ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
«Жигули» — фильтры, бензонасос
Н.Л. Плиско
Продолжение. Начало см. в № 1, 2 за 1998 г.
Как отвернуть фильтр
Бывает, что масляный фильтр на двигателе «Жигулей» трудно отвернуть без специального приспособления. Сделайте из наждачного полотна на тканевой основе полосу длиной около 1 м и шириной 80 мм. В середине ее вырежьте прямоугольное отверстие, как показано на рисунке. Сложите полосу вдвое (абразивом наружу), предварительно вставив на сгибе какой-нибудь стержень (можно вороток торцевого ключа), и плотно оберните ею корпус фильтра. Монтажная лопатка, вставленная в отверстие на полосе, легко отвернет фильтр (рис. 53).
А можно воспользоваться и таким способом: обернуть корпус клейкой лентой липкой стороной наружу и отвернуть просто руками.
Рис. 53.Простейшее приспособление для отворачивания фильтра:
1 — стержень; 2 — наждачная лента; 3 — масляный фильтр; 4 — монтажная лопатка; 5 — раскрой наждачной ленты
Если повреждена резьба
Корпус воздушного фильтра у «Жигулей» закреплен на крышке карбюратора четырьмя гайками и шпильками. От чрезмерного усилия при затяжке гаек и шпилек срезается резьба в крышке, и приходится вытачивать более толстую шпильку, нарезать в рассверленном отверстии новую резьбу и т. д. Задачу можно решить проще. Вывернув шпильку, прогоните насквозь метчиком поврежденную резьбу в отверстии и заверните туда шпильку тем концом, где резьба на большей длине. На выступающий под фланцем крышки карбюратора конец шпильки наверните гайку.
Может случиться, что гайку невозможно будет вращать — она слишком плотно прижмется к карбюратору своей гранью. Тогда ее надо только поддерживать, а вращать — шпильку.
Еще одна преграда для пыли
При езде по проселочным дорогам калиброванное отверстие в дренажной трубке на выпускной трубе «Жигулей» забивается пылью.
Преградить абразиву путь в двигатель можно сухим воздушным фильтром (рис. 54-А), надетым на свободный конец дренажной трубки.
Рис. 54-А.
Сухой фильтр:
1 — дренажная трубка; 2 — основание фильтра; 3 — шайба; 4 — фильтрующий элемент: 5 — корпус фильтра; 6 — винт
Конструкция фильтра ясна из рисунка, а в качестве фильтрующего элемента 4 использовано синтетическое волокно от предочистителя воздушного фильтра ВАЗа, намотанное в несколько слоев на основание 2.
Для этой же цели можно использовать вариант «водяного замка» (рис. 54-Б).
Рис. 54-Б.«Водяной замок»:
1 — полиэтиленовый флакон; 2 — штуцер для подвода очищенного воздуха к дренажной трубке; 3 — сетка; 4 — трубка для подачи воздуха в фильтр
В крышку полиэтиленового флакона 1, заполненного наполовину водой, встройте штуцер 2, который хлорвиниловой трубкой соединяется с дренажной. Воздух во флакон подается через трубку 4, доходящую почти до дна емкости.
Закрепить полиэтиленовый флакон можно в любом удобном месте моторного отсека, но обязательно ниже дренажной трубки (рис. 54).
Сберечь двигатель
Не нужно объяснять, как губительна для деталей двигателя дорожная пыль, засасываемая в обход воздушного фильтра. На «Жигулях» она может проникать через неплотности в корпусе воздухоочистителя (см. рисунок). Чаще всего это щели в стыке корпуса 1 и камеры 2 патрубка вентиляции картера. Их нужно заделать эпоксидным клеем. Возможно также, что отдельные места 3-точечной сварки внутри корпуса чересчур заглублены, и торец фильтрующего элемента не перекрывает их. Такие углубления тоже следует заполнить «эпоксидкой» (рис. 55).
