[60]
ВЕСТИ: «Из новозеландского порта Окленд в третий этап кругосветной одиночной гонки Around Alone 1998–1999 отправились 12 яхтсменов, в том числе Федор Конюхов на яхте “Современный гуманитарный университет”. По техническим причинам Конюхов был вынужден нарушить временной график прохождения второго этапа Кейптаун – Окленд и за это должен был быть снят с гонки. Но благодаря сильной поддержке болельщиков гоночный комитет за день до старта вынес решение: Федор Конюхов может продолжить гонку в качестве участника по маршруту Новая Зеландия – Уругвай – США, однако за оставшиеся два этапа он не получит гоночные баллы, что лишает его возможности занять призовое место в своем классе. Но, по словам самого Конюхова, это решение его нисколько не смущает, так как любой, кто в одиночку обойдет вокруг света, является победителем. Напомним, что с момента старта из гонки выбыли уже четыре яхты».
Вышел из Окленда
9 февраля 1999 года
34°42’ ю. ш., 175°46’ в. д.
Вышел из Окленда в 09:30.
23:00. Ночь темная-темная, как хочется спать. Но нельзя, берег близко. Опасно.
Не хотел бы я жить в Новой Зеландии
12 февраля 1999 года. Тихий океан
36°40’ ю. ш., 177°27’ в. д.
00:53. Я третий день в море и не могу оторваться от Новой Зеландии. Встречный ветер дует 35–40 узлов, большая волна. Иду галсом к берегу, через 30 миль надо будет делать поворот. Страшно подумать, сейчас ночи темные, луны нет, ветер сильный и дождь идет.
04:22. Сделал поворот, отхожу от мыса Восточный[61] на северо-восток. Никак не могу пройти этот мыс. Ветер встречный не стихает, стоит на месте 35–40 узлов.
08:19. Когда я вышел утром на палубу, над океаном поднималось штормовое, розовое солнце. Все пространство сияло утомительной тишиной. Вокруг ни одной живой души, даже альбатросов нет. Где я, на земле или в другом мире?! Мне тяжело разобраться.
В гонке яхт первого класса осталось нас четверо. Все мы разные – четыре судьбы и четыре яхты. Мы идем одним путем – к мысу Горн, но нас ничто не объединяет ни по судьбе, ни по характеру.
Прежде чем лечь спать, я поставил яхту на автопилот и включил антирадар. Здесь проходит трасса пароходов из Окленда в Веллингтон. Посмотрел на закат, небо не предвещало ничего хорошего. Пора моей яхте оторваться подальше от этой непостижимой по погодным условиям Новой Зеландии. Я от нее устал и физически, и морально. Вот в какой стране я бы не хотел жить, так это в Новой Зеландии. Она похожа на тюрьму.
Хочу еще раз увидеть мыс Горн
13 февраля 1999 года. Тихий океан
36°27’ ю. ш., 178°03’ з. д.
07:00. Сквозь дождливые облака пробилось солнце. Альбатрос пролетел низко над яхтой. Ветер стих. Океан затянуло туманом. С каждым днем я и моя лодка приближаемся к мысу Горн. Я его видел восемь лет назад. Хочу еще разок взглянуть на него. Мне уже 47 лет, назойливая мысль преследует все время: может, в последний раз ты идешь к мысу Горн в Южном океане, будут ли у тебя еще кругосветные плавания?
15:30. Ветер стих. Океан тоже успокоился, только с востока идет большая мертвая зыбь. Яхта стоит на месте, покачивается на пологих волнах Тихого океана. Мне ничего не остается, как сидеть в кокпите и любоваться полетами альбатросов над яхтой. После всех этих штормовых и напряженных дней такой отдых мне как раз по душе.
«Сон моей яхты»
В Западном полушарии
14 февраля 1999 года. Тихий океан
37°23’ ю. ш., 179°59’ з. д.
