Башни главного калибра линкоров типа "Айова". Главный калибр линкора "Миссури" (фото из архива Ю.М.Шедякова).
| Основные тактико-технические данные кораблей типа "Айова" | |
| Водоизмещение, тыс.т | |
| лк "Айова"(28 марта 1943 г.) | |
| стандартное | 48,43 |
| при боевой загрузке | 55,42 |
| при полной загрузке | 57,54 |
| при предельной загрузке | 59,33 |
| лк "Нью-Джерси"(13 июня 1943 г.) | |
| стандартное | 45,65 |
| при полной загрузке | 57,22 |
| при предельной загрузке | 59,30 |
| лк "Миссури"(1945 г.) | |
| при полной загрузке | 57,54 |
| лк "Висконсин" | |
| при полной загрузке | 57,22 |
| Главные размерения, м | |
| лк "Айова" | |
| длина наибольшая | 270,42 |
| длина по ватерлинии | 262,69 |
| ширина максимальная | 32,97 |
| осадка при водоизмещении 43,88 тыс.т, м | 8,74 |
| осадка при водоизмещении 59,33 тыс.т, м | 11,33 |
| лк "Нью Джерси" | |
| длина наибольшая | 270,53 |
| длина по ватерлинии | 262,08 |
| ширина максимальная | 32,95 |
| осадка при водоизмещении 43,94 тыс.т, м | 8,75 |
| осадка при водоизмещении 59,30 тыс.т, м | 11,28 |
| лк "Миссури", "Висконсин", "Иллинойс", "Кентукки" | |
| длина наибольшая | 270,43 |
| длина по ватерлинии | 262,13 |
| ширина максимальная | 32,97 |
| осадка максимальная, м | 11,51 |
| Некоторые характеристики корпуса | |
| высота по миделю, м | 16,51 |
| коэффициент общей полноты | 0,593 |
| коэффициент продольной полноты | 0,596 |
| коэффициент полноты миделя | 0,996 |
| мегацентрическая высота, м | 2,82 |
| Артиллерийское вооружение: | 9х406-мм/50 (3x3) тип Мк 7 20х127-мм/38 (10x2) тип Мк 12 |
| Зенитная артиллерия: | |
| лк "Айова" | 02.1943г. 60х40-мм/56; 60х20-мм/70 12.1955г. 76х40-мм/56; 52х20-мм/70 1957г. 80х40-мм/56 |
| лк "Нью-Джерси" | 05.1943г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 08.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 |
| лк "Миссури" | 05.1943г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 11.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 |
| лк "Висконсин" | 04.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 76х40-мм/56; 51х20-мм/70 |
Конструкция корабля
Корпус корабля — гладкопалубный, разделен водонепроницаемыми перегородками на 32 отсека, с двойным дном, где располагаются топливные цистерны. Горизонтальными перекрытиями являются три палубы и около девяти платформ. В районе машинных (МО) и котельных отделений (КО) по бортам установлено множество продольных и поперечных переборок, образующих водонепроницаемые отсеки, являющиеся дополнительной защитой. Некоторые из этих отсеков также используются в качестве топливных цистерн.
Эшелонное расположение МО и КО определило архитектуру надстройки корабля. В отличие от линкора "Южная Дакота" "Айова" имеет две трубы, в пространстве между которыми находятся 24 40-миллиметровых зенитных автомата с отличными друг от друга углами обстрела. Так же как и на "Южной Дакоте", башни главного калибра размещены линейно в диаметральной плоскости. Корабль имеет одну боевую рубку.
Продольный разрез
Расположение главных механизмов лк «АЙОВА».
1 .Котельное отделение № 1.
2. Машинное отделение N° 1.
3. Котельное отделение N° 2.
4. Машинное отделение № 2.
5. Котельное отделение N° 3.
6. Машинное отделение № 3.
7. Котельное отделение N° 4.
8. Машинное отделение N° 4.
9. Барбеты башен главного калибра.
