В 1944 г. продолжалось изгнание врага с территории СССР. В этом году на всем протяжении советско–германского фронта было проведено 13 стратегических операций, и в десяти из них принимали участие флоты и флотилии.
В 1945 г. Красная Армия завершила разгром Германии на ее территории и освобождение стран Восточной Европы. Всего в 1945 г. было проведено семь стратегических наступательных и одна оборонительная (Балатонская) операции. В семи из этих операций участвовали флоты и флотилии.
В 1944 и 1945 гг. Северный флот обеспечивал движение союзных конвоев и защиту внутренних морских сообщении. Задачи противолодочной обороны при этом усложнились, поскольку подводные лодки противника в этот период стали активнее действовать у побережья Кольского полуострова и в Карском море. Другой важной задачей флота была борьба с морскими перевозками противника. На вражеских коммуникациях активно действовали подводные лодки, торпедные катера и авиация. В октябре 1944 г. Северный флот принимал активное участие в Петсамо–Киркинесской наступательной операции.
Краснознаменный Балтийский флот в 1944 г. эффективно содействовал сухопутным войскам в ходе Ленинградско–Новгородской и Выборгско–Петрозаводской стратегических наступательных операций. Одновременно силы флота действовали на коммуникациях противника в Финском заливе, а также в условиях ожесточенного противодействия противника осуществляли траление в Нарвском заливе, Лужской губе и на Восточном Гогландском плесе. После освобождения Прибалтики и выхода из войны Финляндии появилась возможность перевести в юго–западные порты Финляндии подводные лодки, малые надводные корабли и катера и использовать их для содействия сухопутным войскам, наращивания ударов по морским коммуникациям противника, срыва эвакуации из Курляндии окруженной группировки противника, а также для обеспечения своих морских сообщений.
В 1945 г. перед КБФ были поставлены задачи систематически нарушать вражеские морские коммуникации, содействовать наступлению своих войск на приморском направлении, а также защищать свои морские сообщения от воздействия противника. В связи с трудностью вывода крупных надводных кораблей в Балтийское море вся тяжесть боевых действий легла на подводные лодки, авиацию и катера.
Черноморский флот весной 1944 г. оказывал содействие войскам Красной Армии в освобождении Южной Украины и Крыма. Подводные лодки, торпедные катера и авиация флота активно действовали на коммуникациях, связывающих румынские порты с Крымом. После освобождения Румынии и Болгарии Черноморский флот прекратил боевые действия.
Вновь сформированная Дунайская флотилия в 1944 г. принимала участие в Ясско–Кишиневской и Белградской стратегических операциях, а в 1945 г. — в Балатонской оборонительной, Будапештской и Венской стратегических наступательных операциях.
Днепровская военная флотилия, содействуя войскам 1–го Белорусского фронта, в 1944 г. участвовала в Белорусской наступательной операции, а в 1945 г. — в Висло–Одерской и Берлинской стратегических наступательных операциях.
В эти годы гвардейского звания были удостоены несколько подводных лодок и дивизионов боевых катеров.
Приказом народного комиссара ВМФ от 22 февраля 1944 г. были преобразованы в гвардейские: 1 –й дивизион торпедных катеров КБФ (капитан 2–го ранга С.А. Осипов) и 1 –й дивизион сторожевых катеров КБФ (капитан 3–го ранга В.Б. Карпович).
1–й гвардейский дивизион малых охотников за подводными лодками Краснознаменного Балтийского флота
Дивизион (первоначальное наименование 1–й дивизион сторожевых катеров) был сформирован в 1940 г. Осенью 1941 г. он вошел в состав истребительного отряда охраны водного района БФ. Дивизион состоял из быстроходных, маневренных катеров типа МО–4.
В период Великой Отечественной войны дивизионом командовали: капитан 3–го ранга М.В. Капралов, с 18 мая 1942 г. капитан 3–го ранга В.Б. Карпович и с 20 сентября 1944 г. капитан 3–го ранга Г.С. Благодарев.
Катера дивизиона включились в боевые действия с первых дней войны. Их личный состав стойко, мужественно и умело выполнял каждое задание.
Наряду со своими специфическими задачами по поиску и уничтожению вражеских подводных лодок катера дивизиона участвовали в охранении боевых кораблей и транспортов, минных постановках, эскортировали подводные лодки, обеспечивая их выход и возвращение в базу, несли дозорную службу, высаживали десантные и разведывательные группы.
При переходе флота из Таллина в Кронштадт в августе 1941 г. катера дивизиона находились в составе охранения кораблей. В октябре—декабре 1941 г. они участвовали в эвакуации гарнизона военно–морской базы Ханко. В сложных условиях катерники спасли около 2 тысяч человек с подорвавшихся на минах кораблей и судов.
Неся дозорную службу в восточной части Финского залива, катера смело вступали в бой с кораблями и самолетами фашистов. 16 сентября 1942 г. «МО–105» (командир старший лейтенант А.А. Обухов) и «МО–107» (старший лейтенант Н.Д. Докукин) отразили атаку шести вражеских катеров.
29 сентября это же звено, находясь в дозоре у Сескарского плеса, обнаружило сторожевой корабль и пять катеров неприятеля. Обухов и Докукин повели свои катера на сближение с противником и открыли огонь. Три фашистских катера сразу же свернули с курса. Тогда наши охотники сосредоточили огонь по сторожевому кораблю, добились попадания в него трех 45–мм снарядов и вынудили его к отходу.
31 мая 1943 г. «МО–101» и «МО–302» вели бой с четырьмя торпедными катерами противника. Один из них был подожжен и потоплен, а остальные отошли.
Неоднократно малые охотники отражали атаки вражеских самолетов. «МО–109» (младший лейтенант В. Латыев) в начале сентября 1942 г. охранял группу тихоходных тральщиков в районе острова Сескар. Стоянку наших кораблей обнаружил самолет–разведчик. Прилетевший за ним «Ю–88» трижды бомбил катера. При четвертом заходе бомбардировщик был сбит огнем кормового орудия.
Бесстрашие и самоотверженность проявляли катерники при эскортировании подводных лодок в условиях минной опасности, под ударами вражеской артиллерии. В августе 1942 г. катер «МО–107» (старший лейтенант Н.Д. Докукин) выходил из базы острова Лавенсари для встречи и проводки «Щ–406», «Щ–303» и «Щ–320», возвращавшихся с моря. При сопровождении «Щ–320» был обнаружен перископ подводной лодки. «МО–107» атаковал ее глубинными бомбами и повредил.
