А счастье его в летной жизни заключалось в том, что он двадцать пять лет занимался любимым делом – летал. И, конечно, его счастье, что при такой напряженной жизни в авиации он ни разу не был сбит в воздушном бою, не потерпел ни одной катастрофы, а в летных происшествиях, когда совершал вынужденные посадки на «живот», становился на «нос», опрокидывался на «спину» ни разу не был ранен.
Возможно, его хранило то, о чем говорится в служебной аттестации: «Летает на всех освоенных типах самолетов отлично. Летать любит».
В августе 2005 г. на VII Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2005) в Жуковском рядом с серебристыми реактивными самолетами ХХI века, опираясь на передние лапы-шасси и задрав «нос», присел на хвост зеленый с красными звездами и голубым «животом» МиГ-3. Это при том, что, по действовавшему в советской авиации порядку, все военные самолеты, снятые с вооружения, «поголовно» шли в металлолом, как и все 3278 выпущенных самолетов МиГ-3.
Однако Русское авиационное общество «Русавиа» и компания «Авиареставрация» (Новосибирск) решили восстановить летный экземпляр самолета МиГ-3, хотя не сохранились даже его рабочие чертежи. Был проведен колоссальный объем поисковых, исследовательских, конструкторских, инженерных, технологических и других работ. В болотах и озерах Северо-Запада были найдены останки шести МиГов, которые позволили воссоздать истребитель, представленный на МАКС-2005.
Надо отметить, что пилотом одного из найденных самолетов был старший брат аса Корейской войны Евгения Пепеляева – Константин, который был сбит 2 августа 1941 г. в воздушном бою с двумя «мессерами», возможно, из эскадры «Grunherz» над озером Ильмень. А запуск и стендовые испытания двигателя для восстановленного МиГа были проведены в Люберцах, в бывшем НИИ ЭРАТ ВВС, в котором десять лет прослужил Урвачёв.
Люберецкий аэродром к тому времени перестал существовать. На его месте расположились кварталы московского района Жулебино и новые многоэтажные корпуса авиационного гарнизона, среди которых сохранился самолетный ангар бывшего аэродрома, который ныне используется как склад и гараж. Рядом с ним 7 мая 2015 г. был открыт памятник Героям Советского Союза Ивану Заболотному, Ивану Шумилову и Ивану Голубину.
Эти Три Ивана, как их звали журналисты, были летчикам 16-го иап, который в 1941–1945 гг. дислоцировался на люберецком аэродроме. На их боевом счету было более трети из 84 самолетов врага, уничтоженных полком при защите неба столицы. Голубин погиб в ноябре 1942 г., Заболотный не вернулся из боевого вылета 4 января 1942 г., а Шумилов после войны служил в военной, затем в гражданской авиации и скончался 22 июня 1987 года.
Надо вспомнить, что, перед войной 16-й полк считался «придворным», «парадным», и в него направляли для прохождения службы не только выпускников летных школ, родственников известных в стране людей, но и отличившихся в вооруженных конфликтах летчиков, которые учили их летать и воевать «настоящим образом».
Поэтому полк имел высокий уровень летной и боевой подготовки и во время войны понес наименьшие, по сравнению с другими полками ПВО Москвы, потери – всего 11 своих самолетов и четверых летчиков. Менее удачно сложилась боевая работа полка в Корее. За семь месяцев воздушных боев с января по август 1952 г. полк уничтожил 24 самолета противника, но потерял 11 МиГов и восьмерых летчиков.
Когда в Люберцах открывался памятник Трем Иванам, рядом с аэродромом Внуково, с которого в 1941 г. вылетал на боевые задания Георгий Урвачёв, стоял восстановленный МиГ-3. А в Новосибирске в воздушном параде в честь Победы участвовал самолет этого типа.
В 1990 г., в день его 70-летия, отец признался, что если бы кто-нибудь во время войны сказал ему, что он доживет до старости, ни за что не поверил бы, это было просто невозможно представить. Он прожил 76 лет и умер мгновенно на льду у лунки, занимаясь вторым после авиации любимым делом – рыбалкой. Наверное, в жизни каждого человека было время, в которое он хотел бы когда-нибудь вернуться.
Думается, что отец в том туманном далеке, куда он ушел, мечтал бы встретиться с боевыми друзьями, молодыми, сильными, красивыми и веселыми.
Список использованной литературы и материалов
Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. М.: Яуза, 2014.
Абакумов Борис. В небе Северной Кореи. Рукопись 1978 г., изданная в 1997 г. в Курске (Абакумов Б.С. Неизвестная война. Курск: Радуга, 1997).
Бабич В.К., Карташев И.И. Мифы о немецких асах / Независимое военное обозрение. 1999. № 19.
Баевский Г.А. С авиацией через XX век. М.: Дельта-НБ, 2001.
Балакин Н. Три встречи и три победы старшего лейтенанта Киселева / Тревога, № 144, 1942.
Балакин Н. Как немецкий бомбардировщик был взят в клещи / Тревога, № 39, 1943.
Балакин Н. В Московском небе / Тревога. 1943. № 129.
Балакин Н. Свято выполнять закон истребителя / Тревога, № 10, 1944.
Балакин Н. Летный день одной части / Тревога. 1944. № 62.
Бару И. Один день из жизни капитана Александрова / Сталинский сокол. 1941. № 31.
