малых (сверхмалых)искусственных спутников Земли для исследования космоса, имеющих объем не более нескольких литров и массу в единицы килограммов], и нагрузка размещается либо в типовые контейнеры, либо остается на панели и подключается через стандартный интерфейс CubeSat. Мы можем выгрузить спутник на окололунной орбите, можем оставить полезную нагрузку на борту ALINA после посадки и можем сбросить ее в реголит. Один спутник у нас уже выкупили для запуска на орбиту, и один CubeSat 3U мы сбрасываем на грунт после посадки.
Наша бизнес-модель предполагает продажу полного пуска или же продажу мест для полезной нагрузки на каждом запуске. Первый полет мы реализуем в качестве демонстрации наших возможностей. При загрузке 100 кг по €750 000 каждый выручка с одного полета должна составлять €75 млн. Первый пуск обходится примерно в €50 млн, поэтому этот бизнес обещает приносить прибыль.
Самая дорогая статья расходов – это пуск. Стоимость космического аппарата довольно низкая, потому что мы используем коммерчески доступные компоненты (COTS).
– Какова полная масса космического аппарата?
– Полная сухая масса ALINA со всей полезной нагрузкой, но без топлива – 330 кг. Заправленная полетная масса – 1 250 кг. В ней 920 кг топлива.
– Вам требуется выведение на низкую околоземную орбиту?
– Геопереходную. Мы уже арендовали один пуск SpaceX в ближайшие годы. Интересно, что наш аппарат занимает не более полутора тонн на ракете, а остальной запас массы, около 4 т, мы можем выделить под коммерческий или исследовательский спутник. Еще важно, что ALINA специально разработана так, чтобы разместиться практически на любой коммерчески применяемой космической ракете. Для нас Falcon 9 предлагает лучшие возможности, но мы также рассматривали российский «Днепр» и индийскую PSLV [Polar Satellite Launch Vehicle, «Ракета-носитель для вывода спутников на полярную орбиту»].
Для крупных производителей вроде корпорации Arianespace наша платформа может быть интересна в качестве основы для их собственного производства по схеме OEM [Original equipment manufacturer – субподрядчик, производящий технику для заказчика, который продает ее под своей торговой маркой]. В таком случае мы берем на себя разработку и поддержание платформы. Об ALINA можно сказать, что это не оптимальный с точки зрения техники космический аппарат, но очень удобный с точки зрения бизнеса. Для примера, компания SpaceX подтвердила возможность пуска всего четыре месяца назад. За это время мы смогли адаптировать космический аппарат под ракету-носитель Falcon 9, хотя ранее он был уже подготовлен для запуска на PSLV XL.
Сотрудничество с Vodafone – это первый пример, когда коммерческий партнер инвестирует в развитие инфраструктуры на Луне. Партнерство с Audi у нас самое долгое, но Vodafone заинтересована во всех последующих полетах наших аппаратов. Они хотят развернуть 4G LTE сеть на Луне. С каждой нашей миссией на Луну LTE покрытие будет расширяться, и каждый сможет использовать эту систему для телеметрии и триангуляции. Это будет стандартный LTE, не какой-нибудь лунный подстандарт. Это позволяет всем желающим разрабатывать технологии на основе этой сети, и уже миллионы устройств разработаны для этой цели. У нас есть еще один партнер – мобильный оператор, но мы пока не называем его. Они планируют приобрести один слот под CubeSat, чтобы разместить на него обычный смартфон, который позвонит домой.
Мы технологическая компания, которая развивает инфраструктуру на Луне, и мы заинтересованы в участии в таких проектах ESA, как Moon Village [проект Европейского космического агентства строительства базы на Луне]. Наша цель – участие в таком строительстве.
– Как вы планируете решать проблему навигации на лунной орбите?
– Мы хотим задействовать сеть наземных станций ESA Estrack. Бортовой компьютер ALINA позаимствован из стандартных коммерческих спутников и очень похож на тот, что использовался на ATV [автоматических грузовых космических кораблях Европейского комического агентства].
Возможно, вам будет интересно узнать и о двигательной установке. Сопла, трубопроводы, баки и система управления позаимствованы тоже у ATV. Это привлекательное решение, так как все данное оборудование уже прошло летные испытания и сертифицировано к использованию в пилотируемых миссиях.
– Какую частоту вы используете для передачи данных?
– Мы используем X-диапазон и S-диапазон для связи с Землей и LTE для связи у поверхности.
– LTE используется между луноходом и платформой?
– Да, и еще между платформой и отделяемой полезной нагрузкой. Между ровером и платформой можно поддерживать связь по LTE на дальность до 15 км. Ровер тоже имеет антенны X- и S-диапазона, но они резервные, поскольку LTE требует гораздо меньше энергии на передачу. Для высокоскоростной передачи с ровера на Землю в X-диапазоне требуется 40 ватт, это очень много. Для передачи в LTE потребуется 1–2 ватта.
– Будете делать свой ЦУП?
