— Твоё место не под землёй — среди женщин, стариков и детей, а в небе!
У нас же народ более толлерантен, более терпим к аблажавшимся соотечественникам и истории такие случаи неизвестны.
Наши лётчики невиновны, скажите?
Конечно, нет — в таких делах виновных хрен сыщешь…
Ну, а ровно в 18.45 над развалинами автозавода, как по расписанию, появился самолет-разведчик «Ju-88D». Прошел над городом, произвел аэрофотосъемку и благополучно вернулся на свою базу.
На пятую ночь, произвести очередной «туристический рейс» на Горький, немцам помешал «генерал Грязь»: после сильного ливня — взлётные полосы на большинстве аэродромах развезло и, командование Люфтваффе — не рискнуло дать команду «на старт».
Меж тем, командование РККВФ сделало ошеломляющее открытие — претендующее на премию Дарвина во всех её номинациях!
Оказывается, бомбардировочные эскадры немцев — совершавшие по ночам столь дерзкие рейды в Поволжье, базируются не где-нибудь под Берлином, и даже не под Минском или Смоленском — а на Орловском выступе.
То есть — под самым носом у советских 1-й и 15-й воздушных армий!
Кто бы мог подумать… Ай, яяй…
Тут же «сверху» пришёл грозный приказ: нанести по всем пяти немецким авиабазам массированный удар. Однако, по причине всё тех же ливней, дневной авиаудар не состоялся. В ночь на 7 июня же, ночные бомбардировщики «У-2», вместе с мелкими бомбами сбросили на аэродром в Орле листовки со словами:
«Убийцы Горького! Мы уничтожим вас!».
Немецкие лётчики, я уверен — устыдились, а может даже испугались и затем долго икали.
Но по сути — это были все достигнутые успехи. В последующих налётах, в том числе и силами «Авиации дальнего действия» — был сожжён один «Юнкерс» и убит один зазевавшийся немецкий артиллерист-зенитчик.
ВСЁ!!!
Зато, наши «Илы» и «Пешки» пропадали целыми авиаполками…
Пока советское командование отдавало грозные приказы и лихорадочно усиливало ПВО Горького — стягивая в него со всех сторон зенитные батареи и ночные истребительные эскадрильи, в том числе из мощнейшей Московской системы противовоздушной обороны — командование Люфтваффе посмотрев на аэрофоснимки, подвело первые итоги: в результате 474 самолето-вылетов — крупнейший советский автозавод был полностью разрушен. И обошлось это всего в два потерянных экипажа и две сбитых и три повреждённых машины.
Дас ист фантастишь!
Оценили немецкие генералы, видимо и предпринимаемые меры по защите города…
Поэтому решено было переключиться на следующую, наименее защищённую цель — Ярославский резиновый комбинат, включающий завод синтетического каучука и шинный завод. В налёте на Ярославль приняли участие 132 бомбардировщика, но часть их них перенаправили атаковать второстепенные цели в городах Серпухов, Рыбинск, Углич, Константиновский и Комсомольск. Другая небольшая группа самолётов заблудилась в ночном небе, нарвалась на Московскую ПВО и, сбросив бомбы на первые попавшиеся цели, повернула домой.
Долетевшие до Ярославля сто с лишних бомбёров, проделали тот же трюк, что и Горьком — превратив большинство корпусов «Комбината синтетического каучука» (СК-1) в огромные костры. Досталось также Ярославскому автозаводу, «ТЭЦ № 1», железнодорожной товарной станции, Ярославской махорочной фабрике.
Хотя ПВО Ярославля была значительнее слабей горьковской, в этот раз — было сбито аж целых три «Хенкеля»!
Значит, дело было не в «бобине»…
Пока догорали семь цехов единственного в СССР шинного завода, в ночь с 10 на 11 июня — восемьдесят шесть немецких бомбардировщиков вновь появились над горьковским автомобильным «Заводом имени Молотова». Досталось сполна как заводским корпусам, так и жилому сектору.
Расстреляв уйму боеприпасов, зенитчики заявили об десяти сбитых, но в действительности — немцы потеряли единственный «Хе-111», перехваченный в ночном небе истребителем «Ла-5».
В ночь с 12-го на 13-е, в Горьком снова завыли сирены воздушной тревоги. Но в этот раз своей целью немцы выбрали расположенный в Саратове «Нефтеперерабатывающий крекинг-завод имени Кирова» и Увекскую нефтебазу. И вновь, как в Горьком и Ярославле — сквозь грохот зениток послышался знакомый вой моторов и свист падающих бомб и, в южной части города грохнули взрывы и вспыхнули яркие языки пламени…
Вечером 13 июня на Горьким пролетел уже, буквально — до боли знакомый немецкий авиаразведчик, а как стемнело — пожаловали с очередным визитом незваные «гости», которые как известно — «хуже татарина»… Хотя, чем они «хуже» — непонятно.
