не видим фронтонов. На вот, посмотри туда, в бинокль, и ты увидишь тонкие обломанные деревяшки, торчащие из–под снега.
— А смысл тогда — кидать туда гранаты? — удивился я. — Проще же, выкопать у стены шурф и влезть в здание через окна.
— Да это я так, пошутил, — ответил Флюр. Улыбнулся мне и продолжил:
— Просто, надо же потренироваться с новым гранатометом, вдруг, он еще пригодиться, тем более, гранат к нему — море, а пострелять хочется. К тому же, глядишь, это окажется не лишним. Вдруг, на глубине снег обледенел, и его не возьмет снегоуборщик? А гранатами мы там все хорошо разрыхлим, и наша "Хонда", в течение часов трех–четырех, сможет откидать снег до какого–нибудь окна второго этажа.
На его слова возмутился уже Володя, по–видимому, нутро интенданта не могло выносить этой бесцельной траты имущества. От избытка чувств, у него даже раздулись ноздри, и он, буквально выплеснул свое негодование:
— Какая–то у тебя, Хан, ущербная логика, если следовать ей, то нужно здесь испытать и новый миномет?
— А, что, — ухмыльнулся Флюр, — ты, Вова, начинаешь правильно мыслить.
Я остановил начинающую перепалку:
— Ладно вам вести себя как два упрямых барана. Нам дело нужно делать, а не лясы точить. Значит так, решаем, что по предполагаемому ангару выпускаем очередь из гранатомета, а потом, если сразу не проблем дыру в корпусе, вручную, лопатами очищаем нужное нам место от снега. По строению, работаем традиционным способом — роем снегоуборщиком траншею у стены здания.
После этого моего вердикта, который никто не оспаривал, началась подготовительная суета. Саша с Флюром направились к ТТМу, они хотели прямо на нем подъехать к предполагаемому ангару и, используя его как укрытие, обстрелять этот снежный вал. Все остальные направились под защиту наших кунгов. Отцепив прицеп, ребята приблизились к самому большому снежному холму, и через некоторое время начали раздаваться хлопки от взрывов гранат. Потом над местом обстрела поднялась снежная пелена.
Когда взрывы прекратились, я вместе с Колей и Володей направились к ТТМу, а остальные занялись съемкой "Хонды" с саней и перегонкой ее к месту работ. Все женщины к этому времени ушли каждая в свой кунг: девушки водители — передохнуть, а Маша с Галей и Ириной — готовить обед.
Мы подошли к ТТМу, забрались в него и подождали минут десять, пока осядет снежная завеса. Когда стало видно окружающую местность, вылезли из кабины и подкатили к отчетливо видной на фоне белого снега части металлической поверхности ангара. Мы с собой захватили необходимые инструменты и небольшой бензогенератор, поэтому, практически сразу приступили к расширению отвоеванной у снега металлической поверхности, это мы делали лопатами. Потом Николай болгаркой вырезал большое отверстие, и мы осветили это подснежное пространство пятью фонарями и мощной электрической лампой. После этого, начали с большим интересом оглядывать открывшуюся картину.
Внутренне я был очень горд собой, все мои досужие предположения блестяще подтверждались. Это действительно был ангар, но он был деформирован каким–то мощным внешним ударом. Но воздействие было не настолько сильным, чтобы вырвать из бетона железные балки и полностью уничтожить это строение. Ангар первоначально имел полукруглую форму, но сейчас, то место, где мы выпилили отверстие, напоминало смятую наполовину консервную банку. По–видимому, волна (а больше я ничего не мог представить, исходя из видимых разрушений) наибольший удар нанесла на эту часть ангара. Скорее всего, он располагался углом к ходу волны, и основной удар пришелся на эту часть строения. Дальняя от нас часть ангара пострадала гораздо меньше и продолжала сохранять овальную форму.
Недалеко от того места, над которым мы проделали большое отверстие, лежал на боку, придавленный боковой стеной, ГАЗ-66. Чуть дальше, в сторону ворот, находились, вмятые в бок друг друга, два ЗИЛ-131, а после них стояли, практически не поврежденные, еще два ГАЗ-66, КРАЗ со здоровенной цистерной и, наконец, возле самого выезда, вездеход УРАЛ на шинах низкого давления. При этом вездеходный УРАЛ стоял перекошенный, передняя резина у него отсутствовала. По- видимому, шины не выдержали морозов и лопнули, скорее всего, передняя ось испытывала большую нагрузку, чем две задние. Кстати, в кузове одного ГАЗ-66 находилась, установленная на колесном станке, ЗПУ-2 (спаренный крупнокалиберный зенитный пулемет КПВ калибра 14,5)
Увидев этот пулемет, Саша загорелся идеей немедленно спускаться в ангар и начинать его детально обследовать. Но этому очень активно воспротивился Володя, он на это предложение заявил:
— Кот, не гони лошадей, сам знаешь, когда нужна спешка. Ты лучше принюхайся, чувствуешь, бензинчиком попахивает. Лучше немного подождать, пока там немного проветрится. А то, не дай бог, бензиновые пары сдетонируют.
— Да не гони волну, Интендант, — ответил ему Саша, — тут такой объем помещения, и уже прошло столько лет, что концентрация паров ничтожна, и они действуют только на изнеженные носики.
Сашу с идей немедленного спуска вниз горячо поддержал Флюр, и, в принципе, был не против этого Коля. Пришлось в этот спор вмешиваться мне, я сказал.
— А что, Володя прав, зачем нам нужно спешить? Скоро будет готов обед. Лучше мы сейчас здесь наверху все подготовим, а уже после обеда, с чувством, толком, с расстановкой, внимательно все внизу обследуем. Как раз за это время, через проделанную нами дырищу, там хоть немного проветрится.
