Конверт получился на загляденье! В иллюстративной части – репродукция фрагмента портрета Крылова кисти Карла Брюллова. Под ним подпись: «Великий русский баснописец И. А. Крылов 1769–1844». В правом верхнем углу – оригинальный знак почтовой оплаты с датой 1984 и номиналом 5 копеек – столько тогда стоила пересылка простого письма. На марке нарисованы Лисица и виноград, Мартышка и очки, в центре – стилизованная раскрытая книга с текстом «225 лет со дня рождения И. А. Крылова».
«Конечно, – поначалу говорили все, кто был причастен к выпуску. – Если от нынешнего 1984-го отнять год рождения писателя 1769, то и получится…» Но получится 215! Откуда же взялось 225? Кто плохо учился в начальных классах?..
Мне неизвестно, назначило ли минсвязи наказание для виноватого в промахе, или все закончилось тихо-мирно. Неправильный конверт изъяли из продажи, хотя заметную часть тиража успели реализовать, быстро допечатали 1 миллион экземпляров с указанием точного количества лет, а дату утверждения в печать оставили на обороте конверта прежнюю – 16.11.83. Ныне этот курьез доступен любому начинающему коллекционеру: исправленный вариант стоит рублей 15–20, а ошибочный – всего лишь раз в десять больше.
СССР, 1984 г. Конверт с ошибочным числом 225 и на его фоне – увеличенные марки: с ошибкой и исправленная
Отмечу и еще один момент, связанный с качеством полиграфии этих конвертов. Рассмотрите иллюстрацию, видите на шее у баснописца нечто вроде красного шарфика или платка? На самом деле это ленты его орденов Святой Анны и Святого Станислава. А вон то серенькое пятно внизу под лацканом? Это звезда ордена Святого Станислава. В общем, тоже достаточно смешные детали изображения…
Однако настоящий рекордсмен среди ошибочных отечественных знаков почтовой оплаты появился в обращении в 2009 году. Филателисты, собирающие выпуски по теме «Космос», с изумлением взяли в руки маркированный конверт, на котором было напечатано: «50 лет первому групповому полету пилотируемых космических кораблей «Союз-6», «Союз-7», «Союз-8». И сразу посыпались замечания. Вот что написал, например, коллекционер Юрий Зубакин на одном из филателистических сайтов:
«На рисунке изображены три одинаковых космических корабля „Союз“ с одинаковыми стыковочными узлами. Это неправильно: предполагалась стыковка кораблей „Союз-7“ и „Союз-8“, поэтому у них были разные стыковочные узлы. Орбиты нарисованы художником Р. Комсой самым невероятным образом (одна из них вообще пронизывает Землю) – при таком их расположении невозможна никакая стыковка. И вообще, этот полет не был первым групповым, как утверждается в подписи к рисунку. Первый групповой полет состоялся не в октябре 1969 года, а на семь лет раньше, в августе 1962 года (космические корабли „Восток-3“ и „Восток-4“)»[50].
Вот здесь-то все наконец и обратили внимание на крупно обозначенную дату «50 лет первому групповому…». Да, в 1969 году в космосе действительно были сразу семь советских космонавтов на трех кораблях, пусть это и не первый групповой полет. Но если из даты выпуска 2009 вычесть дату старта 1969, получится… 40 лет, а никак не 50. Вот это да: элементарная арифметическая ошибка на целых десять лет! Коллекционеры шутили: «Зато издатели на целое десятилетие вперед обеспечили нам приятное ожидание полувекового юбилея полета „Союзов“!»
Россия, 2009 г. Создатели конверта промахнулись на целых десять лет. Выходные данные на обороте этой цельной вещи
Сейчас, когда настоящее 50-летие уже миновало, кто-то из начинающих филателистов скажет: «А может быть, и не было этой истории с промашкой на целых десять лет, возможно, конверт и выпущен-то совсем недавно и как раз к 50-летнему сроку?» Отнюдь нет, вот на обороте конверта дата его подписания в печать – 07.08.2009, а вот информация о нем, зафиксированная в «Каталоге знаков почтовой оплаты Российской Федерации. 2009», он каталогизирован в том году под порядковым № 170[6]. Так что, все верно, то есть, если вспомнить количество собранных на одном конверте неточностей и ошибок, все совсем не верно!
В Российской Федерации изданием и распространением знаков почтовой оплаты – марок, художественных маркированных конвертов, карточек и других – занимается акционерное общество «Марка». История предприятия начинается с середины XIX века, когда в Санкт-Петербурге была учреждена Марочная экспедиция по ведомству Экспедиции заготовления государственных бумаг, ныне – АО «Гознак», и издан циркуляр Почтового департамента от 10 декабря 1857 года «О введении почтовых марок для всеобщего пользования». Тогда же первые марки России поступили в продажу в некоторых губерниях, а с 1 января 1858 года началось их официальное применение для оплаты простой письменной корреспонденции.
