Тут, знаете, парадокс. Куча «историков» усердно нас убеждает, что немецкие ассы били советских авиаторов как хотели. Иные сбивали по 10-17 штук за раз, да еще и делали до 10 вылетов ежедневно. Ну, а как, они же сами пишут об этом в своих мемуарах? Как же можно им не верить?
Получается так, что немецкая эскадрилья с легкостью противостояла советской авиадивизии. При этом наши летчики вообще сбить немцев не могли, а если такое и происходило, то это исключительно заслуга ослепляющего действия солнца, в крайнем случае случайное попадание зенитного снаряда. Я не иронизирую ничуть – именно так и описывается. Сбит немецкий асс – это его солнце ослепило или еще какая случайность произошла. Сгорел на земле наш самолет – его строго сбил немец.
Поразительно плохое зрение было у авиационных экспертов Рейха! Даже знаменитые зеркальные очки их не спасали. Вот у наших со зрением было все в порядке. Их не слепило никогда. И как нам еще не рассказывают о тысячах советских самолетов, идущих в лобовые атаки на пулеметы немецких пилотов, которые от этого зрелища сходили с ума? Ждем, еще расскажут! И плевать, что потери наших авиачастей все прекрасно известны. Раз пишет немец, что он уничтожил все наличные авиационные силы на участке фронта, то это истинная правда. А то, что его пехотный коллега утверждает, что советская авиация в эти дни так и продолжила над головами ходить и советские коллеги своей гибели не заметили… так это информация, которой можно пренебречь.
- Как врут!... моя школа!
Извините, отвлекся.
В общем, противостоять воздушному нашествию фрицам оказалась банально нечем – не хватало истребителей, топлива, летчиков – все наличные резервы поглощал Восточный фронт.
Тогда и родилась идея использовать идею камикадзе, но на германский манер. К Гитлеру с этим предложением обратилась женщина-пилот Ханна Рейч, прозванная Воздушной Валькирией.
Предложение ее заключалось в создании отрядов «Зельбстопфер». Самолеты подразделения должны были врываться в плотные ряды бомбардировщиков врага и взрываться там. В отличие от японцев, гибель летчиков не являлась обязательной. Предполагалось, что по-возможности, перед самым взрывом пилот попытается выбросится с парашютом.
Подразделение начало формироваться, но уже без Ханны Рейч – она увлеклась новой идеей – самолетами-бомбами типа «Мистель», которые представляли спарку истребителя Focke-Wulf Fw 190 и бомбардировщика Ju-88, в кабине которого находился мощный заряд взрывчатки.
Предполагалось, что спарка сможет атаковать важные объекты. Пилот истребителя должен был направить самолет на цель, после чего, отсоединиться от начиненного взрывчаткой бомбардировщика и вернуться на базу.
Таким образом один из самолетов спарки превращался в воздушную торпеду. Разработка очередного чудо-оружия началась в 43-м году. Предполагалось, что с его помощью можно будет поразить важные объекты в Москве, Ленинграде, других городах Советского Союза. Но, когда конструкцию отработали, РККА уже подходила к Берлину. Дотянуться до советских городов уже не получалось, поэтому немцы при помощи массированного применения «Мистелей» попытались разбить мосты на Одере, чтобы хотя бы притормозить наступление наших войск.
Летающая бомба «Мистель»
Попадаются утверждения, что помощью первых прототипов «Мистель» немцам удалось уничтожить несколько десантных судов противника – сработал эффект неожиданности. На этом успехи и закончились. К примеру, во время Битвы за Берлин было использовано 35 «Мистелей», но им удалось уничтожить всего 1 мост. На этом успехи кончились.
Не удивительно – перетяжеленный самолет требовал мощного истребительного прикрытия, а оно отсутствовало – большинство германских ассов уже успело ослепить жестокое солнце на Востоке.
Со взрывами плотных групп бомбардировщиков союзников тоже не задалось. Немцы решили воспользоваться русским опытом и встретить американцев и англичан таранными ударами.
Была создана авиационная зондер-команда (это значит команда особого назначения) «Эльба». Она входила в эскадру «Леонид» (видимо намек на битву при Фермопилах).
В команду входило около двухсот Me-109. Их максимально облегчили для увеличения скорости, маневренности и потолка. Пилоты должны были таранить хвостовое оперение или крылья «Либерейторов». Потом те, кто выживет, могли выброситься с парашютами, благо сражение должно было произойти над территорией Германии, хотя шансов остаться в живых было откровенно мало.
Стратегический бомбардировщик B-24
Впервые применены немецкие камикадзе были 7 апреля 1945 года. В этот день границу Германии пересекло 1300 бомбардировщиков B-17 и B-24. Бомбардировщиков сопровождало 850 истребителей P-47 и P-51. Эта армада направлялась к военным и нефтеперерабатывающим заводам Гамбурга. Дополнительно они должны были уничтожить аэродромы, на которых базировались реактивные истребители Ме-262.