– Да, мы сейчас работаем с компанией, которая готовила программное обеспечение для ЦУП миссии Rosetta. У нас есть центр разработки площадью примерно 25 000 кв. м, в Берлине, там же будет и ЦУП, и мы еще ищем площадку для резервного.
– Посадочная система проходила полные испытания?
– Частичные проходила. Полные испытания мы моделируем программно. Тестируется два типа посадки: баллистический, по схеме Surveyor [беспилотный космический аппарат NASA 1966–1968 годов], и интеллектуальный, на основе видеосистемы, анализирующей поверхность на предмет кратеров или камней.
– Планируете делать полный тест?
– Частично мы уже его провели, а также провели полную сборку инженерной модели, тест на падение, и впереди еще много испытаний. Важная причина, по которой мы выбрали место посадки Apollo 17, в том, что это самая исследованная область на Луне. Имеются высококачественные спутниковые карты: спутник LRO сделал над этим местом очень глубокий нырок к поверхности и получил снимки разрешением 45 см. И нам это на руку, ведь если мы спускаемся по баллистической схеме, то статистически камни в месте посадки могут повредить посадочный модуль менее чем в 5 % случаев.
Мы выбрали место в 3–5 км от Apollo 17 и работаем с NASA, чтобы показать, что не повредим их модуль при посадке. Поэтому мы выбрали ровер: он позволяет получить научные материалы, сделать снимки, но при этом не приближаться к посадочной ступени Apollo ближе 200 м. С нашей помощью NASA смогло разработать процедуры взаимодействия со всеми частниками, которые желают запустить свои луноходы к Apollo.
Я считаю, что Apollo – хорошая цель, потому что вдохновляет людей. Разумеется, я уверен, что они там были. Мне кажется, если показать, что полеты на Луну были реальностью в 1960–1970-е, то это привлечет больше внимания к космосу и сегодня.
Почему NASA рекомендовало не приближаться к местам посадок Apollo на Луне?
КРАТКИЙ ОТВЕТ: NASA просит не подходить близко (на 70 и 200 м) к местам посадок Apollo 11 и Apollo 17 для сохранения следов исторических высадок и не возражает, если будущие исследователи (роботы или люди) к остальным местам высадки Apollo приблизятся на 1 м.
В 2011 году NASA опубликовало рекомендации для всех будущих посетителей Луны. Документ, названный «Рекомендации NASA космическим организациям: как защитить и сохранить историческую и научную ценность лунных артефактов правительства США» (NASA's Recommendations to Space-Faring Entities: How to Protect and Preserve the Historic and Scientific Value of U. S. Government Lunar Artifacts), содержал список ограничений, связанных с приближением к модулям Apollo и следам астронавтов. В числе прочего там рекомендовалось не приближаться к месту посадки Apollo 11 ближе 70 м, а к Apollo 17 – ближе 200 м, не пролетать над модулями ниже 40 м и не совершать посадки ближе 2 км. Такие ограничения некоторые СМИ поспешили подать под заголовками «NASA запрещает приближаться к местам посадок на Луне».
В 2013 году похожие сообщения в прессе были порождены другим документом – инициативой сенатора США Донны Эдвардс (Donna F. Edwards), которая внесла на рассмотрение в Сенат законопроект Apollo Lunar Landing Legacy Act (H. R.2617). В проекте предлагалось объявить места посадок на Луну национальными парками Соединенных Штатов Америки и запретить посторонним доступ к ним с целью сохранения исторического наследия. Также предлагалось передать место посадки Apollo 11 в ведение ООН и ЮНЕСКО.
В 2019 году инициативу Донны Эдвардс повторили сенаторы Гэри Питерс (Gary Peters) и Тед Круз (Ted Cruz). На волне празднований 50-летия посадки на Луну Apollo 11 они внесли One Small Step to Protect Human Heritage in Space Act. В отличие от предшественников, они предлагают провозгласить места посадок Apollo мировым достоянием всего человечества и инициировать международное обсуждение юридического статуса места посадки Apollo 11.
Все эти инициативы, к тому же не всегда добросовестно пересказанные прессой, вызвали закономерные вопросы о причинах, побудивших американцев оберегать от чужих глаз места, связанные с Apollo.
Судьба законопроекта Донны Эдвардс была ожидаема – его отправили на рассмотрение в профильный комитет Сената по науке, космосу и технологиям, где он благополучно и сгинул. Подобные предложения противоречат международному «Договору о космосе» 1967 года, где указано, что внеземные территории «не подлежат национальному присвоению ни путем провозглашения на них суверенитета, ни путем использования или оккупации, ни любыми другими средствами». То есть ни одно государство мира не имеет права распространять суверенитет ни на какую часть Луны и другие участки космоса. Предлагаемый законопроект противоречил международным нормам, поэтому не имел никаких шансов.
Точно так же NASA не имеет никаких законных оснований запрещать кому или чему-либо за пределами США приближаться к местам посадок Apollo. И NASA никаких запретов не издавало. Опубликованный в 2011 году документ – это рекомендации, ц