Флорио Винченцо (1883–1959) – итальянский предприниматель. В 1905 году основал гонку «Кубок Флорио», а в 1906-м – знаменитую «Тарга Флорио».
Фойт (Эй-Джей) Джеймс Энтони (р. 1935) – американский автогонщик. Участник трех гонок «500 миль Индианаполиса», входивших в зачет чемпионата мира «Формулы-1» в 1950-х годах. Единственный в истории победитель «500 миль Индианаполиса» (1961, 1964, 1967, 1977), «500 миль Дайтоны» (1972), «24 часов Дайтоны» (1983, 1985) и «24 часов Ле-Мана» (1967) в паре с Дэном Герни за рулем Ford. В данный момент является владельцем основанной им в 1965 году гоночной команды Foyt.
Фолиньо Роберто – итальянский автогонщик. Участник гонок регионального и международного уровня в 1930-х годах, в том числе «Милле Милья» 1930-го и 1933-го.
Форгьери Мауро (1935–2022) – итальянский инженер и конструктор. Работал в Ferrari в период с 1960 по 1987 год, с 1961-го по 1984-й занимал пост технического директора компании по гоночным автомобилям. В 1973 году составил так называемую Тройку с Франко Рокки и Джанкарло Бусси, создавшую модель гоночного автомобиля 312T, на которой чемпионами мира в составе Ferrari становились Ники Лауда и Джоди Шектер. Также отвечал за создание таких моделей, как Ferrari 158, 250 GTO и 126 C. После 1987 года работал в Lamborghini и Bugatti, в 1994-м выступал в качестве эксперта при расследовании обстоятельств гибели Айртона Сенны на Гран-при Сан-Марино. В 1995 году основал инженерную компанию Oral Engineering Group.
Форнака Гвидо (ум. 1928) – итальянский инженер и конструктор. Руководитель технического отдела Fiat в 1920-х годах, ответственный, в частности, за выпуск гоночных моделей 805 и 806.
Фраскетти Андреа (1928–1957) – итальянский автогонщик, инженер и конструктор. Работал инженером-испытателем и конструктором в Ferrari в 1950-х годах, в том числе отвечал за проектирование автомобилей «Формулы-2» и GT, посвященных сыну Энцо Феррари Дино. В августе 1957 года скончался от травм, полученных в результате аварии на тестах Ferrari Dino V6 на трассе «Модена».
Фрер Поль (1917–2008) – бельгийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» в (1952–1956). Победитель «24 часов Ле-Мана» (1960) в паре с Оливье Жендебьеном за рулем Ferrari. Трехкратный чемпион Бельгии по гребле.
Фузаро Пьеро (р. 1954) – итальянский функционер. Управляющий директор Ferrari (1975–1979) и президент Ferrari (1988–1991).
Фурманик Джузеппе (1903–1958) – швейцарский автогонщик и инженер польского происхождения. Наиболее известен как один из создателей парашюта Salvator, а также многочисленными попытками установить наземные рекорды скорости за рулем Maserati. Являлся президентом спортивного комитета Автомобильного клуба Италии (1937–1945).
Халм (Денни) Денис (1936–1992) – новозеландский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1965–1974), чемпион мира (1967) в составе Brabham, победитель восьми зачетных Гран-при «Ф-1», двукратный победитель чемпионата Кан-Ам (1968, 1970). Часто в периодике неверно упоминается как Денни Хьюм.
Хант Джеймс (1947–1993) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1973–1979), чемпион мира (1976), победитель 10 зачетных Гран-при «Ф-1». Считался главным соперником Ники Лауды. После завершения гоночной карьеры работал гоночным комментатором на британском телевидении.
Ханштейн Хушке фон (1911–1996) – Фритц Зиттиг Энно Вернер фон Ханштейн, немецкий автогонщик. Победитель «Милле Милья» (1940), победитель «Тарга Флорио» (1956). Глава гоночного подразделения Porsche (1952–1968), позже являлся представителем Германии в различных международных автоспортивных организациях, включая Международную спортивную комиссию (CSI), за что получил прозвище Гоночный Барон.
Хейлвуд (Майк) Майкл (1940–1981) – британский мото- и автогонщик. Один из величайших мотогонщиков всех времен. Девятикратный чемпион мира по мотогонкам в классах 250 см3 (1961, 1966, 1967), 350 см3 (1966, 1967) и 500 см3 (1962, 1963, 1964, 1965). Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1963–1974), чемпион европейской «Формулы-2» (1972).
Хенне Эрнст (1904–2005) – немецкий мото- и автогонщик. Чемпион Германии по мотогонкам в классе 500 см3 (1926) и 750 см3 (1927), обладатель 76 мировых рекордов наземной скорости в период с 1929 по 1937 год. Победитель «Тарга Флорио» (1928) в паре с Альбером Диво.
Хилл Грэм (1929–1975) – британский автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1958–1975), трехкратный вице-чемпион мира (1963, 1964, 1965), двукратный чемпион мира (1962, 1968), победитель 14 зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «500 миль Индианаполиса» (1966), победитель «24 часов Ле-Мана» (1972) в паре с Анри Пескароло за рулем Matra. Единственный в истории обладатель так называемой «Тройной короны автоспорта», в которую входят победы в «500 милях Индианаполиса», «24 часах Ле-Мана» и Гран-при Монако «Ф-1» либо чемпионате мира «Ф-1». В 1973 году создал собственную гоночную команду Embassy Hill. Сын Грэма, Деймон, выиграл чемпионат мира «Ф-1» в 1996 году, благодаря чему Хиллы стали первой гоночной династией, в которой отец и сын завоевали титул чемпиона мира.