Словами о скором обеде я полностью убедил всех не дергаться и не торопить события. После этого мы, уже неторопливо, начали проводить подготовку для спуска вниз. Коля принес веревки, а мы вырубили в снегу ступеньки для подъема на холм и нормально установили генератор. Когда Коля с Флюром молотками подгибали острые края обшивки ангара, появилась Галя. Она громко и призывно прокричала:
— Мальчики, заканчивайте, пора обедать!
После этого мы быстро закончили все дела и направились на долгожданный обед.
Он, опять, был исключительно рыбным, но все этому были только рады. Осетрина и икра еще не успели никому надоесть. Рыбу ели, можно сказать — от пуза. Во время обеда основной темой была, конечно, информация о содержимом ангара. Особенно всех вдохновил стоящий там КРАЗ с большой цистерной. Только и было разговоров о том, как было бы здорово, если там будет залито дизтопливо. Не меньший интерес вызвал и вездеходный УРАЛ. Особенно восторженно о нем рассуждал Николай. Он, прям, горел желанием его осмотреть и завести, и, если с двигателем и ходовой все нормально, то присоединить его к нашему каравану. Тем более, что у нас были запасные шины низкого давления. Их сняли с сожженного нами УРАЛа. Идею Коли активно поддерживали и Саша с Флюром, у них был свой интерес. Они хотели забрать с собой найденную ЗПУ-2, почему это необходимо было сделать, Саша объяснял так:
— Сами понимаете, в новых условиях нужно быть готовым к отражению воздушной атаки. Да и по наземным, легко бронированным целям пулемет Владимирова работает тоже неплохо. Это показал Афган, да и лицензии на его производство, проданные в другие страны, говорят о его возможностях. Дальность выстрела у него, по моемому — 7–8 километров, и на всем этом отрезке пуля сохраняет убойную силу. Прицельная дальность, конечно, поменьше, всего километра два, но для нас — более чем достаточно.
На его тираду я ответил:
— Санек, да возьмем мы этот пулемет! Не волнуйся, если только в цистерне КРАЗа окажется топливо, то обязательно захватим ЗПУ с собой. Даже не важно, что окажется в цистерне — бензин или солярка. Если там будет солярка, то станем реанимировать УРАЛ, если же бензин, то тогда будем приспосабливать имеющиеся шины низкого давления к ГАЗ-66, или к ЗИЛку. К тому же, тара для перевозки топлива там имеется, я видел несколько бочек, стоящих в самом углу ангара.
В результате всех этих разговоров, желающих спустится на обследование в ангар, было больше, чем достаточно. Каждый пытался доказать, что именно он будет там внизу очень полезен.
Меня Игорь сразу же попытался исключить из претендентов на эту работу:
— Батя, а ты вообще, по идее, должен остаться отдыхать в кунге, тебе часа через два, пора проводить процедуры.
Я возмутился и ответил:
— Вот когда нужно будет, тогда и будешь колоть, а сейчас, наоборот, нужно больше двигаться на свежем воздухе. Тем более, сейчас тепло, всего -12 градусов. К тому же, я никаких тяжелых физических работ не веду, просто хожу, наблюдаю. Глядишь, смогу что–нибудь полезное посоветовать. А в ангаре, тем более, работа как раз для меня, ходи там себе и все осматривай, никакой тебе физической нагрузки. Единственная трудность только, подниматься по веревке наверх, но тут ребята помогут, если что — быстро вытащат, остается только привязать себя покрепче. Вот тебе там делать точно нечего — представляешь, ты на руках выберешься наверх по веревке, руки у тебя сильно устанут, и, может быть, даже начнут дрожать, а тут нужно будет делать мне укол в глаз. Нет, Дохтур, твои руки надо беречь, не перегружать их — вот ты и оставайся в кунге.
После всех этих оживленных дебатов мы, все–таки, договорились, что в ангар полезут все те, кто что–нибудь понимает в технике. Сергей с Максом остаются работать на снегоуборщике, а Дохтур дежурит возле вырезанного отверстия и страхует людей, поднимающихся из ангара, а так же передает туда необходимый инструмент. Помогать Игорю, приносить и опускать затребованные инструменты, должны были наши девушки.
Как только этот бурный обед закончился, наша большая группа, захватив электротехническое оборудование для установки освещения, а так же все те вещи, которые, несомненно, должны были понадобиться для запуска автомобилей, направилась к ангару. При спуске вниз, у вырезанного проема образовалась целая очередь. Меня, как болящего, заставили надеть монтажный пояс, зацепили его за канат и опустили вниз, прямо в руки Саши и Флюра.
Пока Саша принимал, передаваемые сверху грузы, мы с Флюром сразу же направились к КРАЗУ. Ведь всех без исключения интересовало в первую очередь содержимое цистерны. По пути мы нигде не задерживались и ничего не осматривали. Даже возле ГАЗ-66, с пулеметом в кузове, Флюр прошел не останавливаясь. Добравшись до КРАЗа, Флюр, каким–то немыслимым образом, в несколько прыжков оказался на цистерне, рядом с выступающей горловиной. Затем, открыв крышку, он заглянул внутрь цистерны. Все, последующее за этим, походило на какое–то представление при освещении моего мощного аккумуляторного фонаря. Увидев содержимое, Флюр подпрыгнул и громко что–то прокричал, потом, захлопнув крышку, он исполнил, прямо на цистерне, какой–то зажигательный татарский танец, чем–то похожий на джигу. Мне и без слов стало ясно, что нас можно поздравить с находкой большого запаса топлива. Но я, все равно, дождавшись, когда Флюр закончит бесноваться, спросил: