не имеется — в общем-то это был не его уровень, слишком
скромное место в служебной военной иерархии занимал ещё
молодой Колчак. На войну он поехал добровольцем, не успев
ещё вернуться в Петербург после своей второй, спасатель-ной экспедиции. Как известно, в ходе обороны Порт-Артура
Колчак командовал миноносцем «Сердитый» Тихоокеанской
эскадры (и довольно успешно — считается, что именно на поставленной его экипажем мине подорвался японский крейсер
13
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
«Такасаго»1), а затем береговой батареей. Причина перево-да на берег была, однако, вовсе не в «трусости» — осаждён-ный Порт-Артур простреливался с моря и с суши, и служба
на берегу была не менее опасной — а в жестоком ревматиз-ме, заработанном им в полярных плаваниях, который «скру-тил» его в Порт-Артуре. За боевые заслуги в обороне Порт-Артура Колчак был по окончании войны награждён одной
из самых почётных военных наград Российской Империи —
золотым оружием с надписью «За храбрость» с формулиров-кой «За отличия в делах против неприятеля в Порт-Артуре»2, а также орденами Св. Станислава 2-й степени с мечами и Св.
Анны 4-й степени с надписью «За храбрость». Разумеется, в
этой войне он был ещё лишь одним из младших командиров, но, во всяком случае, прошёл её с достоинством.
Что же касается нелепой сплетни о «добровольной сдаче в
плен», то она характеризует лишь дремучее невежество её со-чинителей: Колчак попал в плен вместе со всем гарнизоном
осаждённого Порт-Артура после его капитуляции 20 декабря
1904 г., за которую впоследствии судили военным судом командовавшего обороной генерала А.М. Стесселя и его ближай-ших сотрудников, но уж никак не Колчака и других младших
офицеров, не нёсших никакой ответственности за это.
Злопыхателями совершенно игнорируется и такая важная
сторона деятельности А.В. Колчака, как участие в возрождении и модернизации русского флота после русско-японской
войны, прежде всего на службе в Морском генеральном штабе, одним из инициаторов создания которого в 1906 г. он был3, возглавляя сложившийся в Петербурге после войны кружок
офицеров, в шутку прозванных «младотурками». Колчак стал
одним из авторов программы перевооружения и модернизации русского флота, которую активно «пробивал», будучи на-1 Краснов В.Г. Колчак. И жизнь, и смерть за Россию. М., 2000. С. 106.
2Зырянов П.Н. Указ. соч. С. 171.
3 Плотников И.Ф. А.В. Колчак: жизнь и деятельность. Ростов н/Д., 1998. С. 40.
14
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
значен экспертом комиссии по государственной обороне Государственной думы. По сути, в основу этой программы, в целом (хоть и с коррективами) принятой в дальнейшем Морским
министерством, легла программная статья Колчака «Какой ну-жен России флот», опубликованная в 6-м и 7-м номерах «Морского сборника» за 1908 г. (а ранее четырежды прочитанная
им в разных офицерских собраниях в виде доклада), в которой
он выступал поборником современного океанского стратегического флота, в противовес сторонникам оборонительного
флота вспомогательного значения для «сухопутной» державы.
Вернувшись в 1910 г. в Морской генеральный штаб, он непосредственно участвовал в разработке новой судостроительной
программы, благодаря которой русский флот вскоре стал осна-щаться новейшими судами, построенными и оборудованны-ми по последнему слову техники — линкорами-дредноутами
типа «Севастополь», эсминцами с паротурбинным двигате-лем типа «Новик», подводными лодками типа «Барс» и другими боевыми кораблями. Депутат Государственной думы Н. Савич, сталкивавшийся с Колчаком по его работе в комиссии
государственной обороны, в своих воспоминаниях отмечал в
нём «волю, настойчивость в достижении цели, умение распоряжаться, приказывать, вести за собой других, брать на себя
ответственность» и отмечал, что «товарищи по штабу окружа-ли его исключительным уважением, я бы сказал даже, прекло-нением; его начальство относилось к нему с особым доверием… Колчак… вкладывал в создание морской силы всю свою
душу, всего себя целиком, был в этом вопросе фанатиком»1.
Накануне же Первой мировой войны Колчак в качестве флаг-капитана Балтийского флота по оперативной части (аналог современного начальника оперативного отдела штаба флота) непосредственно участвовал в его подготовке к войне.
Больше всего фальсификаций на военно-морскую тему, 1 Савич Н. Три встречи (А.В. Колчак и Государственная дума) // Архив русской революции / Под ред. И.В. Гессена. Кн. 5. Т. 10. М., 1991. С. 170–171.
