рхнему из них по центру приварена труба, а отверстия по его периметру и боковой паз заварены стальными вкладышами толщиной не менее 5 мм (рис. 24). К нижнему ободу с помощью стальных прутков приварен отражатель – стальной диск толщиной 5 мм и диаметром на 120 мм меньше внутреннего диаметра самого обода. Эта деталь изменяет направление движения газов, увеличивая отдачу тепла обода I и днища обода II, в котором уложены камни. Отражатель по возможности полезно сделать вогнутым.
Рис. 24. Сечение печи: 1 – труба асбестоцементная (∅ 160 мм); 2 – кирпичное основание печной трубы; 3 – утеплитель (глиняный раствор с керамзитом); 4 – фольга алюминиевая; 5 – доски потолка; 6 – лист оцинкованного железа (600×600 мм); 7 – печная задвижка; 8 – опорная площадка (370×370 мм; сталь 3 мм; отверстие в центре ∅ 160 мм); 9 – подкос (пруток ∅ 10 ÷ 16 мм; l = 150 мм; 4 шт.); 10 – труба II (сталь 5 мм; ∅ 160; l = 500 мм); 11 – дно водяного котла (сталь 3 мм); 12 – рассекатель (сталь 3 ÷ 4 мм); 13 – ножка (пруток ∅ 10 ÷ 16 мм; l = 150 мм; 4 шт.); 14 – кожух (заполнить глиной или асбестовым шнуром); 15 – ножка (пруток ∅ 12 ÷ 16; l = 200 мм; 4 шт.); 16 – труба I (сталь 5 мм; ∅ 160; l = 500 мм); 17 – отражатель (сталь 5 мм; ∅ 430 мм); 18 – подкос (пруток ∅ 10 ÷ 12; l = 10 мм; 4 шт.); 19 – топка (кирпичная кладка 625×625); 20 – фундамент печи (700××700 мм); n1 – уровень пола парной; n2 – уровень пола раздевалки
Обод III с рассекателем служит для дополнительной теплоотдачи. Он держится на четырех прутках, приваренных по периметру днища и упирающихся в обод II. Все отверстия обода III, кроме центрального, заварены вкладышами толщиной 4 мм, а в середине приварен кожух с внутренним диаметром на 10–30 мм больше наружного диаметра трубы I. При сборке это пространство следует заполнить асбестовым шнуром или набить глиной.
Рассекатель изготовлен из 4-мм стали. Зазор между рассекателем и ободом – 30–40 мм.
Обод IV служит котлом для нагрева воды. Такое взаимное расположение котла и каменки позволяет эффективно отбирать тепло от проходящих горячих газов в средней части печи и, кроме того, получать горячую воду. Емкость котла – 40 л. Этого вполне хватает на пять-шесть человек.
Дно котла из 4-мм стали. В центре дна вырезано отверстие и заподлицо с дном приварена труба, к верхней части которой приварена стальная площадка под кирпичное основание дымовой трубы. При сборке котел устанавливают на обод III через подкладку из асбестового шнура с глиной. К нижней части котла приварен полудюймовый штуцер, к которому на уголках крепится водопроводная труба с краном внизу. Вверху котел закрыт съемной крышкой, состоящей из двух дюралевых половин толщиной 2 мм.
Задвижку в трубе устанавливают после укладки на глине первого ряда кирпичей.
Труба – квадратного сечения, шириной в полтора кирпича. Такая конструкция обеспечивает надежную противопожарную безопасность и упрощает установку задвижки. Выше чердака дымовая труба сделана из толстостенной асбестоцементной трубы диаметром 160 мм. Следует особо отметить, что вес дымовой трубы не должен быть слишком велик, поскольку она опирается на днище котла.
Печь можно изготовить в любой мастерской, где есть электросварка. А готовую конструкцию можно собрать из отдельных самостоятельных частей, которые легко доставить к месту установки в багажнике легкового автомобиля. Один из вариантов установки такой печи и показан на рис. 24.
Стенка, отделяющая парную от раздевалки, расположена вплотную к печи и для безопасности сделана из кирпича (рис. 25). Подход к поддувальной и топочным дверцам – из раздевалки, что очень удобно и гораздо безопаснее, чем из парной. Нижняя часть зольника выходит под доски пола парной через отверстие размером 60×130 мм, что обеспечивает эффективную вентиляцию пространства подпола.
Рис. 25. Размещение печи в бане: 1 – парная; 2 – раздевалка; 3 – ограждающая кладка (до верхнего уровня обода III)
Нижний обод при топке разогревается докрасна. Чтобы не обжечься, ободья I и II следует обложить кирпичами с трех сторон, выкладывая их в шахматном порядке. Деревянная стена бани, примыкающая к печи, тоже должна быть защищена уложенными на ребро кирпичами до уровня дна третьего обода.
Если пользоваться баней как сауной, воду в котел заливать не следует, а если горячая вода все же понадобится, то можно поставить два ведра воды рядом с печью у наружной стены. Это не приведет к заметному повышению влажности.
