Курской дуге и под Харьковом. Всего за войну уничтожил лично 37 и в группе – 6 самолетов врага.
Летчики ЧФ наносили удары по скоплениям немецких войск на Таманском полуострове и плавсредствам противника в Керченском проливе. Потоплены две сухогрузных, одна нефтеналивная и несколько десантных барж. Уничтожено до батальона гитлеровцев и не менее 100 автомашин противника. В воздушных боях сбито 10 немецких самолетов.
Погиб в бою гвардии капитан авиации Шика Абрамович Кордонский (1915–1943), штурман 2-й авиационной эскадрильи 36-го минно-торпедного авиационного полка 1-й минно-торпедной авиационной дивизии Черноморского флота.
Храбро сражался в военном небе гвардии капитан Алексей Андрианович Мурашев (1919–1999), командир эскадрильи 3-го гвардейского истребительного авиационного полка 235-й истребительной авиадивизии (Воронежский фронт). Воевал на самолетах-истребителях И-16, И-153, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 в составе разных фронтов (в том числе, на Карельском, Волховском, Ленинградском, Калининском) на дальних и ближних подступах к Ленинграду и Сталинграду, на Кубани и Курской дуге. В боях был тяжело ранен. Войну гвардии майор Мурашев закончил в Чехословакии в должности командира 181-го гвардейского истребительного авиационного полка. Всего за годы Великой Отечественной войны совершил 450 боевых вылетов, участвовал в 125 воздушных боях, в которых сбил лично 22 и в составе группы 8 самолетов противника.
По дальнобойным батареям врага точные удары нанесла группа пикировщиков, возглавляемая гвардии майором Василием Николаевичем Гречишкиным (1911–1943). Бомбардировщики вынудили замолчать батарею, находившуюся в районе деревни Павкуля (юго-западнее поселка Володарский). Зенитчикам противника удалось поджечь машину командира группы. Горящий самолет 32-летний летчик, совершивший 152 боевых вылета, направил на вражескую позицию артиллерийской батареи. Накануне Гречишкин побывал в ленинградской больнице, где лежала его жена, тяжело раненная во время одного из недавних артобстрелов. Очень переживал, что не удалось с ней переговорить, так как она еще не пришла в сознание.
Был сбит в воздушном бою, выбросился с парашютом, попал в фашистский плен младший лейтенант 494-го истребительного авиаполка Григорий Устинович Дольников (1923–1996). Находясь в концлагере, на допросе выпил без закуски 3 стакана водки и этим «подвигом» сохранил свою жизнь. Позже стал прототипом образа Андрея Соколова в рассказе Михаила Шолохова «Судьба человека». Бежал в апреле 1944 года, вернулся в свой полк. Всего за годы войны совершил 160 боевых вылетов, провел 42 воздушных боя и сбил 16 вражеских самолетов.
В этот день наши войска на всех фронтах в воздушных боях и огнем зенитной артиллерии сбили 59 самолетов противника.
Из сводок Совинформбюро:
«В течение 1 октября наши войска на всех фронтах в воздушных боях и огнем зенитной артиллерии сбили 51 самолет противника.
2 октября – 42 самолета противника.
4 октября – 48 самолетов противника.
5 октября – 59 самолетов противника.
6 октября – 44 самолета противника».
Завершилась битва за Кавказ. Наши войска вышли к побережью Керченского пролива. Немцы стали выводить из Азовского моря свои корабли и транспортные средства, а сухопутные войска ушли в Крым.
В завершающих боях битвы за Кавказ в период освобождения Новороссийска и Таманского полуострова наша авиация совершила более 10 тыс. боевых вылетов. За героическое участие в воздушных сражениях 52 летчика удостоены звания Героя Советского Союза, 295-я истребительная авиадивизия (командир – полковник Ф.И. Мищенко) награждена орденом Красного Знамени, 230-я штурмовая авиадивизия (командир – полковник С.Г. Гетьман) стала именоваться Кубанской, а 239-я истребительная авиадивизия (командир – полковник М.Н. Волков) – Таманской.
Южнее Киева, на правом берегу Днепра, наши войска развернули серьезные бои за расширение занимаемого плацдарма. Советские танки и пехота после артиллерийского обстрела вражеских позиций прорвали оборону противника. Наши войска продвинулись вперед на 6 км и выбили немцев из ряда опорных пунктов. Наша авиация наносила удары по скоплениям немецких войск и технике противника. В результате бомбардировки уничтожено до 20 немецких танков, не менее 200 автомашин, взорвано 8 складов с боеприпасами и склад горючего. В воздушных боях сбито 28 немецких самолетов.
Сбил Ме-109 советский летчик Александр Иванович Колдунов (1923–1992). Каждый его вылет – волнующая страница летописи Великой Отечественной войны. И каждый сбитый самолет – самостоятельный большой рассказ о друзьях-товарищах, о мастерстве, о напряженных минутах, пережитых в сложной боевой обстановке. Трудно перечислить все боевые задания, которые приходилось выполнять летчику. Не раз его товарищам приходилось наблюдать, как он создавал в воздухе такие ловушки, из которых противник уже не выбирался. Ведомых своих он учил просто и мудро. Подведет, бывало, к вражескому самолету и говорит ведомому: «Я прикрываю, сбивай!» Попробуй не сбить – стыдно в глаза будет смотреть.