Рис 55.Воздухоочиститель ВАЗа (вид снизу):
1 — корпус; 2 — камера патрубка вентиляции картера; 3 — одно из мест точечной сварки; а — возможные места неплотностей в стыке
Корпус фильтра чист
На некоторых «Жигулях» корпус воздушного фильтра изнутри покрывается слоем моторного масла. Чтобы масло не осаждалось на корпусе, припаяйте к выходному штуцеру трубку, конец которой направьте в первичную камеру карбюратора, как показано на рисунке. Теперь корпус фильтра будет совершенно чист (рис. 56).
Рис. 56.Установка трубки в корпусе воздушного фильтра
Пружина уплотняет фильтр
Деформированный сетчатый фильтр в карбюраторе «Жигулей» полностью утрачивает свои функции. Чтобы соринки из бензобака и трубопроводов системы питания не могли проникнуть в поплавковую камеру, на фильтрующий элемент полезно надеть спиральную пружину, как показано на рисунке. Внутренний диаметр такой пружины 10 мм, наружный — 12 мм, шаг витков — 3–5 мм, а общая длина — 26 мм.
Перед установкой фильтрующего элемента в гнездо на крышке карбюратора надо снять заусенцы с торца и внутреннего посадочного места, которыми фильтр ложится на посадочный конус (рис. 57).
Рис. 57.Надежная установка топливного фильтра в крышке карбюратора «Жигулей»:
1 — крышка карбюратора; 2 — фильтр; 3 — пружина; 4 — пробка
Фильтр служит дольше
При замене сухого элемента воздушного фильтра у «Жигулей» и «Москвичей» иногда можно заметить следы от проникновения пыли через неплотности между торцами фильтра и деталями его корпуса. Избежать этого поможет небольшое дополнение к штатному элементу. Из поролона толщиной 10–12 мм вырежьте полоску шириной 80–90 мм и длиной 680–700 мм. Аккуратно сшейте ее в кольцо и наденьте поверх нового элемента, предварительно слегка пропитав поролон моторным маслом. Через каждые 5000 км снимайте поролоновое кольцо и стирайте его в воде со стиральным порошком, после чего сушите и, снова слегка пропитав маслом, возвращайте на место.
Первая помощь клапану
Резиновый противодренажный клапан в масляном фильтре «Жигулей» имеет ограниченный срок службы, поэтому использовать его вторично в разборных фильтрах не удается.
Чтобы помочь затвердевшей резине клапана, положите под нее пружинное кольцо, вырезанное из латуни толщиной 0,1 мм (рис. 58).
Рис. 58
«Скорая помощь» бензонасосу
Если в дальней поездке «потек» бензонасос (по фланцу) автомобиля, хорошо обезжирьте фланец растворителем и покройте его универсальным клеем «Мекол». Подойдет и клей «Киттификс», также продающийся в магазинах бытовой химии. На крайний случай годится и густая паста из растворенного в ацетоне целлулоида.
Такого ремонта с гарантией хватает на шесть-семь месяцев, а занимает он несколько минут и не требует сложных работ.
Ремонт бензонасоса
Если у «Жигулей» прекратилась подача топлива в карбюратор, то причиной может оказаться перекос впускного клапана в бензонасосе.
При разборке насоса выпрессуйте бронзовое седло клапана, извлеките из корпуса насоса сам клапан и его пружину. Возможно, что стойка, на которой надета пружина, изношена с одной стороны, — это и заставляло пружину давить на клапан неравномерно, вызывая перекос.
Старый клапан замените новым, изготовленным из кусочка пластмассы толщиной 1,5 мм. Седло зачистите и притрите к нему клапан. Стойку же можно восстановить, напрессовав на нее тонкостенную стальную трубочку, как показано на рис. 59.
Рис. 59.Восстановленный клапан бензонасоса «Жигулей»:
1 — седло; 2 — клапан; 3 — пружина; 4 — стойка; 5 — стальная трубка
* * *
Если в дороге на «Жигулях» откажет бензонасос, в котором по причине износа верхней части стойки перекашивалась пластина клапана (рис. 60-а), то, чтобы доехать до дома, сверните кусочек фольги (можно жесть от консервной банки) в виде трубочки и наденьте ее на стойку (рис. 60-б).
