Британская сестра милосердия Эдит Кэвелл, арестованная в оккупированной Бельгии за то, что помогала бежать солдатам союзных армий, допрошена и расстреляна, что вызвало осуждение Германии в международных кругах
Подводная война
Положением мировой сверхдержавы Британия была во многом обязана своему могучему Королевскому флоту, но британские суда вовсе не были так уж неуязвимы и больше всего боялись германских подводных лодок, «U-ботов» (от нем. Unterseeboot — «подводная лодка»). Экспериментировать в этой области Германия начала еще в 1850-е гг., а впоследствии организация подводного флота стала важнейшей частью политики кайзера Вильгельма II. К началу Первой мировой войны страна имела готовыми или заканчивала строительство более 30 подводных лодок, а в военные годы увеличила их парк больше чем в десять раз.
Служить на подводной лодке было нелегко. Моряки с трудом приспосабливались к тесноте, духоте и опасностям жизни в замкнутом пространстве под водой, как на этом снимке, на котором запечатлены подводники, выполняющие проверку в двигательном отсеке. Это было грозное и мощное оружие. Так, в Северном море 22 сентября 1914 г. подводная лодка U-9 торпедировала и потопила сразу три английских крейсера. Они были первыми из нескольких десятков военных и тысяч торговых судов , ставших жертвами в последующие четыре года. С 1914 по 1918 г. подводные лодки потопили около 2600 различных судов. Самый успешный германский капитан-подводник Лотар фон Арно де ла Перьер лично отправил на дно почти полмиллиона тонн грузов. Один только этот показатель убеждает, что островному государству было чего бояться.
Война в Месопотамии
Подводная война шла все яростнее, но и на земле бои шли уже на далеких землях, в том числе и в Османской империи, которая простиралась по всей Анатолии, от Константинополя до Аравийского полуострова; ее султан претендовал на духовное лидерство над всеми без исключения мусульманами-суннитами.
Османская Турция активно искала новых друзей. С Россией у нее была старая вражда, но к 1914 г. заметно охладились отношения и с Британией. Одновременно Турция укрепляла отношения с Германией: обе страны были заинтересованы в железной дороге между Берлином и Багдадом (она так и осталась незавершенной), участок которой мы видим на этом снимке.
В начале войны Османская империя объявила о нейтралитете, но в августе 1914 г. «младотурки», среди которых был и военный министр Энвер-паша, заключили тайный антироссийский союзный договор с Германией и ее союзниками. Тайное стало явным 29-30 октября 1914 г. по ст. ст. (11-12 ноября по н. ст.), когда турецкие суда обстреляли российские черноморские порты, включая Одессу, Севастополь, Феодосию и Новороссийск. Еще раньше, 6 ноября по н. ст. британцы нанесли удар в районе Персидского залива, открыв огонь в районе реки Шатт-эль-Араб (Ирак) и начав Месопотамскую кампанию Первой мировой войны. Так они готовили высадку Индийского экспедиционного корпуса на османских землях.
В ноябре 1915 г. войска Британской империи стояли уже в 30 километрах от Багдада. К этому времени их силы были уже на исходе (фронт наступления слишком растянулся) и оттоманские войска без труда удерживали целые участки железной дороги Берлин — Багдад, обеспечивая себя всем необходимым и готовясь к контрнаступлению.
Жизнь в окопах
В начале 1915 г. на Западном фронте полным ходом шла окопная война. Окопы в зависимости от рельефа местности были разные, но, как правило, их делали глубокими, укрепляя стены досками и бревнами. Немецкие окопы обычно располагались лучше, были удобнее и надежнее, чем у союзников.
Бывало, окопы противников разделяло несколько десятков метров, но с обеих сторон устраивались вторые и третьи линии, которые уходили далеко вглубь от передовой и соединялись между собой разветвленной сетью ходов. Позади окопов располагали тяжелую артиллерию, а еще дальше, в глубоком тылу, — все, что требовалось для обеспечения людей, машин и лошадей.
Реальность мрачной, индустриализированной войны становилась все суровее, и старые традиции постепенно забывались. Так, во французской армии отказались от знаменитых красных штанов в пользу формы голубого цвета (horizon bleu), которая не так бросалась в глаза на фоне неба. В армиях ввели новшество: металлические каски Адриана у французов, Броди — у англичан. И ту и другую мы видим на этом снимке, на котором медики Красного Креста перевязывают раненного в голову.
В окопах часто было сыро, отсутствовала даже самая примитивная гигиена. Все страдали от вшей и крыс, «траншейной стопы» и «траншейной лихорадки», скудного, однообразного питания низкокачественными консервами или плохим мясом. Чтобы хоть как-то избавить людей от скуки и неудобств, их часто снимали с передовой и отправляли подальше в тыл, где можно было избавиться от вшей и даже распить бутылку красного вина (это было доступно только солдатам французской и британской армий).
Война артиллерии
В 1915 г., после двадцати пяти лет непрерывного совершенствования оружия, коренным образом изменились отношения человека и артиллерии. К началу Первой мировой войны тяжелые орудия сеяли смерть в немыслимых ранее масштабах: они могли безостановочно вести ураганный огонь шрапнельными, фугасными и даже химическими снарядами.
На полях войны громыхали теперь не только длинноствольные, но и гаубичные орудия с коротким, будто обрубленным, стволом — их начали применять еще в XVII в. при осаде городов и крепостей. Выпущенный из гаубицы снаряд, летя по высокой дуге, поражал орудия, фортификационные сооружения и окопы противника. Такой выстрел мог разнести буквально все на достаточно большом радиусе.
На снимке мы видим немецкую тяжелую полевую гаубицу образца 1913 г. калибра 150 мм, помещенную в укрытие для защиты от вражеской авиационной разведки. Несмотря на солидный внешний вид, эта гаубица была настоящей «рабочей лошадкой» войны, своей выносливостью и маневренностью вызывая неподдельную зависть в окопах союзников.
Артиллеристы на снимке затыкают себе уши, вероятно готовясь к выстрелу. Мало кто из воевавших на Западном фронте мог потом забыть какофонию артиллерийских бомбардировок, после которых люди страдали от посттравматического стрессового расстройства, которое стали называть «снарядным шоком». Кроме того, артиллерия внесла значительный вклад в появление еще одной крупной категории боевых потерь: «пропавшими без вести» стали считать всех тех, кто закончил свои дни, превратившись в груду мяса и костей.
Снарядный голод
9 мая 1915 г. британская атака на Западном фронте, так называемое наступление в Артуа, окончилась полнейшей неудачей: никаких территорий или преимуществ приобрести не удалось, а потери составили 23 тысячи человек. Задним числом сэр Джон Френч, командовавший британскими экспедиционными силами во Франции, посетовал в интервью газете The Times о сильнейшей нехватке фугасных снарядов. Когда в прессе начали публиковать сообщения об этом, из-за «снарядного голода» разразился скандал национального масштаба. Вскоре было создано Министерство вооружений во главе с энергичным валлийцем Дэвидом Ллойд-Джорджем. Перед ним стояла задача резко увеличить производство боеприпасов.
Прежде всего требовались новые производственные площади, поэтому результаты этой политики не сразу заметили на полях сражений. «Снарядный голод» оказал глубокое влияние и на британское общество, потому что на производство столь нужных боеприпасов пришло огромное количество женщин. Из-за того, что мужчин призывали в действующую армию, женщины в Британии и так уже освоили множество новых для себя профессий; теперь они стали еще и оружейницами.
Заработок женщин был меньше, чем у мужчин, рабочий день длился долго, они страдали от отравляющих веществ и случайных взрывов, но могли заработать на жизнь, пропитание, иногда жилье, а самое главное — ощутить чувство единения, которое нравилось очень многим. Женщины вышли из дома, и в этом смысле война сыграла решающую роль в их борьбе за свои права.
Гибель «Лузитании»
1 мая 1915 г. роскошный британский пассажирский лайнер «Лузитания» пассажиров и грузом оружия и боеприпасов в трюме. Немцы уже не раз пробовали организовать блокаду британских судов, а под водой шныряли их подводные лодки, поэтому вокруг Европы было совсем неспокойно. Впрочем, по правилам ведения войны военные суда никогда не атаковали пассажирские лайнеры.
отправился из Нью-Йорка в Великобританию с почти двумя тысячами
7 мая все правила были забыты. Недалеко от южного побережья Ирландии «Лузитанию» торпедировала подводная лодка U-20. Снаряд пробил корпус ниже ватерлинии, мощный взрыв сотряс трюм. Лайнер сильно накренился, и большинство спасательных шлюпок потонули. «Лузитания» ушла под воду за восемнадцать минут, унеся с собой 1197 жизней. Из пяти детей, находившихся на борту, остался в живых только один. Обнаруженные тела — их было около трех сотен — похоронили в Ирландии (что мы и видим на снимке) в присутствии сотен человек.
Трагическую историю «Лузитании» и ее пассажиров пропаганда союзников сделала мощным орудием обличения германского вероломства и незаконности развязанной кайзером войны. Среди погибших было 128 граждан США, но американская общественность вознегодовала: когда наконец Америка перестанет увиливать от участия в войне, так явно угрожающей жизни американцев?
Галлиполи
В этой бухте на полуострове Галлиполи, которая теперь называется Анзак, началась одна из самых неудачных кампаний союзников в Первой мировой войне. Она замышлялась исключительно как военно-морская. Предполагалось отправить военные суда в Дарданеллы, чтобы помочь России выйти в Средиземное море через черноморские проливы и создать возможность для атаки на Константинополь (Стамбул) и сокрушения Османской империи. Кампания началась 19 февраля 1915 г. Однако несколько недель подряд турецкие береговые батареи и морские мины выводили из строя британские и французские суда. Стало ясно, что без высадки десанта ничего не получится.