Предшественником «Марки» в советское время была московская Дирекция по изданию и экспедированию знаков почтовой оплаты (ДИЭЗПО) Минсвязи СССР. Подготовленные ДИЭЗПО марки и конверты печатались на предприятиях Гознака Минфина СССР. В 1987 году Центральное филателистическое агентство «Союзпечать», готовившее и распространявшее литературу и коллекционные материалы для филателистов, было объединено с ДИЭЗПО, которое в 1991 году реорганизовали в Издательско-торговый центр «Марка». Несколько лет назад он стал акционерным обществом «Марка».
Ошибки в размерах и несовместимые элементы
Такие ляпы возникают, как правило, по вине художника, и марок с подобными ошибками довольно много. Наиболее характерные примеры – знак почтовой оплаты Египта 1959 года номиналом 5 египетских милльемов и серия из четырех марок авиапочты Французского Марокко выпуска 1954 года, посвященная франко-марокканской солидарности, номиналами 10, 20, 40 и 50 марокканских франков.
Египтяне изобразили на своей почтовой миниатюре самолет над Гизой. Вид на пирамиды с высоты птичьего полета замечателен! Одно смущает: художник не был знаком с основами физики. Солнечные лучи из-за огромной удаленности светила падают на землю практически параллельно, значит, в общих словах можно сказать, что тень не будет шире отбрасывающего ее предмета, а вот длина ее может меняться в зависимости от высоты солнца над горизонтом, мы знаем это по личным наблюдениям. В данном случае предмет – самолет. Судя по композиции марки, светило расположено по правую руку и очень высоко над горизонтом. То есть контуры самолета и его тени должны быть близки по размерам. И что же мы наблюдаем на марке?
Тень от самолета – получается, что и сам самолет, – на рисунке миниатюры даже больше пирамид, вот это да! Если вспомнить, что сторона основания пирамиды Микерина около 109 метров, пирамиды Хефрена – 215 метров, а пирамиды Хеопса – 233 метра, то, вооружившись линейкой, нетрудно подсчитать: размах крыльев у египетского авиамонстра, отбрасывающего нарисованную на марке тень, составляет 300–350 метров! То же самое наблюдается и в марочной серии Марокко: тень от самолета соизмерима с целыми кварталами Рабата, Касабланки…
Почти 70 лет филателисты ведут разговоры о марке Канады 1950 года номиналом 10 центов. Она посвящена производству мехов и представляет индианок, занятых выделкой шкур. Все вроде бы правильно. Кроме одного: на протяжении десятилетий в разных каталогах утверждалось, что шкуры эти – бобровые. Тогда, конечно, глядя на рисунок, и испугаться нетрудно: вот это бобры – одно тело без хвоста метра два!
Так эта марка и кочевала из статьи в статью, из книги в книгу в качестве яркого примера ошибки художника. Но в данном случае не все так просто. Я разыскал исходные данные почтового ведомства Канады об этом выпуске 1950 года. Там сказано, что дизайнер Герман Шварц и гравер Сайлас Роберт Аллен создавали эту марку по фотографии. Значит, в действительности были такие большие шкуры? Но чьи же они? На марке вроде бы просматриваются морды, похожие на медвежьи. Тогда шкуры, наоборот, маловаты. Не медвежат же там настреляли!.. В последние годы сомнения возникли и у издателей каталогов – из описаний марки убрали утверждения, что это растянутые для сушки бобровые шкурки; теперь говорится в общем о национальных меховых ресурсах Канады. Думаю, время покажет, как квалифицировать эту почтовую миниатюру.
Зато насчет другой марки Канады – номиналом 3 цента – сомнений нет: ее авторы в 1967 году перестарались, изображая канадские прерии с характерными для тех мест нефтяными вышками и комбайном на уборке урожая. С последним все в порядке. Конечно, он непривычен для российского сельского жителя, но агрегат вполне схож с настоящим, использовавшимся на заокеанских полях в те годы. А вот вид грузового автомобиля явно вызывает недоумение. Поглядите на него: фермер, сидящий буквально рядом за рулем комбайна, кажется по сравнению с кабиной авто великаном и может разместиться в ней разве что на корточках и сжавшись в комок! Просто-таки игрушечный автомобиль!
Между прочим, марка привлекает внимание еще и тем, что на бампере грузовичка при увеличении можно разглядеть микроскопические циферки «1967». Как вы поняли, это не номер машины – так гравер обозначил год выпуска марки.
Завершить короткие рассуждения о соотношении размеров на рисунках почтовых марок хочу также канадским выпуском 2010 года. Сразу отмечу, что здесь все хорошо. Очень красивая и большого размера марка (128 × 49 мм) с очень крупным номиналом в 10 канадских долларов вызывает у всех, кто ее держит в руках, лишь слова одобрения. Представляет она голубого кита – самое крупное современное животное. Его длина может достигать 33 метров, а масса превышает 150 тонн. Так вот, эта марка – доказательство того, что с годами у канадских художников и граверов с пропорциями все пошло на лад. Мало того что кит нарисован весьма точно, так на полях марочного листа изображены шесть аквалангистов совершенно правильного размера, если сравнивать с 30-метровой тушей. Очень показательное графическое решение.
Египет, 1959 г. Судя по тени, самолет больше пирамид