15
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
связанную с А.В. Колчаком, приходится на Первую мировую
войну, и это вполне понятно. Для Колчака эта война стала
буквально звёздным часом, за два года он сделал головокру-жительную карьеру — от старшего штабного офицера в чине
капитана первого ранга до командующего Черноморским
флотом (с июня 1916 г.) в чине вице-адмирала, став самым
молодым (в 42 года) из командующих флотами воюющих держав. Возглавляя с 1915 г. минную дивизию Балтийского флота, он провёл ряд смелых операций по минированию немецких позиций, как правило, лично их возглавляя. Дивизия
Колчака выставила сотни мин в тылу у немцев. В оборони-тельных операциях Балтийского флота эти действия имели
большой эффект: так, после одной только операции по минированию Виндавы (ныне Вентспилс) подорвались на минах немецкий крейсер и несколько эсминцев1. Кроме того, минная дивизия Колчака успешно содействовала частям сухопутной 12-й армии в обороне Моонзундского архипелага; в ходе этой операции он лично возглавил морской десант
против немцев на побережье Рижского залива. Да, были в
его деятельности и неудачи, но в целом она получила исключительно высокую оценку со стороны высшего командования, обеспечив ему головокружительный карьерный взлёт: в
течение одного 1916 года Колчак был произведён сначала в
контр-адмиралы, затем в вице-адмиралы и назначен командующим флотом в обход старшинства целого ряда адмиралов. За минные дела на Балтике он был награждён одной из
высших русских боевых наград — орденом Св. Георгия По-бедоносца 4-й степени и орденом Св. Владимира 3-й степени с мечами. В приказе о награждении орденом Св. Георгия
(которым он был награждён в ноябре 1915 г. телефонограм-мой за личной подписью Императора) было сказано: «За вы-дающуюся боевую деятельность… в течение настоящей войны, выразившуюся в разработке планов боевых операций, выполненных флотом Балтийского моря, а также за выка-1 Плотников И.Ф. Указ. соч. С. 61–62.
16
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
занные подвиги мужества и храбрости при действиях флота
в Балтийском море, у берегов Германии в Рижском заливе»1.
Казалось бы, всё предельно ясно. И уж если бы не широкая
известность Колчака как специалиста-минёра, проникшая
далеко за пределы России, вряд ли американцы пригласили
бы его в 1917 году читать лекции своим курсантам военно-морской академии по минному делу. Более того, по воспоминаниям капитана корпуса корабельных инженеров Во-хановского, именно благодаря инициативе Колчака в годы
войны на Балтийском флоте было ускорено строительство
подводных лодок2.
Но особенно часто коммунисты пытаются принизить —
и более того, изобразить неудачной — деятельность Колчака
на посту командующего Черноморским флотом, на которую
он был назначен в июне 1916 года (высказываниями на этот
счёт «отметились», в частности, А. Широкорад, Г. Рыжонок и
некоторые другие публицисты «красной» окраски). Дескать, ни одного крупного корабля не потопил, блокаду Босфора не
обеспечил, в то время как сам потерял флагманский линкор
«Императрица Мария». Высказывания эти содержат откровенную ложь и подтасовки. Именно в период командования флотом Колчака к осени 1916 г. была установлена полная блокада
Босфора русским флотом, Россия добилась абсолютного господства на Чёрном море3, и лишь после отставки Колчака летом и осенью 1917 года, в обстановке революционного развала
страны, немцы и турки стали осмеливаться вновь прорываться
через Босфор в Чёрное море. Колчак не просто завершил нача-тое его предшественником минирование Босфора, но букваль-1 Белый генералитет на Востоке России в годы Гражданской войны: биографический справочник / Сост.: И.В. Купцов, А.М. Буяков, В.Л. Юшко. М., 2011.
2 Военный сборник общества ревнителей военных знаний. Белград, 1924. Кн. 5. С. 331.
3 Айрапетов О.Р. Участие Российской Империи в Первой мировой
войне. Т. 3. М., 2015.
17
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
но завалил его минами1 (всего было выставлено более 2 тыс.
мин). При нём на Черноморском флоте начал впервые форми-роваться авиационный отряд. За время деятельности на посту
командующего Черноморским флотом Колчак был награждён
орденами Св. Анны 1-й степени с мечами и Св. Станислава 1-й
степени с мечами. Произошедшая в феврале–марте 1917 года
революция застала его в разгар подготовки планировавшейся
русской Ставкой десантной операции на побережье Босфора с
целью совместного (силами армии и флота) удара на Стамбул
(намеченной как раз на весну 1917 года, но революция и начав-шиеся с ней проблемы похоронили эти планы).
По поводу заявлений на тему «не потопил ни одного крупного корабля» можно заметить, что в Первую мировую войну