В конце 1986 года у меня впервые серьезно промелькнула мысль перейти к ним, хотя любому нормальному человеку она бы показалась абсурдной: перейти от руководителя предприятия на ступени две ниже, да еще и потерять в зарплате. Смысла вроде не было, но в ВЦ я заскучал, мог полдня заниматься другими делами, при том, что ВЦ работал.
В итоге я оставил ВЦ В. И. Иванову и ушел в ТЦ № 4, где на тот момент работало всего человек восемь. До сих пор я не понимаю своего перехода: то ли я идиот, то ли игрок. Да и Володя Глухов до конца своих дней ненавидел меня, даже говорил мне это в глаза на встрече наладчиков за три года до своей смерти. Совсем недавно я стоял у его гроба и думал и о переходе, и моей вине. Вот только в чем она, моя вина?
Повезли меня Анатолий Ильин и Володя Макаров в Новосибирск представлять начальству. Повезли с собой и протокол, в котором было сказано, что я избран собранием (перестройка давала такую возможность). Меня назначили, коли коллектив просит. Но радоваться было нечему: централизованных договоров было мало, их едва хватало на Новосибирск. Зато была полная свобода действий. Только деньги на командировки давали и все. А еще план на человека никто не отменял. Времени на раскачку не было, предстояла резкая встряска для организма, особенно для головы. Что делать – извечный русский вопрос снова встал передо мной.
А на улице запахло переменами, народ заговорил вслух. В магазинах еще были товары, страна работала, а станки выпускали достаточно товаров, необходимых для развития промышленности. В принципе страна закрывала 90 % своих потребностей в станках – основе машиностроения. Сегодня мы закрываем всего лишь около 5 %.
В стране было две основных организации, которые занимались сервисным обслуживанием от Министерства станкостроения «Ремточстанок» до Министерства приборостроения с рядом предприятий, среди которых были специализированные предприятия по наладке и обслуживанию станков. К примеру, Новосибирское предприятие «Прибор-сервис», куда и входил наш ТЦ № 4.
Когда не было числовых программных управлений (ЧПУ), то сервисом занималось одно Министерство станкостроения. Потом, когда появились системы управления, которые выпускало Министерство приборостроения, то появились фирмы, занимающиеся сервисным обслуживанием ЧПУ. Так как заводам-потребителям надо запускать и обслуживать собственный станок ЧПУ, то каждое Министерство занялось полным сервисом. Вот тогда в советское время возникла конкуренция, настоящая конкуренция!
Мы с Макаровым начали разрабатывать план (стратегию покорения рынка, как сейчас бы это назвали), а тогда это все звучало скромнее – план действий. Наше преимущество мы видели в ЧПУ, потому что в Томске объединение «Контур», что создал Александр Федорович Пушных, производило ЧПУ 2Р-22, 2С-45 – неплохие системы управления.
Мы решили с ПО «Контур» заключить договор на обслуживание стоек ЧПУ на станкостроительных заводах. Но нужен ли он кому-то? Надо было найти станкозавод, коему была бы нужна такая услуга. Если найдем, будет проще договориться со станкозаводом о запуске их станков у потребителя. Большинство станкозаводов относились к Министерству станкостроения и, естественно, отдавали предпочтение Ремточстанку, но свобода выбора у руководства была.
Мы решили проанализировать два завода – Московский завод координатно-расточных станков и «Красный пролетарий», выпускающий самые потребляемые токарные станки. Поговорили с руководством обоих заводов, они согласились на заключение договоров, но МЗКРС не мог гарантировать сотрудничество из-за количества, потому что выпускал немного станков, а «Красный пролетарий» – по причине работы с Ремточстанком. Тогда начали смотреть отдельные Министерства оборонного комплекса, которые могли бы иметь свои заводы. И такое министерство мы нашли – Министерство авиационной промышленности. Подсказали обратиться туда нам на ПО «Контур»: сначала главный инженер Гуляев, хороший руководитель старой закалки, а потом и его заместитель Шестаков. С последним мы и поработали в отношении одного из станкозаводов авиастроения ПО «Техника», который находился во Владимире.
ПО «Контур», по словам Шестакова, было вынуждено постоянно посылать специалистов во Владимир для ремонта плат ЧПУ. Я встретился в бюро наладки «Контура» с Пашей Пешелем, бывшим моим сокурсником из ТУСУРа, и Геной Ченцовым. Паша, высокий и худой, как жердь, с юмором и умом, дал статистику отказа блоков на «Технике», их количество. Я проанализировал документы. Стало понятно, что если раз в месяц возить примерно чемодан плат, то можно без проблем обеспечить Владимирский завод на месяц. Поэтому мы организовали ремонт плат у себя. Эти операции отлично проводил Игорь Игнатович, хороший инженер с головой и руками. Ремонт процессоров проводил Гена, а мы ему за это доплачивали.
Поговорив по телефону с главным инженером Дмитриевым, мы, шесть человек, полетели во Владимир. Это были практически все наладчики, кроме Николая Цицеры, Саши Исакова и Толи Ильина, а именно В. Загибалов, Агаев, В. Шестак, В. Макаров. К. Айдаров и я. Мы разместились в гостинице «Владимир», которая стояла на центральной улице Московской.
Обучение наших наладчиков длилось десять дней. За это время мы заключили два договора: один – сервисный по ЧПУ, второй – на пусконаладочные работы.
После обучения мы сразу получили восемь станков: два во Фрязино, два в Тамбове и четыре в Мичуринске, где роботы на авиационном заводе выпускали электрические кофемолки, которые, кстати, до сих пор работают.
В первый же месяц план перевыполнили на 50 %. Не забывали поработать и с координатно-расточными и товарными станками. Начали набор наладчиков. Через полгода план был уже в пять раз больше начального, а через год ТЦ № 4 стал лучшим техцентром Министерства.
Плановая промышленность буксовала, но все же упорно двигалась по инерции. Тогда было хорошо работать в стране с людьми, которые были не просто технически грамотными, а в целом умеющими почти все.
Количество наладчиков было уже более 30 человек, а отсев составлял 1–2 человека. Если бы сейчас мне дали задание собрать такую же службу, то отсев был бы 90 % и, скорее всего, я не смог бы собрать команду. Сегодня только на судостроительные заводы Питера не могут найти 3800 человек на зарплату в два раза выше средней по Питеру! Нет техникумов, профтехобразования! Когда нам вручали грамоты при представителях Совмина, я выступил с предложением по реорганизации этой системы.
Позже в институте был создан факультет по конструированию станков, специалисты которого изучали механику, гидравлику и электронику – все то, что должны были знать наладчики станков ЧПУ в то время. Часто один человек хорошо знал механику, а электронику или гидравлику не понимал, но мы брали молодых людей с образованием, а потом обучали. Поэтому молодежь на работу посылали с опытным наладчиком. К примеру, Камалдин Айдаров пришел к нам, путаясь в ножках транзистора, но, поездив в паре с А. Ильиным, через полгода смог ездить и один.
Каждый наладчик был фигурой, личностью. Иногда было непросто с ними, но с самостоятельными свободными личностями всегда интересно и поучительно взаимодействовать.
Интересна была и география: от Арсеньева, Приморский край, где выпускались вертолеты «Черная акула», до Харькова. Молодые иногда выбирали новые города, чтобы больше мест посмотреть. Очень много было работы в Москве: «Союз», «Сатурн», «Красный Октябрь», «Знамя», «Знамя революции»… А сколько времени пробыли в Уфе на моторостроительном заводе. Помню, работающих было около 70 тысяч человек. Кроме оборонки, завод выпускал двигатели к автомобилям «Москвич». Так на этом заводе главный механик Мазитов имел очень большие полномочия, даже некоторые финансовые документы подписывал.
Недостаток больших советских заводов был в том, что их в течение десятков лет расширяли под новые виды продукции, из-за чего завод становился плохо управляемым технологически. Увеличивалось время движения заготовок, деталей, управляемость процессами, что увеличивало и себестоимость продукции. А внутри заводов ходили автобусы (что на ГАЗе, что на ЗИЛе)!
Уже после, из-за необдуманности перестройки, это все повлияло на гибель гигантов.
В 1988 году мы сняли первую квартиру на Дубровской, недалеко от ГПЗ и клуба завода, где позже произойдет трагедия в Норд-Осте.
Работа в Москве и Подмосковье занимала много времени. В Москве условия проживания наладчиков были неважные: давали либо места в общежитиях, либо в заводских гостиницах. Квартира же решала многие вопросы проживания и хранения запчастей и плат.
А в регионах жизнь резко ухудшалась. Так, во многих местах уже появлялись талоны. В Москве они нарисовались только в августе 1989 года.
Уже в середине 1988 года я выступал на собрании предприятия, где нарисовал будущее снижение выпуска станков и предлагал переходить на сервисное обслуживание появившихся персональных компьютеров (типа ДВК, «Искра», «Роботрон»), Но руководство предприятия «Приборсервис» отклонило все предложения. Тогда я поехал к Прошкину, генеральному директору объединения «Востоксистемкомплекс», в которое входило предприятие «Приборсервис». Поговорил с ним, он оказался серьезным дядей. Предложил наш техцентр перевести к ним, а потом сделать нас самостоятельным предприятием с расчетным счетом. Он сказал мне, что в принципе согласен, но перевод техцентра находится не в его компетенции. Такое решение в Москве принимает Министерство приборостроения. Министр так министр. Я решил сходить в Министерство, вдруг получится!
На удивление, я прорвался к Рыбакову достаточно быстро. Министр выглядел подавленным, слабым, нерешительным. Он подписал протокол решения собрания и направил к Миронову, заместителю Силаева, возглавляющего Бюро машиностроения при Совмине СССР.
Я вышел из кабинета и ощутил, что власти в стране уже нет. Такой вывод я сделал вот почему: министр приборостроения, генерал миллионов человек, спросил пешку в моем лице о том, чего я хочу и, услышав странную просьбу (это то же самое, что цех одного завода по желанию людей отдать второму заводу), без вопросов подписал документы о согласии.