).
Непригодная для использования по прямому назначению автомобильная камера может превратиться в необычное, но удобное мягкое ведро. Такую конструкцию, очевидно, придумали водители-дальнобойщики. Оно не похоже на обычное ведро и его в наполненном виде нельзя поставить на землю, зато оно занимает мало места в багажнике или рюкзаке и не гремит.
Для изготовления такого ведра подойдет отрезок автомобильной камеры длиной примерно 1 м. На обоих его концах с помощью трубчатого пробойника и опоры из пенька пробиваются по два сквозных отверстия, расстояние между которыми должно быть равным примерно ширине ладони (рис. 30, а). Если теперь от одного отверстия до другого прорезать с помощью ножа продольное окошко, получим своеобразную ручку для необычного ведра. Стоит опустить шину в воду и поднять за ручки с обеих сторон, как резиновый цилиндр сложится пополам, образуя двухсекционную емкость с водой, которую удобно нести быстрым шагом и даже бегом, поскольку из такого ведра вода не может расплескаться.
Рис. 30. Мягкое ведро из автомобильной камеры: а – процесс изготовления ведра; б – упрощенный вариант
Если же из инструмента имеется только нож и у вас совсем мало времени, тоже не страшно. Отрежьте кусок камеры, и на ее концах прорежьте ручки, как показано на рис. 30, б.
Если вода, которую вы принесли в таком ведре, используется для питья, целесообразно отрезок камеры подвергнуть обработке, чтобы убрать не очень приятный запах и привкус резины. Наряду с отмыванием в мыльных растворах с неоднократной сменой воды для большего эффекта можно добавить пищевую соду или столовый уксус.
Автомобильную резину можно использовать и вместе с обычным ведром, особенно эмалированным. Если это ведро подвергается удару, то эмаль трескается и ведро преждевременно выходит из строя. Кроме того, любым ведром можно задеть, допустим, стену или мебель, и на них появится царапина или вмятина. Резко опустив полное ведро на кафельный пол, можно расколоть плитку. Но если вы наденете на нижнюю часть ведра резиновое кольцо из куска автомобильной или мотоциклетной камеры, то оно защитит от ударов и ведро, и другие предметы.
И на новых загородных участках, где еще не решена проблема с обеспечением водой, и на давно освоенных, где водоснабжения нет и не предвидится, владельцы испытывают постоянные трудности с поливом садов и огородов: воду приходится носить или возить от общих колонок, колодцев или водоемов. Особенно много таких хлопот в засушливые сезоны. Однако и в такие периоды нет-нет и прольется долгожданный дождь. Чтобы дождевая вода не пропала даром, надо заранее подготовиться. Крышу дома, гаража или даже вагончика-времянки стоит оборудовать водостоком – и меньше опасности для строения, и драгоценная влага наполнит подставленные под слив бочки. В любом случае запас воды на участке не помешает.
Однако на участке может не оказаться достаточного количества емкостей для воды. В самом деле – для полива нужны десятки ведер воды, но не покупать же их столько? Впрочем, для мастера-самодельщика это не проблема! Например, на основе самодельных бочек из автомобильных покрышек можно создать целую систему для полива (рис. 31).
Рис. 31. Система для полива из покрышек
Бочки изготовляют следующим образом. Из стального листа вырежьте круглое днище по размеру имеющихся покрышек (лучше использовать покрышки от грузовых машин) и по его краю с интервалом 80–100 мм просверлите отверстия ∅ 6 мм под болты. Отрезав внутренние кромки с утолщениями, соедините на болтах покрышки между собой, а нижнюю – с днищем. Места соединений хорошенько промажьте горячим гудроном, убедившись вначале, что соединяемые поверхности хорошо просушены. Под головки болтов и под гайки подложите шайбы, желательно продолговатой формы (например, отрезки тонкой металлической полосы с отверстием), чтобы была большая площадь прилегания.
Для слива воды можно просто врезать в нижнюю покрышку обычный водопроводный кран и зафиксировать его изнутри гайкой через шайбу. Возможно, в месте крепления понадобится аккуратно срезать протектор. Вместо крана можно таким же образом использовать сгон из трубы ¾ дюйма, прикрутив гайки с шайбами с обеих сторон. С их помощью несколько бочек можно соединить между собой и установить на подставку, сваренную из металлического уголка. Высота подставки должна позволять свободно подставить под кран ведро.
Стершиеся покрышки, в особенности от тяжелых колесных тракторов, можно использовать и поодиночке. Это отличное, по сути бесплатное и почти вечное хранилище теплой воды. Даже дно специально делать для него не надо. Такую емкость можно расположить по углам здания, направив в нее слив дождеприемника с крыши.