Свой последний бой он провел западнее Вены, вблизи Санкт-Пальтена, с пятеркой «Фоккеров», груженных бомбами. Шли они спокойно, видимо, не ожидая встречи с нашими летчиками. В подобных случаях вслед за FW-190 немцы часто посылали пикирующих бомбардировщиков. Поэтому Колдунов, не теряя времени, внезапно атаковал противника. Один «Фоккер» не успел сбросить бомбы и взорвался вместе с ними. Так же стремительно Колдунов зашел в хвост второго вражеского самолета. Короткая очередь – и объятый пламенем самолет противника устремился к земле.
Всего летчик-ас совершил 412 боевых вылетов, провел 98 воздушных боев и лично сбил 46 вражеских самолетов.
Из сводки Совинформбюро:
«В районе Киева восемь Ил-2 под командованием капитана Нестеренко вылетели на штурмовку танковой колонны противника. В воздухе они встретили 30 немецких бомбардировщиков. Самолеты противника шли бомбить наши войска и переправы через Днепр. Советские летчики-штурмовики смело и решительно атаковали противника и в ожесточенном воздушном бою сбили 8 немецких самолетов. Два из них сбил капитан Нестеренко.
В Баренцевом море потоплены два немецких транспорта общим водоизмещением в 16 тыс. тонн и сторожевой корабль противника. Кроме того, серьезно повреждены еще два транспорта противника. Наши летчики в воздушных боях с авиацией, прикрывавшей конвой, сбили 15 немецких самолетов».
Погиб в воздушном бою, таранив вражеский самолет, гвардии старший лейтенант 5-го гвардейского истребительного авиаполка 207-й истребительной авиадивизии Иван Никитович Сытов (1916–1943). Сражался на Юго-Западном фронте. Принимал участие в Сталинградской битве и освобождении Левобережной Украины. Был летчиком, командиром звена, заместителем командира эскадрильи. Всего за время войны совершил боевых вылетов – более 250; воздушных боев провел – около ста. Сбитых самолетов – 26 лично и 4 в группе.
Результативным оказался день 17 октября 1943 года для гвардии старшего лейтенанта Александра Кирилловича Лаухина (1917–1951). Командир эскадрильи 1-го гвардейского истребительного авиаполка сбил три вражеских самолета, еще один стервятник был сбит в групповом бою. Воевал на Калининском, Волховском, Воронежском, Западном, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах. Участвовал в обороне и прорыве блокады Ленинграда, Курской битве, освобождении Прибалтики, Белоруссии и Польши. Всего совершил более 350 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 24 и в составе группы 3 самолета противника.
35-летие встретил выдающийся советский летчик, Герой Советского Союза (1934) Николай Петрович Каманин (1908–1982), участник спасения экспедиции затонувшего в Арктике парохода «Челюскин». Командир 5-го штурмового авиационного корпуса. Воевал на Воронежском, 1-м и 2-м Украинских фронтах. Участвовал в Белгородско-Харьковской и Сумско-Прилукской операциях, битве за Днепр, Киевской, Житомирско-Бердичевской, Проскуровско-Черновицкой, Львовско-Сандомирской, Дебреценской, Будапештской, Венской и Братиславско-Брновской операциях. За время войны совершил 21 боевой вылет на штурмовике Ил-2.
Всегда защищал боевых товарищей в военном небе штурман эскадрильи 373-го бомбардировочного авиаполка (2-й Прибалтийский фронт), капитан Вениамин Михайлович Милецкий. Он совершил к марту 1945 года 305 боевых вылетов на разведку, транспортировку грузов партизанам, бомбардировку военных объектов и живой силы противника.
Смело и инициативно воевал во фронтовом небе советский летчик Кузьма Иванович Степин (1913–1982), штурман эскадрильи 98-го гвардейского отдельного разведывательного авиаполка (Главное командование ВВС РККА). Действуя на центральном участке фронта, он лично произвел фотографирование обороны противника глубиной до 16 км. Только за два года боевых действий капитан Степин совершил 85 вылетов, 65 раз был обстрелян противником, 18 раз вступал в неравный бой. Дважды на горящем самолете совершал вынужденную посадку. Отважным штурманом обнаружено 123 железнодорожных эшелона, 5400 танков, 6800 автомашин, 1200 самолетов, сфотографировано 1600 квадратных километров обороны противника.
Совинформбюро сообщало:
«Юго-западнее города Мелитополь наши летчики в воздушных боях сбили 11 немецких самолетов. Кроме того, 7 немецких самолетов уничтожены на аэродроме противник а».
Балтийские летчики наносят удары по врагу. Экипаж гвардии капитана А.П. Чернышева и штурмана А.И. Рензаева потопил шестой транспорт противника.