Постепенно Лондон становился более удобным для проживания. В 1807 году, в рамках подготовки к празднованию семидесятилетия Георга III, на фешенебельной Пэлл-Мэлл появились первые в городе газовые уличные фонари, которые не просто «мерцали во мраке», по выражению Джорджа Колмана-младшего[200], а реально освещали окружающее пространство. Уличное освещение — это не просто бытовое удобство, но и мощный стимул к развитию ночной жизни города. На освещаемых (хорошо освещаемых) улицах магазины и прочие заведения не закрывались сразу же по наступлении темноты, появилась мода «гулять под фонарями», театральные представления стали затягиваться до глубокой ночи… Примечательно, что и в наши дни в Лондоне можно встретить газовые фонари, например — в Ковент-Гардене[201] или же на Трафальгарской площади. Правда, зажигаются и гасятся они автоматически, с помощью механических часов. Современным фонарщикам не приходится обходить свою территорию дважды в день, они всего лишь следят за исправностью регулирующего механизма.
Задумывались ли вы о том, откуда в начале XIX века брался газ, ведь никакой газодобывающей промышленности в то время и в помине не существовало? Газ получали при перегонке угля в кокс[202]. Сначала газ рассматривали как побочный продукт процесса, но довольно скоро начали его использовать.
В 1829 году парламент принял Акт о столичной полиции, согласно которому была создана лондонская полиция, пришедшая на смену сторожам и констеблям. Обязанности «бегунов с Боу-стрит» существенно сократились, но этот отряд продолжал существовать до 1839 года.
Лондонских полицейских называют «бобби», но мало кто знает происхождение этого прозвища, образованного от имени министра внутренних дел Роберта Пила[203], основателя столичной полиции. Было еще и прозвище «пилеры», но оно не прижилось — «бобби» звучит проще, понятнее и теплее. Спустя десять лет новый парламентский акт расширил границы Столичного полицейского округа и упорядочил структуру полицейских сил, которые прежде дублировались не только «бегунами с Боу-стрит», но и Речной полицией Темзы, сформированной в 1800 году для борьбы с кражами судов и совершаемыми с них грабежами.
Лондонские трущобы. Сер. XIX века
Первые полицейские были одеты в синие фраки и высокие цилиндры. Форму им придумали со смыслом, так, чтобы они в своих синих фраках не выделялись из толпы, но их можно было бы опознать по высоким цилиндрам. Более практичные шлемы, отдаленно напоминающие современные, появились только в 1863 году. Воротник полицейского фрака сделали высоким и плотным. Не красоты ради, а для того, чтобы защитить «бобби» от распространенного в то время способа убийства — удавкой, которая набрасывалась на шею сзади. Вооружение полицейского состояло из дубинки и свистка, более серьезное оружие выдавалось только при участии в операциях. Современные стражи правопорядка привыкли жаловаться на свой «безразмерный» график работы, но их предшественникам приходилось куда тяжелее — дневное патрулирование длилось с семи часов утра до девяти часов вечера, а ночное, соответственно, с девяти вечера до семи утра. Перерывов не предусматривалось, выходных тоже. Отдыхали полицейские всего пять дней в году, обычно отпуск предоставлялся на Рождество или на Пасху. Странно, что при таком графике у полицейских находилось время для создания семьи. Кстати — жениться было можно только с разрешения начальства. В полицию отбирались люди с незапятнанной репутацией, и начальник должен был убедиться в том, что его подчиненный выбрал себе достойную спутницу жизни.
Лондонский мост. 1890
В 1829 году на лондонских улицах появились не только полицейские, но и омнибусы — большие (на двадцать два пассажира) кареты, курсирующие по определенным маршрутам. Отцом лондонского общественного транспорта стал каретный мастер Джордж Шиллибир, увидевший омнибусы в Париже. Проезд стоил один шиллинг — не так уж и дешево, но все же в три раза дешевле проезда на почтовых каретах, которые вместе с почтой перевозили и пассажиров. Про наемные кареты, предшественницы кэбов, и говорить нечего — они были доступны только состоятельным людям. Довольно скоро неповоротливые двадцатидвухместные омнибусы заменили двенадцатиместными, которые отлично прижились на лондонских улицах. Потеря выручки отчасти компенсировалась более высокой оборачиваемостью омнибусов, а отчасти и экономией на лошадях — новую карету могли везти две лошади вместо трех.
Первый омнибусный маршрут шел от трактира «Йоркширкский эль» на Мэрилебоун-стрит в Паддингтоне до Банка Англии на Треднидл-стрит. Расстояние в пять миль омнибус проделывал примерно за час. Стационарных остановок не было — омнибус можно было остановить или выйти из него в любом месте по ходу движения. Регулировал движение кондуктор, сидевший «на запятках» кареты. Рядом с ним висел колокольчик, по звонку которого кучер останавливал лошадей или трогал их с места.
Оскфорд-стрит. 1910
Вот фрагмент юмористической инструкции для пассажиров омнибуса, опубликованной в 1836 году в газете «Таймс»: «Воздержитесь от вычурного высокомерия. Помните, что вы едете всего за шесть пенсов на то расстояние, которое в наемной карете обойдется вам в несколько шиллингов. Ваш кошелек должен побуждать вас к проявлению снисходительности, свойственной аристократам».