Вначале сделайте в месте расположения покрышки подушку из песка или мелкого щебня (около 5 мм). Закройте ее полиэтиленовой пленкой для герметизации шва и сверху придавите покрышкой. У последней предварительно нужно обрезать до корда ее верхний край, а нижний – до начала загиба покрышки внутрь (рис. 32). После этого центр уложенной покрышки залейте бетоном так, чтобы он прихватил обрезанный нижний край, а когда бетонная масса полностью затвердеет, нанесите на получившееся дно слой горячего битума. После этого емкость для воды полностью готова к эксплуатации. Служить она будет долго, не боясь ржавчины, не только по своему прямому назначению, но и как украшение садово-огородного участка. Для этого надо будет красиво раскрасить покрышку. Ее можно установить под водостоками с крыши или использовать как мини-прудик с кувшинками и другими болотными растениями.
Рис. 32. Мини-прудик из покрышки: 1 – покрышка; 2 – вода; 3 – бетонная заливка; 4 – подушка из песка или щебня; 5 – полиэтиленовая пленка
В случае если бочку понадобится хоть изредка передвигать с места на место, дно придется переделать. Сделать это несложно, зато из непригодной к эксплуатации покрышки, например от грузового автомобиля МАЗ, получится отличная двадцативедерная емкость. Переделка заключается в следующем.
Прежде всего, с помощью ножовки аккуратно отрежьте у покрышки боковину. Затем из листовой стали вырежьте круглое днище. Рядом с бортовой проволокой в обеих боковинах покрышки (и отрезанной, и оставшейся) и в днище сверлом диаметром 11 мм просверлите по кругу восемь сквозных отверстий (равномерно через 45°). Теперь зажмите днище между целой боковиной покрышки и отсоединенной с помощью восьми болтов М10 и гаек, подложив шайбы с обеих сторон (рис. 33). Для герметичности и защиты от ржавчины желательно залить днище битумом.
Рис. 33. Самодельная бочка: 1 – вырезанная боковина, 2 – стальное днище, 3 – сквозные отверстия, 4 – болты М10, 5 – гайки с шайбами
Самодельная бочка готова. Кроме долговечности, ее существенный плюс заключается в том, что с наступлением холодов воду из нее выливать не нужно. Пусть даже она и замерзнет зимой, покрышку все равно не разорвет, что обычно происходит в таких случаях с железной емкостью.
При необходимости подобную бочку легко углубить, если установить на нее еще одну такую же покрышку. Как это делают – описано выше.
Покрышка пригодится и в том случае, когда вы используете обычную металлическую бочку. Ведь даже хорошо окрашенная емкость для дождевой воды, если она будет стоять просто на земле, быстро проржавеет. Обычно под дно подкладывают кирпичи, но это мало помогает, так как пористый камень, наоборот, впитывает влагу из почвы. Но если вместо кирпичей подложить покрышку, бочка никогда не заржавеет. А чтобы сделать конструкцию устойчивее, несколько кирпичей можно вставить изнутри покрышки, укрепив ее борта.
Иметь на своем участке источник с живительной влагой мечтает каждый садовод. Ведь даже если в дачном поселке или садовом кооперативе и есть организованное водоснабжение, его отключают довольно часто. Такую ситуацию нельзя назвать приятной. Выходом из нее может быть только обустройство на участке собственной скважины.
Легче всего сделать колодец из покрышек, поскольку данный вариант не предполагает серьезных финансовых вложений. Такая работа не займет очень много времени, но усилий все же потребует. Зато период полива теперь ничем не будет омрачен.
Огромное преимущество создания колодца из данного материала в том, что последний предельно просто достать, в отличие, например, от колодезных бетонных колец. Покрышки с огромным удовольствием вам отдадут в какой-нибудь автомастерской. Конечно, они будут в плачевном состоянии, но, несмотря на это, из них можно извлечь большую пользу. Идеально подойдут покрышки от большегрузных автомобилей или тракторов. Главное, чтобы они были примерно одинакового размера.
Прежде всего, нужно отыскать место, где вода подходит ближе всего к поверхности. Важно ее количество и качество. Обычно колодцы не сооружают в низине, поскольку в таком случае всегда есть опасность затопления поверхностными стоками. Нельзя их строить вблизи берегов рек и там, где резко меняется рельеф местности, из-за возможного и значительного колебания уровня грунтовых вод. Нельзя сооружать колодец и вблизи источников загрязнения. Так, копать разрешается на расстоянии не менее 50 м (санитарная зона) от источников загрязнения почвы: навозных куч, туалетов, мест выгула животных, поскольку в источник обязательно попадут бытовые стоки. От дома колодец располагают на расстоянии не менее 5 м.
Вместе с тем санитарно-административные предписания – лишь одна сторона проблемы, связанной с выбором места для колодца. Вода, к сожалению, не всегда бывает в нужном месте и в необходимом для нас количестве. Водоносные и водонепроницаемые слои часто создают под землей настоящий слоеный пирог. Бывает, что водоносные зоны чередуются с безводными через каждые несколько десятков сантиметров. Никакие исследования не дадут стопроцентной гарантии, что в нужном месте будут обнаружены соответствующие запасы воды. Но они значительно уменьшают риск того, что бурение даст безводную скважину.