Дома просверлите в стойке отверстие диаметром 2,5 мм, нарежьте резьбу М3, сделайте зенковку на торце и примените винт с потайной головкой, как показано на рис. 60-в.
Рис. 60
Бензин подается воздухом
Проехать значительное расстояние с отказавшим бензонасосом можно, если в бензобак накачать воздух.
На «Жигулях» это делается так. Снимают с бака пластмассовую дренажную трубку и концом, который выходит в люк горловины, снова надевают на штуцер Затем на шланг шинного насоса наворачивают наконечник для продувки (он прикладывается к комплекту насоса) и наматывают на него несколько слоев изоленты, чтобы он плотно входил во второй конец этой трубки. Такое соединение наиболее просто и удобно.
Остается только накачать в бензобак воздух и оставить насос в багажнике. Можно пускать двигатель и ехать несколько десятков минут или часов (в зависимости от количества бензина в баке) до следующей подкачки.
Пусковое устройство в норме
Если у пускового устройства прохудилась диафрагма, воспользуйтесь подручными средствами для ремонта. Жидким резиновым клеем несколько раз (достаточно четырех слоев) с обеих сторон промажьте диафрагму кисточкой. Каждый слой сушите 25–30 минут.
После сборки пускового устройства с реставрированной диафрагмой проверьте его работоспособность: задвиньте внутрь до упора шток, на котором укреплена диафрагма, и закройте пальцем отверстие для воздуха. Отпущенный шток немного подастся обратно под действием пружины и остановится, а когда уберете палец с отверстия для воздуха, шток выйдет наружу полностью.
Запчасть… в кармане
Если в дороге у ВАЗ-2102 отказал бензонасос, одна из причин — поломка пружины выпускного клапана. Вполне подходящую замену ей удается сделать из пружины, что держит стержень в шариковой ручке. Понадобится лишь немного увеличить ее в диаметре и откусить от нее необходимый по длине кусок.
Если «течет» бензонасос
Если вдруг необъяснимо «потечет» бензонасос, проверьте плоскость его крышки, приложив к ней в разных направлениях линейку.
Действительно несовпадение плоскостей фланцев крышки и корпуса может оказаться причиной отказа бензонасоса. А появляется этот дефект обычно вследствие коробления крышки от неравномерной и слишком сильной затяжки болтов. Устранить же несовпадение плоскостей проще и надежнее не напильником, а притерев плоскость фланца на средней наждачной водостойкой шкурке, положенной на стекло. Так же можно притереть при необходимости фланцы разъемов корпуса и верха карбюратора и его крепления на впускном коллекторе.
Бензонасос — один из самых важных элементов системы питания. Он прикреплен к двигателю через термоизоляционную и две регулировочные прокладки. Их толщиной задается нужный выход толкателя, воздействующего на привод диафрагмы. Так как на последних моделях автомобилей применяется «жигулевский» топливный насос, то можно указать толщину этих прокладок — 1,25±0,25 мм. Если она больше, ход диафрагмы увеличивается, бензин под избыточным давлением поступает в карбюратор, повышается его уровень в поплавковой камере, начинаются перебои в работе двигателя, увеличивается расход топлива. Выход толкателя — единственный регулируемый параметр в бензонасосе — менее чем на 1,25 мм снижает его производительность и мощность двигателя, вызывает перебои в работе.
* * *
Советуем поставить дополнительный фильтр тонкой очистки топлива. При вскрытии поплавковой камеры карбюратора и бензонасоса всегда обнаруживают абразивный осадок в виде очень мелкого песка. Воздействие этих частиц на проходные сечения карбюратора, на клапаны бензонасоса отрицательно влияет на характеристики данных устройств. К тому же проникновение песка в поршневую группу существенно сокращает ресурс двигателя.
