«В 3 часа поехал верхом на новой лошади Сорванец, – записал царь 10 мая 1895 г. – Жара была колоссальная». Спустя два дня: «Пробовал еще новую лошадь – темно-гнедую кобылу Бэлла». «Сделал мою любимую прогулку верхом через Настолово и Бабигон», – сообщал Николай II 13 июля 1905 г. Через несколько недель: «Сделал хорошую прогулку верхом».
Любопытно, что в Царском Селе впервые в мире, еще в правление Николая I, создали государственное пенсионное обеспечение для состарившихся коней, принадлежащих императорской фамилии. Лошади, отслужившие свой срок при императорском дворе, получали отдельные «пенсионные» конюшни и место для погребения. Первым жильцом элитных «спецконюшен» стал жеребец Амик – «друг» Александра I, на котором император-победитель торжественно въезжал в побежденный Париж.
До сих пор в Александровском парке Царского Села сохранились остатки кладбища царских лошадей, варварски разрушенного и разграбленного после революции. К тому времени здесь уже существовало около 120 белоснежных надгробий с именами любимых царских лошадей, только без крестов. С начала 1990-х гг. предпринимаются шаги по восстановлению этого уникального «лошадиного некрополя», причем инициатором стал французский писатель Жан-Луи Гуро, собиравший средства на реставрацию кладбища путем проведения благотворительных мероприятий. К сожалению, работа идет очень медленно, и о восстановлении «конского некрополя» пока остается только мечтать.
«Мастер искусства верховой езды»
Век назад любители конного спорта хорошо знали признанного мастера искусства верховой езды Джемса Филлиса, а его книга «Основа выездки и езды» служила настоящим настольным пособием. В Петербурге ее издал в 1901 г. подполковник князь Д. Багратион, а перевод с французского выполнил его двоюродный брат есаул Войска Донского А.А. Войцехович – знаток лошадей и верховой езды. Книга издавалась под эгидой Офицерской кавалерийской школы, в которой Филлис занимал должность старшего учителя верховой езды.
«Как друг и почитатель таланта моего учителя, Джемса Филлиса, и желая ознакомить с его взглядами возможно большее число сотоварищей по любви к лошади и верховой езде, я решился редактировать и издать настоящую книгу, полагая принести этим посильную лепту на пользу славной российской конницы», – отмечал князь Багратион в предисловии к «Основам выездки и езды».
Джемс Филлис – англичанин. Он родился в декабре 1834 г. в семье известного богатого адвоката Томаса Филлиса, чья контора пользовалась большой популярностью в Англии. Как и многие англичане, Томас очень любил скачки, и когда он скончался в 1841 г., оставив вдову с семью малолетними детьми, оказалось, что почти все состояние он проиграл на тотализаторе.
Впрочем, именно это обстоятельство определило дальнейшую судьбу Джемса Филлиса. Потом он не раз говорил, что не случись краха, то не пришлось бы ему ездить верхом, поскольку нотариальная контора фирмы Филлиса много поколений переходила по наследству к старшему сыну. Семилетний Джемс попал к другу своего отца, богатому владельцу лошадей, имевшему скаковую конюшню, где и провел два года. Там он впервые познакомился с уходом за лошадью и, находясь ежедневно среди жокеев и «конюшенных мальчиков», приучился сидеть в седле.
Джемс Филлис. 1899 г.
Однако благодетель тоже разорился на страсти к лошадям, и после его смерти Джемс Филлис в 1843 г. поступил к богатому конеторговцу Гринессу, работавшему на всех конских рынках Европы. За семь лет пребывания у Гринесса Джемс перебывал на коне практически во всех главных городах Европы. Чаще всего ему приходилось бывать в Вене, где в конце 1840-х гг. он познакомился со знаменитым наездником Боше – кумиром скачек того времени.
Как говорилось в биографическом очерке, посвященном Филлису, «пылкий по природе, ловкий, сухощавый юноша, Джемс с особым удовольствием садился на упрямого скакуна, от которого другие, что называется, открещивались. Подчинить своей воле необузданный нрав животного доставляло смелому юноше высшее наслаждение».
Из книги Джемса Филлиса «Основа выездки и езды», служившей в начале XX в. настольным пособием для любителей конного спорта
В 16 лет Филлис поступил к известному тогда в Англии тренеру Асфорду, конюшня которого находилась в окрестностях Нью-Маркета – центре скакового мира. Здесь на ипподроме он впервые принял участие в скачках. А когда Филлису было 24 года, то в Берне секретарь французского посольства граф де Симеон, страстный спортсмен, предоставил ему свою лошадь в полное распоряжение для выездки в высшую школу. Это стало первым опытом Филлиса в выездке лошадей. Переехав в Гавр, он арендовал манеж, однако, не будучи коммерсантом по своей натуре, не справился с финансовыми делами, после чего уехал в Париж, там поступил в цирк и стал выезжать лошадей для высшей школы. За время пребывания в цирке Филлис окончательно разработал систему выездки лошади, чем вызвал восторг и признание серьезных любителей верховой езды.
В России Джемс Филлис впервые появился осенью 1897 г. на арене петербургского цирка Чинизелли. Здесь он произвел фурор, демонстрируя чудеса выездки на своих любимых лошадях: Жерминале, Маркире, Повэро и Маэстозо. Джемса Филлиса сразу заметили и по достоинству оценили в «высших сферах», поручив для испытания его системы работу одной смены лошадей Императорской придворной конюшни. Результат оказался блестящим, и Джемса Филлиса наградили орденом Св. Станислава 3-й степени.
