— Ничего-ничего, — ответил вновь прибывший, — без меня ваш шабаш всё равно не состоится, так что подождёте. Пошли, отойдём.
Степаныч и Марк сели в крузак.
— Это что значит? — спросил я у Вики.
— Как что? Сейчас Марик даст на лапу этому борову, и мы сможем поехать. Гайцы по всей дороге нас не увидят.
Ну и дурдом, подумал я. Но вслух сказал совсем другое.
— Понятно, бабки на это из призового фонда идут?
— Что? Нет конечно. Марик у нас богатый и платит сам. Ему ну очень нравится гонять, а одному скучно. А ты Макс, дурак дураком, — внезапно сменила тему Вика.
— Почему?
— Не знаю зачем тебе всё это понадобилось, может быть, ты просто таким образом хочешь меня впечатлить и в итоге залезть ко мне в трусы, но в результате ты и машины лишишься и меня не заинтересуешь. Я не люблю неудачников.
— Ну это мы еще посмотрим. — ухмыльнулся я.
Вика скептически хмыкнула и отошла от меня. В этот момент Марк вылез из машины Степаныча и сказал, что мы можем начинать
В принципе, затея и правда рискованная. Кроме Викиного Мустанга тут есть 911-й Порш, Корвет, Лансер Эволюшн, еще один Мустанг, Камарро, и тачки попроще.
Все они мощнее моей, и, при прочих равных, просто порвут на части наглеца посмевшего на гольфе бросить им вызов.
Вот только за рулём Гольфа будет сидеть чемпион мира в классе Формула Один, а всем этим авто зверинцем управляют мажоры.
Так что, дорогие золотые мальчики и девочки, это не меня закрыли с вами, а вас со мной!
Глава 12
Получив свои деньги Степаныч уехал и можно было начинать. Однако золотая молодёжь не торопилась.
По разговорам вокруг меня я понимал почему. Этим молодым и богатым бездельникам просто завтра никуда не надо. Они не работают и толком не учатся. Ни один из них. Тот же Марк, например, по обрывкам разговоров это было понятно, оказался сыном какого-то нефтяного топ-менеджера, а его девушка, которая тоже была здесь, дочерью владельца крупного колбасного завода.
Они не знают цену деньгам, не понимают с каким трудом эти самые деньги достаются и на всех вокруг смотрят свысока. На меня тоже. Я для них не более чем интересное развлечение, нищеброд который с какого-то перепуга решил что он им ровня.
«Мой» гольф на фоне машин соперников смотрелся более чем скромно. Да, он хорош для своего класса, но у этих-то усилители низких частот за несколько тысяч долларов, спортивные рули, кастомизированные под каждую задницу кресла и прочее. Всё очень дорого и очень богато.
Когда мы ехали к месту старта, а им был выбран поворот налево с Ленинградки на А107, то из-за опущенных стекол мне было прекрасно слышно что слушают мажоры в своих машинах. Для них музон был неотъемлемой частью гонки.
А для меня нет. Музыка в машине хороша для обычных поездок, на дальняк или по городу, не важно. А когда двигатель под капотом работает на пределе, и сотни лошадок разгоняют машину на максимум музыка наоборот мешает. не даёт сконцентрироваться на главном. На том что происходит вокруг тебя. Так что я всегда говорил или/или. Или комфорт, или скорость. Третьего не дано.
Вот мы приехали к месту старта и остановились. Ночь стояла глухая, и левых машин на трассе было по минимуму.
Еще на парковке все участвующие договорились о порядке старта. Обладатели более мощных машин занимали первые позиции, а те у кого двигатель послабее наоборот начинали в хвосте. Я так и вовсе занял самую последнюю позицию
На мой взгляд это несправедливо, пробиваться в голову этого пелотона на менее мощной машине любому другому водителю было бы достаточно тяжело. Мне же было без разницы. Хотят мажорчики чтобы нищеброд на Гольфе их обогнал одним за другим, значит так и будет. Сами напросились.
Вот впереди меня раздался гул моторов, а затем стоящая прямо передо мной машина рванула вперед. Что ж, мой черед! Погнали!
Я стартовал и приклеился к впереди идущей Хонде одного из участников. Мимо пролетали редкие встречные машины и идти на обгон было нельзя. Пелотон — достаточно плотный, и дорога такая, что придётся очень долго идти по встречке. Это чревато, особенно ночью. В то, что кто-то мне уступит и притормозит я не верил, ни для того они все тут собрались.
Значит надо ждать, пока эта змея из машин немного растянется и появятся разрывы, которые я смогу использовать.
А пока их нет, нужно просто держаться сзади хонды и не отпускать её. Этим я и занялся.
Первый разрыв появился спустя пару километров. Мы догнали фуру с прицепом, и с её обгоном у некоторых возникли трудности. Дорога-то старая и во многих местах — однополосная. На ней просто тесно.Так что голова пелотона оторвалась от всех остальных.
Что до меня, то я спокойно обогнал эту фуру, а потом еще и хонду, нашёл мгновение, когда её водитель сбросил скорость из-за поворота мгновенно атаковал. Одна передача вниз, газ в пол, и я обхожу Хонду по встречке. Я уже не последний.