В ходе боевых действий дивизион нес и тяжелые потери. Так, в ночь на 7 июля 1943 г. «МО–102» (старший лейтенант А.С. Левшин), вышедший в составе группы от острова Лавенсари для встречи «Щ–303», подорвался на вражеской мине. Пять человек было убито, трое ранено. Команда мужественно боролась за живучесть своего корабля, но спасти его не удалось, вблизи катера разорвалась вторая мина, и «МО–102» затонул.
За три боевые кампании катера дивизиона прошли около 150 тыс миль, 69 раз принимали они участие в минных постановках и тралении, уничтожив при этом 101 мину. 19 раз малые охотники выходили на поиск подводных лодок противника, неоднократно вели бой с его кораблями. В ходе многочисленных атак воздушного противника на катера дивизиона сброшено около 1750 бомб. Огнем катеров сбито шесть фашистских самолетов.
При выполнении заданий командования личный состав дивизиона неизменно проявлял мужество, отвагу, высокое мастерство, дисциплину и организованность. Приказом наркома ВМФ от 22 февраля 1944 г. 1–му дивизиону сторожевых катеров истребительного отряда охраны водного района БФ присвоено наименование гвардейский.
В навигацию 1944 г. перед катерниками–гвардейцами была поставлена задача — препятствовать действиям подводных лодок противника, активизировавших свою деятельность в Финском заливе. При выполнении этой задачи добился победы над врагом «МО–103» (гвардии старший лейтенант А.П. Коленко). 30 июля он нес дозор в Выборгском заливе и получил сообщение об обнаружении вражеской подводной лодки. Умело маневрируя, А.П. Коленко начал поиск, который увенчался результативной атакой. Как выяснилось позднее, была потоплена «11–250». Вскоре фашистскую подводную лодку отбуксировали в Кронштадт и поставили в док. «11–250» имела на вооружении новейшие электрические бесследные самонаводящиеся торпеды. Командиру «МО–103» и членам экипажа были вручены награды.
В конце 1944 г. дивизион добился еще одной крупной победы. «МО–124» (лейтенант Н.Д. Дежкин) при конвоировании 26 декабря 1944 г. каравана тральщиков в Таллин шел головным в группе катеров. В районе маяка Пакри была обнаружена вражеская подводная лодка. «МО–124» атаковал ее серией глубинных бомб, затем, развернувшись, повторил бомбометание. После войны стало известно, что в этом районе была потоплена немецкая подводная лодка «U–2342».
В сентябре 1944 г. дивизион в полном составе передали Таллинскому морскому оборонительному району. Он пополнился катерами 3–го и 4–го дивизионов сторожевых катеров. В январе 1945 г. 1–й гвардейский дивизион сторожевых катеров переименован в 1–й гвардейский дивизион малых охотников за подводными лодками.
За отличное выполнение боевых заданий командования катерники–гвардейцы, прослужившие на малых охотниках с первого до последнего дня Великой Отечественной войны, удостоились многих наград. Капитан–лейтенанту А.А. Обухову Указом Президиума Верховного Совета СССР 6 марта 1945 г. присвоено звание Героя Советского Союза.
1–й гвардейский дивизион торпедных катеров 1–й Краснознаменной ордена Нахимова бригады торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота
1–й дивизион торпедных катеров был сформирован в апреле 1943 г. Его командиром с 27 апреля 1943 г. до конца войны являлся Герой Советского Союза капитан 2–го ранга С.А. Осипов, командирами отрядов торпедных катеров дивизиона были назначены Герой Советского Союза капитан–лейтенант В.П. Гуманенко и капитан– лейтенанты Б.П. Ущев и И.С. Иванов.
До создания дивизиона вошедшие в него торпедные катера типа «Г–5» в 1941–1942 гг. принимали участие в боевых действиях в Ирбенском проливе, Рижском и Финском заливах. Позже дивизион пополнился катерами типа Д–3.
Дивизион начал боевую деятельность 15 мая 1943 г. с маневренной базы на острове Лавенсари. Основной его задачей был поиск и уничтожение кораблей и транспортов противника, а также минные постановки на фарватерах и подходах к базам.
Отряд капитан–лейтенанта В.П. Гуманенко сделал 11 выходов для нарушения морских сообщений врага 23 августа группа катеров под его командованием, производя ночной поиск, обнаружила и атаковала фашистский конвой. «ТКА–94» (старший лейтенант В.М. Жильцов) уничтожил сторожевой корабль и два сторожевых катера противника 6 сентября три катера этого же отряда, находясь в районе Южно–Гогландского прохода, атаковали вражеский отряд и потопили тральщик.
30 сентября днем звено торпедных катеров под командованием старшего лейтенанта С.А. Глушкова атаковало в Нарвском заливе 6 кораблей противника. «ТКА–124» добился попадания в неприятельский тральщик. При повторной атаке был потоплен еще один корабль. Катер вернулся в базу, имея 91 пробоину.
Отрядом торпедных катеров под командованием Б.П. Ущева в мае—августе 1943 г. была выставлена 601 мина разных образцов. Задания выполнялись в сложной навигационной обстановке, под огнем вражеских катеров и береговых батарей.
За высокую дисциплину и организованность, стойкость, мужество и героизм личного состава приказом народного комиссара Военно–морского флота 22 февраля 1944 г. 1–му дивизиону торпедных катеров присвоено наименование гвардейского.
В кампанию 1944 г. дивизион уничтожил ряд кораблей противника в Нарвском заливе, прикрывал высадку десантов в Выборгском заливе, участвовал в несении дозоров, выходил на минные постановки.
4 июня в Нарвском заливе группа торпедных катеров под командованием капитан–лейтенанта И.С. Иванова потопила два тральщика и один повредила.
В ночь на 20 июня 14 торпедных катеров под командованием С.А. Осипова обеспечивали высадку десанта сторожевыми катерами на остров Нерва. Отражая атаки вражеских кораблей, «ТКА–63» (лейтенант К.А. Шлисс) добился попадания в миноносец противника.
В ночь на 1 июля катера гвардии капитана 3–го ранга В.П. Гуманенко и гвардии капитан–лейтенанта И.С. Иванова к северу от острова Нерва атаковали отряд вражеских кораблей. Преодолевая сильный заградительный огонь, катерники отправили на дно два сторожевых корабля. Во время атаки в «ТКА–43» попали два артиллерийских снаряда, катер погиб.
Осенью 1944 г., в период наступления Ленинградского фронта в Эстонии, с торпедных катеров производилась высадка десантов. Дивизион принимал активное участие в освобождении островов Моонзундского архипелага, а затем в переброске войск 8–й армии на острова Эзель и Даго.