Если топить сухими березовыми дровами (при хорошей тяге и высокой топке легко горят даже сырые дрова), то при наружной температуре 0 °С через час после начала топки температура в сауне достигает 120 °С. Для поддержания этого режима достаточно, чтобы горело 3–4 полена. Если дрова не подкладывать, то через некоторое время температура спадет, и можно попариться веником, поддавая воду на раскаленные камни. Если нужно просто помыться, то можно залить в котел воду. 40 л за полчаса нагреются до 60–70 °С.
Несмотря на наличие обустроенной кухни, многие любители отдыха на свежем воздухе возводят на своем участке садовые печи. Это позволяет с комфортом расположиться на лужайке и готовить любимые деликатесы, любуясь в то же время окружающей природой. Чаще всего на подворье можно увидеть мангал – железный ящик для приготовления шашлыков. Это блюдо является неизменной частью любого пикника. Но все же питаться одним только жареным мясом – не совсем правильно с точки зрения диетологии, да и разнообразие в кулинарии тоже лишним не бывает. Вместе с тем на мангале очень неудобно держать сковороду, кастрюлю или казанок. К тому же температурный режим мангала для кипячения воды или приготовления каши совершенно не годится. Вот для таких случаев и пригодится чрезвычайно простая, но очень эффективная печь, сделанная из колесных дисков (рис. 26). Изготовить ее можно буквально за полчаса!
Рис. 26. Садовая печь из колесных дисков
Для создания печи потребуется два старых 17-дюймовых колесных диска. Вся работа заключается в том, чтобы сложить их и сварить по ободу газовой или электросваркой, а также вырезать отверстие топки. Это можно сделать двумя способами: можно углошлифовальной машинкой (болгаркой) вырезать одинаковые сегменты в каждом из дисков или вырезать окно электродом после того, как диски будут сварены вместе. После завершения сварочных работ следует зачистить и зашлифовать оплавленные места.
Собственно, на этом работу можно считать законченной. Если вы хотите придать конструкции более совершенный вид, покройте ее 5–6 слоями жаропрочной черной краски. Важно использовать именно термостойкое покрытие, которое не облезет от огня через пару дней.
Подобная печь, сваренная из колесных дисков, может стать незаменимой спутницей для туристов как в пеших походах, так и в турпоездках на автомобиле. Во-первых, она очень мало весит, а во-вторых, прекрасно работает в любых условиях!
Такая печь очень хорошо будет работать, если ее поставить на два кирпича, шлакоблока или плоских камня с промежутком между ними. Технологические отверстия дисков в нижней части этой печи позволяют воздуху проходить сквозь загруженные в топку дрова, создавая постоянную тягу, а такие же отверстия сверху работают своеобразным рассекателем бушующего в недрах топки пламени. Поверхность же колесного диска отлично подходит для того, чтобы устойчиво ставить на печку любую посуду.
Шины в саду и огороде
Сад и огород всегда требуют повышенного внимания от своих хозяев. Для того чтобы растения чувствовали себя хорошо и давали обильный урожай, требуется приложить немало сил. Если же потратить немного времени на улучшение бытовых и производственных условий, то и заботиться о зеленых питомцах потребуется меньше, и работать станет комфортнее. Немалую помощь в таком благоустройстве окажут вам все те же старые покрышки.
В ухоженном саду все должно быть прекрасно – и трава, и кусты, и деревья. И дорожки в том числе. Ведь на сырой от росы траве так легко поскользнуться, и налипшая на обувь земля тоже не доставляет удовольствия. Поэтому рачительные хозяева стремятся качественно обустроить садовые и даже огородные дорожки. Материалов для мощения много, но далеко не все догадываются, что для создания садовых дорожек можно успешно использоваться старые автомобильные покрышки.
Дорожки из шин, выполненные своими руками, станут изюминкой любого загородного дачного домика. Их создание не является излишне трудоемким и обходится без больших финансовых вложений, а выгод от такого решения много. Это доступность и дешевизна материала, высокий уровень устойчивости к любым внешним воздействиям, атмосферным осадкам и перепадам температуры, длительный срок службы. Убирать территорию будет предельно легко: такую дорожку достаточно всего лишь подмести веником или полить водой из шланга, чтобы она вновь стала безупречно чистой. К тому же на подобном покрытии совершенно невозможно поскользнуться даже при повышенной влажности или в условиях зимнего гололеда, ведь резина совершенно не впитывает влагу. В случае же падения резина смягчит удар, что практически исключает риск получения тяжелой травмы.
Для изготовления подобного декоративного элемента подойдут любые старые шины, но лучше всего применять те, что остались от грузового транспорта. Их использование позволит значительно увеличить ширину будущей дорожки, но при этом самих покрышек вам потребуется гораздо меньше, чем если бы вы использовали автомобильные шины от легкового транспорта. К тому же на качество будущей дорожки это никоим образом не повлияет, зато позволит вам сократить время, потраченное на внешнее благоустройство своего участка.