Ее величество Виктория, божьей милостью королева Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии, защитница веры, императрица Индии
Велики ли шансы на получение короны у дочери четвертого сына короля? «Пенни против фунта!» — ответят на этот вопрос завзятые игроки и будут совершенно правы, потому что на столь малые вероятности можно делать только символические ставки. Однако же, если три сына короля не оставят после себя потомства, а у четвертого не будет сыновей, то можно будет поставить фунт против пенни на то, что дочь четвертого сына станет королевой…
Виктория, дочь Эдуарда, герцога Кентского, четвертого сына Георга III, унаследовала британский трон в июне 1837 года, когда ей было восемнадцать лет. Вряд ли кто тогда мог бы предположить, что ее правление будет долгим и славным. Полутора годами ранее Виктория тяжело переболела лихорадкой, которая, как считали многие, подорвала ее здоровье. Что же касается славы, то каких славных дел можно ожидать от юной девушки? Династия не пресеклась — и то хорошо!
У молодой королевы были крайне натянутые отношения с родной матерью, поэтому нет ничего удивительного в том, что с начала правления Виктория попала под влияние премьер-министра Уильяма Лэма, второго виконта Мельбурна (кстати говоря, лорд Мельбурн был женат на Каролине Лэм, той самой, у которой был бурный роман с «мрачным эгоистом» лордом Байроном). Влияние было настолько выраженным, что недоброжелатели называли королеву «миссис Мельбурн». Но в феврале 1840 года Виктория вышла замуж за своего двоюродного брата Альберта Саксен-Кобург-Готского, после чего о Мельбурне быстро забыли, тем более что в середине 1841 года он отошел от активной политической деятельности.
Виктория родила мужу девять детей. Старший сын Эдуард (Эдуард VII) унаследовал корону после смерти матери. «Счастливые браки длятся недолго», — заметил однажды Уильям Блэк, талантливый литератор, популярность которого не смогла пережить его самого. Супруг Виктории умер в декабре 1861 года от брюшного тифа, после чего королева носила траур до конца жизни.
Джордж Хейтер. Портрет принцессы Виктории со спаниэлем Дэшем. 1833
Помимо прочего, королева Виктория известна своей везучестью, позволившей ей благополучно пережить восемь покушений. В нее стреляли или просто пугали наставленным пистолетом, а однажды ударили по голове тяжелой тростью. У каждого из покушавшихся был свой мотив — кто-то хотел прославиться, кто-то добивался подписания петиции о помиловании заключенных деятелей ирландского освобождения, но самый удивительный мотив был у шотландца Родрика Маклина, пуля которого пролетела в дюйме от Виктории. Маклин обиделся на высочайшее невнимание к его творчеству — он отправил королеве свои стихи, а кто-то из фрейлин написал в ответ, что королева «не читает поэзию, написанную от руки» (сначала опубликуй свои опусы, а уж потом отправляй их Ее Величеству). Удивляет легкомыслие, с которым монархи XIX столетия относились к собственной безопасности. Пережив несколько покушений, Виктория продолжала ездить по Лондону с чисто символической охраной, зачастую — в открытом экипаже.
Самая ранняя из известных фотографий Виктории, на которой она со старшей дочерью. Ок. 1845
Королева Виктория скончалась 22 января 1901 года, проведя на троне шестьдесят три года, семь месяцев и два дня. На сегодняшний день, если верить многочисленным опросам, она остается самой популярной из британских монархов (второе место в этом рейтинге занимает Генрих VIII).
О ней написано множество книг, как художественных, так и документальных, снято много фильмов, но, пожалуй, самым ярким проявлением отношения потомков к королеве и к ее эпохе может считаться песня Victoria из альбома Arthur (Or the Decline and Fall of the British Empire) (1969) английской рок-группы The Kinks. Эта песня получила такую известность, что у Британии появилось новое нарицательное название «Земля надежды и славы».
Land of hope and the gloria
Land of my Victoria[204].
Как счетные бирки погубили вестминстерский дворец
Счетные бирки были известны с древних времен. В Англии их начали использовать в начале XII века при Генрихе I и использовали до двадцатых годов XIX века.
Бирки использовались в качестве средства расчета на местах. Делались они из орешника, поскольку считалось, что фактура этого дерева исключает возможность подделки, изменения записанной на палочке информации. Ширина бирки обозначала номинал учитываемых денег — от фунта до пенни. Фунтовые бирки были самыми широкими, примерно с ладонь. Длина у всех бирок была стандартной — около двадцати сантиметров. Поперечные насечки обозначали сумму. Палочки расщепляли на две части так, чтобы линия раздела проходила посередине насечек. Покупая что-то для казны, местные сборщики налогов расплачивались половинками бирок, которые ходили наравне с деньгами, а потом возвращались к ним в качестве выплаченного налога. Хранившаяся у сборщика половина служила для подтверждения подлинности бирки. Также бирками могло выплачиваться королевское жалованье. Принятые в уплату налогов бирки отправлялись в казначейство, находящееся в Вестминстере. Кстати говоря, в старину Казначейство называлось «Бирочной»