Параметрический ряд – это совокупность конструктивно или технологически однородных изделий, предназначенных для выполнения одних и тех же функций и отличающихся друг от друга значениями основных технико-экономических параметров в соответствии с выполняемыми производственными операциями. Анализ производственных затрат позволяет сделать вывод о том, что нормы расхода материальных и трудовых ресурсов изменяются при корректировке технико-экономических параметров. Существует множество методов построения цен на новую продукцию в зависимости от уровня ее потребительских свойств с учетом нормативов затрат на единицу параметра. К таким методам относят метод удельных показателей, агрегатный, балловый методы, метод регрессивного анализа. Рассмотрим подробнее каждый из них.
Метод удельных показателей используют в логистических системах для анализа цен небольших групп продукции, характеризующейся наличием одного основного параметра, величина которого определяет общий уровень цены изделия. В этом случае сначала высчитывается цена удельная:
где Ц, – цена изделия;
П 1 – величина параметра изделия.
Затем производится расчет цены нового изделия:Ц н = Ц уд + П 2 ,
где П 2 – значение основного параметра нового изделия.
Данный метод можно использовать для обоснования уровня и соотношений цен небольших параметрических групп продукции, имеющих несложную конструкцию и характеризующихся одним параметром. Этот метод не учитывает остальные потребительские свойства изделия, а также полностью игнорирует спрос на данную продукцию и предложение.
Метод регрессивного анализа обычно применяется для определения зависимости изменения цены от изменения технико-экономических параметров товара, относящихся к данному ряду построения и выравнивания ценностных отношений.
Метод агрегатных затрат заключается в суммировании цен отдельных конструктивных частей изделий, входящих в параметрический ряд, с добавлением стоимости оригинальных узлов, затрат на сборку и нормативной прибыли.
Балловый метод заключается в использовании на основе экспертных оценок значимости параметров изделия для потребителей, при этом каждому параметру присваивается определенное число баллов, суммирование которых дает своего рода оценку технико-экономическому уровню изделия. Как правило, этот метод применяется при обосновании цен на парфюмерно-косметические изделия, вина, сыры, животные масла и т. п., т. е. тогда, когда важно оценить надежность работы, внешний вид товара и т. д.
Можно сделать вывод о том, что цены практически не остаются стабильными, т. к. естественным образом меняются из-за изменения издержек, конъюнктуры рынка, этапов жизненного цикла товаров и др. Эффективность ценообразования реализуется не в статике, а в динамике. Динамичное ценообразование дает возможность лучше приспосабливаться к рыночной ситуации, ведет не к застою, а к совершенствованию. Ценовые решения оказывают большое влияние как на кратковременную, так и на долгосрочную прибыльность предприятия. Только на основе выбранной методики ценообразования в логистической системе можно приступать к расчету цены, которая в свою очередь учитывает психологическое восприятие покупателей, соответствие ценовому образу, реакцию конкурентов и др.82. Финансовые потоки в логистике
Финансовый поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой финансовых ресурсов, связанных с материальными и информационными потоками. Движение финансовых потоков может проходить как внутри логистической системы, так и вне ее.
Рыночная экономика при всем разнообразии ее моделей характеризуется как социально-ориентированное хозяйство, предполагающее обязательное государственное регулирование. Огромную роль в структуре рыночных отношений играют финансы. Финансовые потоки вращаются в финансовом окружении. Под финансовым окружением подразумевают внутреннюю и внешнюю среду предприятия, финансы и финансовые ресурсы (финансовые потоки), источники и потребителей ресурсов. В общем виде финансовая система включает в себя:
1) различные сферы финансовых отношений в рамках данной страны;
2) совокупность финансовых учреждений страны.
Финансовые отношения охватывают отношения, связанные с образованием и движением финансовых ресурсов между:
1) государством и предприятием (предприятиями);
2) между самими предприятиями;
3) между отдельными государствами.
К финансовым учреждениям государства относятся: Министерство финансов, его органы, местные финансовые отделы и управления, финансовые отделы предприятий и контрольно-ревизионные управления. Финансовая система включает следующие звенья: государственный и местные бюджеты, фонды социального страхования, пенсионные фонды, фонды личного и имущественного страхования, финансы предприятий, отраслей, различные специальные денежные фонды. Финансового потока зависит от наличия обслуживаемого товарного потока. Направленность движения финансовых потоков в логистике определяется необходимостью обеспечения перемещения соответствующего материального потока. Кроме того, размер и время движения финансового потока (в т. ч.
