Авиация Краснознамённого Балтийского флота продолжала наносить торпедо-бомбовые удары по судам противника в Балтийском море и в бухтах острова Сааремаа (Эзель). Нашими летчиками потоплено 7 немецких транспортов, 2 сторожевых корабля, 5 быстроходных десантных барж и 6 сторожевых катеров.
Газета «Красная Звезда» пишет:
«Бомбовый удар по врагу. Действующая армия. Звено старшего лейтенанта Пашкова (82-й гвардейский бомбардировочный авиаполк – Ред.), куда входили экипажи летчиков Васильева и Кривунова, штурманов Лютова и Толочко, подвергло бомбовой атаке перегоны и станции на одном важном участке железной дороги. Высокие горы не давали бомбардировщикам возможности снижаться. Им пришлось бомбить цели с высоты 2000 метров. На отдельных вершинах гор немцы установили зенитную артиллерию, открывшую интенсивный огонь по нашим самолетам. Однако это не устрашило отважных летчиков. Примерившись к обстановке, каждый экипаж самостоятельно атаковал и бомбил железнодорожные и военные объекты противника.
Метким попаданием бомбы был взорван склад боеприпасов врага. Пожар охватил несколько железнодорожных эшелонов, стоящих на станции. Большое самообладание и хладнокровие проявил в этом налете комсомолец, командир корабля, лейтенант Филиппов. Зенитным огнем его самолет был подбит. Один мотор вышел из строя. Лавируя между гор, Филиппов сбросил бомбы на цель. После этого он на одном моторе привел свой самолет и удачно посадил его на аэродром. При осмотре самолета на нем было обнаружено 60 осколочных пробоин».
Уточнение: старший лейтенант Пашков совершил 160 успешных боевых вылетов на бомбардировку живой силы и техники противника. В 15 воздушных боях сбил лично три и в группе – четыре самолета врага. В боях с немцами показал себя одним из храбрых летчиков, выполняя всегда сложные и ответственные боевые задания. Техникой пилотирования на самолете Пе-2 владеет в совершенстве при любых сложных метеоусловиях, отлично летает по приборам вслепую и в облачности. Один из лучших и первых пикировщиков-снайперов, 85 раз выполнял боевые задания с пикирования, точно поражая ответственные точечные цели. Одиночно на разведку произвел 14 боевых вылетов в интересах армейского командования и 26 боевых вылетов «на охоту», всегда привозил ценные разведданные, во время свободной «охоты» находил и поражал точным бомбометанием важные объекты противника.
16 января 1945-го его звено бомбило скопление войск и техники противника на станции Скаржиско-Каменна, в результате было уничтожено 6 паровозов, 16 зданий, убито 170 немецких солдат. 6 марта 1945 года, блокируя аэродром Штефансдорф, точно вышел на цель и с горизонтального полета точным бомбометанием уничтожил 5 самолетов и батарею зенитной артиллерии.
В ночь на 11 октября наша авиация дальнего действия вновь подвергла бомбардировке немецкие транспорты в порту Лиепая (Либава) и в порту Рига. В результате бомбардировки в том и другом портах возникли большие пожары, сопровождавшиеся сильными взрывами.
Во время налета на немецкий город Тильзит наши летчики наблюдали скопление войск и автотранспорта противника в северо-восточной части города, на железнодорожной станции и у переправ через реку Неман. Бомбардировкой этих районов нанесены потери немецким войскам.
Авиацией Краснознаменного Балтийского флота в Рижском заливе потоплены транспорт водоизмещением в 4 тыс. тонн, 6 барж, буксир и мотобот противника.
В ночь на 15 октября наша авиация произвела налеты на немецкий город Тильзит и бомбардировала транспорты и военные склады противника в порту Мемеля и в порту Лиепая, где находилось до 25 немецких транспортов. Возникли десятки пожаров. Крупные пожары отмечены на территории железнодорожной станции, керосиновых складов и в районе базы морского флота. Зарево пожаров наши летчики наблюдали, уходя от цели, с расстояния более 200 км.
Войска Карельского фронта перешли в наступление на Петсамском направлении. В течение трех лет немцы строили и непрерывно совершенствовали свои укрепления в этом районе. Противник создал на высотах мощные опорные пункты, а на подступах к ним установил широкие минные поля и проволочные заграждения. Гористая местность, болота и многочисленные озера крайне затрудняли наступательные действия советских частей. В результате ожесточенных боев наши войска овладели горой Кариквайвишь, являвшейся узлом обороны немцев. Советская авиация наносила удары по боевым порядкам противника и оказала большую помощь нашим наступающим частям. За последние пять дней наши летчики сбили в воздушных боях 66 и уничтожили на аэродромах 33 немецких самолета. За это же время нашей авиацией разбито до 300 автомашин, подавлен огонь многих артиллерийских батарей и взорваны 7 складов противника с боеприпасами.
Самолеты-торпедоносцы Северного флота потопили в Баренцевом море два немецких транспорта общим водоизмещением в 14 тыс. тонн, и тральщик, и сторожевой корабль противника.
Совинформбюро сообщало:
«На 2-м Белорусском фронте летчики-истребители под командированием майора Арбатова в течение дня провели 15 воздушных боев и сбили 11 самолетов противника. Старший лейтенант Клименко сбил два немецких самолета, лейтенант Чудов – 3 самолета и капитан Климанов – один самолет. В один из предыдущих дней капитан Климанов сбил четыре немецких истребителя.