В кампанию 1945 г. дивизион действовал с маневренной базы Кранц, затем с базы Швентой. 26 апреля гвардейцы успешно высадили десант на косу Фриш–Нерунг. Во время высадки «ТКА–802» сел на мель. Снять его не удалось. Тогда, разоружив катер, моряки сошли на берег и сражались вместе с десантниками.
Дивизион завершил боевую деятельность участием в блокаде и последующем освобождении Либавы в мае 1945 г. 8 мая катера атаковали вражеский конвой, пытавшийся уйти из порта. Действуя смело и грамотно, «ТКА–335» торпедировал крупнотоннажный транспорт, а «ТКА–801» атаковал и потопил тральщик.
9 мая катера дивизиона с батальоном морской пехоты на борту первыми вошли в Либаву, подняли Военно–морской флаг на здании военного порта и взяли под охрану основные объекты порта и города.
За время своей боевой деятельности дивизион потопил два транспорта и десять боевых кораблей, повредил четыре корабля. В водах противника катерники поставили свыше 1000 мин.
За заслуги перед Родиной, отвагу, мужество и мастерство старшему лейтенанту В.М. Жильцову, капитан–лейтенантам И.С. Иванову и Б.П. Ущеву, главному старшине Г.И. Матюхину и старшему краснофлотцу В.Д. Кускову было присвоено звание Героя Советского Союза.
Приказом народного комиссара ВМФ от 1 апреля 1944 г. в гвардейский преобразован 2–й дивизион малых охотников за подводными лодками СФ (капитан 2–го ранга С.Д. Зюзин).
2–й гвардейский Печенгский Краснознаменный дивизион малых охотников за подводными лодками Северного флота
Дивизион малых охотников сформирован в 1939 г. в соединении ОВРа главной базы СФ, в январе 1942 г. он был переименован в дивизион истребителей подводных лодок. В его состав для боевой устойчивости включен отряд торпедных катеров.
В период Великой Отечественной войны дивизионом командовали: капитан–лейтенант В. Вальчук до 16 марта 1942 г., капитан 1 –го ранга А.М. Спиридонов с 16 марта 1942 г. по 26 января 1943 г., капитан 3–го ранга С.Д. Зюзин с февраля по май 1943 г., капитан 2–го ранга Б.А. Пермский с 16 мая по 5 ноября 1943 г., капитан 1–го ранга М.С. Клевенский с 5 ноября 1943 г. по 20 марта 1944 г., капитан 2–го ранга С.Д. Зюзин с 20 марта 1944 г. по 9 мая 1945 г.
Входившие в дивизион катера «МО–4» с первых дней войны показали себя универсальными кораблями, способными выполнять разнообразные боевые задачи. Они осуществляли противолодочную оборону главной базы, эскортировали подводные лодки и надводные корабли, несли дозорную службу, производили минные постановки, высаживали десанты, диверсионные и разведывательные группы.
29 июня 1941 г. «МО–121» и «МО–123» охраняли эскадренные миноносцы «Куйбышев» и «Урицкий», которые вели огонь по скоплению войск противника, наступавших на перешейке полуострова Средний. Группа наших кораблей была атакована 16 пикирующими бомбардировщиками, сбросившими на них около 80 бомб. Корабли открыли зенитный огонь. Одна из фашистских машин была сбита катером «МО–123» (старший лейтенант В.М. Лозовский). По окончании обстрела противника эсминцами катер «МО–121» (лейтенант И.А. Кроль) снял с берега корректировочную группу и направился в базу. На переходе катер атаковали 18 бомбардировщиков. В течение получаса они сбросили на маленький корабль десятки бомб. Искусно маневрируя, катер уклонился от всех атак. Комендоры и пулеметчики бесстрашно отражали налет врага и в неравном бою сбили две машины. Поврежденный «МО–121» благополучно вернулся в базу.
В первый год войны катера высадили несколько диверсионных и разведывательных групп.
28 апреля 1942 г. малые охотники совместно с другими кораблями высадили в тыл противника в районе губа Западная Лица — губа Титовка подразделения 12–й бригады морской пехоты. Переход прикрывали торпедные катера. Благодаря хорошей организации и героическим действиям личного состава высадка прошла успешно. Чтобы ускорить ее, моряки прыгали в ледяную воду и держали сходни на своих плечах. 12 мая 1942 г. малые охотники участвовали в снятии десанта, высаженного 28 апреля. Противник предпринял яростные атаки с воздуха, вел ожесточенный артиллерийский и минометный огонь, но катера выполнили поставленную задачу. Особенно отличились экипажи «МО–122» (лейтенант Л.Л. Новоспасский) и «МО–126» (старший лейтенант А. Бойголов), самоотверженно отбившие атаки фашистской авиации.
Отряд торпедных катеров типа «Д–3», которым командовали капитан–лейтенант А. Куксенко, затем капитан 3–го ранга С.Г. Коршунович и капитан–лейтенант В.М. Лозовский, успешно вел поиск кораблей противника на коммуникациях в Баренцевом море, выполнял ряд других боевых задач.
11 сентября 1941 г., с получением сообщения о выходе вражескою конвоя из Киркинеса, в море были направлены «ТКА–11» (капитан–лейтенант Г.К. Светлов) и «ТКА–12» (лейтенант А.О. Шабалин). Обнаружив конвой, катера легли на боевой курс и атаковали его. В результате были потоплены транспорт и сторожевой корабль.
В ночь на 15 сентября 1941 г. в районе Петсамо добились боевого успеха «ТКА–13» (лейтенант А.И. Поляков) и «ТКА–15» (младший лейтенант П.И. Хапилин): внезапной атакой они с короткой дистанции торпедировали два транспорта.
6 октября «ТКА–12» атаковал у мыса Скальнес транспорт водоизмещением 6000 т. Вражеское судно было потоплено.
Указом Президиума Верховного Совета СССР 23 октября 1942 г. дивизион истребителей подводных лодок награжден орденом Красного Знамени.
Для использования катеров на минных постановках несколько «МО–4» были оборудованы специальными кормовыми скатами, позволявшими брать на борт по две большие корабельные мины. 4 ноября 1942 г. катера «МО–11», — 112, — 113, — 123, — 126 и –133 в охранении ТКА–11, — 12 выходили на минные постановки к порту Петсамо. В течение ноября ими было выставлено 11 минных банок (64 мины). В кампанию 1943 г. минные постановки с малых охотников на подходах к портам противника и в местах вероятного прохода транспортов противника продолжались. В феврале—марте катера выставили еще 14 минных банок (82 мины). В ночь на 4 февраля «МО–123», — 125 и –126 выставили 6 мин у порта Вардё. Выставленные катерниками минные заграждения значительно стесняли действия вражеских кораблей и затрудняли перевозки.
