Без потерь. Данные показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять массу груза одинаковой в начале и конце перевозки или уменьшенной в соответствии с установленными нормами естественной убыли. Этот показатель прежде всего относится к перевозке скоропортящихся грузов, а также перевозке грузов насыпью и навалом.
К показателям перевозки грузов без потерь относят:
– нормы убыли;
– удельные потери груза;
– среднюю потерю грузов при перевозке;
– стоимость потерь груза при транспортировке;
– количество грузов, доставленных без потерь;
– коэффициент снижения качества грузов при перевозке.
Без повреждений. Перевозка грузов без повреждений означает, что в процессе перевозки обеспечивается сохранность грузов и их пригодность к использованию по назначению после перевозки. Показатель перевозки “без повреждений” имеет существенное значение при перевозке готовой продукции бытового и производственно-технического назначения.
К показателям перевозки грузов без повреждений относятся:
– доля грузов, перевезенных без повреждений;
– средний ущерб от повреждений груза;
– удельные издержки от повреждений груза.
Без пропажи. Показатели перевозки грузов без пропажи характеризуют свойство транспортной услуги сохранять число мест груза одинаковым с начала перевозки и до ее завершения.
Показателями перевозки грузов без пропажи являются:
– удельные издержки от несохранной перевозки;
– доля пропажи грузов при перевозке;
– средний ущерб от пропажи грузов.
Без загрязнений. Эти показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями. К ним относят:
– коэффициент загрязнения грузов при перевозке (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);
– долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;
– допустимый процент посторонних примесей в грузе;
– долю посторонних примесей в грузе.
Приемка грузов от перевозчиков
Сопровождение грузов
Процесс приемки товаров в контексте настоящей книги включает все субпроцессы и операции от момента перехода собственности на товар на покупателя до момента передачи принятого по качеству и количеству товара на хранение.
Логистические службы должны организовывать сопровождение поступающих грузов, включая в договоры или в служебные инструкции следующие обязательные моменты:
– заблаговременные запросы информации от службы закупок об ожидаемых поступлениях товаров;
– оперативный контроль готовности поставщиков к поставке заказанных партий товаров;
– содействие поставщикам при необходимости в организации перевозок – выборе перевозчиков, выборе транспортных средств, фрахтовании судов и т. п.
– организация при целесообразности перевозок собственным транспортом или использование услуг своих партнеров-перевозчиков;
– требование от поставщиков своевременного направления и контроль высылки всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.), требование предварительной высылки копий документов факсом или электронной почтой;
– контроль фактических сроков погрузки и отправления партий товаров;
– контроль прохождения грузов по маршруту доставки: через известные пункты в пути следования, через пункты перевалок на другие виды транспорта, через погранпункты и таможни;
– контроль получения оригиналов всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.);
– резервирование площадей для временного размещения и приемки груза;
– планирование технических средств и рабочей силы для разгрузки.
Оплата и исполнение разгрузки
Сторона, оплачивающая разгрузку, определяется в договоре в зависимости от согласованных условий поставки. Например, поставка морем на условиях “CIF free out” предусматривает, что выгрузку с судна заказывает и оплачивает поставщик. Конечно, ее стоимость в конце концов ложится на заказчика, но здесь речь идет об обязанностях сторон по выполнению и оплате логистических операций в установленные договором сроки. Выгрузку контейнеров с железнодорожных платформ на железнодорожных станциях выполняет железная дорога и ее стоимость включена в стоимость перевозки. Если же получатель имеет собственную железнодорожную ветку, то платформы с контейнерами доставляются на его территорию и разгрузка выполняется его силами.
Приемка грузов
В договорах перевозки может согласовываться порядок приемки грузов от перевозчиков. Она осуществляется по количеству мест и весу, а также по сохранности грузовых мест. В договорах необходимо оговорить методы проверки состояния груза, его тары или упаковки:
– органолептический (контроль посредством органов чувств);
– натурный (с использованием простейших приборов – термометров, угломеров, весов и др.);
– лабораторный (анализ груза или его образцов в специальных условиях с использованием реактивов и приборов);
– комплексный, включающий элементы перечисленных методов.
