Для спортсменов и дачников
Достойное место среди столичных яхт-клубов занимал Петербургский парусный клуб, основанный в 1887 г. Он возник по инициативе всего нескольких энтузиастов, а за четверть века так разросся, что когда в 1912 г. торжественно отмечалось его 25-летие, клуб насчитывал 160 членов.
Сестрорецкий яхт-клуб в поселке Тарховка. 1913 г. Фотограф Карл Булла
В 1910 г. в списках клуба значилось 45 парусных яхт, 1 парусный вельбот, 3 паровых судна и 17 мотоботов. Гавань клуба являлась наиболее удобной из гаваней всех петербургских яхт-клубов и имела хороший выход в Финский залив. Клуб функционировал круглый год. Зимой проходили встречи в кают-компании, катания на лыжах с гор, на коньках и буерах, летом – призовые гонки и эскадренные плавания. Почти во всех гонках Петербурга участвовали яхты Парусного клуба – «Ида», «Гвинея», «Задор», «Лель» и «Пират». Последняя была самой большой яхтой-тендером в столице, а «Ида» считалась одной из лучших гоночных яхт клуба. Она принимала участие почти во всех парусных состязаниях Петербурга, ходила в Ревель и не раз к берегам Финляндии.
В июне 1908 г. открылся яхт-клуб в Тарховке. Под названием Сестрорецкого яхт-клуба номинально он существовал и прежде, но только весной 1908 г. начал строиться. Благодаря поддержке состоятельных спонсоров клуб очень быстро построил большое помещение на берегу Сестрорецкого разлива. В нем организовали бильярд, кегельбан и большой зал со сценой, так что клуб стал местом сбора отдыхающих дачников. Открытие клуба стало торжественным событием, которое привлекло много местных жителей и гостей из различных столичных яхт-клубов.
«Флотилия клуба пока еще невелика, – сообщал обозреватель журнала «Спорт». – Однако есть много любителей и предполагаются состязания на парусных судах, а также и в плавании. Клуб имеет бильярд, строит кегельбан, устраивает к будущему сезону две теннисные площадки, имеет большой зал со сценой, так что станет сборным пунктом местных дачников».
В июне того же 1908 г. возник Стрельнинский парусный клуб. Впрочем, традиции парусного спорта в Стрельне существовали давно. Как считает стрельнинский краевед Олег Вареник, первым стрельнинским яхтсменом можно с уверенностью считать Петра Великого, он создал здесь порт с морским молом и пристанью. Ежегодные первомайские парусные гуляния, посвященные первой морской победе русского флота, завершались грандиозным праздником в Стрельне. Недаром в Стрельне на взморье установили памятник Петру I.
Вторым же стрельнинским яхтсменом, по мнению Олега Вареника, был владелец Стрельны великий князь Константин Николаевич, почетный председатель Императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба, почетный член английского и нидерландского яхт-клубов. Будучи морским министром, он часто любил приезжать в «милую Стрельну» морским путем на своей двухтрубной с паровой машиной яхте, названной «Стрельна».
А в конце XIX в. среди дачников и офицеров, квартировавших летом в Стрельне, образовался неофициальный кружок любителей парусного спорта. Активное участие в нем принимал знаменитый персонаж стрельнинский истории, «огнеборец» князь А.Д. Львов, организатор первой в России частной пожарной дружины. С 1895 г. он состоял членом Посреднической комиссии петербургского Парусного кружка и товарищем председателя стрельнинского правления Общества спасания на водах.
Другой замечательной личностью в истории Стрельнинского яхт-клуба был его командор, офицер лейб-гвардии Измайловского полка Владимир Арнольд, занимавший этот пост перед Первой мировой войной. Столичная печать отмечала его кипучую и «энергичную деятельность» на благо парусного спорта. К сожалению, начавшаяся война прервала занятия парусным спортом.
Кстати, давней стрельнинской традицией служила народная парусная гонка – состязание рыбачьих судов-сойм в день Святой Троицы на Стрельнинском рейде. Этот был своеобразный праздник «тружеников моря» – профессиональных рыбаков южного побережья Финского залива. Его устраивал Петербургский парусный клуб при участии Императорского Российского общества рыбоводства и рыболовства и С.-Петербургского Речного яхт-клуба.
После революции стрельнинскую дамбу с сооружениями парусного клуба, спасательной станцией и баржей использовала Кронштадтская пограничная служба Финляндского района как морской военный наблюдательный пост. Кстати, с июня по октябрь 1918 г. старшим телефонистом на нем служил известный в будущем писатель Михаил Зощенко. Правда, в то время стрельнинская дамба приобрела плохую славу – здесь было одно из мест казней жертв «красного террора»…
«Семейный клуб» на Суздальском озере
Среди многочисленных яхт-клубов Петербурга достойное место занимал Шуваловский яхт-клуб, располагавшийся в одной из самых популярных дачных местностей в северных окрестностях города.
Нам уже приходилось писать, что эта местность была одной из самых спортивных в старом Петербурге. Водный спорт тут представлял не только основанный в 1879 г. яхт-клуб, но и находившиеся на том же Нижнем (Суздальском) озере в Шувалово парусный кружок и гребной кружок «Фортуна». Каждый из них обладал своим флагом, вымпелом, формой, сигнальными пушками, гаванью и клубными помещениями. А яхт-клуб обзавелся и собственной электростанцией. Кроме всего прочего, его взял под августейшее покровительство великий князь Кирилл Владимирович, поэтому от вступавших в ряды клуба требовались солидные рекомендации.
Знаменитый спортсмен Н.А. Панин-Коломенкин рассказывал, что именно здесь, на озере в Шувалово, в 1890-х гг. ему довелось серьезно познакомиться с парусным спортом. «Мой однокашник по гимназии и юсуповский конькобежец-фигурист С.В. Иванов, сын чиновника Министерства земледелия, жил на даче в Шувалове, имел небольшую яхту, состоял членом местного парусного клуба и, следовательно, мог пользоваться и другими судами на Шуваловском озере, – вспоминал потом Панин-Коломенкин. – Это озеро имело свою особенность: на нем почти отсутствовали сильные воздушные течения. Поэтому многие местные суда применяли огромную площадь парусности. В редкие дни шквальной погоды команды были начеку; несмотря на сравнительно большую устойчивость судов, они кувыркались довольно часто.
Яхты у здания Шуваловского яхт-клуба на Третьем (Нижнем) озере в Шувалова.
1897 г. Фотограф Карл Булла
На одном из швертботов – „Китри” – кататься было особенно интересно. На нем стоял шгрот таких громадных размеров, что при малейшей неосторожности он ложился на воду. Это суденышко так и звали „опрокидонтом”…»
Любимым зрелищем местных дачников, а особенно дачниц, являлись парусные гонки в яхт-клубе. «Бурлит и волнуется Шуваловское озеро, – писал журнал «Спорт» в июне 1902 г. – Ветер дует со скоростью четырех баллов, но публика его не замечает. На узенькой ленточке, изображающей берег озера, скопилась густая толпа зрителей. И преобладающий элемент составляют дамы. Среди них много красивых лиц и еще более цветных летних костюмов. Тут представляется случай щегольнуть нарядом на зависть всем прочим. И случай не был упущен».
Клуб располагал тридцатью судами, в том числе и для академической гребли. В дни соревнований на Суздальском озере можно было увидеть парусные и гребные суда не только из Петербурга, но из Москвы и Финляндии. В свою очередь, местные любители участвовали в соревнованиях, устраиваемых столичными яхт-клубами на Неве. С конца 80-х гг. XIX в. шуваловские яхт-клубисты выступали и в международных соревнованиях.
И еще одна несомненная заслуга яхт-клуба: в 1908 г. совместно с шуваловско-парголовским отделом Общества спасания на водах он взял на себя организацию первой в России школы плавания. В дальнейшем она оказала огромное влияние на развитие русского плавательного спорта.
Однако яхт-клуб был не только центром спортивной жизни, но и занимал первое место среди местных дачных развлечений. «Все яхт-клубские увеселения носят чисто семейный характер и пользуются неизменным успехом», – замечал один из современников. «Четверги» шуваловского яхт-клуба сделались приманкой не только для местных дачников и дачниц, но и для городских гостей. Здесь устраивались детские праздники, семейно-танцевальные вечера, сюда под вечер стекались многочисленные любители карточной игры, а самую большую известность яхт-клуб получил благодаря проводимым здесь костюмированным балам-карнавалам.
«Сад и зал яхт-клуба были буквально залиты морем огня. Электрические лампионы вперемешку с китайскими, венецианскими и другими фонарями придавали обстановке фантастически чудный вид, – такими словами газетный репортер описывал танцевальный вечер, состоявшийся в июле 1898 г. – Яхт-клубская мачта была особенно красива. Издалека она казалась огненной пирамидой, далеко отражавшейся в спокойных водах Суздальского озера. На празднике царили всеобщее оживление и беспечное веселье, душой которого был командор яхт-клуба господин Ивашев, одетый в изящный костюм русского матроса-боцмана».
А вот описание ежегодного костюмированного вечера – своего рода конкурса костюмов, состоявшегося в яхт-клубе спустя три года: «Зал общества украшен многочисленными флагами и другими атрибутами парусного спорта, транспарантами с сюжетами из гонок яхт, гирляндами зелени, гербами, среди них тянулись ряды тюльпанов и японских фонарей всевозможных форм и размеров». Судьями на этом действе были сами посетители, которые получали при входе специальные билеты и раздавали их по своему усмотрению «костюмированным» дамам и господам. Те, кто набирал больше всех билетов, становились победителями бала.
В час ночи началось присуждение призов. Первый дамский приз, хрустальную вазу, получила «Хвоя», представившая 208 билетов. Ее костюм был сплошь украшен ветвями и плодами хвойных деревьев. Симпатии публики заслужили также миловидная брюнетка в костюме «конка», «богиня солнца», «цыганка», «итальянка», «коломбина», а также, «швабра». Из мужских костюмов подавляющее большинство билетов получил «рождественский дед» с елкой и целым набором детских игрушек.