Наконец, он перешёл к делу:
– Твой «Ruoho», Брат – сперва не шёл. Я уж думать хотел, что зря с тобой дело иметь. Но послушать твой совет и этой зимой товар ушёл и ещё хотеть!
Протягивает мне довольно толстый «фолиант» в самодельном переплёте:
– Я твой просьба сдержать.
Полистал, пробегая «по диагонали» страницы – довольно подробный обзорчик финской промышленности на хорошем русском языке, написанный добротным каллиграфическим почерком с завитушками и старорежимными «ерами», «ятями» и «фетами».
Даже, беглого знакомства было понятно, что после провозглашения независимости, разрыва торгово-экономических связей с Россией, короткой – но ожесточённой и разрушительной Гражданской войны и, наконец – блокады Антантой за сотрудничества с Германией, экономика Суоми находится на грани коллапса.
Ну, что ж…
Если действительно, информация – самый дорогой товар, то первый свой наркотрафик – я вложил удачно.
Контрабандист терпеливо ждал, а когда я захлопнул этот «том», спросил:
– Когда ещё ждать? Мне надо иметь много и быстро.
Я, приобнял его за плечи:
– Вели, дружище! Быстро только кошки рожают, серьёзные же дела – деловыми людьми делаются не торопясь. Крупные партии товара пойдут этой осенью, а пока я сделаю для тебя – всё что смогу, но не больше… Имей терпение и, мы с тобой – весь этот мир под себя прогнём!
Как известно, Ленинград – порт не круглогодичный.
Весенняя навигация здесь начинается в первой половине апреля – точную дату назвать невозможно, не имея знакомства с самим Господом Богом. Поэтому мы с вагнеровцами приехали за грузом заранее и, где-то полторы недели куковали в припортовой гостинице – ожидая когда вскроется Нева, а за ней и восточная часть Финского залива.
Я, даром время не терял.
Хорошо изученные ещё в прошлом году порядки-беспорядки в Ленинградском порту, за это время – я изучил от «а до я», как собственную автобиографию. Завязал полезные знакомства, узнал к кому «подъехать», а кого «подмазать», понял как договориться с докерами – чтоб быстрее разгрузили, кому дать на лапу – чтоб быстрее подали вагоны…
Ну, а подкатившего приблатнённого портового чинушу – предложившего мне обеспечить «целостность» груза, я просто послал на хер.
На кой я такую толпу с собой привёз, чтоб ещё и за охрану башлять?
– А коль пропадёт у меня что – я тебя из-под земли достану и, обратно туда же – но поглубже зарою. Ты меня правильно понял, ушлёпок?
Тот, понял меня правильно и больше не портил мне зрения своим паскудным видоном.
Для чего это?
В конце лета мною планируется «командировка» в Париж, откуда я собираюсь «кое-что» привезти и желательно – как можно побольше.
Кроме того, я побродив-походив по аптекам и, по дефициту отдельных видов наркоты, взлетевшей цене на её и по унылому виду обдолбышей – понял, что давно не было завоза – возможно с прошлой осени, когда закончилась навигация. Например, быстро набирающая популярность «собачка» (марихуана, анаша) вообще отсутствовала, а марафет (кокаин, он же кокс) уже скребли по сусекам.
Почему «ширялово» зимой не завозили по сухопутью?
Это не ко мне вопрос!
Значит, что?
Значит, жди первым же пароходом из Гамбурга крупной партии наркотиков – я это ещё до встречи с финским контрабандистом понял.
По инфе, полученной в диспетчерской порта – пароход с грузом который мы должны сопровождать до Харькова, болтается ещё где-то в районе Таллина…
Время у меня ещё есть.
Построил своих вагнеровцев – тех, что жили в особняке Нарышкиных и, на показ подняв над головой бумажку:
– Бойцы! «На улице Гороховой ажиотаж»: ожидается прибытие крупной партии наркотиков из Гамбурга – а у них все люди заняты на операции по ловле самогонщиков… Попросили помочь!
Развожу руками:
– Вечно нами дыры затыкают – так нам не привыкать, да?
Парни с энтузиазмом:
– Поможем! Не в первый раз!
– Переодеваемся в гражданское: бронники под низ, лупары, ножи – скрытого ношения и ко мне на «предполётный» инструктаж. Никого не арестовываем – полномочий таких нет, просто уничтожаем отраву и всё.
Наконец, первое довольно крупное по размерам морское судно, с помощью ледокола и буксиров протолкнулось сквозь тающий на глазах лёд и пришвартовалось у пирса Морского канала.
Решил перехватить наркотрафик или по пути из порта на базу (должна же быть у них какая-то оптовая база – не по аптекам сразу же развозят, верно?) или на самой оптовой базе, что было бы опасней – но предпочтительней.
Куда будут выгружать, на чём повезут партию наркотиков после выгрузки?
Рисунок 51. Разгрузка судна в Ленинградском морском канале.
В портовый склад? На железнодорожном составе?
Такие варианты отметаем сразу – вместе с пешими курьерами с «сидорами» и, бричками с бубенцами.
Скорее всего это будет автомобиль, вероятнее всего – грузовик.