| Главные энергетические установки линкоров типа “Айова” | |
| Паровые котлы с нефтяным отоплением | |
| фирмы Babcock | 8 |
| Рабочее давление в котлах, кг/смг | 39,72 |
| Температура перегретого пара, О | 454 |
| Главные турбозубчатые агрегаты фирмы Westinhouse ("Айова", "Миссури") фирмы Gen. Electrik ("Нью-Джерси", "Висконсин”) | 4 |
| Мощность на валу суммарная, тыс.л.с. | |
| от турбин переднего хода | 212 |
| от турбин заднего хода | 44 |
| Скорость максимальная, уз | 33 |
| Дальность плавания, тыс. миль | |
| при скорости |2уз. | 18 |
| при скорости 17 уз. | 15,9 |
| при скорости 29,6 уз. | 5,3 |
| Источники электроэнергии: | |
| турбогенераторы мощностью 1250 кВт | 8 |
| дизельгенераторы мощностью 250 кВт | 2 |
| Напряжение сети, В | 450 |
| Движители: | |
| винты пятилопастные диаметром 5,182 м внутренние | 2 |
| винты четырехлопастные диаметром 5,563 м внешние | 2 |
| Рули параллельные | 2 |
| Шпация, м | 1,219 |
| Бронирование, мм: | |
| главный броневой пояс | 310 |
| верхняя броневая палуба | 38 |
| нижняя броневая палуба | 142+19 |
| Башни главного калибра: | |
| лобовая часть | 496 |
| бортовая часть | 241 |
| верхняя часть | 184 |
| барбет | 280...439 |
| башня универсального калибра | 25 |
Главные механизмы линкора представлены четырьмя турбозубчатыми агрегатами (ГТЗА) фирмы Westinhouse ("Айова” и "Миссури") и фирмы General Electrik ("Нью-Джерси" и "Висконсин"). Каждый ГТЗА состоит из турбины переднего хода мощностью 53 тыс.л.с. и турбины заднего хода мощностью 11 тыс.л.с. Обе турбины расположены в отдельных корпусах и через зубчатую передачу соединены с линией вала. Суммарная мощность на валу по турбинам переднего хода составляет 212 тыс.л.с., а по турбинам заднего хода — 44 тыс. л.с., что позволяет кораблю развивать максимальную скорость в 33 узла. Турбина обеспечивается паром восемью паровыми котлами трехбарабанного типа фирмы Babcock с рабочим давлением 39,72 кг/см и температурой пара 454,4° С.
Паровые котлы располагаются в четырех котельных отделениях, каждое из которых разделено на два водонепроницаемых отсека. Два паровых котла снабжают паром один ГТЗА. Причем котлы 1-го и 2-го котельных отделений питают паром ГТЗА внешних валов, а паровые котлы 3-го и 4-го отделений — ГТЗА внутренних валов.
Корабль обеспечивают электроэнергией восемь турбогенераторов мощностью 1250 кВт каждый и два дизель-генератора по 250 кВт. Напряжение основной силовой сети 450 В.
Теоретический чертеж линейного корабля «АЙОВА».
101 ШП
188 ШП
160 1/2 ШП Башня №3
74 ШП Башня №2
56 ШП Башня №1
Вид носовой надстройки линкора «АЙОВА».
Общая масса главных механизмов "Айовы” составляет 4999 т, в то время как на "Южной Дакоте" она не превышала 3580 т.
Главный броневой пояс толщиной 310 мм простирается по всей длине корпуса корабля. В нижней своей части его толщина уменьшается до 40 мм и образует довольно значительный скос верхней кромкой наружу. Ниже действующей ватерлинии этот броневой пояс в сочетании с бортовыми отсеками, образованными продольными переборками, представляет собой противоторпедную защиту. На уровне верхних кромок главного броневого пояса располагается вторая палуба корабля весьма сложной конструкции, состоящая из двух слоев брони, разделенных воздушным пространством. Толщина верхнего слоя 121 мм, нижнего — 32 мм. По другим данным (Тренер), толщина верхнего слоя брони достигает 142 мм. В районе машинных и котельных отделений под второй палубой находится так называемая противоосколочная палуба толщиной 16 мм. Она жестко связана бимсами и стрингерами со второй палубой.
Самая нижняя, третья, палуба имеет толщину в районе машинных и котельных отделений от 13 до 16 мм, а в районе артиллерийских погребов — 25 мм.
Башня командно-дальномерного поста артиллерии главного калибра. Вид с левого борта.
Основание дальномерного поста 127-мм универсальных орудий.
Линкор «МИССУРИ». Вид с носа ходовых мостиков.
Линкор «Миссури», 1945 г. Вид с носа башни командно-дальномерного поста.
Таким образом, суммарная толщина горизонтальной брони над машинным отделением составляет 219 — 222 мм, что считалось в свое время весьма существенной защитой. Барбеты башен главного калибра имеют толщину 280 — 439 мм, а сама башня в лобовой части — до 496 мм и 241 мм — по бортам.
Боевая рубка защищена 445-миллиметровой броней. По некоторым данным, ее толщина доведена до 500 мм. Все дальномеры и стабилизированные посты наводки универсальной артиллерии защищены легкой броней. Главная артиллерия линкора представлена девятью 406 миллиметровыми орудиями в 50 калибров марки Мк 7, размещенными в трех орудийных башнях. При максимальном угле возвышения 45° и массе снаряда 1225 кг предельная дальность стрельбы достигает 38720 м.
Общее устройство башни главного калибра линейного корабля «АЙОВА»
Орудие главного калибра.
Элеватор подачи боеприпасов. ч.
Разрез башни главного калибра.