Определение качества груза. Органолептический метод основан на определении качества грузов при помощи органов чувств – зрения, обоняния, осязания и слуха, без использования приборов. Этим методом определяют внешний вид груза, цвет, запах и вкус.
Натурный метод проверки основан на исследовании качества и свойств отобранных проб груза с помощью приборов в натурных условиях. Основными приборами для этой цели служат весы, рулетка, угломеры, термометры.
Лабораторный метод основан на исследовании качества и свойств, специально взятых проб предъявленного к перевозке груза с помощью приборов, аппаратов и реактивов.
Методы лабораторного исследования грузов:
– химический (для определения химического состава груза);
– физический (для выяснения физических свойств груза – плотности, температуры кипения, вспышки, воспламенения, определения влажности и др.);
– механический (для определения механических свойств груза – прочности, упругости и т. д.); оптический (для определения структуры и внутреннего строения);
– биологический (для определения наличия в грузе живых организмов и микробов);
– рентгеноскопический (для выявления внутренних дефектов груза).
Полученные результаты оформляются в виде актов.
Приемная комиссия и грузовая служба должны заранее получать информацию об ожидаемом поступлении грузов от поставщиков, а именно:
– наименование поставщика;
– перечень товарных позиций;
– количество поступающего товара (в том числе по каждой товарной позиции);
– сроки поступления товара;
– тип тары (паллеты, ящики, бочки и т. д.);
– количество мест;
– вес;
– объем;
– наименование перевозчика;
– копию транспортной накладной;
– пункт назначения груза (автотерминал, ж-д станция, порт и т. д.);
– информацию о дополнительной сопроводительной документации (сертификаты соответствия и т. д.).
На основании полученной информации грузовая служба, экспедиция и склад определяют количество работников, участвующих в разгрузке, состав техники, необходимой для выполнения разгрузки, определяют места разгрузки, готовят поддоны, стропы, механизмы и т. д., определяют потенциальные места временного хранения для размещения поступивших товаров.
При наличии подъездных железнодорожных путей у получателя вагоны, платформы, контейнеры и цистерны доставляют на близлежащую железнодорожную станцию, откуда их подают на рельсовую ветку получателя. При отсутствии своей ветки грузы и контейнеры с железнодорожной станции доставляют автомобилями.
При прибытии транспортных средств на склад получателя сначала проверяют грузовики на наличие паразитов, общее санитарное состояние, наличие запахов, влаги, а также общую безопасность. Для продукции со специальными условиями отгрузки каждая проверка обязательно документируется.
Затем проверяют наличие полного комплекта товаросопроводительных документов и их содержание на предмет соответствия условиям контракта. Если основные товаросопроводительные документы отсутствуют, для приемки продукции составляют акты о фактическом количестве и качестве поступивших товаров. Если комплект документов не полный, производится отметка в товарно-транспортной накладной.
При разгрузке транспортных средств необходимо строго соблюдать установленные правила выполнения погрузо-разгру-зочных работ [18] , обращая внимание на специальную маркировку грузов и манипуляционные знаки. Нарушения правил приводят к повреждению грузов, травматизму, излишним затратам.
Если товары поступили в железнодорожных вагонах, то обязательны следующие операции:
– проверка целостности пломб;
– вскрытие вагонов;
– осмотр состояния поступившего груза (состояние тары, упаковки, укладки и т. д.);
– разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки;
– первичная приемка товаров по количеству мест и весу (проверка соответствия количества мест данным сопроводительных документов);
– доставка товаров на участок приемки.
При поступлении товаров в железнодорожных контейнерах выполняют следующие операции:
– проверка целостности пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и поломок);
– строповка и перемещение контейнера на разгрузочную рампу;
– вскрытие контейнера;
– выгрузка и приемка товаров по количеству мест и весу (проверка соответствия количества мест данным сопроводительных документов);
– перемещение товаров в зону приемки.
Если товары доставлены на склад автомобилем, выполняют операции:
– проверка целостности упаковки;
– выгрузка и приемка товаров по количеству мест и весу;