Таких, не считая многочисленных гужевых повозоу, у причала собралось десятка полтора. Как вычислить на чём повезут?
Хожу, наблюдаю, общаюсь…
Разгружают не только кранами, но и вручную по сходням всякую мелочь – мешки, ящики, рогожные кули.
Как известно, в СССР – монополия внешней торговли и при этом – в страну ввозится контрабандой товаров не менее чем на 60 миллионов инвалютных рублей. Был ещё полулегальный способ беспошлинного ввоза – так называемые «посылки для личного потребления», на самом деле – товары предназначающиеся для перепродажи. Таким макаром, в страну ввозилось товаров на примерно ещё десять лямов.
Возле грузовиков с такими «посылками» – шум, скандал… Таможенники, вымогая мзду – дотошно проверяют документы цепляясь к каждой закорючке в сопровождаемых документах.
Также, миную Внешторг – товары можно ввозить через многочисленные советские дипломатические представительства за рубежом.
К таким таможенники подходят, молча проверяют документы и также молча удаляются.
Наркоторговлей в СССР, как всё более и более убеждаюсь, занимается кто-то очень влиятельный. Поэтому:
– Парни! Ищем грузовик, к которому и подходить боятся.
Через какое-то время, вновь собираемся до кучи.
– Да нет такого, таащ…!
– Да, не может быть!
Я в дикой растерянности – неужели все мои логические выкладки неверны?
– Смотрите, таащ…! Вон ещё один едет!
Я посмотрел в указанном направлении и невольно присвистнул…
Автомобилей в Советском Союзе – двадцать, с чем-то тысяч – даже меньше, чем в Польше. Все представленные на пирсе грузовики и легковушки, представляли собой разношёрстный раритетный хлам – зачастую ещё довоенного производства.
Рисунок 52. Первый серийный советский грузовой автомобиль "АМО-Ф-15".
А тут – новенький красный «АМО-15»!
Насколько мне известно, такие – скопировав с итальянского «Фиата», начали собрать на единственном в стране Московском автозаводе лишь в прошлом году. Первый десяток этих полуторатонных грузовичков – выкрашенных в красный цвет, 7 Ноября участвовал сперва в параде на Красной площади, затем в пробеге.
Неужели, тот самый?
В любом случае на данный момент, таких автомобилей в мире – насчитывается не более сотни.
Это кто же у нас такой крутой?!
Меж тем красный грузовик, в кузове которого сидело двое в штатском – кроме двоих считая шофёра, в кабине, нагло подъехал к причалу и требовательно «побибикал» резиновой «бибикалкой». Таможенники узнав видать важных персон, разоравшись – принялись освобождать на причале место, заставляя шоферов других «средств передвижения» – подвинуться.
И тут мне реально поплохело… А вдруг, они сейчас из порта – да прямиком в Смольный? Штурмовать его – как Зимний в семнадцатом, прикажите?!
Поэтому – никаких «оптовых баз»!
– Парни! Делаем «Вариант А».
– …Едут! – крикнул наблюдатель.
– Начали, не оплошайте, ребята, – кричу, – и запомните: лучше десять чужих дохлых подонков, чем один наш добрый – но мёртвый парень.
У меня у единственного был наган в кобуре, поэтому я изображал из себя старшего. Остальные, хотя и были одеты милиционерами… В этом месте можно долго ржать и плакать: даже в столицах – «стражи порядка» одеты кто во что горазд и точно также обуты. Это в Нижнем Новгороде, Погребинский за счёт меня и «Красного рассвета» – приодел-приобул милиционеров…
Сволочь!
Сволочь, потому что подозреваю – что это всего лишь повод меня грабить.
Ну, а так вообще – прицепил на фуражку звёздочку, одел ремень с хотя бы пустой кобурой – и ты уже милиционер.
На одном из участков дороги от Ленинградского морского канала в город – который похуже просматривался со стороны, вокруг лежащего на земле тела в луже крови, стояла группа людей в условно милицейской форме.
Когда, грузовик подъехал не сбавляя скорости, я буквально бросился под колёса, заорав во всю мощь лёгких:
– СТОЙТЕ!!! НАШЕГО…
Взвизгнули тормоза и… БАЦ!!!
И я уже лежу в пыли на дороге, крепко удившись затылком об землю – аж фуражка слетела и искры из глаз.
Мля… Забыл про «квалификацию» здешней шоферни – которым только на «мототелегах» и ездить.
Да, оно получилось и к лучшему – правдоподобнее.
Озверев, вагнеровцы накинулись на шофёра:
– Да ты что творишь, сцука?! Ты что нашего Заведующего давишь, контра?!
– А чё он под колёса? – визжит перепуганный водила, – сам ты «контра»!
– Ты сам остановиться должен, видишь – нашего товарища бандиты подстрелили!
– У меня задание!
– А мы что? С девками погулять вышли?!
Пошатываясь поднимаюсь… Ну, вроде цел… Ноги, правда болят – но терпимо. Отряхиваюсь от пыли и вновь нахлобучив на голову картуз, некоторое время наблюдаю: двое сопровождающих остались в кузове – где кроме них находилось два приличных размеров деревянных ящиков. Третий – видимо старший, вышел из кабины и невозмутимо-настороженно наблюдает.