1. Для решения вопросов, связанных с использованием рабочей силы беженцев, а также вопроса об эвакуации части беженцев обратно, образовать комиссию в составе т.т. Берия, Булганина, Шверника и Корниец. Созыв комиссии за т. Берия.
2. Поручить этой комиссии точно учесть количество беженцев и организовать работу по целесообразному использованию части беженцев как рабочей силы, а также рассмотреть вопрос об обратной эвакуации остальной части их. Свои предложения внести на утверждение ЦК.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 1016. Л. 3. Подлинник. Машинопись.
№ 90Спецсообщение Л.П. Берии И.В. Сталину об арестах сотрудников литовской газеты
13.11.1939
№ 5008/б
ЦК ВКП(б) товарищу СТАЛИНУ
Проверкой, произведенной НКВД Белорусской ССР, установлено следующее.
Редактором газеты «Слово», издававшейся в Вильно, был МАЦКЕВИЧ Станислав — двоюродный брат военного министра Литвы. Заместителем редактора был его брат МАЦКЕВИЧ Иосиф. Оба они до прихода частей Красной Армии в Вильно бежали.
Газета «Слово» субсидировалась князем РАДЗИВИЛЛОМ, графом ПОНЯТОВСКИМ, графом ТЫШКЕВИЧЕМ и др.
В редакции работало 28 сотрудников, из которых установлены следующие лица, проживающие на территории Литвы: БОХЕНСКИЙ А., ШИХОВСКИЙ К., КУРСКИЙ К.И., ЛЮБАНСКИЙ К.Б., ВЫШЕМИРСКИЙ Г.К., КОЗЕЛЬ-ПАКЛЕВСКАЯ Я., КАРПЕВИЧ В.А., КРУШИНСКИЙ К.Э.
Из работников газеты «Слово» нами арестованы:
ТРЕТЬЯКОВ А.Д., поляк, сын офицера царской армии, работавший экспедитором редакции газеты «Слово».
ЛЕВИЦКИЙ С.А. — корреспондент газеты «Слово».
КРУПОВИЧ Я.И. — корреспондент газеты «Слово».
РУМЯНЦЕВ Е.В., русский, штабс-капитан царской и деникинской армий, работавший администратором и корреспондентом газеты «Слово».
Народный комиссар внутренних дел Союза СССР Л. БЕРИЯ
АП РФ. Ф. 3. Оп. 58. Д. 283. Л. 201. Подлинник Машинопись.
На первом листе имеется резолюция Сталина: «Т.т. Молотову, Берия. Должны выдать их нам литовцы, в том числе ренегата Дзевялтовского нужно потребовать. И. Ст.».
№ 91Постановление политбюро ЦК ВКП(б) "об отпуске средств на жилстроительство УНКВД по ленинградской области" с приложением записки В.М. Молотова
24.11.1939
121 — Об отпуске средств на жилстроительство УНКВД по Ленинградской области
Предложить Наркомфину СССР предусмотреть в бюджете на 1940 год выделение Управлению НКВД по Ленинградской области 10 мил. руб. на жилищное строительство.
24 ноября 1939 г.
Сов. секретно
В ПОЛИТБЮРО ЦК ВКП(б)
Т.т. ЖДАНОВ и БЕРИЯ просят ассигновать в 1940 году 10 млн руб. на жилищное строительство Управлению НКВД по Ленинградской области.
Ввиду того что значительное количество работников УНКВД по Ленинградской области находится в тяжелых жилищных условиях, считаю необходимым ходатайство т.т. ЖДАНОВА и БЕРИЯ удовлетворить. В связи с этим прошу принять следующее решение:
«Предложить Наркомфину СССР предусмотреть в бюджете на 1940 год выделение Управлению НКВД по Ленинградской области 10 млн руб. на жилищное строительство».
В. МОЛОТОВ
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 1016. Л. 37. Подлинник. Машинопись.
Протокол № 9.
№ 92Шифротелеграмма Н.С. Патоличева И.В. Сталину о пожаре на рыбинском авиазаводе
29.11.1939
№ 1163/ ш
Москва, ЦК ВКП(б) тов. СТАЛИНУ
27 ноября на Рыбинском авиазаводе № 26 пожаром уничтожена половина механического цеха № 3-В. Почти полностью вышли из строя группа картеров, группа блока, электронная, бронзовая и алюминевые группы.
Комиссией по установлению причин пожара признано наличие диверсионного акта, прямые виновники еще не найдены, ведется следствие.
Создана комиссия по срочному восстановлению цеха. Намечены и проводятся следующие мероприятия: сохранившуюся от пожара половину цеха к вечеру 28 изолировали специальной утепленной стеной, 30-го заканчивается электропроводка, пуск 1 декабря в 00 часов. Сгоревшая часть цеха очищена к утру 28. 30-го заканчивается временное перекрытие цеха. Железобетонные перекрытия будут устанавливаться после пуска цеха.
Из 133 станков 83 требуют текущего ремонта. Срок окончания текущего ремонта установлен 2-го декабря, большинство их будет отремонтировано 1-го декабря. Капитальному ремонту подлежат 50 станков. Приняты меры по группе картеров. К 3 декабря из 11 отремонтировать 6 станков, по группе блока из 15 отремонтировать 10 станков.
При этом с 4-го декабря цех даст половинную мощность. Вторая очередь будет закончена к 10-му. С 10 декабря цех будет пущен на полную мощность.