Белов С., Галлай М. Я прожил интересную жизнь… / На боевом посту. 1996. № 30.
Белов А. Сталин в Люберцах / Люберецкая правда. 1992. № 164.
Боевые операции люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации. М.: Яуза-пресс, 2008.
Быков М. Все асы Сталина. 1936–1953. М.: Яуза, 2008.
Вальчук А. В боях за столицу / На боевом посту. 1994. № 61.
Воздушные бои под Москвой / Вечерняя Москва. 1941. № 251.
Воронцов Б. Истребители воздушных стервятников / Тревога. 1942. № 150.
Воронцов Б. Боевой счет продолжается / Тревога. 1943. № 39.
Вотинцев Ю.В. Неизвестные войска исчезнувшей сверхдержавы / Военно-исторический журнал. 1993. № 8.
За храбрость. 1943. № 6, 8, 10, 16, 19, 25, 29, 64,111.
Тревога. 1943. № 72, 77, 129, 150, 167, 1942; № 39, 60, 111.
Девять побед летчика Коробова / Тревога 1943. № 36.
Дегтев Д.М., Зубов Д.В. Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. М.: Центрполиграф, 2019.
Дерновой В. Если бы мне поверили!.. / На боевом посту. 1997. № 27.
Докучаев А. Первый среди первых, или протянул бы Кожедуб руку Хартману / Вестник воздушного флота. 2000. Май – июнь.
Драбкин А. Я – истребитель. М.: Яуза; Эксмо, 2010.
Дымич В. Веселая охота на востоке Европы / Авиация и космонавтика. 1999. № 1.
Дудник Н. Неприступное небо столицы / На боевом посту. 1981. № 140.
Дудник Н. На страже неба Москвы / На боевом посту. 1986. № 168.
Еще одна победа летчика Мирошниченко (редакционная статья) / Тревога. № 69.
Жирохов М.А., Котловский А.В. Иду на таран. Последний довод «сталинских соколов». М.: Яуза; Эксмо, 2007.
Журавлев Д.А. Огневой щит Москвы. М. Воениздат, 1972.
Гагин В.В. Воздушная война в Испании (1936–1939). Воронеж, 2001.
Иванов Всеволод. Московские крылья / За храбрость, 23.04.44.
Искусство воздушного боя (редакционная статья) / Тревога. 1943. № 149.
Кагальницкий Г.Л., Гришин И. За день сбито три вражеских самолета / Сталинский сокол. 1942. № 74.
Киселёв В.А., Букварёв К.П., Урвачёв Г.Н. Бить врага ночью так же, как и днем / Тревога. 1944. № 55.
Кобяшев Н. На подступах к Москве / Сталинский сокол. 1941. № 19.
Колесников Л.П., Вахрушев С.Г., Сейдов И.А. Под крылом – Ялуцзян. 224 иап в Корейской войне. М.: Русские витязи, 2013.
Комаров И. О действиях вражеской авиации под Москвой / Сталинский сокол. 1941. № 47.
Коробов В.Ф. Две встречи – две победы / Тревога. 1943. № 39.
Краснопёров Н., Буцкий И. В огненном небе Подмосковья / На боевом посту. 1975. № 290.
Краснопёров Н., Буцкий И. Взлетали, чтобы победить / На боевом посту. 8.04.1976.
Краснопёров Н., Буцкий И. Оружие, не знавшее осечек / На боевом посту. 1985. № 86.
Куровски Франц. Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. М.: Центрполиграф, 2011.
Летчик Бараканчиков сбил 12 немецких самолетов / Красная звезда. 1942. № 258.
Мальцев В.П. Страницы воспоминаний радиоинженера. М.: Аванглион-Принт, 2012.
Материалы рубрик «На подступах к Москве», «На подступах к столице», «На воздушных подступах к столице» и другие / Сталинский сокол. 1941. № 20, 30, 31.
Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель. М.: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2007.
Медведь А.Н., Хазанов Д.Б., Маслов М.А. Истребитель МиГ-3. М.: Русавиа, 2003.
МиГ-3 / Война в воздухе. 2004. № 115.
Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. М.: Техника – молодежи, 2002.
Митронов М. Герои «пятого океана». Сборник «Одинцово: время и люди». М.: Славянский диалог, 1997.
Найденко М.М., Киселев В.А. Из боевого опыта ночных истребителей / Сталинский сокол. 1941. № 2.
Никулин Л. День войны / Красная звезда. 18.10.1942.
Ночные истребители (редакционная статья) / Сталинский сокол. 1942. № 42.
Платов С.И. О том, как сбил Хе-111 двумя атаками / Тревога. 1942. № 168.
Прокопенко Ф.Ф. Вся жизнь в авиации: (записки неугомонного летчика). М.: Бедретдинов и К°, 2006.
Покрышкин А.И. Познать себя в бою. М.: Центрполиграф, 2006.
Полак Томас, Шоурз Кристофер. Асы Сталина 1918–1953. Статистика побед и поражений. М.: Эксмо, 2003.
Рагимов Э. Одиннадцать подвигов Георгия Урвачёва / На боевом посту. 1995. № 21.
Сейдов И. «Красные дьяволы» в небе Кореи. М.: Яуза; Эксмо, 2007.
Синичкиянц А.М. Отечества крылатые сыны М., 2002.
Смирнов А.