и время начала движения) зависят от выбранной формы расчетов между фирмой-продавцом и покупателем. При этом наиболее эффективной считается форма взаиморасчетов ценными бумагами. Движение финансовых средств обязательно сопровождается соответствующими им документами, на основе которых производятся финансовые операции. Возникновение финансовых потоков, направление и перемещения зависят от условий, оговоренных в договоре купли-продажи (расчетах поставщика – покупателя), базисных условий поставки.
Различают следующие виды финансовых потоков:
1) по отношению к логистической системе:
а) внешние финансовые потоки;
б) внутренние финансовые потоки;
2) по направлению движения:
а) входящие потоки;
б) выходящие потоки;
3) по применяемым формам расчетов:
а) денежные финансовые потоки (наличные средства);
б) безналичные финансовые потоки;
в) учетно-финансовые потоки;
4) по видам расчетов:
а) потоки финансовых ресурсов по рублевым счетам;
б) потоки финансовых ресурсов по валютным счетам;
5) по назначению:
а) закупочные финансовые потоки;
б) инвестиционные финансовые потоки;
в) финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производства;
г) финансовые потоки, связанные с формированием трудовых затрат;
д) финансовые потоки, возникающие в процессе распределения продукции;
6) по видам хозяйственной деятельности:
а) вертикальные потоки;
б) горизонтальные потоки;
7) по способу переноса авансированной стоимости на товары:
а) сопутствующие движению основных фондов;
б) сопутствующие движению оборотных средств.
83. Структура затрат в закупочной логистике
Управление закупками включает:
1) затраты на заработную плату персоналу;
2) затраты на информационное обслуживание;
3) затраты на сбор первичной информации;
4) затраты на используемые при переговорах средства связи;
5) затраты на проезд до места переговоров в случае, если возникает надобность выехать к поставщику для переговоров;
6) затраты на проведения анализа рынка поставщиков;
7) затраты на проведение сравнительного анализа поставщиков;
8) представительские затраты;
9) затраты на юридические услуги;
10) затраты на проведение тендеров.
Управление заказами включает:
1) затраты на заработную плату персоналу;
2) затраты на поддержание необходимого технического и информационного уровней;
3) затраты на использование оргтехники и средств связи;
4) затраты на разработку и внедрение информационного продукта;
5) затраты на информационное обслуживание.
Управление запасами включает:
1) капительные затраты;
2) затраты на использование оргтехники и средств связи;
3) затраты по текущему обслуживанию запасов;
4) стоимость рисков, связанных с запасами;
5) затраты на хранение (эксплуатационные затраты).
Организация транспортировки включает:
1) затраты на заработную плату персоналу;
2) затраты на информационное обслуживание;
3) переменные затраты (зависят от расстояния перевозки и времени движения);
4) затраты на топливо и смазочные материалы;
5) затраты на технической обслуживание и текущий ремонт подвижного состава;
6) затраты на заработную плату персоналу, непосредственно осуществляющего перевозку;
7) постоянные затраты;
8) затраты на содержание производственно-технической базы и инфрастуктуры различных видов транспорта;
9) расходы на оплату труда административно-управленческого персонала;
10) накладные и прочие расходы.
Организация складской деятельности включает:
1) затраты на заработную плату персоналу;
2) затраты на разработку и внедрение информационно-технологического продукта;
3) затраты на информационное обслуживание.
Управление складским технологическим процессом включает:
1) затраты на заработную плату персоналу;
2) затраты на информационное обеспечение;
3) амортизацию оборудования и внутрискладских транспортных средств;
4) затраты на энергоснабжение транспортных средств;
5) затраты на текущий и профилактический ремонт:
а) эксплуатационные расходы;
б) затраты на охрану склада;
в) затраты на энергоснабжение;
г) затраты на профилактический и текущий ремонт;
6) затраты на организацию контрольных мероприятий:
а) затраты на использование оргтехники и средств связи;
б) затраты на использование погрузочно-разгрузочных средств;