Принимаем меры к сокращению установленных сроков, мобилизуем стройматериалы и оборудование внутри области.
Вторично выезжаю на завод.
Секретарь Ярославского обкома ПАТОЛИЧЕВ
РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 66. Л. 14. Подлинник. Машинопись.
На листе имеются резолюции: Сталина: «Т-щу Берия. Нужно найти диверсантов. Ст.»; Берии: «ГЭУ. Тов. Кобулову. Представьте свои предложения. Надо крепко искать и виновных найти. Л.Б.».
№ 93Спецсообщение Л.П. Берии и Л.М. Кагановича И.В. Сталину о проверке временных жилых строений вблизи железных дорог[26]
01.12.1939
Совершенно секретно
Копия
ЦК ВКП(б) товарищу СТАЛИНУ
*Выделенные НКВД и НКПС комиссии проверили все временные жилые строения, прилегающие к железным дорогам на расстоянии до 3 километров*.
Проверкой установлено, что временных строений («землянок», «шанхаек», «китаек», «копай городов»), прилегающих к железным дорогам, имеется 80 945 и проживает в них (с семьями) 318 260 человек. При этом 77% всех временных строений с 72% населения расположены вдоль 12 железных дорог: Южно-Уральской, Сталинской, Туркестано-Сибирской, Томской, Омской, Ашхабадской, Южно-Донецкой, им. Ворошилова, им. Кагановича, Закавказской, В. Сибирской, Ташкентской.
В том числе на перечисленных выше 12 дорогах:
Состав проживающих виден из следующих данных:
*В числе проживающих 137 913 несовершеннолетних иждивенцев и 66 986 взрослых иждивенцев.
Значительная часть временных жилых строений расположена вблизи важнейших железнодорожных узлов и сооружений: мостов, виадуков, депо, водокачек, воинских платформ*. Так, например, на ст. Боготол Красноярской железной дороги рядом с крупнейшим элеватором, паровозным депо и складом топлива стихийно возник поселок из 150 временных жилищ под названием «Копай город». На ст. Ташкент на небольшом расстоянии от полотна железной дороги возникла улица из 110 мазанок, выстроенных без разрешения органов власти. Часть этих мазанок кольцом охватила водоемные здания, нефтекачку и угольную эстакаду. На ст. Кислотная Пермской железной дороги в 30 метрах от полотна расположены 2 поселка из 233 землянок и времянок, имеющие местное название «Тараканья горка» и «Нахаловка». Вокруг ст. Пермь II создан поселок под названием «Шанхай» из 252 временных жилищ и т.д.
*Эти поселения представляют большую угрозу безопасности движения поездов*. Кроме того, содержатся исключительно в антисанитарном состоянии и являются очагами различных эпидемических заболеваний.
Возникновение столь большого количества временных жилых строений в непосредственной близости к железнодорожному полотну объясняется недопустимой беспечностью как местной железнодорожной администрации и городских, районных, поселковых и сельских советов, так и местных органов милиции и ДТО.
Местная ж.д. администрация (нач. отделений, станций) разрешала железнодорожникам строить временные помещения для жилья вблизи ж.д. пунктов, что приводило к нарушениям установленных правил застройки вдоль ж.д. путей. В районе ст. Челябинск Южно-Уральской ж.д. 109 землянок выстроены у насыпи железнодорожного полотна, причем в ряде случаев столбы телеграфной линии оказались внутри помещения землянок. ДН-1 Одесской ж.д. тов. КОРНАУХ разрешил сигналисту КРАВЧЕНКО выстроить землянку в районе того блокпоста, где КРАВЧЕНКО работал. КРАВЧЕНКО выкопал землянку в насыпи под железнодорожным путем, разрыл водопроводную магистраль и устроил отвод воды к себе в землянку. Аналогичное строение возвел там же составитель поездов КЛИНОВСКИЙ.
*На некоторых дорогах местной администрацией под жилье представлялась часть исключенных из инвентаря вагонов*, приспособленных для временного жилья, в особенности в период 1932—1933 гг., которые установлены прямо на путях и мешают нормальной работе станции и узлов. На станциях Махач-Кала и Дербент Орджоникидзевской железной дороги используется под жилье 52 кузова вагонов, установленных в 1,5 метрах от железнодорожного полотна. Жители этих вагонов строят себе погреба, кладовые и другие подсобные помещения непосредственно в насыпи железнодорожного полотна. На ст. Москва Октябрьской железной дороги под жилье установлено 46 вагонных кузовов на станционных путях около воинских площадок. На ст. Москва тех. ж.д. им. Дзержинского непосредственно на путях установлено 53 вагонных кузова и на ст. Люблино той же дороги — 135.
*Другой причиной стихийного возникновения поселений из временных жилищ в зоне железных дорог является исключительно безответственное отношение городских, районных, поселковых и сельских советов к отводу мест застройки и отсутствие какого бы то ни было контроля за типом строений*. В ряде случаев горсоветы отводят для строительства участки, примыкающие к железнодорожному полотну (Казанская, Ярославская ж.д., им. В.В. Куйбышева). На ст. Купино Омской ж.д. во временном поселении, насчитывающем до 500 землянок, значительная часть этих строений была возведена за счет кредитов на индивидуальное строительство типовых зданий.
Вместе с тем необходимо отметить, что вдоль железнодорожного пути на Омской, Красноярской, Туркестано-Сибирской, Северной, ж.д. им. Кагановича сооружено большое количество спецпоселков НКВД, в которых проживает большое количество ссыльных.