В 1943 г. дивизион продолжал выполнять задания по конвоированию транспортов и судов. 12 июня, при сопровождении двух ботов с ценным грузом для фронта, «МО–131» и «МО–136» подверглись бомбардировке и пулеметному обстрелу со стороны десяти вражеских истребителей «Ме–109». Один из них был сбит катером «МО–136». Через два часа наш конвой атаковали несколькими группами еще 25 «Ме–109». Катера сбили два из них.
«МО–132» (лейтенант Б.М. Лях) в марте 1943 г. высадил разведывательную группу 63–й бригады морской пехоты в заливе Маттивуоно. В дальнейшем катер в сложной метеообстановке четыре раза выходил для снятия группы. В последний раз моряки ожидали разведчиков 14 часов, стремясь во что бы то ни стало выполнить боевой приказ. Группа, вырвавшаяся из вражеского окружения, была снята и доставлена в базу.
Успешно действовали и входившие в состав дивизиона торпедные катера. В 1943 г. они потопили 8 транспортов общим водоизмещением 22 тыс. тонн. В конце года отряд торпедных катеров вошел в состав вновь сформированного 1–го отдельного дивизиона торпедных катеров.
1 апреля 1944 г. 1–й Краснознаменный дивизион истребителей подводных лодок переименован в 1–й Краснознаменный дивизион сторожевых катеров и включен в состав бригады сторожевых кораблей ОВРа Главной базы флота. В тот же день 1–й Краснознаменный дивизион сторожевых катеров приказом НК ВМФ преобразован во 2–й гвардейский Краснознаменный дивизион сторожевых катеров, а в мае 1944 г. переименован во 2–й гвардейский Краснознаменный дивизион малых охотников за подводными лодками.
В октябре 1944 г. дивизион принимал активное участие в Петсамо–Киркинесской операции. Восемь катеров МО под командованием гвардии капитана 3–го ранга С.Д. Зюзина составили 1–й десантный отряд. В ночь на 10 октября этот отряд с личным составом 63–й бригады морской пехоты совершил стремительный бросок к южному берегу залива Маттивуоно и без потерь десанти–ровал его. Группа катеров под командованием гвардии старшего лейтенанта Б.М. Ляха высадила разведывательный отряд капитана И.П. Варченко — Емельянова. В ночь на 13 октября 6 катеров десантировали отряд морской пехоты лейтенанта Б.Ф. Петербургского. Несмотря на ожесточенный огонь врага, морские пехотинцы сразу же овладели пунктом высадки и пошли в наступление. К исходу суток порт Линахамари был освобожден от фашистских захватчиков.
15 октября войска 14–й армии и части Северного флота овладели городом Петсамо. В приказе от 15 октября 1944 г. за отличные боевые действия при освобождении Петсамо (Печенга) Верховный Главнокомандующий объявил благодарность морякам капитана 3–го ранга С.Д. Зюзина. Приказом от 31 октября дивизиону присвоено почетное наименование Печенгского.
За умелое командование катерами, проявленные в многочисленных боях с врагом стойкость, отвагу и мужество присвоено звание Героя Советского Союза командиру дивизиона гвардии капитану 3–го ранга С.Д. Зюзину, командирам МО гвардии старшим лейтенантам Б.М. Ляху, Л.Л. Новоспасскому и Н.Г. Танскому.
Приказом народного комиссара ВМФ от 22 июля 1944 г. № 332 удостоены звания гвардейских экипажи подводных лодок «Щ–215» (капитан 3–го ранга А.И. Стрижак) и «М–62» (капитан–лейтенант Н.И. Малышев), «С–33» (капитан–лейтенант П.И. Парамошкин).
Гвардейская подводная лодка «Щ–215» X серии
Заложена 27 марта 1935 г. в Николаеве на Заводе № 200 (имени 61 коммунара). 11 января 1937 г. спущена на воду. 10 апреля 1939 г. вошла в состав ЧФ.
ТТЭ — см. «Щ–402».
22 июня 1941 г. «Щ–215» встретила под командованием капитан– лейтенанта В.Я. Власова в составе 4–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок, находясь в ремонте в Николаеве. 20 июля командиром лодки был назначен капитан–лейтенант Г.П. Апостолов.
С 4 по 25 августа 1941 г. лодка выходила в дозор. Во время следующего похода к мысу Эмине (с 5 по 22 октября) «Щ–215» имела пять встреч с румынскими кораблями, но командир и экипаж «щуки» продемонстрировали низкую боевую выучку и не успевали занять выгодную позицию для атаки. Лишь 9 октября удалось выпустить торпеду по румынской канлодке, но она прошла мимо цели.
Затем лодка вышла на позицию к мысу Зейтин–Бурну на коммуникацию Босфор — Бургас. 18 ноября ею был потоплен турецкий транспорт «Енидже» (428 брт).
В январе 1942 г. лодка патрулировала у мыса Олинька, но судов противника не обнаружила. 9 февраля 1942 г. командиром «Щ–215» назначен старший лейтенант (впоследствии капитан–лейтенант) В.А. Коршунов. Под его командованием «щука» совершила походы к мысам Эмине (23 марта — 11 апреля 1942 г.) и Олинька (6–23 июня 1942 г.), но оба без результатов. 28 июня «Щ–215» была отправлена в осажденный Севастополь с 30 т боеприпасов и 27 т бензина. 2 июля лодка пыталась прорваться в Севастополь, но попала под обстрел и бомбежку. Город к этому времени пал, и она вернулась в Новороссийск.
В начале августа «Щ–215» вышла в район Босфора, но лодка держалась на расстоянии 10–40 миль от берега и только однажды наблюдала конвой, на который не могла выйти в атаку из‑за расстояния.
24 ноября 1942 г. командиром «Щ–215» был назначен капитан– лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) А.И. Грешилов. 10 января 1943 г. лодка вышла в район мыса Тарханкут. 20 января она пыталась атаковать конвой, но командир запутался в маневрировании и потерял транспорта на фоне берега. 23 января «Щ–215» обнаружила две самоходные баржи и безуспешно атаковала двумя торпедами одну из них. Продолжая преследование в позиционном положении, вскоре вновь атаковала баржу тремя торпедами, но все они прошли мимо. После этого лодка всплыла и открыла артиллерийский огонь. Баржи открыли ответный огонь, и один 88–мм снаряд попал в ограждение рубки, осколками ранило трех краснофлотцев. Несмотря на повреждение, «Щ–215» смогла погрузиться и уклониться от сброшенных глубинных бомб.
