Фиджи, 1938 г. Каноэ под парусом идет само по себе
Фиджи, 1940 г. Каноист вернулся!
СССР, маркированная почтовая карточка 1957 г. Очень странный циферблат: после цифры V идет перевернутая IV, а затем после IX повторяется снова IX… Художник В. Климашин
В середине прошлого века в Италии вышла марка, посвященная безопасности на дорогах. Долгое время филателисты усмехались, беря миниатюру в руки: художник Р. Мара изобразил светофор, у которого красный свет расположен внизу, а не вверху, как всем привычно. Для примера показываю и правильный светофор на марке Чехословакии. Однако тут всё в порядке, зря все усмехались по поводу итальянского выпуска. В брошюре «Ошибки на знаках почтовой оплаты»[32] рассказано о костромском коллекционере, который приводит воспоминания отца – старого шофера. Опытный водитель утверждал, что до войны светофоры в некоторых городах были именно такие – с красным светом внизу. Так, может, и в Италии тогда было так же, и художник-итальянец в самом деле не ошибся?
«Летучим голландцем» совершенно справедливо назвали миниатюру Фиджи 1938 года. Эта марка номиналом 1,5 пенса показывает каноэ, идущее по волнам под парусом. Одно непонятно: в лодке никого нет! Лишь в повторном выпуске 1940 года каноист «вынырнул» и взялся за управление ранее беспризорным транспортом.
СССР, 1984 г. «С Новым, 1985 годом!» На циферблате часов два раза повторяется цифра VI, но нет IV. Художник Н. Дворников
В 1957 году в СССР издана маркированная почтовая карточка, на которой художник В. Климашин поместил новогоднее поздравление. Он нарисовал часы Спасской башни Московского Кремля с весьма странным циферблатом. На нем после цифры V следует VI, но… перевернутая, а после IX повторяется еще раз IX… Увы, такой случай не последний. Забавный курьез подарил нам в 1984 году художник Н. Дворников. Он нарисовал марку СССР в честь наступавшего 1985-го. Если присмотреться внимательно, то на циферблате кремлевских курантов вслед за делениями I, II, III следует сразу VI, потом – V, а затем снова VI. Необъяснимая ошибка. Конечно, деталь на самой марке мелкая, трудно сразу разглядеть промах. Но ведь на художественном совете выбирали и рекомендовали к изданию несравненно более крупные эскизы – и как же никто не обратил внимания на чехарду с цифрами!
Так же «отличился» дуэт Ч. Качмарчика и Е. Конецкого, авторов польской марки 1963 года. К традиционной Неделе письма они создали очень красивую миниатюру с репродукцией картины Владислава Чахурского (1850–1911)«Любовное письмо». С одним но: на циферблате часов почему-то два раза изображены цифры XII. А ведь на самом живописном полотне Чахурского с этой деталью все правильно.
Крупно ошибся в мелкой детали и отечественный классик малой графики Василий Васильевич Завьялов (1906–1972). В прекрасной серии марок и блоков в честь 100-летия русской почтовой марки он в 1958 году изобразил почтамт ХVIII века. И не только изобразил, но и написал на фронтоне: «Почтамт», забыв, однако, что в то время слово писалось непременно с Ъ на конце.
Польша, 1963 г. Часы на этой марке бьют 12 часов два раза подряд…
СССР, 1958 г. Ошибка в слове «почтамтъ»
Озадачила филателистов марка США 1944 года в честь юбилея Первой трансконтинентальной железной дороги. На ее рисунке дым от паровоза идет вправо, а флаг развевается влево. Впрочем, говорят оптимисты, при очень сильном порывистом ветре такое порой можно наблюдать. А вот по поводу марки Франции 1960 года, представляющей термальный курорт Ла-Бурбуль, сомнений нет. Там ветер порезвился на славу. Иначе как объяснить, что на рисунке Ж. Комби занавеска без всякой опоры каким-то чудом держится в воздухе? Если же допустить некоторую схематичность изображения, то в перспективе получается, что подразумеваемая автором марки гардина или веревка, на которой крепится занавеска, проходит… сквозь оконное стекло! Точно так же вызывает удивление марка Германии 1934 года номиналом 3 + 2 пфеннига: в руке бизнесмена телефонная трубка. Но вряд ли образцовый арийский предприниматель решит по телефону свои вопросы – трубка нарисована без обязательного в ту эпоху провода.
США, 1944 г. Что-то не так с направлением ветра
Франция, 1960 г. Занавески парят в воздухе
Германия, 1934 г. Радиотелефон, которого тогда еще не было
Парагвай, 1944–1945 гг. Нет тягового дышла
Но вернемся к паровозам, коснусь еще одной классической ошибки, хотя «локомотивных недоразумений» в филателии столько, что им можно посвятить отдельную, хотя и довольно монотонную, книгу. Эту ошибку произвела на свет почта Парагвая в 1944–1945 годах, издав знак почтовой оплаты в честь первой в стране железной дороги середины позапрошлого века. Лишь внимательно присмотревшись к изображению, можно понять, что паровоз, к сожалению, не сможет стронуться с места: он нарисован без шатуна (тягового дышла), передающего движение колесам.