Этот обгон стал для меня неким сигналом, и я принялся постепенно улучшать своё положение на трассе…
Впереди меня очередной мажор, на сей раз на Порше. Если бы дело обстояло на немецком автобане, то о том чтобы его обогнать было бы и думать глупо. Но вокруг меня не Германия а Московская область, а А-107 — не автобан. Тут 911-й просто не способен показать всю свою мощь, мне 290 лошадок вполне хватает, и дальше вступает в дело мастерство водителя. Правда, навстречу идёт целая колонна одинаковых фур, которые тащат платформы с тракторами. Целый колхоз что-ли переезжает? Хотя какая разница!
В свете фар я вижу достаточно широкую обочину и тут же принимаю решение. Стрелка тахометра легла вправо, как и её коллега по спидометру, а гольф справа же поравнялся с Порше.
Его водитель, татуированный и коротко стриженый парень явно не ожидал от меня такой наглости, но ему просто некуда деться! Справа моя машина, слева фуры, а он уперся в идущий впереди него Лансер.
Который я тоже взял в этой атаке! Дорога сделала изгиб вправо, и моя траектория вынесла Форд аккурат перед Лансером. Три четверти трассы за спиной, а впереди всего трое. Какой-то хрен на Камаро, Викин мустанг и корвет Марка. Какая-то американская гонка получается.
Ну ничего, наглый немецкий Гольф сейчас надерет американские задницы.
У всей этой троицы одна и та же проблема. Они просто не могут реализовать всю мощь своих двигателей. Дорога не та. Их движки тут просто избыточны. И обогнать их ничуть не сложнее, чем их дружков которые остались позади. Увидел момент, проанализировал их траектории, рельеф дороги и возможность появления встречных машин. Снова передача вниз, и вперед на обгон. Умеючи это не очень сложно, хотя и требует уверенности как в себе, так и в машине.
Правда, дурачок на Камаро, по-другому его не назовёшь, решил всё таки дать бой наглому нищеброду, и сразу после того, как я его обогнал, попытался вернуть себе утраченную позицию и обойти меня по обочине. Хорошая попытка, я сам так несколько раз за ночь сделал.
Вот только мои обгоны были абсолютно безопасны как для меня, так и для того, кого я обходил, а этот хрен выперся на обочину прямо перед сужением дороги и отбойником. Чтобы в него не въехать на скорости за 160 километров в час, ему пришлось очень хорошо затормозить.
Но пронесло.
Вику и Марка я обогнал одновременно. Машина сестры Сергея шла впритык за корветом, и я сделал их обоих. Пропустил не знаю какую по счёту фуру, и тут же вылетел на встречку. Обогнал обоих соперников и вовремя вернулся на свою полосу. Секунда, другая и моя машина поцеловалась бы со старой буханкой. Но пронесло.
Дальше я просто очень аккуратно ехал в сторону финиша, обгонял попутные машины и, судя по всему, только наращивал свое преимущество. Никого из преследователей я ни разу не видел в зеркалах. И это, несмотря на то, что последнюю четверть дистанции я ехал стараясь по максимум экономить бензин, отрыв отрывом, но если бы я решил заправиться, то неизвестно чем бы дело кончилось. А вот и финиш. Можно припарковаться, благо, что есть где, вон виднеется заправка.
Я остановил машину, заглушил двигатель, вышел на улицу и с наслаждением потянулся. Несколько часов за рулём, да еще и в таком неудобном кресле — это не шутка. А вот и Марк, он приехал вторым.
— Ну ты даёшь, Макс, — сказал когда выбрался из машины, — я такого никогда не видел!
В это время подъехала Вика и он обратился уже к ней:
— Ты кого к нам привела? Откуда взялся этот Шумахер?
— Макс работает в автосервисе моего брата, — ответила она.
— Да твою мать! Я что проиграл автослесарю? Да ты гонишь!
— Нет, не гонит, я и правда работаю у Сергея, — ответил я, — и мне уже пора, завтра, вернее уже сегодня, мне работать. Так что я хочу увидеть свои деньги.
— Да, держи, без базара, заслужил! — Марк залез в карман и достал оттуда конверт, — и слушай Макс, дай свой мобильный. Мы часто гоняем, и ты точно лишним не будешь. Я хочу реванш.
— Я подумаю. — ответил я, — а мобильного у меня пока нет. как раз куплю с выигрыша. Да и машины по правде сказать тоже, — внезапно признался я, — эта не моя.
— Как не твоя? — ахнул Марк, — ты что поставил чужую тачку?
— Ну да, поставил. А что? Я над ней сам работал, так что был в ней уверен. Как и в своем вождении. Я точно знал, что обыграю вас. Был уверен на все сто процентов. Ну всё, мне пора. Думаю, что Вика еще будет заезжать к Сереге, так что без связи не останемся. Передавайте от меня спасибо остальным за такие лёгкие деньги. Всё, я уехал.
Оставив ошарашенных мажоров переваривать услышанное, я сел в Гольф и поехал в автосервис. Даже не стал дожидаться, пока финишируют остальные. Хотя парочка из них и успели увидеть, как я заправляюсь перед отъёздом.
Теперь, главное не нарваться на ГАИ. Это, пока мы гонялись, на меня распространялась купленная Марком защита, а сейчас уже всё.
Так что я вновь включил режим самого законопослушного водителя города.
К счастью, никто меня не остановил, а карман всё ещё приятно оттягивали пятнадцать тысяч долларов.