А тут — новенький красный «АМО-15»!
Насколько мне известно, такие — скопировав с итальянского «Фиата», начали собрать на единственном в стране Московском автозаводе лишь в прошлом году. Первый десяток этих полуторатонных грузовичков — выкрашенных в красный цвет, 7 Ноября участвовал сперва в параде на Красной площади, затем в пробеге.
Неужели, тот самый?
В любом случае на данный момент, таких автомобилей в мире — насчитывается не более сотни.
Это кто же у нас такой крутой⁈
Меж тем красный грузовик, в кузове которого сидело двое в штатском — кроме двоих считая шофёра, в кабине, нагло подъехал к причалу и требовательно «побибикал» резиновой «бибикалкой». Таможенники узнав видать важных персон, разоравшись — принялись освобождать на причале место, заставляя шоферов других «средств передвижения» — подвинуться.
И тут мне реально поплохело… А вдруг, они сейчас из порта — да прямиком в Смольный? Штурмовать его — как Зимний в семнадцатом, прикажите⁈
Поэтому — никаких «оптовых баз»!
— Парни! Делаем «Вариант А».
— … Едут! — крикнул наблюдатель.
— Начали, не оплошайте, ребята, — кричу, — и запомните: лучше десять чужих дохлых подонков, чем один наш добрый — но мёртвый парень.
У меня у единственного был наган в кобуре, поэтому я изображал из себя старшего. Остальные, хотя и были одеты милиционерами… В этом месте можно долго ржать и плакать: даже в столицах — «стражи порядка» одеты кто во что горазд и точно также обуты. Это в Нижнем Новгороде, Погребинский за счёт меня и «Красного рассвета» — приодел-приобул милиционеров…
Сволочь!
Сволочь, потому что подозреваю — что это всего лишь повод меня грабить.
Ну, а так вообще — прицепил на фуражку звёздочку, одел ремень с хотя бы пустой кобурой — и ты уже милиционер.
На одном из участков дороги от Ленинградского морского канала в город — который похуже просматривался со стороны, вокруг лежащего на земле тела в луже крови, стояла группа людей в условно милицейской форме.
Когда, грузовик подъехал не сбавляя скорости, я буквально бросился под колёса, заорав во всю мощь лёгких:
— СТОЙТЕ!!! НАШЕГО…
Взвизгнули тормоза и… БАЦ!!!
И я уже лежу в пыли на дороге, крепко удившись затылком об землю — аж фуражка слетела и искры из глаз.
Мля… Забыл про «квалификацию» здешней шоферни — которым только на «мототелегах» и ездить.
Да, оно получилось и к лучшему — правдоподобнее.
Озверев, вагнеровцы накинулись на шофёра:
— Да ты что творишь, сцука⁈ Ты что нашего Заведующего давишь, контра⁈
— А чё он под колёса? — визжит перепуганный водила, — сам ты «контра»!
— Ты сам остановиться должен, видишь — нашего товарища бандиты подстрелили!
— У меня задание!
— А мы что? С девками погулять вышли⁈
Пошатываясь поднимаюсь… Ну, вроде цел… Ноги, правда болят — но терпимо. Отряхиваюсь от пыли и вновь нахлобучив на голову картуз, некоторое время наблюдаю: двое сопровождающих остались в кузове — где кроме них находилось два приличных размеров деревянных ящиков. Третий — видимо старший, вышел из кабины и невозмутимо-настороженно наблюдает.
Все одеты в гражданское, причём в очень хорошее гражданское — по всей видимости импортное, кроме возможно — плохо видимого мне шофёра, боящегося вылезать из кабины и, имеют какой-то…
Какой-то очень опасный вид.
Наконец их старший достаёт из кармана какую-то бумаженцию, предъявляет её и довольно миролюбиво, улыбаясь, с сильным прибалтийским акцентом:
— Товарищи! Извините, что так получилось — но у нас особо важное правительственное задание и мы сильно торопимся. Позвольте нам ехать дальше!
Наши на него плотно наезжают, молодцы:
— Что значит «ехать дальше»? А наш раненый товарищ и товарищ Заведующий — пускай подыхают⁈
И здесь на сцену выхожу я — «весь в белом»… В смысле — весь, грязный как чёрт и, примиряюще:
— Никаких проблем, товарищи — мало ли меж своими что бывает, верно? Довезёте нашего товарища до ближайшей больницы и свободны.
Тот, было раскрыл рот возразить, но тут наш «раненый» так натурально застонал…
Махнул рукой:
— Грузите!
Наши, как будто команды ждали, схватили за края шинели — на которой, возлегал симулянт облитый бычьей кровью, в момент закинули его в кузов и несмотря на протест — сами туда запрыгнули.
Пока их старший щёлкал клювом, я уже очутился в кабине на его месте:
— Позвольте я покажу вашему шофёру дорогу? Здесь, буквально пять минут?
Тот, ворча что-то матерно-латышское, полез в кузов…
— В теперь гони!
— Куда?
— Сперва сверни с дороги направо, затем — прямо, а потом я тебе скажу. Как кстати, машина?