Хочу здесь реабилитировать уже упоминавшегося в связи в курьезами «Черного пенни» российского художника В. Коваля. Известный график стал автором последней стандартной серии СССР, в которую включил двухкопеечную марку с изображениями старинных средств перевозки почты. Коллекционеры недоумевали: куда же поедет его паровоз, если к нему вместо тендера с запасом топлива, воды и смазки сразу прицеплен пассажирский вагон? Но стоп! Точнее – полный вперед! На самом деле автор марки умело нарисовал не простой, а танк-паровоз, который все свое возил с собой. Это локомотив редкой серии 1–2–1: цифры обозначают количество передних колесных пар, ведущих и задних. Построен он был в 1899 году и с 1905 года курсировал исключительно на Финляндской железной дороге по ветке Лаппи – Брагестад.
Кстати, именно на обозначении числа колесных пар, как правило, и спотыкаются художники-марочники. Один из десятков примеров – марка Канады, на которой паровоз У-2 в подписи предстает прямо-таки многоколесным монстром: 4–8–4. На самом деле по незнанию посчитали число колес, а не колесных пар, и марка 1986 года представляет паровоз достаточно распространенной серии 2–4–2.
СССР, 1991 г. Паровоз изображен правильно
Канада, 1986 г. Ошибка в подписи
Приведу еще несколько заметных сюжетных ошибок, допущенных художниками.
ФРГ, 1965 год. Международная выставка транспорта в Мюнхене. Автобус изображен с дверями с левой стороны, хотя в Германии правостороннее движение.
ФРГ, 1969 год. Благотворительная серия с надбавкой к основному номиналу «Оловянные игрушки». На марке номиналом 30 + 15 пфеннигов птичка нарисована не за прутьями клетки, а перед ними.
А вот бедная птица на красивой миниатюре Франции 1978 года, изданной по теме «Защита природы». Видно, скопа вскоре умрет от голода – художник так лихо загнул ей верхнюю часть клюва, что раскрыть самостоятельно она его вряд ли сумеет. То-то она сердито смотрит на зрителя и филателиста: мол, ничего себе, природу защитили! Для сравнения рядом – правильная марка России 2014 года: тут благодаря рисунку О. Шушлебиной с клювом все хорошо.
И в заключение главы еще о некоторых конструкторских «достижениях».
ФРГ, 1969 г. Птичка выпорхнула из клетки
ФРГ, 1965 г. Двери у автобуса не с той стороны
Гренада, Гренадины, 1991 г. Педаль не в ту сторону
Франция, 1978 г. Бедная скопа никогда не раскроет клюв. Россия, 2014 г. Правильное изображение клюва скопы
В 1991 году отличилась почта Гренады и Гренадин, раскрутив очередную «утиную» историю с подачи компании «Уолт Дисней». Надо полагать, что с прибылью от многочисленных почтовых картинок по сюжетам У. Диснея у почты далеких островов и у самой компании все хорошо. А вот буквально с кручением агрегата, нарисованного на марке в 5 восточно-карибских долларов – увы, нет! От силы – на пол-оборота. Правая педаль крепится к звездочке волею художника слева и при малейшем прокручивании упрется в раму велосипеда.
Доминиканская Республика, 1920 г. У самолета нет половины фюзеляжа
Бонус: самая несуразная марка на свете родилась, пожалуй, в 2000 году в Мали. Посвящена она борьбе с малярией. Ребенок с торчащим шприцем, безвольно сидящая на табурете мамаша и скрюченный неким страшным недугом врач, что-то делающий с ее рукой… Да после такой агитации не то что на прививку согласиться – вообще амбулаторию за километр обходить начнешь!
Поглядите на марку экспресс-почты Доминиканской Республики 1920 года: у самолета полностью отсутствует задняя часть фюзеляжа! Какая уж тут «экспресс»-почта – такому аэроплану летать недолго! Похоже, в далеком 1920 году художник еще не видел настоящего самолета и рисовал, как представлялось по рассказам и неясным фото. В связи с этим мне вспоминается давняя поездка на Дон в станицу Старочеркасскую и увиденная в тамошнем музее выставка по истории казачества. В одной из витрин были представлены конфетные обертки местного производства начала ХХ века. Поразил меня фантик от конфеты «Банан». Наверное, доморощенный художник очень хотел порадовать земляков, да вот беда – заморских бананов не видел, посему рисовал по чьим-то описаниям. И вышло нечто похожее на огурец, чуть изогнутое и с пупырышками, но желтого цвета. Так и с аэропланом примерно той же эпохи: «сам не видал, но нарисую запросто!»
Впрочем, марки с изображением чудных самолетов – это вообще отдельная обширная тема, и мы к ней позже еще вернемся.
И дым Отечества нам сладок и приятен…
Казусы «Леваневского»
Польский афорист Лешек Кумор (1924–1987) однажды предложил: «Давайте учиться на чужих ошибках – репертуар своих слишком однообразен». Не возьмусь судить об ошибках житейских и натуре человеческой – пусть этим занимаются психологи и иже с ними. А вот что касается ошибок на отечественных марках и других знаках почтовой оплаты, то здесь мы, конечно же, многомудрого пана Лешека здорово посрамили! Репертуар наших казусов так разнообразен, что обращаться к «опыту» других стран было бы неразумно. В доказательство – исчерпывающий список примеров самых разных местных оплошностей.