В течение весны 1943 г. «щука» совершила еще два похода в Каламитский залив. Пять раз А.И. Грешилов выходил в торпедные атаки, но все они закончились неудачно из‑за неисправностей новых неконтактных взрывателей торпед.
23 августа «Щ–215» вышла в очередной поход к Босфору. Вечером 30 августа, находясь на позиции, лодка обнаружила конвой в составе танкера в сопровождении двух миноносцев и двух катеров. Сблизившись на короткую дистанцию, лодка выпустила четыре торпеды и потопила танкер «Тисбе» (1782 брт). Корабли охранения безуспешно преследовали лодку, сбросив 19 глубинных бомб. В октябре—ноябре «щука» совершила длительный поход в район мыса Тарханкут. В ночь на 15 ноября она потопила большую десантную баржу (БДБ) «F–592» из состава конвоя.
После ремонта «Щ–215» вышла в поход 20 марта 1944 г. А.И. Грешилов выполнил две атаки, но в первом случае торпеда взорвалась, не дойдя до цели, во втором вражеское судно смогло уклониться от торпеды. Утром 16 апреля «Щ–215», находясь на позиции к югу от маяка Олинька, атаковала конвой четырьмя торпедами, но они прошли мимо транспорта «Лола». 23 апреля лодка вернулась в базу.
16 июня 1944 г. М.В. Грешилов был удостоен звания Героя Советского Союза.
10 июня 1944 г. командиром «Щ–215» был назначен капитан 3–го ранга А.И. Стрижак. 22 июля лодке присвоено звание «гвардейская».
30 июля «Щ–215» вышла в поход на позицию к Бургасу. 5 августа артиллерийским огнем лодка потопила турецкую шхуну «Мефкуре» (53 брт). 24 августа в 5 милях севернее мыса Эмине была торпедирована парусно–моторная шхуна «Вита» (240 брт). Это судно стало последней победой черноморских подводников в Великой Отечественной войне и пятой на счету у самой результативной из «щук» ЧФ.
«Щ–215» совершила 15 боевых походов, 18 торпедных атак, в результате которых потоплено 3 судна (более 2082 брт) и 1 корабль, кроме этого, возможно, потоплены 2 судна и 1 корабль. Артиллерийским огнем потоплено 1 судно (53 брт).
С 16 июня 1949 г. лодка получила новое обозначение — «С–215». 13 марта 1953 г. она выведена из боевого состава и переформирована в опытовую подводную лодку, а 29 декабря 1955–го исключена из состава ВМФ и разделана на металл.
Гвардейская подводная лодка «М–62» XII серии
Заложена 20 января 1938 г. в Горьком на Заводе № 112 («Красное Сормово»), 5 октября 1939 г. спущена на воду и 31 августа 1940 г. вошла в состав ЧФ.
ТТЭ — см «М–171».
22 июня 1941 г. «М–62» встретила под командованием старшего лейтенанта А.А. Воробьева в составе 7–го дивизиона 2–й бригады подводных лодок в Севастополе.
Восемь ее походов в 1941 г. не дали результатов. 6 декабря, при возвращении с боевой позиции в базу, в результате шторма и ошибки в счислении, «М–62» села на мель в районе устья реки Гагида. сентября три буксира благополучно сняли лодку с мели, но у нее оказались сломаны вертикальный и кормовые горизонтальные рули.
12 декабря командиром корабля был назначен старший лейтенант (впоследствии капитан–лейтенант) Н.И. Малышев.
В июне 1942 г. лодка вышла из ремонта. В ночь со 2 на 3 августа она обеспечивала выход в огневую позицию для обстрела Феодосии крейсера «Молотов» и лидера «Харьков», для чего в назначенной точке включила огонь, по которому ориентировались корабли.
17 декабря северо–восточнее мыса Бурнас «М–62» обнаружила транспорт и два тральщика. Лодка выпустила две торпеды по транспорту и легла на грунт. Противник сбросил на нее несколько глубинных бомб, но они не причинили лодке вреда. По не вполне достоверным данным, транспорт был потоплен.
В апреле 1943 г. лодка занимала позицию в районе Сулина — Констанца на коммуникациях противника.
В феврале–марте 1944 г. «М–62» несколько раз выходила на позиции, атаковала суда противника, но безрезультатно. 12 апреля «малютка» вышла на позицию в северо–западной части Черного моря для противодействия эвакуации войск противника из Крыма. 22 апреля лодка безуспешно атаковала транспорт. 3 мая «М–62» атаковала конвой, шедший в Севастополь, и потопила транспорт. 10 мая она безуспешно атаковала конвой противника.
22 июля 1944 г. «М–62» было присвоено звание «гвардейская». 27 ноября командиром корабля назначен капитан–лейтенант С.Н. Хаханов.
«М–62» совершила 26 боевых похода (226 суток). Выполнила 6 торпедных атак, в результате которых потоплено 1 судно и повреждено 1 судно.
17 августа 1953 г. «М–62» была выведена из боевого состава флота и сдана на слом.
Гвардейская подводная лодка «С–33»IX–бис серии
Заложена 16 ноября 1937 г. в Николаеве на Заводе № 198 (им. А. Марти), 30 мая 1939 г. спущена на воду и 18 декабря 1940 г. вошла в состав ЧФ.
Водоизмещение надводное — 856 т, подводное —1090 т; длина 77,75 м, ширина 6,4 м, осадка 4,0 м; мощность дизелей 4400 лх., электромоторов — 1100 л.с.; скорость хода надводная 19 уз., подводная — 9 уз.; дальность плавания надводная 9500 миль, подводная — 135 миль; глубина погружения максимальная 100 м; автономность 45 сут. Вооружение 6 (4 носовых и 2 кормовых) 533–мм торпедных аппаратов, одно 100–мм и одно 45–мм орудия, один 7,62–мм пулемет. Экипаж 45 человек.
22 июня 1941 г. «С–33» встретила под командованием капитан– лейтенанта Б.А. Алексеева в составе 2–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок в Севастополе.
6 июля «С–33» вышла в первый боевой поход на позицию у берегов Румынии в районе Мангалии. 10 июля в темной части горизонта на дистанции 2–3 каб. она обнаружила силуэт подводной лодки. Командир произвел срочное погружение и уклонился от атаки. При возвращении в базу его действия были одобрены командованием, которое считало, что обнаруженной была наша «Щ–206». На самом деле встреча произошла с румынской подлодкой «Дельфинула», которая «заметила световые огни (опознавательные), но поскольку самой подводной лодки не обнаружила, то погрузилась и продолжала движение по плану».