Уточнение: командир эскадрильи 49-го истребительного авиационного полка (309-я истребительная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, 2-й Белорусский фронт), капитан Иван Кириллович Климанов (1923–1993) 13 октября 1944 года действительно сбил 4 немецких Фокке-Вульфа-190. Всего произвел около 300 успешных боевых вылетов, провел 63 воздушных боя, сбил 17 вражеских самолетов лично и 6 – в группе. Сражался на Западном и 1-м и 2-м Белорусском фронтах, участник освобождения Витебска и Полоцка».
Авиацией Северного флота потоплены в Варангер-фьорде быстроходная десантная баржа и два катера противника.
Летчики Краснознамённого Балтийского флота потопили в Балтийском море немецкий транспорт водоизмещением в 8 тыс. тонн.
На средства трудящихся Армении построена эскадрилья боевых самолетов имени генерала армии Ивана Христофоровича Баграмяна. В торжественной обстановке лучшим летчикам были вручены новенькие самолеты. Пилоты заверили трудящихся Армении, что их дар будет умело использован для разгрома врага.
Погиб при выполнении боевого задания советский летчик-истребитель, гвардии капитан авиации Александр Терентьевич Карпов (1917–1944), командир эскадрильи 27-го гвардейского истребительного авиаполка (Войска ПВО СССР). Он совершил (к июню 1944 года) 421 боевой вылет, провел 97 воздушных боев и сбил лично 28, а в группе – 8 самолетов противника. 20 октября 1944 года при перелете Таллин-Гатчина в плохих метеоусловиях самолет Карпова врезался в Финский залив.
Из боевого донесения:
«Самолет-разведчик в районе Тана-фьорда обнаружил конвой в составе двух транспортов и 12 кораблей охранения, уходивших на запад. На перехват кораблей подняли в воздух пять торпедоносцев. При атаке был подбит самолет лейтенанта Вельдяскина. Зенитчики врага сосредоточили на нем весь огонь. Воспользовавшись этим, другие летчики произвели точный сброс торпед, в результате чего были потоплены тральщик, сторожевой корабль и один из транспортов водоизмещением 10 000 тонн. Торпедоносец Вельдяскина загорелся. Отважный летчик таранил второй транспорт и разломил его надвое…».
Один из лучших летчиков 31-го истребительного авиаполка Олег Николаевич Смирнов (1919–1994) был командиром звена в сводной «эскадрилье охотников» Николая Краснова, что уже само по себе было признанием высокого ратного мастерства и доблести, одержав в ее составе 10 побед. Когда Олег Смирнов поднимался в небо и встречал врага, он не считал фашистские самолеты, а лишь передавал по радио: «Иду в атаку!» – и направлял истребитель на самолеты противника. Энергичный, смелый, постоянно жаждущий боя с врагом, – таким знали его в полку. Однажды, прикрывая наземные войска, Смирнов заметил 2 FW-190. Не раздумывая, устремился в атаку и одного из них сбил. Вскоре в небе появилась новая группа вражеских самолетов. Смирнов под прикрытием ведомого Попова спикировал и сбил второй вражеский самолет. В другой раз, ведя бой вместе с товарищами против 30 FW-190, он пушечным огнем отколол от общего строя два истребителя. Противник заметался и с пикированием хотел уйти. Но Смирнов сбил еще одного врага. Всего за войну выполнил 404 успешных боевых вылета. Участвуя в 120 воздушных боях, лично сбил 21 и в группе с товарищами 6 самолетов противника.
Доблесть и мужество проявлял в небе командир эскадрильи 431-го штурмового авиаполка (1-й Белорусский фронт), старший лейтенант Николай Сергеевич Лацков (1917–1979). Не пасуя перед трудностями, он смело вступал в схватку с врагом, стараясь нанести тому максимальный ущерб. Совершил 112 боевых вылетов на штурмовку железнодорожных эшелонов, складов, скоплений техники и живой силы противника, в воздушных боях сбил 3 вражеских самолета.
Японское командование впервые послало в бой летчиков-камикадзе, готовых ценой собственной жизни потопить корабль противника. Отряд камикадзе насчитывал несколько тысяч человек. Камикадзе во время Второй мировой потопили 45 и повредили свыше 300 боевых американских кораблей.
В 110-м боевом вылете штурмовик старшего лейтенанта Леонида Игнатьевича Беды (1920–1976) был подбит, и тот был вынужден посадить его на территории, занятой противником, в расположении немецкого пехотного батальона. «Снимай пулемет, будем драться», – крикнул Беда своему стрелку-радисту старшему сержанту Романову. Но товарищи Беды не оставили своего командира: 3 штурмовика атаковали немецкие подразделения, а младший лейтенант Анатолий Берсенев приземлил свой Ил-2 неподалеку. На глазах у ошеломленных немецких солдат Беда и Романов кое-как поместились в кабине штурмовика, и тот взлетел… Отличились летчики-штурмовики 75-го гвардейского штурмового авиационного полка и при освобождении Орши – они не допустили эвакуации имущества противника на запад и не позволили разрушить железнодорожное полотно в прилегающих к Орше районах. «Адскую машину» – паровоз, переделанный в путеразрушитель, – нашел и унич