Видимо посчитав, что главный автозавод большевиков они разнесли до состояния щебёнки, командование Люфтваффе в этот раз изменило приоритеты. Главной целью 92-ух бомбардировщиков был «Станкостроительный завод № 113», завод «имени 25 Октября», завод «Красный кожевенник» и завод «Двигатель революции». Большинству из этих предприятий был причинён серьёзный ущерб. Бомбардировке подвергся также административный центр города, водозаборная станция Ленинского района, мельница возле Казанского вокзала. Сильно пострадал и жилой сектор, где имелись многочисленные жертвы…
Штаб Горьковского корпусного района ПВО заявил о пяти сбитых вражеских самолетах, на три из которых были заявки зенитной артиллерии. На деле же, немцы потеряли два «Хенкеля», один из которых предположительно — был уничтожен тараном «Ла-5», в свою очередь — подбитого его бортстрелком
В ту же ночь, ещё 70 немецких машин снова бомбили Саратовский нефтеперерабатывающий завод. Потеряв один «Хенкель», они сожгли в общей сложности чуть менее полусотни тысяч тонн нефтепродуктов.
Через сутки саратовский «Крекинг-завод имени Кирова» в третий раз подвергшись бомбёжке, получил новые повреждения — сгорели еще около 4000 тонн сырой нефти и уже готовых нефтепродуктов…
В следующие ночи, немцы бомбили всё тот же Саратов, Сызрань, Камышин и минировали Волгу. Щупальца толстяка Геринга дотянулись даже до Каспийского моря (!) — атакуя силами его «птенцов» нефтеналивные суда.
Один из «Не-111Н» специализированной авиагруппы «Викинг», потопил плавучий рыбозавод — на котором погибло много работающих там женщин и детей. В этот раз справедливость восторжествовала: самолёт был сбит зенитной артиллерией, а экипаж — взят в плен, раздет и избит родственниками жертв. Командира экипажа — ветерана бомбардировочной авиации Люфтваффе и кавалера «Рыцарского Креста», озверевшие рыбаки убили и выбросили как падаль за борт, а остальных спасли от справедливого возмездия не вовремя прибывшие нквдешники.
20 июня, обойдя Москву с севера и юга — бомбардировщики Люфтваффе вновь нанесли удар по Ярославлю. Близость к столице СССР сыграло свою роль и, в этот раз — их встретили ещё на полпути к цели истребители её ПВО. Был сбит «Ju-88А» — первый самолёт такого типа за всё время операции «Кармен II», ещё 22 немецких самолета советские «Яки» заставили отвернуть от цели.
Но остальные 90 бомбардировщиков прорвались к городу и, над Волгой — высоко в небо взметнулись огромные языки пламени, освещавшие все вокруг на большом расстоянии — видные за многие километры от Ярославля.
Немцы понесли самые существенные потери за всё время операции: в общей сложности Люфтваффе лишилось шести бомбардировщиков — из которых два были подбиты, но дотянули до своей территории.
Горьковский автозавод лежал в руинах и, казалось — там бомбить уже нечего. Но в ночь на 22 июня произошёл седьмой по счёту массированный налёт на Горький. Около пятидесяти бомбардировщиков, снижаясь до трёхсот метров, разносили в щебень и горящие обломки уцелевшие от прошлых «визитов» цеха, склады, городскую инфраструктуру, жилой фонд… Кроме того, немцы бомбили мосты и по Волге плыла серебряной плёнкой глушённая рыба.
Был сбит один «Юнкерс» ценой потери истребителя «Ла-5» вместе с лётчиком.
На следующую ночь, Люфтваффе силами пятидесяти бомбардировщиков совершили очередной налет на нефтебазу Улеши, расположенную севернее Саратовского крекинг-завода. В результате попадания фугасных и зажигательных бомб, возник огромный пожар — пламя которого поднималось в небо на сотни метров и осветило весь город. Нефтебаза была уничтожена дотла, жирным дымом в небеса «улетели» 20 000 тонн нефтепродуктов, сильно пострадал жилой фонд, были многочисленные жертвы…
Другая группа бомбардировщиков тремя волнами в течение 40 минут, с небольшой высоты атаковали «Саратовский авиационный завод № 292», выпускающий истребители «Як». Было сброшено свыше ста фугасных бомб весом 500–1000 килограммов и большое количество тяжелых зажигательных бомб.
Магистральный водопровод на предприятии, с немецкой предусмотрительностью был выведен из строя в самом начале налёта, многочисленные очаги огня стало нечем тушить и, в результате бушевавшего всю ночь пожара — авиазавод был практически уничтожен, лишившись порядком три четверти мощностей.
Одновременно с бомбёжкой Саратовской нефтебазы и «авиазавода № 292», с переменным успехом были атакованы суда и корабли Волжской военной флотилии на Волге и, речной порт в Астрахани.
А меж тем, география авиаударов Люфтваффе по объектам глубокого советского тыла продолжала расширяться!
В ночь на 25 июня, массированным налетом был уничтожен крупный железнодорожный узел Балашов, где было уничтожено в результате возникших пожаров — почти сотня вагонов с воинскими грузами и, разбито фугасками 30 секций железнодорожного пути.
Через сутки немецкие самолеты разбомбили военно-морскую базу Туапсе на Черном море и плотину крупного водохранилища.
В ту же ночь, был проведен последний налет Люфтваффе на Саратов. Хотя при отражении атаки частями ПВО, был произведен обильный дымопуск — повреждения различной степени тяжести получили промышленные предприятия и местная ТЭЦ. Кроме того, в очередной раз было произведено минирование Волги.
27 июня, над Саратовом наконец-то был сбит истребителем ПВО первый авиаразведчик «Ju-88D-1», экипаж которого взяли в плен.