Мерканти Артуро (1875–1936) – итальянский автогонщик, журналист и функционер. Участник восьми гонок «Милле Милья» под псевдонимом Фрате Иньото (ит. «Неизвестный монах»). Являлся координатором строительства автодрома «Монца».
Мерози Джузеппе (1872–1956) – итальянский инженер и конструктор. Главный инженер Alfa Romeo (1910–1926), разработал такие модели марки, как ALFA 24 HP, Alfa Romeo RL и Alfa Romeo P1.
Мерцарио Артуро (р. 1943) – итальянский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1972–1979). Победитель Гран-при Муджелло (1969), двукратный победитель «Тарга Флорио» (1972, 1975). Известен спасением Ники Лауды после аварии в Гран-при Германии 1976-го. По словам Ники, Мерцарио в одиночку вытащил его из-под горящих обломков.
Миерес Роберто (1924–2012) – аргентинский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1953–1955). После завершения гоночной карьеры занялся парусным спортом и выступал за сборную Аргентины на Олимпийских играх 1960 года в Риме.
Минойя (Нандо) Фердинандо (1884–1990) – итальянский автогонщик. Победитель «Кубка Флорио» (1907), первый победитель в истории «Милле Милья» (1927). В 1931 году стал чемпионом Европы среди гонщиков, не одержав при этом ни одной победы в гонках.
Миттер Герхард (1935–1969) – немецкий автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1963–1969), трехкратный победитель «12 часов Себринга» в классе двухлитровых автомобилей (1965, 1966, 1967). В августе 1969 года погиб в тренировке Гран-при Германии на «Нюрбургринге».
Мишлен Франсуа (1926–2015) – французский предприниматель. Внук основателя шинной компании Michelin Эдуарда Мишлена, генеральный директор компании (1955–1999).
Молль (Ги) Гийом (1910–1934) – французский автогонщик. Победитель Гран-при Монако (1934). В августе 1934-го погиб на Кубке Ачербо, вылетев с трассы при попытке обгона Эрнста Хенне. Гибель Молля вызвала конфликт между Энцо Феррари и его двоюродным братом Ренцо Саракко Феррари, работавшим менеджером команды, после чего Ренцо Саракко навсегда покинул Ferrari.
Мосс Стирлинг (1929–2020) – британский автогонщик. Двукратный победитель британской «Формулы-3» (1948, 1950), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1951–1961), четырехкратный вице-чемпион мира (1955, 1956, 1957, 1958), победитель 16 зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «Милле Милья» (1955), победитель «24 часов Ле-Мана» (1956) в классе трехлитровых автомобилей в паре с Питером Коллинзом. Выиграл 212 из 529 гонок, в которых участвовал, и считается величайшим гонщиком в истории, так и не ставшим чемпионом мира.
Мунари Сандро (р. 1940) – итальянский автогонщик. Двукратный чемпион Италии по ралли (1967, 1969), победитель «Тарга Флорио» (1972) в паре с Артуро Мерцарио, чемпион Европы по ралли (1973). Бо́льшую часть карьеры провел, управляя машинами Lancia.
Муссо Луиджи (1924–1958) – итальянский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1953–1958), победитель Гран-при Аргентины (1956). В июле 1958-го скончался от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Франции. В историю вошел как главный соперник Питера Коллинза и Майка Хоторна в Ferrari.
Мэресс Вилли (1928–1969) – бельгийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1960–1965), победитель двух внезачетных Гран-при «Ф-1». Был вынужден закончить карьеру по состоянию здоровья после аварии во время «24 часов Ле-Мана» 1968 года, впал в депрессию и покончил жизнь самоубийством в сентябре 1969-го.
Навоне Джузеппе – итальянский автогонщик и механик. Победитель «Милле Милья» (1948) в паре с Клементе Биондетти.
Наззаро Бьяджо (1890–1922) – итальянский мото- и автогонщик. Чемпион Италии по мотогонкам (1920) в классе 500 см3. В 1932-м по совету дяди Феличе Наззаро, работавшего заводским гонщиком Fiat, перешел в автоспорт. В июле 1922 года скончался от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Франции.
Наззаро Феличе (1881–1940) – итальянский автогонщик и механик. Дядя Бьяджо Наззаро. Один из пионеров автоспорта в Италии, победитель гонки «Пьомбино – Ливорно» (1901), двукратный победитель Гран-при Франции (1907, 1922), «Тарга Флорио» (1907, 1913). В 1922 году после аварии Бьяджо Наззаро на «Тарга Флорио» часть газет по ошибке сообщили о гибели Феличе Наззаро, который в той гонке участия не принимал.
Нарди Энрико (1907–1966) – итальянский автогонщик и конструктор. Участник гонок «Милле Милья» (1935–1940). С 1929 по 1937 год работал в Lancia тест-пилотом, инженером и личным помощником Винченцо Лянчи. С 1937-го по 1946-й работал в Ferrari, подготовив шасси для модели Tipo 815. В 1951 году основал собственную мастерскую по созданию прототипов и тюнингу автомобилей.
Нельсон (Эд) Эдмунд (1916–1957) – американский автогонщик и механик. Штурман Альфонсо де Портаго. В мае 1957 года погиб в «Милле Милья» – на скорости более 150 миль в час на Ferrari 335 S де Портаго лопнула шина, гонщик потерял управление и вылетел с трассы. Погибли Эдмунд Нельсон, Альфонсо и девять зрителей.
Нильссон Гуннар (1948–1978) – шведский автогонщик. Чемпион британской «Формулы-3» (1975), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1975, 1976), победитель Гран-при Бельгии (1977).
Нобле Пьер (1921–2014) – бельгийский автогонщик французского происхождения. Многолетний напарник Жана Гише в гонках на спортивных автомобилях.
Нойбауэр Альфред (1891–1980) – немецкий автогонщик и функционер. Выступал в гонках с 1922 по 1926 год, после чего перешел на руководящую должность. Нойбауэр возглавлял гоночное подразделение Mercedes-Benz с 1926-го по 1955-й, под его руководством команда одержала большое количество побед в крупнейших гонках межвоенного периода, включая Гран-при и «Милле Милья». С именем Альфреда Нойбауэра также связана легенда о появлении «Серебряных стрел», когда он якобы отдал приказ снять с машин Mercedes белую краску для облегчения их веса.
Нуволари Тацио (1892–1953) – итальянский мото- и автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Чемпион Европы по мотоспорту 1920 года в классе 350 см3. После 1930-го окончательно перешел в автоспорт. Победитель 24 Гран-при, двукратный победитель «Милле Милья» (1930, 1933) и «Тарга Флорио» (1931, 1932), чемпион Европы среди гонщиков (1932), победитель «24 часов Ле-Мана» (1933) в паре с Раймоном Соммером за рулем Alfa Romeo. Фердинанд Порше называл Тацио Нуволари «величайшим гонщиком прошлого, настоящего и будущего».
Ормедзано Джанпаоло (р. 1935) – итальянский автогонщик-любитель. Участник Ралли Монте-Карло 1966 года. Больше известен как спортивный журналист и телекомментатор.
Паркс (Майк) Майкл (1931–1977) – британский автогонщик и инженер. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1959–1967), чемпион Великобритании по гонкам на седанах (1961), победитель двух внезачетных Гран-при в составе Ferrari. В качестве инженера, в частности, принимал участие в разработке Ferrari 330 GTC.
Пасторе Чезаре (1903–1942) – итальянский автогонщик. Участник гонок регионального и международного уровня в 1920-х годах. Лучшим результатом является второе место на Кубке Чиано 1928-го.
Патрезе Риккардо (р. 1954) – итальянский автогонщик. Чемпион европейской и итальянской «Формулы-3» (1976), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1977–1993), вице-чемпион мира (1992), победитель шести зачетных Гран-при «Ф-1», вице-чемпион мира по гонкам на спорткарах (1982). Стал первым гонщиком в истории, принявшим участие в 200 и 250 Гран-при.
Пеллегрини Карло – итальянский автогонщик. Участник «Тарга Флорио» 1931 года.
Пескароло Анри (р. 1942) – французский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1968–1976). Четырехкратный победитель «24 часов Ле-Мана» (1972, 1973, 1974, 1984), обладатель рекорда по числу участий в «24 часах Ле-Мана» – Пескароло выходил на старт марафона 33 раза.
Петерсон Ронни (1944–1978) – шведский автогонщик. Чемпион европейской «Формулы-2» (1971), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1970–1978), двукратный вице-чемпион мира (1971, 1978), победитель 10 зачетных Гран-при «Ф-1». В сентябре 1978 года скончался от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Италии в Монце.
Пасе Жозе Карлус (1944–1977) – бразильский автогонщик. Чемпион британской «Формулы-3» (1970), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1972–1977), победитель Гран-при Бразилии (1975). С 1985 года имя Жозе Карлуса Пасе носит автодром «Интерлагос» в Сан-Паулу.
Пике Нельсон (р. 1952) – бразильский автогонщик. Чемпион британской «Формулы-3» (1978), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1978–1991), трехкратный чемпион мира (1981, 1983, 1987), победитель 23 зачетных Гран-при «Ф-1». Сын Нельсона Пике, Нельсиньо, также выступал в «Формуле-1» и является чемпионом «Формулы-Е» сезона 2014/2015.
Пининфарина Джованни Батиста (1893–1966) – итальянский инженер и конструктор, урожденный Джованни Батиста (Пинин) Фарина, дядя Нино Фарины. В 1930 году основал компанию Carrozzeria Pinin Farina по производству кузовов автомобилей. В первые годы работал в сотрудничестве с Lancia, с 1952 года – с Ferrari. Его последней работой стало проектирование кузова Alfa Romeo 1600 Duetto.
Пинтакуда Карло Мария (1900–1971) – итальянский автогонщик. Двукратный победитель «Милле Милья» (1935, 1937) и Гран-при Рио-де-Жанейро (1937, 1938). Пользовался большой популярностью в Бразилии, где слово «пинтакуда» стало нарицательным и использовалось по отношению к безбашенным гонщикам.
Пирелли Альберто (1882–1971) – итальянский предприниматель, младший сын Джованни Батисты Пирелли. Вместе со старшим братом Пьеро с 1904 года входил в состав правления шинной компании