Хлориды воды – очень ценный индикатор её состава, динамического контроля и критерий оценки пригодности для охлаждения нагревающихся при работе механизмов, как на берегу, так и на корабле.
Уже в конце пребывания на станции мне пришлось выступать в качестве эксперта. Новый заступающий на работу начальник ДЭС попросил исследовать качество охлаждающей дизель воды. Допустимая концентрация хлоридов оказалась во много раз превышена, что грозило выходом из строя дизеля. Зная исходную концентрацию хлоридов, я высказал своё заключение об искусственном введении соли в охлаждающую жидкость.
В проблеме разбиралось руководство станции, воду слили, заправили охлаждающую систему новой. Одной из версий случившегося называли желание убывающих полярников насолить (в прямом и переносном смысле) начальнику ДЭС, с которым зимовали до этого в экспедиции и не нашли с ним добрых отношений.
Вывоз канализационных отходов, собирающихся в накопительные цистерны домов, производится по графику или запросу жильцов. Конечная выпускная часть трубы цистерны всегда замерзает. Её проходимость восстанавливается вручную. Ассенизатор длинным зубилом пробивает замёрзшие отходы в трубе, а затем присоединяет шланг для слива. Сброс фекальных вод без всякой отработки происходит в акваторию. Маршрут ассенизационной машины после обследования на кишечную палочку свидетельствует об обсеменении дороги к океану.
Следы антропогенного загрязнения территории видны и невооруженным глазом. Повсюду на станции брошенная техника, валяются бочки, строительный и бытовой мусор. Периодически на станции объявляется воскресник, убирается территория вокруг домов, но отдаленные участки остаются в прежнем состоянии и виде. От столовой значительный объём стоков сливается прямо на скалу, поверхность которой приобрела неприглядный вид. Благо, что в этом регионе нет мух, иначе бы от них не было спасения.
А вот с тараканами, коих на станции неисчислимое количество, борьба велась. Особый метод применялся в столовой. В один из дней переходили на сухой паек, а столовая отключалась от отопления. Отопление в жилых и служебных помещениях производилось масляными электрическими радиаторами в эмпирическом количестве. Путём вымораживания взрослые особи тараканов уничтожались, но через некоторое время их численность восстанавливалась за счёт нового поколения из сохранившихся коконов.
Одной из форм отдыха на «Молодежной» были нечастые прогулки по оттаявшим участкам побережья к скалам. Каменные пласты по составу и окраске меняют друг друга, одна структура может перерезать слой другого минерала. Очень красивое зрелище. Среди камней много полевого штата, кварца, встречается чёрная слюда.
Знатоки и умельцы ходят в скалы с молотком, выбивают интересные участки камней и потом шлифуют. У одного геофизика видел коллекцию – впечатляет. Каменной охотой занятие не назвать, но вот на грибную охоту чем-то похоже. Среди полудрагоценных камней встречается в виде вкраплений гранат. Один из знатоков показал мне эндербит – камень, названный в честь Земли Эндерби, на которой находится станция «Молодежная».
На станции имеется кладбище на мысе Заря. По традиции посетитель должен принести к могилам камни. Это не еврейский модус, а замена цветов. Поскольку грунт отсутствует, погибших хоронят в цинковом гробу, который устанавливается на скале и обкладывается камнями. Из «свежих» (предыдущего года) – оказалось 4 могилы: 3 члена экипажа разбившегося самолёта и одна могила замёрзшего повара.
У неорганизованного причала стоит большой камень с табличкой с датами, внизу памятника – фотография и металлический венок. В 1978 году за два дня до отхода судна бесследно исчез заместитель начальника экспедиции. Искали 3 дня, безрезультатно. С теплохода уходил, на станцию не пришёл. Среди полярников ходит версия, что исчезновение могло произойти не без человеческого участия.
Залив Алашеева, на берегу которого и стоит «Молодежная», в солнечную погоду очень красив. В скованном льдами океане масса белоснежных и голубых айсбергов. После слома льда айсберги становятся контрастнее, а в вечернее время в них отражается солнце, создаётся видимость на горизонте светящегося города.
Пожалуй, самым приятным событием во всем пребывании вдали от дома являются радиопереговоры с родными. Запись в очередь на них производится задолго до сеанса, нужно ведь оповестить и пригласить в ААНИИ родных. Ожидание назначенного времени разговора томительное.
В мой день переговоров впервые очень сильно ощущалось последствие магнитной бури. Головная боль вдавливает в плечи голову, но на ещё резистентный организм это влияние оказывается переживаемым. Услышать родные голоса жены и сына – ощущение в высшей мере приятное. Психоэмоциональный заряд прибавляет сил.
Свободное от научных исследований время занималось приятными занятиями. Были сделаны фотографии от ещё ленинградских съёмок и до последних в Антарктиде. В столярной мастерской набрал фанеры, загрунтовал и вечерами вырезал и раскрашивал различные сюжеты.
