Советский морской летчик Василий Иванович Раков (1909–1996) в годы Отечественной войны воевал в штурмовой авиации на Балтийском и Черноморском флотах. Совершил свыше 170 боевых вылетов, потопил 12 кораблей и судов противника, в том числе броненосец береговой обороны.
«Урожайный» день для летчиков 586-го истребительного авиационного полка в районе Корсунь-Шевченковский.
Александр Васильевич Гриднев (1909–1995) на «Яке» сбил Ме-109.
Галина Павловна Бурдина (1919–2006) на «Яке» сбила Ме-109.
И еще два «Юнкерса-52» Гриднев и Бурдина сбили в паре.
В ночь на 11 февраля большая группа наших самолетов произвела массированный налет на финский портовый город Котка и подвергла бомбардировке военно-промышленные объекты этого города. В результате бомбардировки возникли пожары. По наблюдению экипажей наших самолетов, наиболее крупные пожары отмечены на территории целлюлозного завода, на путях железнодорожной станции, в районе штаба шюцкора, телеграфа и управления морской сторожевой охраны. Пожары сопровождались сильными взрывами. Один наш самолет не вернулся на свою базу. Но приземлился на другом аэродроме на советской территории.
Из сообщений Совинформбюро:
«На всех фронтах 14 февраля в воздушных боях и огнем зенитной артиллерии сбито 32 самолета противника.
15 февраля – 23 самолета противника».
Авиация Балтийского флота потопила транспорт противника водоизмещением 2 тысячи тонн. Морские летчики, содействуя наступающим наземным войскам, уничтожили более 100 автомашин, разбили 3 железнодорожных эшелона и взорвали несколько складов противника с боеприпасами.
Героически погиб командир эскадрильи 59-го гвардейского штурмового авиационного полка, капитан Анатолий Иванович Кадомцев (1918–1944). На его счету было более 280 боевых вылетов, он уничтожил и повредил более 60 танков, 340 автомобилей, 16 самолетов на земле и 4 в воздухе. 21 февраля 1944 года в районе Бобруйска, когда в его самолет попал вражеский зенитный снаряд, направил горящий Ил-2 в гущу гитлеровских войск.
Военный летчик, командир 273-й истребительной авиационной дивизии Иван Евграфович Федоров (1914–2011) воевал на Калининском, Центральном, 2-м и 3-м Прибалтийских фронтах. За время Великой Отечественной войны совершил около 120 боевых вылетов, провел около 20 воздушных боев, в которых сбил 17 самолетов противника лично и 2 в группе.
Командовал в годы войны 1-й воздушной армией Западного и 3-го Белорусского фронтов известный летчик, один из первых Героев Советского Союза (1934) Михаил Михайлович Громов (1899–1985). Соединения под его началом участвовали в оборонительной операции в районе г. Белый, а также в Ржевско-Сычёвской, Великолукской, Демянской, Орловской, Спас-Деменской, Смоленской и Витебской операциях.
Около 600 советских самолетов совершили самый мощный за время войны налет на Хельсинки.
На Псковском направлении наша авиация наносила удары по тылам немецких войск. Бомбами и пушечно-пулеметным огнем советские летчики взорвали 2 железнодорожных эшелона и уничтожили 170 автомашин и повозок противника с войсками и грузами. В воздушных боях сбито 12 немецких самолетов.
В боевых действиях в качестве пилота бомбардировщика В-25 участвовал в Европе американский летчик Дональд Кент Слейтон (1924–1993), совершивший 58 боевых вылетов. После войны стал летчиком-испытателем, астронавтом. 15–25 июля 1975 года с Томасом Стаффордом и Вэнсом Брандом совершил орбитальный космический полет по программе «Союз-Аполлон» совместно с Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым.
35-летие встретил военный летчик, майор Леонид Георгиевич Белоусов (1909–1998), человек героической судьбы. Зимой 1938 года Леонид Белоусов взлетел по тревоге, чтобы отогнать чужой самолет, нарушивший нашу границу. Нарушитель почувствовал опасность и тут же скрылся. Повернул к своему аэродрому и Белоусов. Неожиданно испортившаяся погода усложнила полет и тем более посадку. Самолет Белоусова потерпел аварию: взорвались бензобаки, кабину охватило пламя. Сбежавшиеся бойцы и техники потушили пожар. В госпиталь летчика привезли едва живым. Лицо, руки, грудь представляли собой сплошную рану. Лечение потребовало не только длительного времени, но и невероятного терпения. Белоусову сделали около 30 пластических операций. Никто и не думал, что он будет служить. А он вернулся в полк и добился отправки на фронт. Зимой 1939–1940 годов Леонид Белоусов совершил десятки боевых вылетов, стал командиром авиационной эскадрильи на Ханко.
С первых дней Великой Отечественной войны на самолетах И-153 и И-16 отважные летчики под артиллерийским обстрелом поднимались в воздух и вели разведку, бомбили аэродромы и корабли противника, поддерживали штурмовыми ударами передний край обороны, прикрывали базу с воздуха. К концу боев за полуостров (7 ноября 1941 года гарнизон Ханко начал эвакуацию) советскими летчиками и зенитчиками было уничтожено более 50 самолетов врага.
Вскоре майор Л.Г. Белоусов был назначен помощником командира авиаполка, оборонявшего «Дорогу жизни». Леонид Георгиевич продолжал летать, много раз отражал налеты авиации противника, штурмовал его передний край, вел разведку, уничтожал мотоколонны на дорогах. В декабре 1941 года при выполнении очередного задания был тяжело ранен. Снова госпиталь. Обострилась болезнь ног, которые пришлось ампутировать. 426 дней провел Белоусов в госпиталях. Воля, мужество преодолели все недуги. Усилия и многодневные тренировки дали свои результаты – в апреле 1944 года Леонид Георгиевич вернулся в полк. На протезах, с палочкой. А потом вновь научился летать. К февралю 1945 года помощник командира по летной подготовке и воздушному бою 4-го гвардейского истребительного авиационного полка (1-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота) гвардии майор Белоусов произвел 300 боевых вылетов и сбил 3 вражеских самолета.
Бой, о котором сообщила «Красная Звезда», произошел в Ленинградском небе 27 февраля. Очередную победу тогда одержал командир 27-го гвардейского истребительного авиационного полка Николай Павлович Можаев (в документах встречается и «Мажаев»).
Летчик участвовал в обороне Москвы, осуществлял прикрытие Ленинграда и военных объектов с воздуха, помимо задач ПВО вылетал на прикрытие наземных войск, штурмовку войск противника. В ноябре 1942–го назначен командиром полка. Летал на И-153, Як-1, Як-7 и Як-9. К 9 мая 1945 года гвардии подполковник выполнил около 200 боевых вылетов, провел около 25 воздушных боев, сбил лично 6 и в составе группы 1 самолет противника.
На кабинах самолетов надпись: «Герой Советского Союза Полина Осипенко». Целую эскадрилью истребителей построили на средства, собранные трудящимися Осипенского района Запорожской области. Сегодня делегация района вместе с заводчанами передавала боевые машины летчикам. Среди них – герои боев за Сталинград, Белгород, Харьков, Полтаву, Днепропетровск. Командир эскадрильи лейтенант Губач лично сбил семь самолетов противника и один – таранил. Передавая пилотам паспорта на самолеты, дарители желали летчикам успеха в боях.
Серьезных успехов добились авиационные части в боях на юге. Обстановка здесь сложилась так, что, когда наши части, прорвав оборону, штурмом брали укрепления немцев, подвижные части оказались скованными распутицей, на дорогах образовались большие колонны, автомашины продвигались с трудом. Наши штурмовики начали преследовать отступающего противника.
Группы штурмовиков строили маршруты с таким расчетом, чтобы с воздуха беспрерывно просматривались все подступы к нашим войскам, вклинившимся в оборону немцев. Штурмовики выбирали наиболее существенные цели и одновременно следили за изменением обстановки. Одновременно наносили сильные удары по железнодорожным узлам. Благодаря этому противник не сумел угнать груженые эшелоны.
Сбил Ме-110 северо-западнее Нарвы летчик-истребитель Виктор Алексеевич Зотов (1919–1988), заместитель командира эскадрильи 159-го истребительного авиационного полка (275-я истребительная авиационная дивизия, Ленинградский фронт). После снятия блокады с Ленинграда участвовал в боях по освобождению Эстонии и Латвии. Здесь, на одном из прибалтийских аэродромов, командир эскадрильи 14-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан Зотов и встретил День Победы. Всего выполнил 416 успешных боевых вылетов. Участвуя в 101 воздушном бою, довел счет своих побед до 36 (19 самолетов сбил лично и 17 – в группе). Уничтожил большое количество живой силы и техники противника.
Очередного «мессера» записал себе в копилку командир звена 32-го гвардейского истребительного авиационного полка (3-я гвардейская ИАД) Константин Алексеевич Красавин (1917–1988). Летал на Ла-5. Сражался на Западном, Северо-Западном, Калининском, Брянском, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 2-м Украинском фронтах. Всего боевых вылетов – около 380, воздушных боев – около 110, сбитых самолетов – 22 лично и 3 в группе.
Несмотря на плохую погоду, в боях за Тарнополь активно участвует советская авиация, помогающая наземным войскам. Наши летчики непрерывно наносят бомбовые удары по огневым позициям артиллерии и минометов противника, расположенных на высотах к западу и на подступах к городу.
Немецкий бомбардировщик сбил в этот день гвардии капитан Алексей Андреевич Волков (1919–1996) из 402-го истребительного авиационного полка. К концу войны совершил 219 успешных боевых вылетов. В воздушных боях уничтожил 20 самолетов противника лично и 5 – в соста