Чучо не только знал несколько способов подрыва нагруженного динамитом транспорта, но и понимал, как направить взрывную волну. Позже на взлетно-посадочной полосе снова начались тренировки: теперь люди отца на угнанных машинах должны были очень осторожно, – чтобы не взорваться, – выполнять заезды по разным маршрутам. В основном они тренировались в конце полосы, поскольку там овраг неплохо защищал от случайных травм. Во время одного из пробных запусков взрыв был настолько мощным, что автомобиль взлетел и приземлился на дерево недалеко от вершины холма.
Вскоре отец решил бросить вызов колумбийскому правительству, и бегство стало привычной частью нашей жизни. Первым шагом властей стали рейды в Неаполитанскую усадьбу в поисках любых улик, которые пригодились бы для судебного преследования. Но у отца имелись осведомители во всех силовых структурах, которым он платил высокие гонорары сообразно их рангу и должностному положению только для предупреждения о готовящихся операциях. Поэтому, когда агенты прибывали в усадьбу, они не находили ни единой пули, хотя власти по-прежнему изображали поместье как свалку оружия, взрывчатки и наркотиков. Все это на самом деле было в усадьбе, но из того, что показывали СМИ, к отцу на самом деле не имело отношения ничего. И это злило его еще сильнее.
Даже находясь в бегах, отец отказывался верить, что правительство конфискует животных зоопарка только потому, что они были ввезены в страну нелегально. Он всегда утверждал, что забирать зверей не имеет смысла, если их попросту собираются перевезти в места, которые им не подходят. Более того, отец был убежден, что поместье было лучшим для них местом и что любой другой зоопарк в стране значительно уступал зоопарку Неаполитанской усадьбы. Однако рейды учащались, и в ходе одного из них агенты Национального института возобновляемых и невозобновляемых природных ресурсов все-таки конфисковали двенадцать зебр. Когда отец узнал об этом, он немедленно приказал своим людям добыть равное количество ослов, чтобы заменить ими зебр.
– Предложите охраннику его зарплату за год, – сказал он одному из своих самых доверенных людей.
Так и сделали. За подобный гонорар охранник легко позволил людям отца совершить обмен. Работники выкрасили ослов в черный и белый, а зебр вернули в поместье.
Нечто подобное проделали и в другой раз, когда агенты властей забрали множество экзотических птиц и отвезли их в зоопарк «Сантафе» в Медельине. Узнав о случившемся, отец приказал своим людям купить нужное количество уток, гусей и кур, и той же ночью они совершили обмен, а экзотические птицы вернулись в Неаполитанскую усадьбу.
На этой ранее не публиковавшейся фотографии – отец на слоне в зоопарке Далласа, штат Техас. В этой поездке, в которую нас сопровождало множество родственников, он купил несколько десятков животных, которые позже поселились в Неаполитанской усадьбе.
Несмотря на то, что власти много раз устраивали налёты на усадьбу, отцу всегда удавалось делать вид, будто ничего особенного там не происходило.
Неаполитанская усадьба стала сердцем отцовской империи. В этом райском месте он воплотил все свои мечты, но оно же стало и центром его деятельности на ниве наркоторговли.
Этот необычный дилижанс времён Дикого Запада, ещё одну достопримечательность Неаполитанской усадьбы, тоже привёз отец.
В течение множества лет поместье было любимым местом отдыха семьи Эскобар-Энао. Мы ездили туда практически каждые выходные.
Мы с отцом всегда были очень близки. Даже жизнь в бегах не отдалила нас друг от друга. Он никогда не пропускал главные семейные мероприятия.
Пожалуй, это единственный раз, когда отец был пьян: на одной из вечеринок в Неаполитанской усадьбе он выпил пару коктейлей «Распутин».
7Кокс рено
«Любители, которых следует остерегаться: Лусио Берналь из Боготы и Пабло Эскобар, Густаво Гавириа и Хуан Йепес, все трое из Медельина».
«Такие гонщики, как Пабло Эскобар, теперь на подъеме. Эскобар занимает второе место с 13 очками».
В этих двух абзацах газета El Tiempo de Bogotá в первой половине 1979 года сообщала о выступлении моего отца и Густаво Гавирии в гонке Кубка «Рено», проходившей на «Международном автодроме» к северу от столицы.
Любовь моего отца и Густаво к скоростным гонкам обнаружилась годом ранее. К тому времени они уже скопили приличную сумму на торговле наркотиками и искали другие способы развлечения.
Сначала отец участвовал в мотогонках на трассе Фуреса возле завода-сборщика «Рено» в Энвигадо. Он добился определенного успеха и занимал первые места, но однажды попал в ужасную аварию, травмы от которой заживали несколько месяцев.
Автомобили пробудили в отце страсть к скорости. Поэтому, когда он узнал, что на ежегодный Кубок «Рено» в этот раз допускаются и гонщики-любители, а не только профессионалы, разумеется, он захотел поучаствовать. Густаво тоже не собирался отставать. Требование к новой категории участников было довольно простым: оригинальный «Рено 4», изменения в двигатель и подвеску которого можно было вносить строго по разрешению, а остальные модификации зависели только от желания гонщика.
