В ночь на 22 июля в результате первой бомбардировки Москвы германской авиацией 130 человек погибли, 662 получили ранения, было разрушено 37 зданий.
Весьма любопытно, что 19 июля Иосиф Сталин вызывал к себе генерал-майора авиации Петра Михайловича Стефановского и говорил ему: «Через 3 дня немцы будут бомбить Москву». Как он узнал об этом? Немецкие летчики (как, впрочем, и наши) до последней минуты не знали, на какое задание их отправят; от сохранения секретности зависел и успех операции, и сама жизнь летчиков.
Кстати, в начале войны Стефановский был назначен командиром 402-го истребительного авиационного полка, в составе которого воевали летчики-испытатели НИИ ВВС. За первые три дня участия в боевых действиях полк Петра Стефановского сбил двенадцать самолетов противника, не потеряв ни одного своего самолета. Всего же за годы войны летчики-истребители этого полка совершили более тринадцати тысяч боевых вылетов и сбили восемьсот десять фашистских самолетов.
Когда в Ставке Верховного Главнокомандующего решался вопрос о защите неба Москвы, Стефановский был приглашен в Кремль, где Верховный Главнокомандующий лично назначил его одним из заместителей командира 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО, в задачу которого входила оборона воздушного пространства западного сектора столицы. Летчики этого авиакорпуса не допустили массовых налетов гитлеровских бомбардировщиков на Москву.
В сообщении ТАСС было сказано, что «в 22 часа 10 минут 21 июля немецкие самолеты в количестве более 200 сделали попытку прорваться к Москве. Через заградительные отряды к Москве прорвались лишь отдельные самолеты противника. В городе возникло лишь несколько пожаров жилых зданий. Имеется небольшое количество убитых и раненых… Нашей ночной авиацией и огнем зенитных батарей по неполным данным сбито 17 немецких самолетов. Воздушная тревога продолжалась 5 с половиной часов. Берлинское радио с фанфарами сообщало: „Пожары в Москве бушевали всю ночь, а наутро москвичи увидели руины Кремля, по которым бродили в поисках чего-то какие-то люди“».
Александр Верт в своей книге «Россия в войне 1941–1945» писал: «Особенно внушительное впечатление произвел мощный заградительный огонь: шрапнель зенитных снарядов барабанила по улицам, точно град. Десятки прожекторов освещали небо. В Лондоне мне не приходилось ни видеть, ни слышать ничего подобного. В широких масштабах была организована борьба с пожарами. Позже я узнал, что многие из тех, кто тушил пожары, получили тяжелые ранения от зажигательных бомб, иногда по неопытности. Мальчишки первое время хватали бомбы голыми руками… Иногда можно было слышать взрывы тяжелых фугасных бомб, но их было очень немного. На следующий день многие стекла оказались разбитыми, кое-где виднелись воронки от бомб, в том числе и одна на Красной площади; возникло несколько пожаров, быстро потушенных, но, в общем, ничего серьезного не произошло».
Всего за годы войны ВВС Германии совершит 141 налет на Москву, в которых примет участие около 8 тысяч самолетов, но к столице сумеют прорваться лишь 229 (на прикрытие столицы с воздуха выделялись огромные силы и средства и лучшая техника), будет сброшено около 1600 фугасных и более 100 000 зажигательных бомб. В результате бомбардировок Москвы в общей сложности погибнет 2200 человек, будет ранено около 5600.
Впервые в Великой Отечественной войне летчик, старший лейтенант Петр Васильевич Еремеев (1911–1941) ночью на истребителе МиГ-3 таранным ударом сбил немецкий бомбардировщик Ю-88 у населенных пунктов Головино и Ново-Петровское Московской области. Летчик 27-го истребительного авиационного полка 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО в ночь на 29 июля совершил вылет на перехват группы немецких бомбардировщиков, направлявшихся к советской столице. Первый самолет противника, обстрелянный из пулемета, совершил маневр и пошел на снижение. На второй бомбардировщик уже не хватало патронов. В сложившейся обстановке Еремеев приблизил свой истребитель к немецкому самолету и винтом отрубил стабилизатор и руль поворота вражеского бомбардировщика. Тот рухнул на землю. От столкновения машину Еремеева перевернуло, и, войдя в штопор, она начала разваливаться в воздухе. Летчик успел воспользоваться парашютом и остался в живых.
Впервые информация о ночном таране была опубликована в газете «Красный воин» Московского военного округа 7 августа. Позднее о подвиге Еремеева в газете «Красная Звезда» от 16 августа 1941 года в очерке «Таран» написал Алексей Толстой.
Обломки сбитого фашистского самолета были доставлены в Москву и выставлены для всеобщего обозрения на одной из площадей столицы. Возле них находился щит с надписью: «Хвост фашистского бомбардировщика, сбитого под Москвой старшим лейтенантом Еремеевым».
После ночного тарана по указанию командования ВВС Московского военного округа во всех авиачастях были организованы беседы: «Как летчик Еремеев винтом своего самолета изрубил фашистского стервятника». Всего П.В. Еремеев совершил около 50 ночных боевых вылетов, сбив два самолета противника.
