Перелет.
Переброска отряда проведена двумя рейсами (эшелонами) согласно расчета (приложение № 2). Подвеска начата в 3 ч. 20 м. 3.9.30, окончена для первого эшелона в 4 ч. 30 м. – моменту назначенному для вылета. Вследствие тумана на аэродроме вылет отложен и первый самолет поднялся в 8 ч. 09 м. и сел на площадке Сиверская в 8 ч. 50 м. Последний самолет первого эшелона сел в 10 ч. 45 м., а последний второго эшелона в 14 ч. 10 м.
Разгрузка дала в среднем нормы:
ТБI – 12–15 мин.
ЮГ – 2–5 мин. – самокаты
ЮГ – 6–8 мин. – мотоциклы.
Всего за 6 часов переброшено:
155 человек, 10 орудий ДРП.
20 Фордов, 61 р/пул.
12 мотоциклов.
8 мот. б. кол.
44 самоката.
При посадке, перелете, выгрузке, возвращении и вторичной переброске и погрузке аварий и неполадок не было и переброска проведена участвовавшимися частями отлично.
Боевые действия 3.9.30
Мост у ст. Сиверская обеспечивался взводом стрелков охраны НКПС с одним станковым пулеметом. Кроме того, Командование Синей стороны выбросило в район ст. Сиверская взвод спешенной конницы на грузовиках с 2 мя ручными и 2мя станковыми пулеметами *) (*) Эта пулеметная группа устроила засаду у посадочной площадки и обстреляла первый же севший самолет. Однако в учебных интересах было решено продолжать дальнейшую высадку. На двух других возможных площадках для посадки самолетов также были устроены засады).
В 9 ч. 10 м. первые подразделения десантного отряда (самокатчики и мотоциклисты) овладели ст. Сиверская, но попытка взрыва моста отражена огнем станкового пулемета стрелков охраны.
В 9 ч. 32 м. на ст. Сиверская прибыл главный железнодорожный эшелон пехоты синих (штаб полка, батарея и батальон 58 с. п.) не проявивших должной инициативы и решительности: обстрелянный в вагонах танкеткой и значительным количеством ручных пулеметов эшелон был выведен из строя. Поднесенные ДРП обстреляли взвод охраны, сбили его, мост был захвачен в 10 ч. 05 м. взорван. Линия Варшавской ж. д. прервана и на ее восстановление потребно не менее полутора-двух суток.
По мере высадки авиа– мотодесанта его подразделения под прикрытием самокатного дивизиона, оборонявшего линию реки Оредеж, были выброшены:
2-я рота на ст. Вырица
1-я рота с артиллерией на ст. ст. Дивенская и Мщинская.
Прочие части вели бой за аэродром и за пути на Гатчино с высадившимися на 72 километре батальонами 58 с. п., решительно наступавшими на Сиверская – Межно.
2-я рота задачи не выполнила, так как части 58 с. п. упредили ее в дер. Куровицы; ж. д. линия Батецкая – Детское осталась ненарушенной и перевозки 10 Турк. Стрелкового полка и 104 артполка синих прошли по графику.
Мост у ст. Дивенская взорван 1-й ротой в 12 ч. 35 м. и ст. Мшинская выведена из строя в 13 ч. 30 м., чем окончательно нарушена перевозка основной массы Лужской группы синих.
К концу дня (отбою) авиамотодесант сосредоточился в районе дер. Межно, закрывая Лужское шоссе для движения по нему синих.
Боевые действия 4.9.30.
Ввиду движения 4-й т. с. д. по дорогам восточнее линии Варшавской ж. д. (через Куровицы) командир авиамотодесанта решает овладеть узлом Гатчино с юга и запада, разрушив также линию Балтийской ж. д. Для выполнения этой задачи командир отряда распределил свои силы следующим порядком: отряд № 1–1 автопульрота, 4 ДРП, взвод сапер – на ст. Елизаветино (Балт. линии) – Гатчино – аэродром.
Отряд № 2–2 мотопульрота, 2 ДРП, – за 1 ротой до Елизаветино, откуда на Сализи – Мариенбур в обход Гатчино с северо-запада.
Отряд № 3–3 автопульрота, 4 ДРП, взвод сапер – по Лужскому шоссе на Гатчино – товарная – аэродром.
Отряд № 4 – самокатный дивизион – прикрывать отряд с юга – на рубеже реки Оредеж и в 12 часов отходить на присоединение к отряду на ст. Елизаветинская.
В 10 ч. 45 м. ст. Елизаветино разрушена и уничтожен пост ВНОС синих. К 12 часам ст. Гатчино-товарная и аэродром были захвачены где уничтожены самолеты 41 авиаотряда синих. Штакор синих поспешно оставил свое помещение в ю.-з. части г. Гатчино и перешел на с. – вост. окраину Гатчино в расположение батальона 12 т. с. д.
Потеряв часть машин (атакованы эскадроном), отряды №№ 2 и 3 соединились в районе Мариенбург, откуда повели наступление: отряд № 2 на Гатчинский дворец с целью захвата Штакора, – что не удалось, так как рота была окружена подразделениями синих (зенитная батарея, части связи и т. п.) и выведена из строя; отряд № 3 отбившись от атаки аэродромной роты синих, прорвался на север на шоссе Красное-Гатчино, уничтожил обоз 58 с. п. и затем, при своем движении на юг, на переправах задержан заставой синих (взвод 12 т. с. п. и 1 орудием). Отряд № 1 – выйдя от ст. Елизаветино на ст. Гатчино-товарная около 14 часов, где огнем выставленных кинжальных орудий и пулеметов синих был выведен из строя.