В восторге отец с Густаво купили десять «Рено» с двигателем 1000 куб. см и передали их инженеру, работавшему на сборочном заводе, чтобы тот внес в автомобили желаемые изменения. Инженер установил внутри каждой машины каркас безопасности и специальный глушитель для высоких скоростей, очистил головку блока цилиндров каждого двигателя и поменял распределительные валы. Теперь автомобили были готовы к соревнованиям. Спонсорами отца и Густаво выступили производитель велосипедов «Бисиклетас-эль-Осито» и банк «Депоситос Кудинамарка». Еще одним участником в их группе стал Хуан Йепес. Машина отца стартовала под номером 70, а Густаво – 71.
Хорхе Луис Очоа Васкес, другой член Медельинского картеля, спонсировал группу из четырех автомобилей «Лас Маргаритас». Сам он в гонке не участвовал, но участвовал его младший брат Фабио.
Отец с Густаво так серьезно отнеслись к чемпионату, что еще за год отправили своих людей в Боготу завершить все необходимые приготовления. Они заполнили целый фургон запчастями для «Рено», наняли инженера и пять механиков, чтобы те следили за автомобилями весь следующий год, и заплатили круглую сумму за то, чтобы в боксах было достаточно места не только для механика и машины, но и для немалой части семьи.
И все же душа отца требовала какой-нибудь бездумной траты. Тогда отец арендовал весь верхний этаж отеля «Хилтон» и оплатил его на год вперед. Поступок был абсолютно пустой и чрезмерный, поскольку за исключением шести выходных в год эти комнаты и так обычно пустовали.
Чувствуя этакую спортивную храбрость, – он впервые участвовал в автомобильной гонке, – отец пошутил, что вместо Кубка «Рено» чемпионат стоит назвать «Кокс Рено». И он был по-своему прав: в том же соревновании, помимо Пабло и Густаво, отметились еще несколько наркоторговцев из Медельина и Кали.
Первый заезд был назначен на воскресенье 25 февраля 1979 года, но отец с Густаво прилетели туда на вертолете в понедельник, почти за неделю до старта, чтобы подготовить автомобили и пройти медосмотр. Пабло еще взял с собой чемоданчик с двумя миллионами песо – на покрытие всех расходов в период гонок.
Медицинское заключение отца оказалось не лучшим: энцефалограмма показала, что ему нельзя водить гоночные автомобили. Но он уже привык решать все проблемы деньгами и просто подкупил врачей, чтобы те написали результаты, с которыми он мог получить разрешение на участие в гонках.
Атмосфера перед стартом была праздничной, трибуны автодрома так и полнились фанатами. Много шума наделала команда «Лас Маргаритас», приехавшая на новом автобусе, в задней части которого располагалась мастерская, а в передней – хорошо оборудованный офис. Такого на колумбийских заездах еще не видели.
Отец вышел на трассу в кричащем оранжевом комбинезоне, а Густаво – в красном. В своем первом заезде новички показали свои водительские способности, но заняли только третье и четвертое места. Тем не менее, на следующий день газеты пестрели похвалами, а эксперты утверждали, что гонщики-любители из региона Антьокия действительно усилили конкуренцию.
В тот же вечер отец, Густаво и вся семья отправились в ресторан «Лас Маргаритас», находившийся недалеко от автодрома и принадлежащий Фабио Очоа-старшему. За ужином они заметили скромно одетого мужчину, сидящего в одиночестве, которого никогда прежде не видели. Оказалось, что это был Гонсало Родригес Гача, каждые выходные приезжавший в этот район продавать лошадей.
На следующие несколько заездов Кубка, часть из которых также проходили в Кали и Медельине, отец и Густаво в субботу прилетали на вертолете, а в понедельник утром уже возвращались домой.
На протяжении всего чемпионата отец и Густаво были среди лучших, отец даже занял второе место на одном из этапов, но выйти в однозначные лидеры у них не получалось: в соревнованиях участвовали два действительно первоклассных водителя – Альваро Мехиа, спонсируемый компанией из Кали «Рольданаутос», и Лусио Берналь, спонсируемый столичной «Суперкар-Герц».
Борьба Мехиа и Берналя за первое место продолжалась до самого окончания чемпионата в ноябре 1979 года, и все попытки моего отца опередить обоих ни к чему не привели. Сначала он потратил кучу денег и нанял двух автомобильных инженеров, которые безуспешно пытались улучшить его автомобиль. Отец даже предлагал платить им за каждый килограмм, на который они сделают машину легче. Потом, когда кто-то упомянул, что один французский инженер из компании «Рено» разработал специальные двигатели для гонок, он заказал сразу три. Но и это не сработало. В итоге отец занял четвертое место, а Густаво – девятое. Они настолько разочаровались, что больше не хотели иметь ничего общего с гонками.
Как и следовало ожидать, их гоночная карьера обросла множеством забавных историй и красочных деталей.