По приказу Ставки ВГК на базе 1-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Краснознаменного Балтийского флота создана авиагруппа особого назначения, командиром которой был назначен полковник Евгений Николаевич Преображенский (1909–1963).
Евгений Николаевич Преображенский
Двухдневные сборы по подготовке к новому заданию проводили в лесу, в трех километрах от аэродрома Беззаботное. Штаб авиагруппы особого назначения разместился в доме лесника, летчики и штурманы жили в палатках, по звеньям. Из Москвы, из штаба военно-воздушных сил ВМФ, прилетели флагманские специалисты для проведения занятий с летным составом. 2 августа тринадцать бомбардировщиков авиагруппы во главе с полковником Преображенским прибыли на аэродром Кагул на острове Сааремаа. Летчики и штурманы готовились к удару по Берлину. Занятия проводили командир авиагруппы и флагманский штурман.
Младший летчик 168-го истребительного авиационного полка 45-й смешанной авиационной дивизии ВВС Южного фронта, лейтенант Алексей Алексеевич Артамонов (1916–1941) в боях проявил смелость и мужество. Совершил 37 боевых вылетов на истребителе И-16, большей частью на штурмовку наземных войск врага, в воздушных боях сбил в составе группы вражеский бомбардировщик Ю-88. В ходе Тирасполь-Мелитопольской оборонительной операции, когда полк базировался на полевом аэродроме около разъезда Шайтарово недалеко от города Первомайска Одесской области, 30 июля нес боевое дежурство. В конце дня над аэродромом появился воздушный разведчик противника Hs-126. Артамонов первым поднялся в воздух на его перехват. Увидев истребитель, фашистский летчик увеличил скорость и повернул на запад. Через 5 минут Артамонов догнал его. Почуяв опасность, противник начал маневрировать. Воздушный стрелок открыл огонь по истребителю. Выбрав наиболее выгодное положение, Артамонов выпустил с короткой дистанции пулеметную очередь, которая прошила фюзеляж «Хеншель» продолжал лететь. Артамонов вновь подошел к разведчику на короткую дистанцию и открыл огонь, но после нескольких выстрелов очередь оборвалась. Тогда он направил свой истребитель на врага и протаранил его. Удар пришелся в фюзеляж. Вражеский самолет-разведчик загорелся и, разваливаясь, стал падать. При ударе Артамонов был тяжело ранен и не смог воспользоваться парашютом.
22-летний летчик-истребитель младший лейтенант Виктор Васильевич Талалихин (1918–1941), участник советско-финляндской и Отечественной войн, одним из первых в истории авиации совершил ночной таран в воздушном бою на подступах к Москве, сбив вражеский самолет Хе-111. Его самолет упал в лес вблизи деревни Мансурово (Домодедовский район), а сам раненый летчик на парашюте спустился в речку Северку.
Заместитель командира эскадрильи 177-го истребительно-авиационного полка ПВО Талалихин получил задание перехватить прорвавшийся на большой высоте самолет противника и, как потом он рассказывал корреспонденту «Красной звезды», «догнал, зашел в хвост и повредил ему правый мотор. Немец наутек. Я за ним. В погоне не заметил, как израсходовал все боеприпасы. Принимаю решение: таранить! Приблизился. Рубанул по фюзеляжу. Мой самолет тоже перевернулся. Приземлялся я на парашюте. На аэродром доставили колхозники». В немецком самолете было четверо, один из них – подполковник, на груди у которого были железный крест и значок аса. В последующих боях Талалихин уничтожит еще 3 самолета противника. 27 октября 1941 года летчик-герой погибнет в воздушном бою в районе Подольска.
Талалихин не был первым летчиком, совершившим ночной таран; еще 27 июня 24-летний младший лейтенант Петр Харитонов винтом своего самолета таранным ударом сбил «Юнкерс».
7 августа летчики-истребители младший лейтенант Африкан Петрович Карпов (1915–1941) и старший лейтенант Федор Васильевич Большаков (1913–1941) из 298-го истребительного авиационного полка совершили на Южном фронте «двойной огненный таран» механизированной колонны противника. С интервалом в несколько секунд они направили свои подбитые и объятые пламенем И-16 в немецкую колонну с живой силой и техникой.
Под вечер полк получил приказ: направить все готовые к вылету истребители в район 60–70 километров севернее Вознесенска и нанести штурмовой удар по обнаруженной там механизированной колонне противника. Сводную авиационную эскадрилью, состоящую из восьми И-16, возглавил командир 1-й эскадрильи старший лейтенант А.А. Чайка. Летчики быстро обнаружили колонну и эффективно, в несколько заходов, атаковали ее. Однако два И-16, при повторном налете на мотомехчасти противника в Вознесенске и Арбузинке подожженные огнем зенитной артиллерии, не вернулись на свой аэродром.
Советская авиация Балтийского флота произвела первый налет на Берлин.