Фильтр тонкой очистки лучше ставить до бензонасоса. Во-первых, в насос поступает уже чистый, отфильтрованный бензин, и текстолитовые клапаны не подвергаются абразивному воздействию, а во-вторых, исключается возможность подтекания топлива, так как на этом участке бензопровода практически нет давления.
* * *
Если купить фильтр с прозрачным корпусом, то он будет также выполнять роль индикатора работы некоторых узлов системы питания. Если фильтр более чем на половину закрывается пульсирующим бензином при работающем двигателе, значит, бензонасос и трубопровод в порядке, а если пропускает лишь слабую пульсирующую струйку — в системе питания неисправность. Когда же в фильтре, наряду с бензином, присутствуют пузырьки воздуха, налицо неплотность топливной магистрали, понижена производительность насоса. И если фильтр пустой, сразу становится понятным, почему заглох двигатель.
* * *
Наличие воды в бензине также можно определить с помощью фильтра с прозрачным корпусом. Если же такого фильтра нет, наличие воды в бензобаке определяйте с помощью кристалликов марганцовокислого калия, завязанных в белую ткань и на 3–4 минуты опущенных на дно бензобака. Порозовевшая ткань подтвердит наличие воды. Если нет и марганцовки, сцедите в банку бензин из бака и дайте отстояться в течение 1–2 часов. Вода соберется на дне сосуда.
Уверенный запуск двигателя при температуре до —40 °C гарантирует впрыскивание специальной «пусковой» жидкости непосредственно в карбюратор. На грузовики такие пусковые приспособления устанавливают заводы-изготовители. Владельцам легковых автомобилей предлагаем самостоятельно приготовить пусковую жидкость типа «Арктика» следующего состава: 250 мл бензина, 250 мл эфира и 4–5 мл моторного масла. Для пуска двигателя достаточно 15–20 мл «Арктики», заливаемой в первую камеру карбюратора.
Таблица 3. Неисправности, чаще всего возникающие в системе питания автомобиля
Причина неисправности ∙ Способ устранения
Двигатель не запускается∙ Топливо не поступает в карбюратор из-за засорения топливопровода
Воздушная заслонка пускового устройства не открывается при первых вспышках в цилиндрах двигателя∙ Устранить засорение промывкой и продувкой бензопровода. Устранить негерметичность пускового устройства карбюратора или заедание воздушной заслонки на оси
Двигатель неровно работает на холостом ходу или вообще останавливается
Засорение жиклеров холостого хода∙ Продуть жиклеры сжатым воздухом
Попадание воды в топливный бак∙ Слить бензин из бака и промыть топливную систему
Подсос воздуха через неплотные соединения карбюратора∙ Устранить неплотности в соединениях дополнительным затягиванием точек крепления, заменить дефектные прокладки
Не отрегулированы обороты холостого хода∙ Винтом количества топлива отрегулировать обороты
Двигатель не развивает полной мощности, вяло разгоняется
Неисправен топливный насос∙ Отремонтировать топливный насос
Неисправен ускорительный насос∙ Проверить ускорительный насос, в случае низкой подачи заменить дефектные детали или отрегулировать рекомендованный размер 1,25+0,25 мм
Неполное открытие дроссельной заслонки∙ Отрегулировать привод управления заслонками карбюратора
Засорение главных топливных жиклеров∙ Продуть жиклер сжатым воздухом
Занижен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора∙ Восстановить рекомендованный уровень топлива
Загрязнение фильтров (если есть) в системе питания, а также воздушного фильтра∙ Заменить фильтры (фильтры многократного пользования очистить, промыть)
Повышенный расход топлива
Повышенный уровень топлива в карбюраторе из-за негерметичности игольчатого клапана ∙ Заменить клапан вместе с прокладкой
Не полностью открыта воздушная заслонка∙ Отрегулировать привод заслонки
Засорение воздушных жиклеров карбюратора∙ Продуть жиклеры сжатым воздухом
(Продолжение следует)