Соревнования состояли из двух забегов – на 10 и 30 км, и в обоих победили финские лыжники. Сильнейшим из русских лыжников на дистанции 30 км стал москвич Н. Васильев, занявший четвертое место.
После столь неудачного выступления российских лыжников последовало хотя бы маленькое, но утешение: спустя четыре дня после этих международных соревнований там же, в Лесном, прошли лыжные состязания кружка спортсменов-«политехников» на первенство кружка на 10 км. И тот же самый Шкваркин из спортивного кружка Политехнического института, совсем недавно «посрамивший» честь страны перед финнами, прошел дистанцию за 48 минут 23 секунды, улучшив свой результат на 4 минуты и оставив позади результаты братьев Мессели.
Поражения многому научили русских лыжников: после встреч с финнами они стали применять так называемый финский ход с одновременным толчком палками, вместо традиционно используемого накатистого попеременного хода, и готовиться к соревнованиям совместно под руководством своих наиболее опытных товарищей.
В компании со «золотокудрой незнакомкой»
Ближайший петербургский пригород Лесной, имевший репутацию «петербургского Кембриджа», являлся в начале XX в. одним из центров лыжного спорта в Петербурге. Здесь не только проходили лыжные соревнования, о чем упоминалось выше, но и устраивались регулярные лыжные походы.
«Экскурсии отправляются со станции „Уголок” в 10 часов утра и возвращаются обратно в тот же день к вечеру, – сообщал в феврале 1913 г. журнал «Сила и здоровье». – Лыжи можно получить по предварительной записи в Лесном, не записавшиеся принимают участие только на своих лыжах. На пути желающие могут пробовать идти под парусом, который берется с собой со станции, на конечных пунктах устраиваются привалы, где все лыжисты и лыжистки могут получить молоко, чай и булки. Необходимые атрибуты всякого участника лыжной экскурсии – теплая, не тяжелая одежда, легкая обувь, шапка Нансена или башлык».
Лыжные походы из Лесного устраивались в близлежащие северные окрестности – в село Мурино, в Шувалово и на гору Парнас, в Коломяги и на озеро Долгое. Одним из поклонников лыжного спорта был живший в ту пору в Лесном известный петербургский поэт Сергей Городецкий. Одной из своих «лыжно-парусных» прогулок он даже посвятил рассказ, опубликованный на страницах того же журнала «Сила и здоровье». В нем он описывал подробности своего путешествия от Лесного до Бугров.
«Вышли в двенадцатом часу дня и, как дошли до поля, раскинули паруса, – писал Городецкий. – Я никогда не бегал под парусом. Сразу же меня накрыло. Стали вдвоем. Приладились держаться, и началось такое чудесное, лучше которого, вероятно, только летанье по воздуху. Невероятная сила несет парус! Тепло, уютно, неудержимое стремление! Все это очень просто – надо войти в дружбу со стихией, быть внимательным ко всякому капризу ветра, почувствовать свое тело легким и свободным. Много было, о чем не стоит вспоминать: отвязывался парус, ветер не давал подняться, за кусты цеплялись, валились из-за одного неверного движения. Но временами мчались дивно».
Объявление об открытии лыжной станции в Лесном. Начало XX в.
Лыжную компанию поэту составили устроитель и руководитель путешествия Василий Иванович, «золотокудрая незнакомка и незнакомец в белой куртке». Целью прогулки были Бугры, где «гостеприимные хозяева, по профессии балалаечники, поят чаем». Чай был горячим, с молоком и «сотовскими» булками, которые так звали по имени купца Сотова – хлебного монополиста Лесного.
Разыгралась вьюга, и идти обратно семь верст в темноте компания не решилась. «Золотокудрая и я поехали на лошаденке до Шувалова с оказией, – рассказывал Городецкий. – Укутали нас во что пришлось, а остальные ушли на лыжах. Через десять минут мы на Удельной. А мне еще на концерт надо ехать, и никак нельзя обмануть. Домой попал я в девятом часу и, переодевшись в сухое и наевшись, прилег на одну минуту на диван. Открыл глаза – светает».
Новогодний лыжный пробег
20 декабря 1911 г. четверо московских студентов, энтузиастов-спортсменов, членов Московского Сокольнического кружка лыжников – Александр Немухин, Александр Елизаров, Михаил Гостев и Иван Захаров, – отправились на лыжах из Москвы в Петербург. С поставленной задачей они справились блестяще и 1 января в три часа пополудни финишировали у Московской заставы в северной столице. За 12 суток 6 часов 22 минуты они прошли 675 верст!
По словам встречавшего их в Петербурге командора кружка «Полярная звезда» С.В. Иванова, лыжники остались очень довольны своей «прогулкой», чувствовали себя бодро и были вполне здоровы. Жаловались они только на трудность пути: в некоторых местах они передвигались не по снегу, а по замерзшей земле. Особенно тяжело пришлось им при подъеме на крутые отроги Валдайских гор.
