двоём мы справимся. К сожалению, инженер в нашей эскадре был один и он как раз не с нами. С инженером за ремонт можно было бы не волноваться — хороший инженер разберёт и соберёт корабль даже в космосе и проведёт без труда любой ремонт. А вот о техниках такого не скажешь. Мы тоже многое умеем, но с инженером нас не сравнить. По существу, работа техника заключается в том, чтобы определить неисправный блок, снять его и заменить на новый. Отремонтировать неисправный блок техник не сможет. И если нового блока не окажется на складе, то беда.
В этой системе проторчали пять дней. Движок отремонтировали. К счастью, к рейду готовились надлежащим образом, так что технические склады были забиты различными запчастями. Правда, работать пришлось в открытом космосе, а это не так просто. Зато я увидел наконец этот самый космос воочию. В первый момент, когда выбрался из корабля через технический люк, просто обалдел. Несколько минут стоял раскрыв рот в полном обалдении. Испытал неимоверный восторг и одновременно какой-то глубинный ужас. Звёзды сверкали так, что резало глаза и одновременно иссиня-чёрное плотное пространство вокруг, которое, казалось, можно потрогать руками. И дикий страх, даже ужас, что вдруг с магнитными ботинками что-то случится и ты улетишь в эту чёрную пустоту и останешься с ней один на один. Так и стоял не шевелясь, пока не получил пинка от старшего техника. Очарование и ужас куда-то исчезли и пришлось топать к неисправному двигателю. Два дня его разбирали. Каждую снятую деталь пришлось крепить в специальном боксе, чтобы она просто не улетела в пустоту. Повреждённый блок заменили за пять минут и потом ещё два дня собирали двигатель. В доке эту работу сделали бы часа за три-четыре, а тут четыре дня провозились. Ещё день заделывали пробоины и меняли сгоревшие эмиттеры силового щита. В общем, пять дней, вернее, пятеро суток, потому как спали по три часа, вкалывали как папы Карло. Я в грязь лицом не ударил и работал не хуже старого техника. Он, кстати, доложил об этом капитану крейсера и я получил от него благодарность. Что очень даже к месту. Все благодарности и взыскания фиксируются искином корабля и потом передаются командиру эскадры. Так что я ещё на шаг приблизился к месту штатного техника.
Работал в затрофеенном аграфском скафандре, доставшемся мне от аграфского техника. Использовал аграфского же техдроида. Да, никакого сравнения с нашими корабельными техническими дроидами. Я в него просто влюбился. Хрен я его кому отдам. Высокие технологии рулят. Он мне очень помог в работе с двигателем. А про ремонте корпуса, заделывая пробоину, вообще прибалдел. Сидел себе на лётной палубе на ящике, а дроид вкалывал. Искин дроида передавал мне на нейросеть в режиме настоящего времени все операции, которые он выполнял, я только контролировал и иногда отдавал команды. А если бы я что-то соображал в программировании, то можно было бы написать для него программу и вообще отправляться спать в каюту, он бы сам всё сделал. Также и эмиттеры поменял, не выходя на поверхность. Один раз, правда, вышел, полюбовался звёздами, но не долго. Всё-таки пустоты я ещё побаиваюсь, долго в ней находиться не могу.
Вернулся на свой грузовик. Наш тандем отправился дальше. Пара прыжков по дикому космосу и мы вошли в свой фронтир, примыкающий к нашей империи. Кир вообще повеселел. Считай дома. Хотя и здесь лучше не зевать. Можно и на пиратов нарваться и на аратанских или аграфских рейдеров. Было бы обидно получить неприятности на свою пятую точку на пороге собственного дома. Но никто расслабляться и не думал, так и шли по проложенному для нас маршруту, считай через закрытые системы. У границы империи встретились с имперским патрулём. Опознались и пошли дальше.
Ну, вот и дома. Грузовик загнали в наш док. Рядом встал крейсер. Я заселился в той же комнате, что и до этого. Отметился у дежурного по базе и меня внесли в списки. Теперь могу спокойно покидать базу и возвращаться. Хотя выйти на станцию получится не скоро. Во-первых, нужно провести ТО грузовика и сколько я один провожусь, чёрт знает. И помочь мне некому. У техников крейсера своей работы полно. Раненый техник, кстати, оклемался. Но им всё равно придется инженера с верфей приглашать. Крейсер-то мы отремонтировали и до базы он дошёл, но диагностику провести придётся, всё-таки работы проводились в открытом космосе и мы могли где-то накосячить. Вот инженер всё и проверит и если будет необходимо, загонит корабль на верфь. Верфь небольшая, ремонтная и принадлежит наёмникам — капитаны отрядов скинулись и открыли. Там работают несколько инженеров и техгрупп. Корабли наемников часто приходят сильно побитые и ремонтировать их лучше на своей верфи — и качественнее и дешевле. Можно и у флотских отремонтироваться, там тоже с качеством ремонта всё в порядке, но и там не бесплатно, да и очередь — они ремонтируют своих в первую очередь. Вот и открыли наемники свою верфь и не прогадали. Верфь никогда не простаивает, ремонтирует и наемников, их в первую очередь, и гражданские суда за отдельную денежку. Без работы не сидят и зарабатывают очень не плохо. Вот бы куда устроиться — и на службе числишься, и работаешь в тепле и уюте. Но туда вряд ли прорвёшься, там небось все свои, чужака не возьмут. Ладно, я ещё в корабельную техгруппу не прорвался, а уже на такое козырное место нацелился. Губёнки-то лучше закатать.