По-видимому, Филлису понравилось в России, и он решил связать с ней свою дальнейшую жизнь. В 1898 г. Филлис поступил в Офицерскую кавалерийскую школу, где занял должность старшего учителя верховой езды. «Несмотря на свои 66 лет, Филлис ежедневно работает высшею школою собственную молодую лошадь и ездит лошадей Его Императорского Высочества Августейшего генерал-инспектора кавалерии, – отмечал князь Багратион. – Сколько энергии и какое искусство проявляет он в минуты сопротивления коня воле всадника, какой решимостью горят его глаза, когда конь выказывает протест, и как расточительно ласков он с тем же конем каждый раз после хорошо исполненного им требования».
Характерный случай произошел во время урока верховой езды в Красном Селе, когда гнедая кобыла опрокинулась под наездником и вышла из подчинения. Филлис с легкостью юноши в один миг вскочил в седло взбунтовавшейся лошади и смог тотчас же привести кобылу в повиновение и полное послушание.
«Не сходя с пути, начертанного великими мастерами искусства верховой езды, я, мало-помалу, выработал свою собственную методу, – объяснял Джемс Филлис. – Метода моя есть плод глубокого изучения основ, оставленных нам в наследство творцами французской школы. Она представляет собой развитие, упрощение и усовершенствование применения приемов великих учителей этой школы. Всем, чего я достиг, я обязан им».
Джемс Филлис преподавал в кавалерийской школе до 1909 г. Потом он покинул Россию, но через некоторое время снова вернулся в надежде иметь собственную антрепризу в цирке Чинизелли. Однако, будучи слабым коммерсантом, наладить дела не сумел. Он снова уехал из России. Скончался в Париже в 1912 г. Российский военный атташе во Франции А.А. Игнатьев возложил на его гроб венок «От русской кавалерии». Кстати, уроки Филлиса не оказались забыты в России: многие элементы его верховой езды вошли в Устав русской кавалерии, а позднее – в Наставление коннице РККА и сохранились в практике конных номеров цирков.
Красносельские скачки
Многолетней традицией являлись ежегодные офицерские скачки в Красном Селе. Эта «почетнейшая скачка» заносилась в послужные списки офицеров наравне с важнейшими переменами по службе.
Почему именно Красное Село стало местом их проведения? Как известно, здесь почти целый век, с 1823 по 1914 г., располагался летний военный лагерь гвардейских частей петербургского гарнизона. Тут производили юнкеров в офицеры, проходили учебные стрельбы, конные учения, маневры и смотр войск в «высочайшем» присутствии. А с 1872 г. каждый год проводились офицерские четырехверстные скачки с препятствиями на призы в 1000, 2000 и 3500 рублей, жалуемые государем императором и членами императорской фамилии.
Идея устройства этих скачек принадлежала великому князю Николаю Николаевичу, пожелавшему проводить ежегодно одно общее грандиозное состязание для желающих строевых офицеров всей кавалерии и конной артиллерии. Александр II одобрил предложение «августейшего» инспектора кавалерии, и 15 февраля 1872 г. последовал приказ об учреждении красносельских скачек. Николай Николаевич, интересовавшийся конным спортом и будучи сам превосходным наездником, лично наблюдал за устройством скакового круга.
Красносельские офицерские скачки. Иллюстрация начала XX в.
Скачка учреждалась «с целью развития между офицерами регулярной и иррегулярной кавалерии лихости и искусства в скачках, а также охоты к приобретению ими хороших скаковых лошадей». Она должна была устраиваться в июле и непременно в присутствии государя императора. Согласно уставу скачек, офицеры не из Петербургского округа, которые пожелали принять участие в этих скачках, со времени отправления и до возвращения считались во временной командировке. В оба конца пути они получали «прогонные деньги», а принадлежавшие им лошади перевозились по железной дороге в Красное Село и обратно за счет казны.
Дистанция назначалась в четыре версты с десятью препятствиями – искусственными и натуральными, среди которых были вал с канавой, канава с водой, деревянный забор, каменная стенка, вал из дерна с прутьями и плетень. «Всякий случай во время скачки: падение, закинутие лошади в сторону, внезапная болезнь и смерть лошади – ни в какое уважение не принимаются», – гласил устав скачек.
Первая скачка состоялась 9 июля 1872 г. Гвардия выставила 17 конкурентов, армия – 15. Среди столичной публики этот кавалерийский праздник возбудил такой интерес, что все трибуны переполнились самым избранным обществом. Именно эту скачку описал Л.Н. Толстой в романе «Анна Каренина», в героях которого узнаются участвовавшие в скачке спортсмены: во Вронском – князь Д.Б. Голицын, а в Махотине – флигель-адъютант А.Д. Милютин, ставший победителем состязания. Что касается Голицына, то несчастная случайность отняла у него тогда первый приз: его лошадь, шедшая первой, на последнем препятствии упала и сломала себе спину. Но этот случай не помешал Голицыну прекрасно скакать в следующих сезонах: в 1873 г. он выиграл второй приз на Гладиаторе, в 1874-м – четвертый приз на Колонеле, еще спустя два года – второй приз н