На ежедневный просмотр кинофильмов не ходил, не последним фактором было нежелание слышать реакцию и комментарии аудитории на ситуации с экрана. Наибольший шумоэмоциональный эффект имели эротические сцены кинофильмов.
К слову, вся станция – стены, шкафы, даже дизель – были оклеены порнографией. По дороге в Антарктиду полярники закупали фотографии, порножурналы, а везти в Союз это было запрещено. Таким образом одинокие мужики теплили свой половой статус, боролись с абстинентной импотенцией.
На вопрос анкеты НИИ медико-биологических проблем (участвовал в анкетировании) к одному идущему в экспедицию восьмой раз полярнику с окладистой бородой: «Есть ли поллюции?» – услышал ответ: «C собой нет. Принести?».
Дни шли своей чередой. Много времени в исследованиях занимали микробиологические анализы воды пресной, морской, грунта. С помощью бакпечаток анализировал обсеменение различных поверхностей в помещениях.
Приходилось участвовать в геодезических работах в роли технического помощника. Во время встречи самолёта ИЛ-18Д, когда врачи были на аэродроме, подстраховывал их в санчасти.
Самолёт прилетал на ледовый аэродром в районе горы Вечерняя. Для обслуживания аэродрома недалеко от станции «Молодёжная» создали микропоселок, в котором жили и трудились работники «аэропорта». Основной вид деятельности – укатывание взлётно-посадочной полосы. На «Кировце» с катками это происходило задолго до рейса. Постоянные наносы снежных шлейфов требовали борьбы с ними.
Интересным представляется формирование команды пассажиров из числа полярников для возвращения на Родину самолётом. Желающих практически не было. Дело в том, что самолёт летит всего трое суток (с посадками), а теплоход идёт примерно месяц (с заходами в инпорты). Время в пути – это деньги в валюте за каждый день, плюс возможность за них приобрести «колониальные товары». По этой причине включение в список на следование домой самолётом расценивалось и применялось как наказание.
Полярники, которым предстояло возвращаться на Родину, с большим интересом следили за информацией о выходе из Риги теплохода «Эстония», его маршрутом. Это судно, а также «Профессор Визе» должны были забрать всех убывающих с шестого континента.
Радовала слух, давала положительное предвкушение информация о предстоящих заходах в инпорты судов. «Визе» должен был по плану заходить в один из портов Берега Слоновой Кости и в Антверпен (Голландия), «Эстония» – в Дакар (столица Сенегала), Лас-Пальмас, а также Росток (ГДР) для высадки полярников-немцев.
На фоне продолжающихся исследований думал о написании научного отчёта. Ещё одна книга Борискина В.В. «Жизнь человека в Арктике и Антарктике» (Л.: Медицина, 1973. – 199 с.) давала определённые ориентиры. Материалы по физико-географическому описанию станции «Молодёжная» взял в работу, нашлось и историческое описание.
В самом отдаленном на станции доме, где проводил санитарное обследование, познакомился с двумя обитателями. Один из них – Валентин Михайлович – служил на Новой Земле. Вторым новоземлянином из числа полярников на «Молодёжной» был Григорий – начальник банно-прачечного комбината, он же развозчик питьевой воды. Третьим из работавших на Новой Земле был я.
Периодически погода портилась. Сильный ветер давал о себе знать ударами порывов в стены, скрипом конструкций. Магнитные явления отзывались головной болью.
В свободное время ещё одно занятие практиковалось у полярников – шитье сумок. Вещи, приобретенные в инпортах, товары и подарки занимали немало места. Брезентовая и иная плотная ткань на станции имелась. Шитьё вручную занимало немало времени, но приносило удовольствие, как новизной деятельности, так и конечным результатом, полезной продукцией.
Сшитая мной малая сумка с ремнём через плечо была «прогулочной» – для сбора камней. Большая сумка начала наполняться вещами на возвращение. Сам этот процесс был эмоционально положительным.
В один из дней к станции подошел японский военный корабль «Фудзи». Японская антарктическая станция «Сёва» расположена в 400 км от «Молодёжной». «Фудзи» сменила экипаж станции (45 человек) и с визитом зашла к нам. Японцы с корабля и наши экскурсанты летали на «Фудзи» их вертолётом. Рассказы об электронике на корабле японцев впечатляли.
Мы с коллегами принимали гостей, угощали их чаем, налили по рюмке «Столичной», выданной специально к визиту. Наши иностранные гости угощали нас их вином из флаконов объёмом 180 мл и водкой сакэ в стаканах с полиэтиленовой крышкой. Общение было скудным, так как японцы на английском изъяснялись много хуже нас.
В это время благополучно приземлился ИЛ-18Д, и тут же резко изменилась погода. По этой причине японцы не смогли улететь на свою «Фудзи», и 7 человек пришлось размещать на ночлег в санчасти.
С самолётом прилетела почта – это большая радость для всех. Не менее приятно передать родным своё сообщение, фотографии, а при согласии кого-то из улетающих ленинградцев и небольшую посылочку. У меня это получилось.