Теоретическое занятие по минному делу
Перемещение мин по рельсам и забортным скатам обеспечивалось двумя роликами, держащая сила была увеличена за счет специальной лапы. Компактность нового якоря позволила существенно (на 30-60%) увеличить количество мин, принимаемых на корабль. Проведенные в 1905 г. "испытания … дали превосходные результаты, обращение с якорем удобное, постановка мин, производившаяся… на ходах до 17 узлов, совершенно точная, автоматические механизмы … действовали без отказа …”
В комплектации с новым якорем мину образца 1898 г. приняли на вооружение в 1906 г. Помимо якоря в мине образца 1906 г. имелись и другие новшества: гидростатический предохранитель Ф.Ф.Скрябина. размещенный в крышке единственной монтажной горловины сверху мины, пружинный буфер, смягчающий рывки минрепа. размещение всех пяти гальванических колпаков по периметру корпуса мины.. Все это делало мину удобной в эксплуатации. Тогда же, в 1906 г., ввели и новый порядок приготовления мины к постановке, сохранившийся до наших дней и состоящий из двух этапов: предвари тельного, когда устанавливались гальваноударные колпаки, “склянки" с электролитом, предохранительный прибор, приращивались проводники п проверялись все электрические цепи, и окончательного предусматривающего лишь установку запальной принадлежности. В 1907 г. промышленность получила заказ на изготовление 3300 мин образца 1906 г.
В 1908 г. при выдаче промышленности очередного заказа в мину образца 1906 г. были введены некоторые усовершенствования: в качестве взрывчатого вещества вместо пироксилина стал использоваться тол, якорь установили на 4 ролика, для удержания мины при качке предусмотрели рельсовые захваты. Новая модификация получила обозначение "мина образца 1908 г.". Конструкция оказалась настолько удачной, что, после незначительной модернизации в 1939 г., мина, под шифром “образца 1908/39 гг.". оставалась на вооружении отечественного флота вплоть до середины 60-х годов.
Подготовка к практическим занятиям по минному делу
К началу первой мировой войны русский флот получил на вооружение еще две якорные мины: образца 1909 г. с ударномеханическим взрывателем и созданную на ее базе мину образца 1912 г. с гидростатической системой автоматической установки мины на заданное углубление, подобной предложенной еще С.О.Макаровым.
Надо сказать, что творческий поиск в развитии минного оружия у русских моряков не ограничивался только якорными минами. В 1909 г. заведующий мастерской водолазных и телефонных приборов в Кронштадте капитан 1 ранга Е.В. Колбасьев предложил конструкцию плавающей мины. Обычная сфероконическая мина с дополнительным грузом подвешивалась под небольшим буйком. Положительная плавучесть всей системы не превышала 1 кг. что делало буек почти незаметным на поверхности. Вскоре Е.В. Колбасьев разработал безбуйковый вариант мины с прибором плавания, работающим от сжатого воздуха по принципу "рыбьего пузыря". Оба варианта успешно прошли испытания, но на вооружение флота приняты не были. В 1913 г. минный офицер 1 Балтийского экипажа лейтенант С.А.Калчев предложил свой вариант плавающей мины I I 13 с электрическим прибором плавания. Его мина прошла испытания и получила рекомендацию к производству, но на вооружение флота также не поступила.
В связи с появлением контактных тралов, флотские специалисты начали изыскивать пути защиты минных заграждений от траления. В 1912 г. П.П.Киткин закончил разработку первого автоматического минного защитника. Конструктивно он представлял собой буй. удерживавшийся под водой с помощью якоря. На буйрепе через определенные расстояния подвешивались подрывные патроны. При соприкосновении с ними трал перебивался. После успешных испытаний началось серийное производство минных защитников.
Якорная гальваноударная мина обрата 1908 г.
Якорная ударно-механическая мина образца 1912 г.
Устройство мины образца 1908 г.
1 – вьюшка с минрепом: 2 – груз штерта: 3 – гальваноударный колпак; 4 – предохранительный прибор; 5 – прибор потопления; 6 – запальное устройство: 7 – зарядная камера; 8 – якорь-тележка: 9 – роульс; 10 – лапа якоря
Устройство мины образца 1912г.