Вечером 15 сентября «С–33» была обнаружена и атакована румынским эсминцем Вскоре в поле зрения перископа появились три корабля — минный заградитель и два эсминца, но выйти в атаку на них не удалось из‑за невыгодного курсового угла. На следующее утро Б.А. Алексеев обнаружил этот же отряд, но не решился на атаку.
Утром и днем 6 ноября «С–33» дважды атаковала три румынских эсминца, выходившие из Констанцы. Оба двухторпедных залпа прошли мимо цели. Действия «С–33» в 1941 г. были признаны наиболее неудачными: 5 походов, 12 встреч с противником, четыре атаки, израсходовано шесть торпед, и ни одного успеха.
1942 г. лодка встретила в текущем ремонте в Поти. После окончания ремонта «С–33» перешла в Туапсе, где 23 марта получила повреждения прочного корпуса и механизмов от близких разрывов авиационных бомб. В результате лодка опять встала в ремонт.
14 октября «С–33» вышла в очередной поход на позицию севернее Босфора 24 октября она атаковала турецкий пароход «Туркан», но в условиях 6–балльного шторма торпеды изменили направление и прошли мимо. 21 декабря лодка вышла в атаку по судну–ловушке, которое приняла за транспорт, но, услышав разрывы глубинных бомб, от атаки отказалась. Как выяснилось в базе, в это время по тому же судну пыталась выйти в атаку «М–35», однако была обнаружена, и именно по ней сбросили несколько глубинных бомб.
Новый 1943 г. «С–33» встретила на позиции у мыса Шаблер, откуда вернулась 16 января.
Во время следующего похода (9–28 февраля) 12 февраля в районе между Судаком и Феодосией «эска» обнаружила подводную лодку противника (итальянскую), начала выходить в атаку, но в это время рулевой–горизонтальщик зарыл лодку до 13 м, и командир пропустил угол упреждения.
15 апреля «С–33» вышла из базы и на следующий день заняла позицию у мыса Тарханкут. В ночь на 20 апреля был обнаружен вражеский конвой–румынский транспорт «Сучава» (6876 брт) в охранении эсминца «Р. Мария» и трех тральщиков. Заняв выгодную позицию в надводном положении, командир выпустил с дистанции 12 каб. три торпеды. Две из них поразили пароход, мгновенно отправив его на дно. Тральщики пытались преследовать погрузившуюся лодку, но, сбросив 18 глубинных бомб, нанесли ей лишь незначительные повреждения.
22 сентября «С–33» обнаружила вражеский конвой (танкер, минзаг и три тральщика), выпустила по нему три торпеды, но промахнулась (хотя командир доложил о потоплении транспорта).
В очередной поход лодка вышла 7 декабря. 27 декабря она атаковала конвой, выпустив четыре торпеды, повредила охотник за подводными лодками: одна из торпед, выпущенных по транспорту, попала в корабль охранения «Uj–101», пробила корпус, но не взорвалась. 9 января 1944 г. С–33 вернулась в базу.
Вновь на позицию «С–33» вышла 9 мая. 12 мая юго–западнее мыса Сарыч она расстреляла из 45–мм орудия поврежденную нашей авиацией и брошенную командой десантную баржу «F–130А», перед тем сняв с нее кормовой флаг. 17 мая лодка вернулась.
10 июня в командование «С–33» вступил капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) П.И. Парамошкин. 22 июля «С–33» было присвоено звание «гвардейская». Бывшему командиру лодки Б.А. Алексееву присвоено звание Героя Советского Союза.
16 августа лодка вышла в свой последний поход, который успешно завершила утром 15 сентября. В сентябре командиром «С–33» был назначен капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) В.И. Матвеев.
«С–33» совершила 15 боевых походов (296 суток), 9 торпедных атак, в результате которых потоплено 1 судно (6876 брт) и поврежден 1 корабль, возможно, потоплено еще 1 судно. Артиллерийским огнем потоплен 1 корабль.
После войны «С–33» продолжала служить на Черном море. 14 марта 1955 г. лодка была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию «ПЗС–22». 3 января 1978 г. она была исключена из списков ВМФ и разобрана на металл в Севастополе.
Приказом Народного комиссара ВМФ от 29 июля 1944 г. в гвардейский был преобразован 1–й дивизион катеров–тральщиков КБФ (капитан–лейтенант Г.Я. Оводовский).
1–й гвардейский краснознаменный дивизион катеров тральщиков Краснознаменного Балтийского флота
Дивизион был сформирован в 1938 г. как 2–й дивизион сторожевых катеров ОВРа БФ. В марте 1941 г. он был переименован в 7–й дивизион катеров–тральщиков, в декабре 1941 г. — в 1–й дивизион катеров–тральщиков. В него входили 12 катеров типа «Р», 2 катера КАТ и один МО. Все они были вооружены катерными тралами и облегченными тралами Шульца.
В период Великой Отечественной войны дивизионом командовали: капитан 3–го ранга В.К. Кимаев до 29 января 1944 г., капитан– лейтенант Г.Я. Оводовский с 29 января до 19 сентября 1944 г, капитан– лейтенант П.Л. Ярошевский с 19 сентября 1944 г. до 9 мая 1945 г.
С первых дней войны дивизион под постоянным воздействием береговой артиллерии и авиации противника проводил траление фарватеров, нес дозорную службу, осуществлял проводку за тралами кораблей и транспортов.
В мае 1942 г. катерники тралили фарватер в Невской губе между Ленинградом и Кронштадтом для обеспечения переходов подводных лодок. Совместно со 2–м дивизионом катеров–тральщиков было уничтожено 36 мин.
В июне 1942 г. 1 –й дивизион осуществлял проводку за тралами подводной лодки «Щ–304» из района острова Вигрунд до острова Лавенсари. Направляясь к месту встречи с ней, катера уничтожили 4 затраленных и 6 всплывших мин. При проводке «Щ–304» через опасный район в тралах взорвалось 7 мин и 2 подсеченные мины были уничтожены.
В сложных условиях, находясь в постоянном напряжении, личный состав проявлял смелость, упорство.
В сентябре 1943 г. на Гогландском плесе под ожесточенным огневым воздействием батарей и кораблей противника катера затралили в районе острова Б. Тютерс 101 мину.
За отличное выполнение боевых заданий командования Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 22 февраля 1944 г. дивизион был награжден орденом Красного Знамени, а 29 июля 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования по тралению боевых мин, проявленную отвагу в боях с фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава приказом наркома ВМФ дивизион был преобразован в 1–й гвардейский Краснознаменный дивизион катеров–тральщиков.