Главными пунктами следования были Торжок, Вышний Волочек, Новгород и Чудово. В пути молодым «лыжебежцам» пришлось столкнуться с самыми разными препятствиями. Несмотря на сильный холод, крестьяне некоторых деревень отказывались пускать спортсменов к себе в избы на ночлег. Правда, в большинстве мест им, наоборот, оказывали очень радушный прием. В нескольких деревнях лыжников принимали за ряженых (ведь это была пора рождественских праздников) и отказывались верить, что они идут на лыжах от самой Москвы. Небольшая задержка произошла в Новгороде, где у одного из спортсменов сломалась лыжа.
В первый же день своего пребывания в Петербурге они стали почетными гостями общества «Полярной звезды», устроившего чествование спортсменов. О путешествии героев-лыжников рассказывали и городские газеты…
Через год петербургские лыжники нанесли ответный визит москвичам. Это стало вторым дальним переходом в истории российского лыжного спорта. 11 февраля 1913 г., в половину одиннадцатого утра, у Московской заставы старт взяли трое спортсменов – команда лыжников Русского национального общества любителей спорта. Первоначально планировалось, что путешественников будет четверо, однако за несколько дней до похода его инициатор, секретарь общества Г.Д. Трифонов, заболел инфлюэнцей и слег в постель.
Навстречу путешественникам пошло правление Николаевской железной дороги, оно предоставило в их распоряжение на всех тех станциях, где они предполагали остановиться, для передышек в пути и ночевок отапливаемые спальные вагоны. Багаж также следовал за лыжниками по железной дороге. Особую роль здесь сыграло сочувственное отношение к спортсменам со стороны начальника Николаевской железной дороги камергера Н.К. Ивановского.
Спортсмены поставили целью добраться до Москвы за десять дней, дабы превзойти результат, поставленный московскими лыжниками. Первый этап своего путешествия, от Петербурга до Тосно, лыжники прошли вполне благополучно, за один день. Вечером им предоставили ночлег на станции Тосно. «Все участники пробега чувствуют себя совершенно бодрыми», – телеграфировал с места события репортер газеты «Вечернее время».
Второй этап пробега, от Тосно до Чудова, спорстмены также прошли успешно, хотя путь был тяжелый. Лыжники пошли не по рыхлому снегу вдоль полотна железной дороги, как предполагалось ранее, а параллельно ему, по Московскому шоссе.
«От холода и голода, не в пример обстановке прошлогоднего визита в Петербург москвичей, нашим путешественникам страдать пока что не приходилось: оба дня погода стояла на редкость благоприятная, да и крестьяне попутных деревень, судя по отзывам самих туристов, относились к ним очень заботливо, – сообщал репортер. – Настроение участников пробега прекрасное, во всех живет уверенность в своих силах и горячая надежда блестяще выполнить принятую на себя нелегкую задачу».
Путь между Чудовом и Малой Вишерой принес туристам первые приключения: у одного из них, Кононова, сначала дважды лопнул пяточный ремень, а потом и один из носовых ремней. Трудный путь оказался и перед Вышним Волочком: три дня лыжникам пришлось терпеть сильный мороз и метели. Снова не повезло Кононову: на этот раз он два дня страдал дизентерией. Потом резко потеплело, и морозы сменились оттепелью.
«Здоровье захворавшего было Кононова восстановилось, – говорилось в сообщении «Вечернего времени» от 22 февраля. – В настоящий момент туристы уже находятся в пределах Московской губернии в 50 верстах от Белокаменной». Встречать отважных путешественников из Петербурга в Москву выехали их товарищи по Русскому национальному обществу любителей спорта, в том числе и оправившийся от инфлюэнцы Трифонов.
Московские спортсмены встретили петербургских туристов на дальних подступах к городу и провожали их до самого финиша. На конечный пункт своего путешествия – Петровскую лыжную станцию Московского клуба лыжников на Ходынском поле – питерские лыжники прибыли 23 февраля. Петербуржцы добрались до Москвы за 12 дней 3 часа 50 минут. Вечером в одном из лучших московских ресторанов гостей чествовали торжественным банкетом.
Кстати, в те же самые декабрьские дни 1911 г., когда четверо московских студентов-спортсменов совершали первый в России дальний лыжный переход – из Москвы в Петербург, – компания из двенадцати англичан и шведов пыталась преодолеть на лыжах путь от Петербурга до Ладожского озера. За два дня до нового, 1912 г. они отправились на лыжах из Петербурга в Шлиссельбург, чтобы совместно встретить новый год с членами английской колонии, постоянно жившими в Шлиссельбурге. Правда, эта прогулка не всем оказалась под силу: двое сошли с дистанции в селе Ивановском, еще шестеро добрались до Островков и оттуда на лошадях вернулись в Петербург. Только двое путешественников решили достигнуть цели во что бы то ни стало.
Традицию дальних лыжных переходов прервала Первая мировая война. Следующий пробег состоялся только на рубеже 1923-1924 гг. – из Архангельска в Москву. А затем переходы устраивались каждый год и носили характер не столько спортивных, сколько политических мероприятий. В январе 1936 г. повторили первый лыжный пробег 1911 г., но только в обратном направлении. Его совершили те же спортсмены, что и ровно четверть века назад. Постановлением ЦИК СССР всех участников наградили орденом «Знак Почета».