1 – лапа якоря; 2 – прибор потопления; 3 – ударно-механический взрыватель: 4 – запальный стакан; 5 – зарядная камера; 6 – якорь- тележка: 7 – барабан с минрепом
| Образец, год принятия на вооружение | Тип взрывчатого вещества, масса заряда, кг | Взрыватель | Предохранитель нос устройство | Наибольшая глубина моря | Способ установки на заданное углубление | Корпус |
| Якоби 1854 г. | Порох,10-14 | Ударный замыкатель в гуттаперчевом стакане с подрессоренным диском, с угольковым запалом | Отключение береговой батареи | 30 | По измеренной глубине | Цилиндр из железного листа в деревянном бочкообразном корпусе |
| Нобеля 1854 г. | Порох,3-4 | Пиротехнический серная кислота + хлопчатая бумага | Поплавковый предохранитель | 30 | По измеренной глубине | Перевернутый конус из листового железа |
| Якоби 1855 г. | Порох, 26-28 | Хреновый шариковый замыкатель с угольковым запалом | Отключение береговой батареи | 30 | По измеренной глубине | Куб из медного листа в железной оправе |
| Донная Борескова 1854 г. | Порох, 24 | Береговой замыкатель с угольковым запалом | Отключение береговой батареи | 30 | Деревянный ящшик | |
| Яхтмана 1856 г. | Порох,16 | Пиротехнический: серная кислота + бертоллетова соль с сахаром | Поплавковый предохранитель | 30 | По измеренной глубине | Цилиндр из медного листа |
| Герца 1876 г. | Пироксилин,32 | 5 гальваноударных колпаков с платиновым запалом | Соляной (сахарный) разъединитель | 40 | По измеренной глубине | Сфероконический из листового железа |
| Образец 1898 г. | Пироксилин, 56 | 5 гальваноударных колпаков с платиновым запалом | Соляной (сахарный) разъединитель | 40 | Автоматический штерто-грузовой, с поверхности | Шар из листового железа |
| Образец 1908 г | Тротил,115 | 5 гальваноударных колпаков с электрическим запалом | Соляной (сахарный) | ПО | Автоматический штерто-грузовой, с поверхности | Шар из листового железа |
| Образец 1912 г. | Тротил. 100 | Ударно-механический с капсюльным запалом | Соляной (сахарный) разъединитель и гидростат | 130 | Автоматический с гиростатическим стопором, с глубины | Шар из листового железа |
| Малая речная “Рыбка” 1915 г. | Тротил,9-12 | Ударно-механический с капсюльным запалом | Гидростат | 130 | Автоматический штерто-грузовой, с поверхности | Рыбовидный с хвостовым стабилизатором, из листового железа |
| ПЛ-100 1915 г | Тротил. 100 | Ударно- механический с капсюльным запалом | Соляной (сахарный) разъединитель и гидростат | 130 | Автоматический с гидростопором. с глубины | Шар из листового железа |
С 1907 г. велась разработка мины для строившегося в Николаеве первого в мире подводного минного заградителя «Краб». В работе непосредственное участие принимал конструктор «Краба» М.П.Налетов. В основе конструкции, получившей индекс Г1Л-100, лежала мина образца 1912 г., приспособленная к постановке из минных труб подводного заградителя. В собранном виде мина имела почти нулевую плавучесть, что обеспечивало сохранение дифферентовки заградителя в момент постановки мин. Достигалось это за счет специальной воздушной полости в якоре, которая, с выходом мины из трубы заградителя, быстро заполнялась водой. Якорь получал отрицательную плавучесть и мина опускалась на дно. После отработки часового механизма срабатывал стопор вьюшки, мина начинала всплывать н устанавливалась на заданное углубление с помощью гидростата.
Плавающая мина конструкции Е.В.Колбасьева. 1909 г.
Плавающая мина П-13 конструкции С.А. Калачева. 1913 г.
Минное оружие в первой мировой войне
К началу войны в распоряжении российского флота имелось 15,5 тысяч мин (в основном, образца 1908 г.), из них на Балтике – 7 тысяч, на Черном море 4,5 тысячи, во Владивостоке 4 тысячи. Кроме того, в производстве находилось еще 5250 мин, из них 2,5 тысячи – в стадии заливки взрывчатого вещесгва.
“План операций Морских сил Балтийского моря" определял в качестве первоочередной задачи: не допустить в течете первых двух недель войны прорыв противника в Финский залив. Это обеспечивало мобилизацию Гвардейского корпуса и Петроградского военного округа, а также их подготовку к отражению десанта немцев с целью захвата столицы.
Для решения поставленной задачи оперативным планом Балтийского флота предусматривалось создать на рубеже Ревель – Поркалаудд Центральную минно-артиллерийскую позицию. Постановку мин планировалось осуществить до начала военных действий, в период развертывания сил флота. Строго в соответствии с планом, 18 июля 1914 г., за пять часов до объявления всеобщей мобилизации, минные заградители «Ладога», «Нарова», «Амур» и «Енисей», под прикрытием главных сил флота, начали постановку мин. На постановку заграждения из 2129 мин ушло четыре с половиной часа.
Отряд заградителей Балтийского флота
В последующие годы Центральная минная позиция неоднократно усиливалась. Всего к концу 1917 г. здесь было выставлено свыше 11 тысяч мин, и том числе 1158 мин образца 1908 г. и «Рыбка» в противолодочном варианте, с углублением 18.3 м.