Ну и во-вторых, мне ведь учиться надо, а на базе неплохой учебный центр. Вот там и проведу время до возвращения наших. А когда они вернутся, тогда может и озабочусь съемом квартиры. Парни помогут, они тут всё знают и подберут что-нибудь поприличней и подешевле. Хотя, я ещё не решил: нужно ли мне это? На базе торчать, как в казарме, конечно, не хочется, но и деньги платить просто так тоже. Я ж один. Была бы жена или просто женщина, тогда понятно, а так-то чего? Тем более, на базе мы отдыхаем не так и долго. Ладно, об этом потом подумаю, сейчас не до этого.
Три дня провозился с грузовиком. Вроде всё в порядке. Что-то подкрутил, что-то подвинтил. Всё отдраил и законсервировал. Всё равно на продажу пойдёт, так что особо не усердствовал. Доложил капитану крейсера, он у нас сейчас за командира, и получил разрешение заниматься своими делами. Ну и отправился в учебный центр. Там арендовал учебную капсулу. Всего 10 кредитов в сутки. Не дорого. За десять дней сотня. Услуги врача подороже — 200 кредитов за те же 10 дней. Но и без него не обойдешься, капсулу-то настраивать нужно, а я этого делать не умею. Да и понаблюдать за мной во время учёбы не помешает, мало ли что. Он ещё мне хотел разгон впарить, но я отказался. Разгон стандартный, подходит, вроде, для любого, но я то не любой. Мало ли какие отличия у меня от местных есть? Одно дело, когда Гор специально под меня свой разгон бодяжил, а другое — пользоваться каким-то усреднённым. Ну его нафиг.
Залёг на десять суток в капсулу. Дежурному, естественно, доложил, чтобы меня не потеряли. Через десять суток вылез. Да, хреновенько. Одиннадцать баз выучил до второго ранга, одну до третьего. И это с учётом того, что я всю дорогу до базы тоже не бездельничал, а учился. Значит чтобы выучить все базы до третьего ранга, мне ещё две декады в капсуле провести надо. И только потом допустят до экзаменов на сертификат третьей категории. Ну, а кто сказал, что будет легко?
Оплатил виртуальный тренажёр на двое суток. Двое суток в том же режиме, что я привык на корабле. Тяжело, но надо. У меня не так и много времени. После тренажёра сутки отсыпался и отъедался и опять в учебную капсулу. После второй декады закончил пока с учёбой. Получилось не плохо: десять баз поднял до 3-го ранга, а две до 4-го. Они как раз были связаны с ремонтом и настройкой корабельного оборудования, так что ничего удивительного, я ж всё-таки сертифицированный техник.
В учебном центре были и тренажёры для тренировки и усвоения баз по 5-ранг, правда наших баз, не аграфских. Пять дней посвятил этому тренажёру. Вымотался, жуть. Двое суток отходил, а потом записался в сертификационном центре на сдачу экзаменов на корабельного техника 2-й категории и пилота малых и средних кораблей 3-й категории.
Экзамены сдавал два дня. Сначала на техника. Предоставил комиссии записи ремонта двигателя нашего крейсера и ремонта корпуса. Потом весь день проторчал в виртуальном тренажёре, выполняя разные задания. Со всеми заданиями справился, так что сертификат 2-й категории получил заслужено. А вот на пилота сдал чудом. Практики-то вообще никакой. Вообще-то, если честно, экзамены я завалил, но сертификат мне всё-таки выдали. Как объяснил потом дежурный, с которым я остановился поболтать по возвращению, это в связи с военным положением. В мирное время хрен бы я получил сертификат. С первого раза редко кому удавалось сдать экзамены. Ну а что? Сертификационным центрам тоже как-то зарабатывать нужно. А за каждый экзамен я плачу деньги. За сдачу экзамена на техника 2-й категории я заплатил 5 тысяч, а за сертификат пилота 3-й категории −2. И если экзамен завалишь, никто деньги не возвращает. Но так как идёт война, техников и, тем более, пилотов не хватает, то экзаменаторы особо не зверствуют. Хорошо хоть я наёмник, а то меня тут же загребли бы во флот пилотом истребителя или штурмовика, я бы и из центра выйти не успел. Потери среди пилотов малых кораблей во флоте огромные. Их во время боя щёлкают, как орешки. Пилот истребителя или штурмовика считай смертник, особенно такой неопытный как я. Но меня не тронули. Вернее, один вербовщик подвалил, но когда я ему наплёл, что на мне долг в несколько миллионов висит, от сразу и отвалил. Ведь если я разрываю контракт с наёмным отрядом и заключаю контракт с флотом, то им придется погасить мой долг. Долг-то они всё равно повесят на меня, но сколько я проживу? И кто потом долг закроет?
После экзамена связался с Киром. Он жил на станции в съёмной квартире со своей женщиной и на базе практически не появлялся, а мне ведь отметить получение сразу двух сертификатов с кем-то надо? Не одному же квасить. Кир сразу согласился. Видно подруга его уже достала и он решил от неё отдохнуть. Отдохнули мы хорошо. Гужбанили два дня и две ночи. Начали в каком-то приличном ресторане, с живыми официантами и блюдами из натуральных продуктов, а закончили в борделе. Да и закончили только потому, что Кира разыскала подруга, надавала ему тумаков и уволокла домой. А одному мне стало скучно и я вернулся на базу. Заскочил в медцентр базы, отстегнул две сотни и меня привели в порядок. Отлежал в медкапсуле час и вышел из центра как заново родившийся. Грохнул на загул около пяти тысяч, но зато будет что вспомнить. Хотя, если честно, то помнил я как раз не очень и много. Ну и чёрт с ним, зато настроение просто великолепное. Слишком уж я себя загонял, так нельзя. Надо к своему организму относиться побережнее.