Навстречу поднялось около 250 немецких машин. Из них камикадзе составляли от 150 до 200 единиц. Остальные были реактивными Ме-262, которые должны были связать истребительное прикрытие союзников, а также поршневыми истребителями, они должны были отвлечь внимание стрелков бомбардировщиков.
С повреждениями, но добрался домой
Фермопилы не вышли. Отвлечение не удалось. Только американские истребители сбили 47 камикадзе. Всего 120 машин смогли пробелиться к бомбардировщикам, где они попали под сосредоточенный огонь крупнокалиберных пулеметов. Всего у атакованной бомбардировочной армады их было 14 тысяч (это считая только оборонительное оружие бомбардировщиков)!
Сбито было всего 13 самолетов союзников. Единственным успехом атаки можно назвать то, что большинству из камикадзе удалось выжить, приземлившись на парашютах, но точный процент потерь неизвестен.
Концепция оказала свою полную несостоятельность, поэтому Гитлер приказал распустить отряд.
Глава 21. Семейный танк ИС-2 по имени «Колыма»
26 января 1943 года в Кремль на имя Сталина пришло письмо от супругов Бойко с далекой Колымы. Семейная пара обращалась к нему с просьбой купить свой собственный танк и воевать на нем. Для этого они отправили свои сбережения – 50 тысяч рублей в Фонд Обороны.
Вообще, 50 тысяч рублей было маловато для покупки танка. В 1943 году расценки на Т-34 на разных заводах составляли от 141822 руб. до 210705 руб., КВ-1с – 246 тыс. руб., ИС-2 – 347900 руб. Скорее всего, даже самый дешевый танк РККА – Т-70 стоил дороже.
Командир танка Александра Леонтьевна Бойко на своем ИС-2
Но Сталин мелочиться не стал. 10 февраля супругам Бойко пришла ответная телеграмма:
«Благодарю Вас, Иван Федорович и Александра Леонтьевна за заботу о Красной Армии. Ваше желание будет исполнено. Примите мой привет, И.Сталин».
Впрочем, и 50 тысяч рублей были деньгами в те годы немалыми. Накопить их было непросто. Но оба Бойко работали в системе «Дальстроя» на Колыме. Иван – шофером на автобазе №6, а его жена Александра в тресте «Колымснаб». Зарплаты при Сталине на Севере были большие, надбавки шли ежегодно.
Танкисты Бойко
В ноябре 1943 года семейную пару отправили в Челябинское танковое училище с зачислением на ускоренные курсы. Через полгода обоим присвоили звания младших техников-лейтенантов. Но на фронт не послали, а зачислили в резерв.
Бойко не сдались, а принялись бомбардировать командование рапортами с просьбой отправить их в действующую армию. Командование пошло навстречу.
В мае 1944 года супругов зачислили в состав 48-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка, входившего в состав 5-го танкового корпуса.
Они получили танк ИС-2, за номером 40356, который супруги назвали «Колыма». Снаружи на корпусе название не наносили, была установлена табличка внутри башни.
Ивану Федоровичу пришлось воевать под командой жены – она была назначена командиром, а муж стал механиком-водителем.
О муже нужно заботиться
Необычный экипаж воевал храбро. В первый бой он пошел 25 июля 1944 года у деревни Малиновка. Шла Режицко-Двинская операция. Семейный ИС-2 уничтожил 2 орудия противника и «Тигр». Бой оказался тяжелым, Александра Леонтьевна получила легкое ранение. За эту операцию она была награждена орденом Отечественной войны 1 степени, а муж – орденом Красного знамени.
Потом полк сражался под Ригой, где «Колыма» уничтожила 5 немецких танков, 2 орудия и самоходку. В августе танк был подбит, оба супруга ранены, но вернулись в строй.
Воевали в Польше, потом в Чехословакии. Конец войны встретили в Праге.
Глава 22. «Рогатые» каски СС – откуда они взялись
Обычно наличие небольших рожек на немецких касках времен Второй Мировой войны считается принадлежность войск СС. Встречаются даже утверждения, что это специальные такие эсэсовские шлемы, специально изготовляемые, чтобы, значит, страшнее было.
Стальной шлем с рожками
Действительно, в Вермахте каски с рожками практически не встречались. Но дело вовсе не в том, что для войск СС выпускали какие-то специальные шлемы.
Все гораздо забавнее. Эти каски – наследие Первой Мировой войны. Тогда армии противников буквально закопались в землю, перейдя к позиционной войне. Траншеи рыли глубокие, добротные. Не удивительно, на многих участках конфигурация фронта не менялась годами. Но ведь требуется наблюдать за полем боя и атаки противника отбивать. В общем, с переходом к позиционным сражениям как-то сразу и резко увеличилось число раненых в голову – не держали обычные стальные каски винтовочные пули.
Вот тогда сумрачная тевтонская военная мысль и решила, что надо бы защитные шлемы усилить. Спроектировали специальные стальные щитки, которые навешивались на каску и останавливали даже пулю, выпущенную практически в упор. А для крепления дополнительной брони на касках установили выступы-рожки. Попробовали на полигоне – все просто отлично оказалось! И новинку запустили в производство.