Тот, включая передачу:
— Да, говно! Сидишь, как на табуретке — ноги болят и спина. Зимой ездить невозможно — по ногам сквозит как с преисподней. Дифференциал — хоть каждый день перебирай, рессоры — «летят», проводка — искрит, колодки — «горят»…
После второго поворота, из кузова послышалась какая-то возня. Зеркала заднего вида не оказалось в наличии, поэтому шофёр, пытаясь повернуть голову:
— Что там?
Рявкаю на него:
— Следи за дорогой! Ты ещё забор какой-нибудь снеси или в дерево врежься. Должно быть раненного укачало — ты же нас как дрова везёшь.
Но вскоре вся стихло и тот успокоившись:
— Так я же и говорю: машина — говно! Как ни едь — быстро, тихо — а трясёт всё одно, как задницей по стиральной доске. Скоро ещё?
— Скоро…
Ещё через поворот:
— Останови!
По тормозам и удивлённо озирается:
— Приехали?
— Ты(!) приехал, а мы поедем дальше.
Снаружи:
— Помочь?
— Конечно, помоги хорошему человеку.
Дверца с шофёрской стороны открывается и, он пулей вылетает из кабины.
Послышалось разочарованное:
— У этого всего лишь «наган» и «финка»… Вали отсюда, нищета!
И звук смачного удара — видно, пинок под зад.
Сев за баранку, я: «Действительно: сидишь — как на табуретке, поджав ноги! Хорошо, хоть не так далеко».
Быстро темнело… Вопреки ожидаемому, грузовичок бежал довольно ходко. Должно быть верна пословица: «Баба с возу — кобыле легче».
Ну, а когда «с возу» — четыре здоровых мужика!
Даже, приходилось притормаживать, чтоб до места добраться уже в полной темноте.
Районов, куда сотрудникам правоохранильных органов — по одному лучше не соваться, в Питере хватало с избытком. В одном из таких, на месяц был арендован большой сарай, куда и был загнан «АМО-Ф-15».
Первым делом конечно, проверили содержимое ящиков… Да, действительно — наркота в полном, так сказать — «ассортименте».
Всё «тяжёлое» той же ночью утопили в ближайшем пруду — карасям и головастикам на радость. Туда же я приказал закинуть и всё оружие, найденное у той четвёрки. Хотя, там были реально крутые стволы — ребята недовольно бурчали, да и у меня — сердце буквально кровью обливалось.
«Травку» же, упаковали в шесть стандартных вещмешков, после чего ребята разлеглись кто где и уснули. Мне же всю ночь не спалось…
На ксиве, что предъявлял мне латыш, я не разобрал его личные данные — слишком далеко находился, зато прочёл крупные буквы: «ОМС».
Мои бойцы, не понимали их значение, а я прекрасно знал что это значит и чем грозит.
В августе 1920 года, Исполнительный Комитет Коммунистического Интернационала (ИККИ) создал «Секретный отдел», который через год стал именоваться «Отделом международной связи» (ОМС) с многочисленными подотделами. Его главной задачей являлось осуществление конспиративных связей между ИККИ и зарубежными коммунистическими партиями — пересылку информации, документов (в том числе подделку), директив и денег, переброску функционеров из страны в страну и так далее. Руководить Отделом ИККИ назначил старого большевика Осипа Пятницкого.
Имея «пункты связи» (то есть резидентуры) по всему миру, ОМС очень быстро превратилась в крупнейшую разведывательно-подрывную структуру…
Назвать «Советского Союза» — язык не поворачивается!
Ну, раз Коминтерн был создан для свершения Мировой революции, то так и скажем: ОМС — являлся крупнейшей спецслужбой мира.
ОМС поддерживал самые тесные связи с Иностранным отделом (ИНО) ОГПУ, Военной разведкой (Разведупр) Штаба РККА и разведывательными подразделениями Наркомата Иностранных дел.
Хотя…
Рано впадать в отчаяние!
Что в органах управления СССР, что в органах управления Коминтерна — творился такой дикий бардак, что вся эта «машина» — или пробуксовывала на месте или трудилась «на собственные нужды». Так что эти ребятки-прибалты, вполне возможно — рубили бабло чисто для себя.
Поживём — увидим, по крайней мере — дело сделано и, ничего уже не исправить.
На следующий день ребята «к Нарышкиным», а я на извозчике повёз «Ruoho» моему финскому «Брату».
Тот, обрадовавшись:
— Что ты хотеть взамен, Вели?
Внимательно, с карандашом в руке просмотрев обзор финской промышленности, я остановил свой выбор на двух фирмах: «Enso» — картонно-бумажная фабрика, деревоперерабатывающее предприятие — расположенное неподалёку от советской границы, имеющее свою ГЭС. И «Stora Kopparbergs Bergslag» — занимающаяся горнодобывающей, металлургической, лесной и деревоперерабатывающей деятельностью.
Последняя, кстати, считается самым древним акционерным обществом — основанным шведами, аж в 1288 году — сперва для добычи медной руды. Двенадцать процентов акций принадлежит правительству Финляндии, столько же у американской компании «ADR», остальное принадлежит финским и шведским инвесторам.
— Присмотрись к этим компаниям, брат и, при первой же возможности начинай скупать акции.
— На чей имя?
Имея в виду Иохеля Гейдлиха, из РАИК:
— Возможно, скоро к тебе обратится с моей рекомендацией один американец — зарегистрируйте с ним акционерное общество.
Немного подумав, смотря ему в глаза: