Смешно? А зря
Так что пусть супостат смеется – это он делает хорошую мину при плохой игре. И получается все, как в известной шутке про Советскую Армию, которая меняет ландшафты вручную.
Глава 14. Засекреченный бой Ивана Кожедуба
В апреле 1945 года легендарный советский ас, Трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб находился в свободной охоте над территорией Германии. К тому времени на его счету уже находилось 64 сбитых самолетов противника. В их числе и Ме-262 – реактивный истребитель.
В ходе полета в поле зрения Кожедуба оказался бой группы американских «Летающих крепостей» и немецких истребителей.
Генерал-полковник авиации Иван Никитович Кожедуб (в 1985 году он станет маршалом авиации)
Советский ас решил прийти на помощь союзникам. Вступив в бой, он помог отогнать немцев от бомбардировщиков. Немцы отошли, но на самолет Кожудуба ринулись в атаку два истребителя «Лайтнинг» из состава охранения бомбардировочной группы. Атаковали всерьез с явным намерением сбить.
Увернувшись от пулеметной очереди, советский ас атаковал сам. Иван Кожедуб был человеком резким и наглости не прощал, отступать не умел.
Он сблизился с парой американцев, выполнил боевой разворот и расстрелял Лайтнинг огнем из всех стволов, тут же вошел в полупетлю и сбил второй самолет из пары, причем тот взорвался в воздухе.
Пилот первого самолета выжил – смог выбросится с парашютом. Потом он утверждал, что американские летчики приняли самолет Кожедуба за «Фокке-Вульф».
Иван Кожедуб у своего истребителя во время войны
Этот эпизод приведен у Николая Бодрихина в книге «Советские асы». Основан он на автобиографии самого Кожедуба, где он упоминает о том, что сбил 2 американских истребителя P-51 «Мустанг». Почему Бодлихин пишет про Лайтнинги сложно сказать, как и то, почему появилось такое расхождение в типах самолетов. Возможно, дело в том, что до высадки в войск союзников во Франции бомбардировщики действительно в основном сопровождали Лайтнинги. Но, когда американцы и британцы вели бои уже в самой Германии сопровождать их дальними истребителями особой надобности не было, так как прикрытие могло взлетать с ближних аэродромов.
Встречаются и другие подробности того боя. Например, в одной из передач Первого канала, посвященных Великой Отечественной, говорилось про то, что Кожедуб наказал американцев, за несколько дней до того подбивших пару наших истребителей.
Кстати, слухи об этом бое ходили во времена СССР. Помню, в детстве слышал пару вариантов.
Американский дальний истребитель P-38 Lightning
Американский истребитель P-51 «Мустанг»
Случившийся эпизод наше командование предпочло засекретить, чтобы не омрачать отношения с тогда еще союзниками.
Впрочем, американцы никогда особо не затрудняли себя изучением техники союзников. Например, на Дальнем Востоке известно несколько случаев потопления советских судов американскими подводниками. Они даже не пытались разобраться, кто перед ними – топили всех.
Что уж говорить – были случаи атаки наших судов в наших же территориальных водах! Откуда бы там японцы взялись? В книге командующего тихоокеанскими подводными силами Чарльза Локвуда «Топи их всех», например, приводятся примеры торпедирования американскими субмаринами транспортных судов «Ильмень» и «Кола». Были и другие подобные случаи. Есть там и упоминание об атаке американскими подводниками нашего рыболовного судна, ведшего промысел в территориальных водах Советского Союза. Только после всплытия капитан увидел на судне советский флаг. Уникальный случай – американец спас моряков, в основном это были женщины, заменившие ушедших на фронт мужчин.
Американские летчики, бомбившие Киев в 1920 году
Кстати, первый случай воздушной атаки территории нашей страны американскими летчиками произошел еще в 1920 году. Тогда пилоты из США, состоявшие в армии Пилсудского, бомбили Киев. Среди них находился и будущий знаменитый режиссер, продюсер и сценарист Мериан Купер, создавший фильм о Кинг-Конге.
Вот такая история.
И, кстати, о бое Кожедуба со знаменитым Ме-262. Сбил наш ас его на Ла-7. Когда Кожедуба спросили, сложно ли было свалить такого скоростного противника, он пожал плечами и сказал:
- Горит как обычный.
Произошел этот бой 24 февраля 1945 года над рекой Одер.
Бой Кожедуба с реактивным немецким истребителем Ме-262. Современный рисунок
Глава 15. Бесполезные монстры Гитлера, потратившие прорву ресурсов - самые большие в мире САУ «Карл»
Одним из факторов, предопределившим поражение Германии во Второй Мировой, послужило маниакальное стремление ее руководства к гигантизму. Все эти самые большие танки вроде «Мауса», самые большие орудия съели огромную часть дефицитных ресурсов.
Самоходные сверхтяжелые мортиры на позиции (современный рисунок)
Как по мне, это даже хорошо – ведь вместо огромных, практически бесполезных монстров на фронт могли пойти лишние танковые дивизии, которые могли бы отдалить Победу над фашизмом и привести к увеличению потерь наших солдат.
В качестве примера любви немцев к «сверхоружию» можно привести историю создания самых больших в мире (даже сейчас) самоходных орудий «Карл», они же тяжелые мортиры Gerät 040.
Перевозка по железной дороге мортир «Карл» (современный рисунок)
Создали сверхтяжелые орудия для прорыва французской линии Мажино (тоже бесполезный монстр, только французский). Заказ промышленности на их производство руководство Рейха выдало в 1935 году, а к 25 февраля 1941 первая установка была полностью готова. Вот только немцам прорывать линию Мажино не пришлось, вместо этого они обошли укрепленную линию через территорию Бельгии, а после последовавшей вскорости капитуляции Франции без боя сдались и части, засевшие в бетонных казематах крепости. В общем, к моменту производства первой мортиры работы для нее уже не осталось – французы благополучно сдались.
Всего орудий наклепали аж 7 штук, правда последняя установка, собранная в 1942 году и названая «Фенрир», в войска не поступила, а осталась на заводе, где ее использовали в экспериментальных целях.
На остальные 6 штук поставили стволы в 540 или 600 мм. Орудия были самоходными, могли передвигаться со скоростью 10 км в час и весили 126 тонн каждое. Но самостоятельно двигалась САУ только на позиции. Для перемещения на большие расстояния ее разбирали на 4 части и везли трейлерами.
Установки в сборе с кранами для заряжания
Для обслуживания орудия привлекалась масса людей. Артиллеристы, ремонтники, артиллерийская разведка, обслуживающий персонал, охрана – всего по несколько сот человек. Для перевозки требовалось сформировать целый эшелон, причем, только для самой техники и ее расчета, а ведь нужно еще было привезти на место дополнительный персонал для обустройства позиции, организации охраны и т.п. Причем требовались специально разработанные железнодорожные платформы, специально спроектированные для перевозки этих орудийных монстров, что еще больше увеличивало стоимость САУ.
Стреляли орудия на расстояние до 6,7 км, 540-мм подальше, 600-мм – поближе.
Затратили немцы на производство столько, что вполне могли на эти средства укомплектовать как минимум пару танковых дивизий, а может и не пару, а больше. Установки были названы Адам, Ева, Один, Тор, Лоу и Циу. Правда, позже Гитлер спохватился, что Адам и Ева звучат не по-арийски и переименовал установки в Бальдур и Вотан.
Выглядело все, конечно, брутально и мощно до невероятности, но тевтонская гора родила мышь. За всю войну означенные мортиры применяли всего несколько раз.
Снаряд для монстра
Первый раз в Бресте. Но на советских защитников крепости мощь 600-мм снарядов особого впечатления не произвела – они стояли насмерть, к тому же ни один чудовищный снаряд в бетонные казематы не попал. За все время осады 2 орудия выпустили 31 снаряд.
Позже САУ попытались придать наступающим немецким частям и обстрелять доты на «линии Молотова». Ни в одну цель не попали, все 4 снаряда ушли в молоко.
Затем дивизион из 2-х орудий привлекли к обстрелу Севастополя. Но и тут они оказались практически бесполезны. Единственным успехом можно считать попадания по башенной 305-мм батарее № 30, весьма серьезно досаждавшей гитлеровцам.
В июне 1941 года одну башню удалось уничтожить прямым попаданием, во второй было выбито электричество. Однако немцам это не помогло – башню в кратчайшие сроки отремонтировали, и она продолжила бить по врагу. Стреляла батарея до полного исчерпания боекомплекта. Потом, когда немцы в ходе последнего штурма прорвались к батарее, в ход пошли даже холостые снаряды, сметавшие атакующих немцев потоком раскаленных газов. К тому времени нашим артиллеристам больше нечем было стрелять – все остальные боеприпасы кончились.
На позиции
За все время противостояния «Карлы» выпустили по Севастополю 80 снарядов. После такого «интенсивного» использования установки пришлось серьезно чинить.
Вообще машины оказались крайне нежными с учетом мощнейшей отдачи, которую испытывали орудия при каждом выстреле. Может потому их даже не пытались привлечь к варварскому обстрелу Ленинграда? А может фрицы прекрасно понимали, что неповоротливые монстры легко могут попасть под ответный удар со стороны крепостных и железнодорожных орудий Красной Армии?
Последний эпизод применения мортир – обстрел восставшей Варшавы. Никакого военного значения операция не имела – установки использовали с карательными целями.
Мортира «Циу» (или «Адам»?) в танковом музее в Кубинке
В общем, огромное количество средств немцами было выкинуто на ветер, создан монстр, толку от которого оказалось даже меньше, чем от козла молока. И это замечательно, если честно.
Из семи самоходных мортир три установки достались американцам, еще три было уничтожено самими немцами. Все они не сохранились.