ВТОРОЙ ЭТАП МАНЕВРОВ
Во втором этапе маневров «Особый отряд» принимал участие в качестве мотоотряда: 5.9.30 действуя по тылам 20 с. д. в общем направлении на Стрельно вышел к исходу дня в район действия Красной стороны.
В последующие дни придан вновь прибывшей в район маневров 56 с. д.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
Авиамотодесант – новое и мощное средство парализования оперативного, ж. д. и автомобильного маневра и разрушения тыла противника.
Важнейшие недочеты в действиях отряда: отсутствие совместного удара с конницей и воздушными силами на Гатчино 3.9.30, что является следствием неумелого управления Красной стороны; отсутствие связи и взаимодействия с авиацией красных в течение всей операции отряда; недостаток радиосредств, смонтированных на авто; различная скорость подразделений отряда: мотоциклы отставали, не могли служить разведкой; самокатный дивизион отрывался от остального ядра и не мог за ним поспеть; отсутствие химических подразделений (из-за нехватки самолетов и автосредств).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Отряд показал большую подвижность: в среднем легковые Форды прошли – 572 км., мотоциклы с коляской – 541 км., повреждений не было. Использовано 740 кг. взрывчатых веществ на подрыв 134 объектов, в том числе 18 мостов. Отряд значительно повлиял на решения комкора синих, задержал на полутора суток
Сосредоточение 3 стрелковых и 2 артполков, оттянул для охраны Гатчинского узла до 2х батальонов с артиллерией, нарушил управление и связь Синей стороны и ее подвоз.
Схема № 1
Обстановка на маневрах ЛВО 3 и 4. IХ – 1930 г.
1. Состав авиамотодесантного отряда: 197 чел. начсостава и крцев; 10 оруд. ДРП; 69 лег. пул. Д., 98 винтовок; 1500 кгр. взрыв. веществ, 5 раций, 1 авиосиг. пост, 1 танкетка К-Л; 28 лег. Фордов, 12 мотоцикл. с коляской, 8 мотоцикл. без коляски, 60 самокатов.
2. Время перевозки – 6 часов.
3. Средства перевозки – 10 ТБI и 7 ЮГ.
4. Задача: авиадесанту высадиться у ст. Сиверская. Ближайшая задача – взрыв мостов через р. Оредеж у ст. Сиверская и ст. Вырица задержать переброску 4 с. д. синих из Луги; дальнейшая – совместно с 4 к. б. р. овладеть ст. Гатчино.
5. Выполнение: Взорвано 18 мостов и около 100 других объектов; задержана переброска 1 с. д. и 2 арт полков на 1 1/2 суток. Оттянуто в тыл к Гатчине для охраны Штакора 2 батальона. Нарушено управление и связь синих. Разогнаны обозы частей 20 дивизии и корпуса. Захвачен аэродром синих.
Недочеты: отсутствие взаимодействия авиации, кавалерии и дес. отряда, вследствие чего совместный удар на Гатчино не состоялся; отсутствовало взаимодействие с авиацией у мото-дес. отряда; недостаток радиосредств смонтирован. на авто; различная скорость подразделений отрядов и разнобой в скоростях и действиях; отсутствие химподразделений.
Приложение № 2. Расчет подушной переброски
ДЕЙСТВИЯ АВИА-МОТО И ПАРАШЮТНОГО ДЕСАНТА НА МАНЕВРАХ УВО в сентябре 1931 Г.
(См. схему № 1)
Фактически был высажен авиа-мото-парашютный десант в составе:
Автомобилей Форд – 12 шт.
Пулеметов ДРП – 4 шт.
Пулеметов станковых – 3 – //-
-//– легких – 14 – //-
Бойцов – 72 чел.
Для переброски всего десанта потребовалось 16 самолетов:
АНТ – 9–3 шт.
ТБ – 1–13 шт.
Кроме того, транспортный отряд для снабжения десанта боеприпасами и пищей состоял из 5 самолетов Р-5.
Одновременно с десантом действовал отряд, условно высаженный по воздуху, в составе:
Автомобилей грузовых – 3 шт.
Пулеметов станковых – 3 шт.
– //– легких – 1 шт.
Бойцов – 37 чел.
ЗАДАЧА.Высадившись в районе Могилевка, – разрушить ж. д. узел станции Жмеренка, пост Подольский и ж. д. мост через р. Буг и Гнивань, после чего идти на соединение с мото-мехбригадой 1го конного корпуса, разрушая по дороге связь, уничтожая тылы и штабы противника.
ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАЧИ.(См. схему на карте 2 вер. в 1 дм.)
Вылетев из Киева в 6 ч. 30 м. 10/IХ, авиадесант совершил перелет в Могилевку (200 км) и закончил посадку последних самолетов в 9 ч. 15 м. Действуя в тылу у противника фактически высаженный десант нанес следующие поражения и разрушения: – захвачены и разрушены 3 ж. д. станции, взорван ж. д. мост через р. Буг, разрушено в нескольких местах ж. д. полотно, захвачены: штаб конного корпуса, рация штакора, арт. батарея и 2 бронедрезины, нанесено поражение (из засады) стрелковому батальону, разогнан арт. полк (использовав внезапность), а также несколько обозов и мелких частей противника.
ВЫВОДЫ.
Несмотря на то, что авиа-мото-десант был применен в порядке опытного учения с импровизированными средствами, он, действуя в тылу пр-ка, причинил много «неприятностей» последнему, задержал и затруднил действия 2-го конного корпуса красных, нарушив управление боевыми частями и внес панику и дезорганизацию в тыловых учреждениях.