Хилл (Фил) Филип (1927–2008) – американский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1958–1966), чемпион мира (1961) в составе Scuderia Ferrari, первый американец, ставший чемпионом «Ф-1», победитель трех зачетных Гран-при. Трехкратный победитель «24 часов Ле-Мана» (1958, 1961, 1962) в паре с Оливье Жендебьеном за рулем Ferrari, победитель «24 часов Дейтоны» (1964) в паре с Педро Родригесом за рулем Ferrari.
Хокинс Пол (1937–1969) – австралийский автогонщик. Участник чемпионата мира «Формулы-1» 1965 года. Вошел в историю как один из двух гонщиков, наряду с Альберто Аскари, упавших в залив во время Гран-при «Ф-1» – у Хокинса это произошло в 1965-м. В мае 1969 года погиб в гонке «Турист Трофи» на трассе «Оултон Парк».
Хоторн (Майк) Майкл (1929–1959) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1952–1958), чемпион мира (1958) в составе Ferrari, победитель трех зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «24 часов Спа» (1953) в паре с Джузеппе Фариной за рулем Ferrari, «24 часов Ле-Мана» (1955) в паре с Ивором Бьюбом за рулем Jaguar. Имя Хоторна носит специальный приз, учрежденный Королевским автомобильным клубом в 1959 году и ежегодно вручаемый лучшему гонщику «Ф-1» из Великобритании и стран Британского содружества.
Чайковский Станислав (1899–1933) – польский автогонщик. Победитель Гран-при Прованса (1932). В сентябре 1933-го погиб на Гран-при Италии в Монце.
Чейрано Эрнесто (1875–1953) – итальянский автогонщик и механик. Один из четырех братьев Чейрано, пионеров автомобилестроения в Италии. Победитель «Тарга Флорио» (1911).
Чепмен Колин (1928–1982) – британский инженер, конструктор и предприниматель. Один из величайших автомобильных конструкторов в истории. Основатель компании и гоночной команды Lotus в 1952 году. В период с 1962 по 1978-й команда Lotus завоевала семь Кубков конструкторов «Формулы-1». Являлся новатором гоночного автомобилестроения, был одним из первых, кто внедрил в конструкцию автомобилей «Ф-1» аэродинамические элементы и «граунд-эффект». Разработал, в частности, такие модели, как Lotus 25, Lotus 29 и Lotus 79.
Чивер Эдди (р. 1958) – американский автогонщик и функционер. Вице-чемпион европейской «Формулы-2» (1977), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1978–1989). Основатель одноименной гоночной команды, в составе которой выиграл «500 миль Индианаполиса» (1998).
Чинетти Луиджи (1901–1994) – итальянский и американский автогонщик и предприниматель. Победитель «24 часов Ле-Мана» (1932, 1934, 1949) и «12 часов Себринга» (1950). В 1958 году основал гоночную команду North American Racing Team (NART), выступавшую в гонках на выносливость на автомобилях Ferrari. Долгое время являлся эксклюзивным поставщиком Ferrari в США.
Шектер Джоди (р. 1950) – южноафриканский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1972–1980), вице-чемпион мира (1977), чемпион мира в составе Scuderia Ferrari (1979), победитель 10 зачетных Гран-при. Является первым и единственным на данный момент чемпионом «Ф-1» из стран Африки.
Шенкен (Тим) Тимоти (р. 1943) – австралийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Ф-1» в (1970–1974), лучшим результатом является третье место на Гран-при Австрии 1971 года. В настоящее время является гоночным директором австралийского чемпионата «Суперкаров» и директором по гоночным операциям в Федерации автоспорта Австралии.
Шелл (Харри) Генри (1921 – 1960) – американский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950–1960), первый американец, вышедший на старт зачетного Гран-при «Ф-1». Победитель «24 часов Ле-Мана» (1953) в классе трехлитровых автомобилей в паре с Морисом Трентиньяном за рулем Gordini. В мае 1960 года погиб в тренировке Международного кубка – внезачетной гонки «Ф-1» на трассе Сильверстоун.
Шетти Питер – швейцарский автогонщик и функционер. Руководитель команды Ferrari (1971–1972).
Широн Луи (1899–1979) – монегаскский автогонщик. Один из величайших гонщиков межвоенного периода. Победитель Гран-при Италии (1928), Гран-при Германии (1929), пятикратный победитель Гран-при Франции (1931, 1934, 1937, 1947, 1949), победитель Гран-при Монако (1931). Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950–1958). Победитель ралли Монте-Карло (1954). Самый возрастной гонщик, когда-либо финишировавший в гонке «Формулы-1» – Широн стал шестым на Гран-при Монако 1955-го в возрасте 55 лет. Также самый возрастной гонщик, когда-либо принимавший участие в Гран-при «Ф-1» – во время Гран-при Монако 1958 г