05:22. Перешел из Восточного полушария в Западное. Есть полкругосветки за кормой моей яхты! Она молодец: сохранила мне жизнь и сама уцелела. Сейчас только идти и идти до Чарлстона – все время в Западном полушарии.
Я написал, что сейчас 14 февраля, а на самом деле сегодня только 13 февраля 1999 года, потому что мы пересекли 180-й градус – и сразу сутки назад отошли. Так что у меня есть в запасе сутки.
09:20. Ветра нет. Штиль. Нет хода вперед, но очень красиво. Океан ровный и блестит от солнца. В штиль больше работы, чем в шторм.
Если бы люди могли летать вот так, как птицы! Я бы охотно полетел вместе с альбатросами к мысу Горн. У меня состояние такое, будто я выпрыгнул из самолета, дернул за кольцо парашюта, а он не раскрылся.
Масленица
18 февраля 1999 года. Тихий океан
43°37’ ю. ш., 170°31’ з. д.
06:30. Когда вижу в океане восход или закат солнца, у меня слезы на глаза наворачиваются и мне слышится пение псалмов. Сколько в своей жизни видел восходов и закатов, но не перестаю удивляться, что нет двух одинаковых, и как мудро и целесообразно все устроено в мире – от капли воды в океане до небесных светил.
08:00. Красное солнце медленно, из последних сил подымается из океана.
Наступил день, с собой он принес много обычных хлопот по яхте. Много чего надо сделать, пока светло. Но что бы я ни делал и чем бы ни был занят, я не забываю посматривать в ту сторону, где в час заката солнце погружается в океан.
Разговаривал с Иринушкой по телефону, она сказала, что у них вчера была Масленица. А у меня сегодня. Я напек очень много вкусных блинов. Когда буду на берегу, дома, то блины буду печь только я.
Вот и «ревущие сороковые»
19 февраля 1999 года. Тихий океан
45°59’ ю. ш., 168°35’ з. д.
Идет мелкий дождь. Ветер слабый, 8 узлов, а скорость яхты – 4 узла.
14:19. Вот я и зашел в «ревущие сороковые». Погода испортилась: ветер усилился, небо затянуто тучами, идет мелкий дождь. Барометр продолжает падать.
Приготовил суп из последней свежей картошки.
23:50. Прошел то место, где, по координатам, Джош Холл сломал мачту. Идет мелкий дождь. Ветер – 15–18 узлов, скорость яхты – 8 узлов.
Вот не везет!
20 февраля 1999 года. Тихий океан
47°43’ ю. ш., 166°50’ з. д.
00:20. Идет дождь. Сыро, мокро, холодно, неуютно, тоскливо, голодно, противно, спать хочется.
10:00. Вот не везет! Ветер развернулся на встречный и не дает идти по курсу, сносит на запад.
17:44. Сделал поворот. За три часа меня отнесло назад, на запад, на две мили. Зашли в 48-ю широту. Здесь сталкиваются теплый воздух с севера экватора и холодный с юга Антарктиды, поэтому стоит мокрый туман. Я думаю, через день-два мы получим штормовой ветер, а сейчас ветер встречный. С северо-запада идут волны.
Ветер не дает идти на восток. Океан и небо выглядят очень необычно, они что-то задумали. Думаю, это к шторму.
23:50. Впереди на 180 миль идет ураган. Я не знаю, куда он идет, на меня или от меня. Координаты его – 49°00’ ю. ш., 161°00’ з. д., радиус 360 миль. Стоят самые малые паруса. Я жду, когда же кончится ночь, а еще только 00 часов.
Тихий океан сейчас не тихий
21 февраля 1999 года. Тихий океан
48°32’ ю. ш., 165°32’ з. д.
02:00. Тихий океан сейчас совсем не тихий, а уж слишком бурный. Ураган идет через меня.
Отказали приборы на палубе
23 февраля 1999 года. Тихий океан
07:50. Ветер стих. Океан затянут густым, мокрым, липким, противным туманом. Большая зыбь осталась от шторма. Паруса хлопают, яхта раскачивается с борта на борт. Барометр стоит на месте, как в шторм, и это меня настораживает.
Отказали приборы на палубе, которые показывают скорость яхты, направление и скорость ветра. Они очень важны. Сейчас остались только те, что внутри, над штурманским столом. Но неудобно на них смотреть, когда ты на палубе.
14:48. Ветер зашел за Южный. Идет холодный, затяжной дождь. Пока стоял на палубе у штурвала, так замерз! Погода холодная, яхта остыла, в ней, как в холодильнике, холодно и мокро. А у меня и одежды нет подходящей для мыса Горн, там будет очень холодно.
В этом плавании я мало пишу в дневнике о своих познаниях и о том, что я чувствую в одиночестве среди океана. Кто будет читать мой дневник? Я не знаю. Я же не хочу навязывать свой взгляд, чтобы кто-то следовал по моему пути. Я в одиночестве хочу узнать больше о самом себе. Во мне существует несколько Федоров, несколько жизней, и мне интересно разобраться, где же все-таки я, а где тот, который вымышленный.
19:17. Сегодня ночью проснулся с чувством, что яхта и есть мой дом и что так будет всегда. Посмотрел на GPS – даже он не показывает координаты. Где и куда плывем?
Ко мне в кокпит залетел дельфин
4 марта 1999 года. Тихий океан
49°38’ ю. ш., 133°19’ з. д.
00:24. Сейчас глубокая ночь. Сквозь тучи пробивается луна. Океан желтый от лунного света. Погода спокойная, ветер – 15 узлов. На палубу выпала роса, по всей вероятности, завтра будет день хороший. Мне нужен тихий день: много скопилось работы, а в болтанку ее не сделаешь. А главное, хочется порисовать. Задумок много, а нет времени или нет возможности. Надо сделать эскиз картины «Человек и дельфин».
Три дня назад в кокпит яхты угодил дельфин. Яхта шла со скоростью, и по бортам образовывалась волна, так называемые усы. Вот дельфины и начали резвиться в этих «усах». Я стоял за штурвалом. Вдруг яхту резко положило на борт – когда идешь под гротом, это часто случается. Так вот, яхта ушла в брочинг на правый борт, легла чуть ли не на борт полностью. И та волна, или «усы», накрыла яхту и прошла через кокпит. А в это время дельфин был в потоке этой волны, вот и очутился в кокпите. Я держался за штурвал, повалился на колени и старался вывести яхту на ровный киль, а тут еще этот дельфин. Но он молодец, упал между штурвалом и правой стенкой кокпита и лежит, даже не бьется. Когда яхта выровнялась, а это заняло 20–30 секунд, я смотрю на него, а он на меня. Глаза как у теленочка, большие, мокрые и добрые, а на голове дырка, через которую он дышит, и из этой дырки идет пена. Я его схватил на руки, а он тяжеленький, килограмм под двадцать. Скользкий, но не холодный. Я недолго думая столкнул его на левый борт, под леерами, за борт. Яхта шла 12 узлов, я не увидел, как он там почувствовал себя в воде. Смотрел за корму, но ничего не увидел.
После того как этот дельфин попал ко мне в кокпит, все дельфины, а их было много, разбежались, пропали кто куда. Сейчас часто думаю о дельфине и то ругаюсь на него, что он не сориентировался и попал на яхту (видно, был молодой), то вспоминаю, как я себя вел. Главное, чтобы он ничего себе не повредил, когда падал в кокпит.
00:54. Итальянец Джованни Сольдини на яхте Fila финишировал, прошел этап за 25 дней 9 часов 55 минут (как быстро шел!).
Бесконечные шквалы и холод
7 марта 1999 года. Тихий океан
49°21’ ю. ш., 122°08’ з. д.
08:00. Идут шквалы, один за одним, со снежной крупой. Тяжело подобрать к такой погоде паруса. Пройдет шквал – ветер стихает до 25 узлов. Налетит шквал – ветер разгонится до 45–50 узлов. Что делать, не знаю. На палубе долго находиться нельзя, очень холодно. От такого холода мерзнет все: и ноги, и руки, и голова. Холод парализует все действия.
Нервная система сильнее любой брони
8 марта 1999 года. Тихий океан
49°28’ ю. ш., 117°48’ з. д.
05:16. Сегодня День женщин, а я не смог поздравить своих – жену и дочь. Жалко.
06:00. Идут шквалы, но ветер потихоньку стихает, изредка выглядывает солнце. Все утро я чистил топливные фильтры в генераторе. В бачке для топлива много грязи.
Интересно, на войне солдаты не болеют. Грязь, окопы, проливные дожди, жара, мороз, неделями солдаты спят на снегу – и никаких простуд и других заболеваний. Нервная система сильней любой брони. У меня так же, здесь, в океане, некогда болеть. Нервы. Как в узле держат все тело. А что же будет, когда закончится это плавание?!
Я ничего не накопил
9 марта 1999 года. Тихий океан
50°02’ ю. ш., 114°01’ з. д.
05:21. Ветер стих до 10 узлов. По океану еще идет большая и длинная зыбь. Она дергает яхту, паруса хлопают, их тяжело настроить по курсу. Над головой чистое небо цвета лазури, а по горизонту вокруг тучи. Тучи как будто по пятам идут за яхтой. Надо быть внимательным. Сейчас стоят самые большие паруса. Надо не пропустить, когда подойдет шквал.
08:16. Мне скоро пятьдесят, а я не имею своей квартиры и не накопил вещей. Даже картины, которые нарисовал за это время, и то растерял. Есть над чем задуматься.
Мыс Горн – опасное место
13 марта 1999 года. Тихий океан
52°32’ ю. ш., 95°14’ з. д.
02:00. Сейчас мыс Горн проходит японец Минору Саито, который участвует в гонке на яхте 2-го класса. Он уже очень близко от мыса Горн, у него там хороший ветер, и он может любоваться этим чудом природы. Для яхтсмена пройти мыс Горн – это все равно что альпинисту подняться на Эверест.
В Южном полушарии наступила осень – разгар осенних ураганов. Для моряков проходить мыс Горн – это время не очень-то хорошее. Но у меня нет выбора, надо идти домой, к моей Иринушке, там, на ее плече, я и отдохну. А как я устал. Такое ощущение, что вся усталость за все годы путешествий навалилась на мои не такие уж сильные плечи и давит к палубе так, что тяжело передвигать ноги. Я стараюсь больше ползать, как ребенок, который еще не умеет ходить.
Не гонка, а странствие
14 марта 1999 года. Тихий океан
52°32’ ю. ш., 92°06’ з. д.
00:53. Я проснулся, выглянул на палубу, а там на небе звезды и небо над головой чистое-чистое. Видно Магелланово Облако[62] и Южный Крест. Господи, какой красивый Твой мир! На каждую звезду посмотришь – и чувствуется, что она живая. Так и хочется с ней поговорить и ей исповедаться.
15:53. Поменял галс с правого на левый. Сейчас иду параллельно курсу Нила Хантера. Кто быстрее дойдет до мыса Горн? Я, конечно, помню слова жены, что мое плавание не гонка, а странствие. Вот я и придерживаюсь этого, да и некрасиво обгонять Нила. Он в гонке официально, а я иду вне зачета.
Я до сих пор не знаю, что такое «правильно»
15 марта 1999 года. Тихий океан
53°18’ ю. ш., 84°24’ з. д.
20:23. «Точное слово некрасиво, красивая речь неточна», – говорил древнекитайский философ Лао-цзы. Я согласен с ним и не хочу свою речь приглаживать. Помню, журналист Леонид Виноградов однажды сказал мне: «Федор, ты знаменит, тебе часто приходится давать интервью, ты выступаешь на радио и по телевидению. Неужели ты не можешь научиться правильно излагать свои мысли?» Я до сих пор не знаю, что такое «правильно», и как правильно говорить, и как правильно жить.
23:09. Ночь. Дождь. Ветер то стихает, то налетает шквал. До Пунта-дель-Эсте 2000 миль.
Вот оно – счастье
17 марта 1999 года. Тихий океан
56°26’ ю. ш., 78°43’ з. д.
09:26. Иду прямо в пролив Дрейка[63]. Поменял рубашку, почистил зубы, умылся пресной водой. К мысу Горн надо подходить чистым.
Ничего не пишу о своих чувствах сейчас: боюсь сглазить. Я просто весь съежился и жду этого момента. Позволит ли Господь пройти мыс Горн? Сегодня всю ночь не спал: нельзя было, очень сильно штормит. Боюсь, как бы мачта не сломалась или яхта не опрокинулась. Ночью перебрал все свои грехи земные. Только в таком месте сам с собой и перед Богом исповедуешься.
В 17:29 увидел впереди с левого борта острова Диего-Рамирес[64]. Все, за кормой остался великий Тихий океан. Захожу в пролив Дрейка, а затем – Атлантический океан.
Я счастлив, слезы сами текут по соленым щекам. Ради этих минут стоит жить, стоит все терпеть. Это и есть счастье, я так его хотел. Вот оно – рядом. За этими островами появится мыс Горн.
Над яхтой кружат альбатросы. Они приветствуют нас в своих владениях. Они мыс Горн видят каждый день. С правого борта идут косатки. Они тоже идут из Тихого океана в Атлантику.
Все вернулось на круги своя
19 марта 1999 года. Пролив Дрейка
56°31’ ю. ш., 67°50’ з. д.
00:39. Я устремил взгляд на север. Там, за темнотой, должен быть мыс Горн. Я снял шапку, как тогда, восемь лет назад на яхте «Караана». Да, я снова здесь. Я шел к нему через мучения, холод, голод и одиночество. Казалось, передо мной прокручивают назад фильм о прошлой моей кругосветке. Сколько всего ушло, но мыс Горн здесь, на своем месте. Координаты его – 55°55’ ю. ш., 67°10’ з. д.
Все вернулось на круги своя. Какие бы бури ни сотрясали мою жизнь, они стихают, как здесь, за проливом Дрейка. И какие бы волны ни вздымали океан, мыс Горн нисколько не изменился.
«Карта мыса Горн»
08:15. Да, мне было тяжело подходить к мысу, а сейчас тяжело отойти от него. Ветер зашел на N, встречный, прямо против курса.
09:28. Шторм усиливается.
11:35. Шторм странный. Светит солнце, небо чистое, а ветер сильный-сильный, свист стоит, по океану идет водяная пыль, и он весь белый-белый, как Арктика.
До финиша 1323 мили
20 марта 1999 года. Пролив Дрейка, выход в Атлантику
56°09’ ю. ш., 63°28’ з. д.
00:57. До финиша в Пунта-дель-Эсте осталось 1323 мили.
Ну, еще часик продержаться (сейчас 4 часа, скоро рассвет), а там будет полегче, хоть видно будет, что делать на палубе, а так ночью я все делаю в потемках. Дело в том, что у меня ни один фонарь не светит: нет лампочек, мы в Окленде не купили запасных. Вот, старые сгорели, и остался я в темноте.
Суровый край
22 марта 1999 года. Атлантический океан
Мне осталось 1157 миль до Пунта-дель-Эсте. Ветер вынудил меня идти вокруг Фолклендских островов[65] с востока. Это опасно тем, что если ветер сменится, то он может меня унести в Атлантику, на второй оборот вокруг света.
Мне будет тяжело подойти к Южной Америке.
Яхта идет вдоль восточного побережья Фолклендских островов. Какие суровые земли – нет ни деревца, одни камни. Все пустынно, голо. Очень суровый край – все выдуло ветрами.
18:10. Прохожу Фолкленды. Дай Бог, еще бы часа два такого ветра, и Фолкленды останутся по корме. Впереди Пунта-дель-Эсте.
Он меня мытарит
24 марта 1999 года. Атлантический океан
Он меня мытарит, он противный. Он, как марионетка, непостоянный – то шквалы, то штили. Волны идут как попало.
Нилу осталось 968 миль, мне – 890 миль, японцу – 512 миль.
Слава Богу, ночь прошла. Какая она была длинная, темная, опасная, холодная. Выглянуло солнышко. Ветер не стихает.
От мыса Горн прошел около 800 миль, и столько же осталось. Но там, у мыса, был ветер, а здесь он тоже есть, но только встречный.
Что это за существо – человек
26 марта 1999 года. Атлантический океан
00:09. Ночь. Возле борта плывут пингвины – маленькие, симпатичные. Много птиц, значит, здесь, наверное, есть рыба.
23:50. Ночь. За кормой идет рыбацкий катер, не дает мне расслабиться: надо все время за ним смотреть. Я возле берега, и плохо, что постоянно надо быть начеку.
Вышел на палубу посмотреть, где рыбаки, а вокруг яхты все горит: вода вспенилась от стада дельфинов. Ох и любят же они играть возле яхты: и прыгают, и ныряют под киль.
Оскар передал, что НАТО начало бомбить сербов. Здесь, в океане, вдали от людей, я часто думаю, что это за существо – человек. Он только портит красоту.
Ночь будет неспокойная. Подхожу к Пунта-дель-Эсте, а это на входе в залив, где стоят два таких больших порта, как Монтевидео (Уругвай) на северной стороне и Буэнос-Айрес (Аргентина) – на южной. И сюда идут рыбаки – трасса очень оживленная.
Зачем спешить?
27 марта 1999 года. Атлантический океан
03:00. Я не сплю, так как надо глядеть в оба. Здесь, близко к земле, много кораблей. Сижу на палубе, пью кофе, чередуя его с чаем, чтобы не уснуть, а спать хочется – спасу нет.
Сижу и думаю обо всем: о своей семье, о нашей стране, о людях вообще. Вот сейчас идет война в Сербии. А когда я шел вокруг света на яхте «Караана», была война в Кувейте. Я знал это, но, когда вернулся, мне сказали, что, пока я плавал, война прошла. Когда шел на яхте «Формоза», началась война с Чечней. Сейчас иду – снова война. До каких пор люди будут воевать?
Наконец-то я сегодня утром поймал рыбу. Небольшую, но хватило сделать сасими и сварить уху. Вкусная. Что за рыба, я не знаю. Похожа на осетровую породу или на большую форель. Это первая рыба после мыса Горн на этой стороне.
Прошел буй. Иду на маяк в Пунта-дель-Эсте.
Вот я и в порту Пунта-дель-Эсте. Очень тяжело было заходить в бухту. Меня никто не встречал. Все спали – было 3 часа ночи. Но главное, что я и моя яхта живы.
Меня будут упрекать, что я проиграл гонку. Но это считают они, а я – нет. Вот и в этой гонке мои друзья-соперники проходят этап от порта до порта примерно за 30–40 дней, а я – за 50–60 дней. Кто в выигрыше? Конечно я. Я больше нахожусь в океане, больше видел восходов и закатов, больше общался с населяющим океан животным миром.
Идти вокруг света – это же один раз в жизни дается, ну некоторым, может, два или три раза. Но все равно это не так часто.
Об одном только я жалею: мало бываю с женой.
ВЕСТИ: «29 марта 1999 года российский яхтсмен Федор Конюхов привел свою яхту “Современный гуманитарный университет” в Уругвай. После третьего этапа гонки в 1-м классе яхт (длиной 18 метров) из семи стартовавших осталось всего три: итальянец Джованни Сольдини, француз Марк Тьерселен и россиянин Федор Конюхов, который выступал на третьем этапе вне зачета.
10 апреля Федор намерен выйти на старт вместе с оставшимися 10 яхтсменами и прийти в американский порт Чарлстон, завершив свою третью кругосветку».