В кампанию 1944 г. катерники успешно действовали при прорыве минных заграждений противника в Нарвском заливе, проливе Бьеркезунд и при высадке десантов на острова Моонзундского архипелага.
В 1945 г. дивизион проделал большую работу по борьбе с минной опасностью в районе Таллин — остров Осмуссар (Оденсхольм). Катерники затралили и уничтожили более 450 мин, прошли с тралами и без тралов 93,8 тысяч миль.
Гвардии капитан–лейтенант Г.Я. Оводовский и гвардии мичман И.Я. Ларин удостоились звания Героя Советского Союза.
В послевоенный период дивизион продолжал свою полную опасности работу.
Приказом народного комиссара ВМФ от 23 февраля 1945 г. № 86 удостоен звания гвардейского экипаж подводной лодки «С–56» (капитан 2–го ранга Г.И. Щедрин).
Гвардейская краснознаменная подводная лодка «С–56»IX–бис серии
Заложена 24 ноября 1936 г. в Ленинграде на Заводе № 194 (Адмиралтейском), а затем секциями перевезена во Владивосток на Завод № 202 («Дальзавод»), где производилась её сборка. 25 декабря 1939 г. лодка была спущена на воду и 20 октября 1941 г. вошла в состав ТОФ.
ТТЭ — см. «С–33».
С 5 октября 1942 г. по 8 марта 1943 г. под командованием капитан–лейтенанта (впоследствии капитана 3, 2–го ранга) Г.И. Щедрина «С–56» совершила переход на Северный флот через Панамский канал (Датч–Харбор — Сан–Франциско — Панамский канал — Гуантанамо (Куба) — Галифакс — Розайт — Рейкьявик — Полярный). Лодка прошла 16 707 миль, в том числе 72 мили под водой. 18 марта 1943 г. «С–56» была включена в состав 2–го дивизиона бригады подводных лодок СФ.
31 марта 1943 г. «С–56» вышла в первый боевой поход в район Тана–фьорда. В ночь на 6 апреля она высадила разведывательную группу на побережье противника западнее Конгс–фьорда. После этого лодка перешла к мысу Слетнес и начала поиск судов противника. 10 апреля был обнаружен конвой (4 транспорта, самоходная баржа, эсминец и три тральщика). Приведя конвой на кормовые курсовые углы, «С–56» произвела двухторпедный залп. Был торпедирован транспорт водоизмещением 8000 т. Через четыре дня у входа в Конгс–фьорд атаковала очередной конвой, но смогла только повредить сторожевой корабль. 18 апреля, когда «эска» возвращалась в базу, вахтенный обнаружил след торпеды, идущей на лодку. Он успел дать полный ход и развернуть лодку параллельно движению торпеды, которая прошла мимо. 19 апреля «С–56» вошла в Екатерининскую гавань.
14 мая «эска» вышла во второй поход на ту же позицию. 17 мая был обнаружен конвой (танкер, транспорт, восемь кораблей охранения), шедший в восточном направлении. Был дан четырехторпедный залп по створившимся судам каравана с небольшой дистанции. Танкер «Ойрштадт» (1118 брт) после попадания загорелся и затонул. Две торпеды взорвались до контакта с целью, четвертая, попав в борт транспорта «Вартеланд» (3678 брт), наоборот, не взорвалась. Залп «С–56» стал единственной за всю войну торпедной атакой советской подводной лодки, когда реально были поражены два судна. Немцы преследовали лодку, сбросив на нее в течение шести часов 70 бомб, но «эска» благополучно ушла и 29 мая вернулась в базу.
Еще более успешным для «С–56» оказался ее третий поход (11–21 июля 1943 г.) на позицию между мысами Нордкап и Омганг. В ночь на 17 июля был атакован возвращавшийся с минной постановки отряд немецких кораблей. Две торпеды попали в тральщик М–346, который мгновенно затонул, но минзаг «Остмарк» уклонился от двух других торпед. Вечером 19–го лодка у мыса Слетнес обнаружила конвой, идущий на запад. Атака из кормовых аппаратов принесла очередную победу — на дно отправился сторожевик NKi–09 («Алане»).
Через несколько минут, по докладу гидроакустика, был обнаружен конвой из транспорта и сторожевика. Спустя 3 мин. после выхода четырех торпед подводники услышали один за другим три взрыва. Предполагалось, что атакованный транспорт затонул.
Попытка немецкого сторожевика, сбросившего 36 глубинных бомб, преследовать лодку закончилась неудачей. Вечером 21 июля лодка под эскортом малых охотников вернулась в базу. «С–56» и ее командир вошли в число наиболее результативных на СФ. До конца года лодка стояла в ремонте.
В следующий поход «С–56» вышла 18 января 1944 г. в район Тана–фьорда. 20–го она безуспешно атаковала конвой из надводного положения. 28 января лодка атаковала двумя торпедами и потопила транспорт «Хайнрик Шульце» (5056 брт). 4 февраля она вернулась в базу.
С 20 февраля по 7 марта «С–56» находилась на позиции. Почти две недели ей не удавалось выйти на перехват конвоев из‑за штормовой погоды. Но 4 марта цель была обнаружена — конвой в составе двух транспортов, двух сторожевиков и охотника. Опасаясь попасть под таранный удар кораблей охранения, Г.И. Щедрин предпринял безперископную торпедную атаку по данным гидроакустики: одна торпеда из аппарата не вышла, другая взорвалась, не дойдя до цели. Корабли эскорта сбросили на «С–56» 170 глубинных бомб, но лодка осталась невредимой и вскоре ее отозвали в базу, куда она прибыла 7 марта.
31 марта «С–56» была награждена орденом Красного Знамени.
Во время следующего похода (16–31 мая) встреч с противником не было. 11 июля «С–56» вновь вышла на позицию, а 15–го атаковала конвой, обнаруженный нашей авиаразведкой. Лодка выпустила четыре торпеды по транспорту и миноносцу, но все они прошли мимо целей. 22 июля лодка вернулась в Полярный.
Последний поход «эски» к северному побережью Норвегии, в район мыса Нордкин, начался 16 сентября 1944 г. 24–го ей удалось обнаружить конвой. Однако транспорт «Готия» сумел уклониться от четырех торпед. После атаки «С–56» в течении 1 ч. 40 мин.
безуспешно преследовали три «охотника», сбросившие 38 глубинных бомб. Спустя два дня лодка атаковала два тральщика, но также безрезультатно.
5 ноября 1944 г. Г.И. Щедрину было присвоено звание Героя Советского Союза. 23 февраля 1945 г. «С–56» стала гвардейской.
«С–56» совершила 7 боевых походов (125 суток), выполнила 12 торпедных атак, в результате которых потоплены 3 судна, 2 корабля и повреждено 1 судно. Кроме того, возможно, потоплены еще 1 судно и 1 корабль.
После окончания войны «С–56» служила на Севере. Летом 1953 г. она совершила переход по Севморпути на Дальний Восток и 6 ноября вошла в состав ТОФ.
14 марта 1955 г. «С–56» была выведена из боевого состава и переформирована в зарядовую станцию «ПЗС–55», а 20 апреля 1964 г. превращена в учебно–тренировочную станцию по борьбе за живучесть «УТС–14».
9 мая 1975 г. после восстановительного ремонта «С–56» была установлена в качестве мемориальной подводной лодки и филиала музея ТОФ на Корабельной набережной во Владивостоке.
Приказом народного комиссара ВМФ от 30 июня 1945 г. был преобразован в гвардейский 1–й дивизион бронекатеров Днепровской флотилии (капитан 3–го ранга И.П. Михайлов).
1–й гвардейский Пинский дивизион бронекатеров2–й Лунинецкой Краснознаменной бригады речных кораблей Краснознаменной ордена Ушакова Днепровской флотилии
Дивизион был сформирован в апреле 1944 г. В его состав вошли катера, прибывшие с Каспийской и Волжской флотилий, а также поступившие от промышленности. До конца войны дивизионом командовал капитан–лейтенант, капитан 3–го ранга И.П. Михайлов.
К 27 июню 1944 г. 1–й отдельный дивизион находился на реке Припять в районе с Костюковичи. Командир капитан–лейтенант И.П. Михайлов. В составе 2–й бригады речных кораблей (с июля 1944 г. — 2–й Лунинецкой Краснознаменной бригады речных кораблей) дивизион в период летней кампании 1944 г. участвовал в наступательных операциях 1–го Белорусского фронта. На реках Припять, Яссльда, Пина бронекатера оказывали артиллерийскую поддержку частям нашей армии, высаживали тактические десанты, наносили удары по вражеским переправам и обеспечивали переправы своих войск в ходе наступления.
28 июня 1944 г. отряд катеров («БК–1», «БК–222», «БК–223», «БК–224») под командованием капитан–лейтенанта И.П. Михайлова прорвался в тыл противника, высадил в районе Скрыгалово десант моряков и перебросил с правого берега Припяти на левый усиленную роту 107–го стрелкового полка 55–й стрелковой дивизии. Остальные бронекатера дивизиона поддерживали огнем продвижение десанта и прикрывали переправу. Действия катеров происходили при ожесточенном сопротивлении противника, укрепившегося по всему берегу реки Припять.
Вечером 29 июня 2–й отряд дивизиона («БК–222», «БК–223», «БК–224») высадил разведочный десант моряков в 2,5 км от города Петриков. Для артиллерийской поддержки десанта в районе высадки были оставлены катера «БК–222» (лейтенант А.И. Михайленко) и «БК–223» (лейтенант С.И. Малов). Артиллерийским огнем катера подбили вражеский танк. 30 июня катера дивизиона переправили два стрелковых полка, чтобы не допустить отхода противника на запад. Затем дивизион высадил десант моряков в юго–западной части города. 1 июля войска при поддержки кораблей овладели городом Петриков.
2 июля 1944 г. катера успешно высадили группу моряков и учебную роту 55–й стрелковой дивизии у села Дорошевичи, которое им удалось захватить и удержать до подхода частей 55–й дивизии. Бронекатера, поддерживая десант огнем, уничтожили и рассеяли до двух рот вражеской пехоты, подавили минометную батарею, подавили семь пулеметных точек.
Утром 5 июля бронекатера «БК–1», «БК–223», «БК–224», «БК–302» совместно с двумя тральщиками и двумя полуглиссерами под командованием капитан–лейтенанта И.П. Михайлова высадили десант на северный берег реки Припяти южнее села Борки. При поддержке бронекатеров десант овладел селом Борки, что заставило противника отвести свои части из города Туров.
8 июля бронекатера под ожесточенным огнем противника прорвались к мосту у села Ляховски и нанесли удар по войскам, переправлявшимся на левый берег Припяти. В результате мост был поврежден, уничтожены две 120–мм пушки, 13 автомашин и до роты пехоты противника.
Командованием 2–й бригады речных кораблей была поставлена задача — форсировать реки Ясельда и Пина и прорваться к городу Пинску. На рассвете 12 июля дивизион принял в селе Городище подразделения 397–й стрелковой дивизии, десантировал их в селе Почапув, одновременно обеспечивая своим огнем наступление войск на Пинск. В конце высадки противник открыл по дивизиону сильный артиллерийско–минометный и пулеметный огонь, был поврежден катер «БК–303». 13 июля катера «БК–224» и «БК–304» высадили десант в селе Пинковичи, захвативший опорный пункт обороны на реке Пина. Это ухудшило положение противника на восточных подступах к Пинску.
14 июля 1944 г. Пинск был освобожден от фашистских захватчиков, и 23 июля приказом Верховного Главнокомандующего 1–му дивизиону бронекатеров за отличия при освобождении города присвоено почетное наименование Пинского.
В августе 1944 г. бронекатера дивизиона на железнодорожных платформах были переброшены на реку Западный Буг. В октябре в районе города Вышкув они наносили удары по скоплениям вражеской пехоты, артиллерийским и минометным батареям противника.
К 8 апреля 1945 г. в составе 2–й бригады речных кораблей дивизион (8 катеров) был переведен на реку Одер в районе города Кюсгрина и 14 апреля успешно содействовал наступлению 4–го гвардейского корпуса у населенного пункта Ной–Тузенбад, израсходовав 1770 снарядов. В ночь на 16 апреля бронекатера дивизиона активно участвовали в общей артиллерийской подготовке и поддержке войск 1–го Белорусского фронта, начавших наступление на Берлин.
27 апреля сборный отряд из бронекатеров, сторожевых катеров, тральщиков и полуглиссеров прорвался в район города Гроссен и в течение 27 и 28 апреля переправил с правого берега реки Одер на левый до трех стрелковых полков с полным вооружением. К 30 апреля 1945 г. корабли дивизиона продвинулись к Берлину по каналу Гогенцоллерн и здесь завершили свой боевой путь.
За проявленную отвагу в боях с фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава приказом народного комиссара Военно–морского флота от 30 июня 1945 г. 1–й Пинский дивизион бронекатеров удостоен гвардейского звания.