Виталий МАСЛЕННИКОВ, руководитель департамента по развитию
Наука для практической пользы
Деятельность ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт судостроительной промышленности «Центр» (ФГУП «ЦНИИ «Центр») ориентирована на всё, что связано с вопросами модернизации производства на отечественных предприятиях и созданием информационно-аналитических систем для повышения эффективности деятельности органов государственной власти. Его специалисты помогают решать задачи любой сложности, контролируя весь процесс: от оригинальной идеи до ее успешного претворения в жизнь.
Институт работает почти полвека. Созданный в 1966 году как Главный вычислительный центр Министерства судостроительной промышленности, сегодня «ЦНИИ «Центр»получил признание не только как информационный и аналитический центр российского судостроения, но и по ряду других направлений. Главным фактором превращения отраслевого НИИ в многофункциональный аналитический центр российской промышленности стала точно определенная стратегия развития, связанная с диверсификацией направлений его деятельности, В результате, помимо традиционного для Института информационного обеспечения судостроительной промышленности, проводятся исследования в области экономики оборонно-промышленного комплекса, реального сектора, институциональных преобразований, проектирования промышленной политики и т.д.
Сохраняя сложившиеся традиции. ФГУП «ЦНИИ «Центр» продолжает развиваться. На базе института функционирует Информационно-аналитический центр оборонно-промышленного комплекса, в котором сосредоточены основные информационные ресурсы института и организаций ОПК. Ведется работа по управленческому и финансовому консалтингу, юридическому сопровождению деятельности промышленных предприятий. Успешно реализуется образовательный проект по повышению квалификации сотрудников их юридических служб.
Расширяется тематика научных исследований и разработок, научные связи и контакты с различными организациями не только внутри страны, но и за рубежом. Осваиваются новые виды деятельности и передовые информационные технологии. По заказу Минпромторга РФ выполняются работы по созданию Единого информационного пространства оборонно-промышленного комплекса, в первую очередь предусматривается оснащение программно-техническим комплексом ведущих организаций ОПК Минпромторга.
Неоднократно ФГУП «ЦНИИ «Центр»участвовал в Международном военно-морском салоне – главной военно-морской выставке России. На экспозиции Института специалисты и посетители Салона могли ознакомиться с материалами и возможностями компании в сфере информационно-аналитических услуг. Прошли переговоры с представителями судостроительных заводов по вопросу внедрения создаваемой во ФГУП «ЦНИИ «Центр» многоцелевой защищенной телекоммуникационной сети «Кассиопея».
Результаты работы института свидетельствуют о том, что российские и зарубежные предприятия ведут активную маркетинговую политику, направленную на расширение своего участия в международной кооперации, связанной с разработкой и производством таких сложных технических систем, как корабли. Поэтому сотрудничество с ФГУП ЦНИИ «Центр» для многих будет как нельзя кстати.
Соб. инф. «МИА»
Высокий результат на фоне подъема фрахтовых рынков
Группа компаний Совкомфлот (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Правление компании подвело итоги финансово-хозяйственной деятельности Общества в III квартале и за 9 месяцев 2014 года.
Комментируя результаты работы Общества за отчётный период, генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк отметил: «В отчетном периоде проявились признаки восстановления конъюнктуры танкерных рынков. Несмотря на то, что танкерный индекс Clarksea еще не достиг докризисного уровня, он продемонстрировал определенную положительную динамику, особенно в сегменте крупнотоннажных танкеров для перевозки сырой нефти.
В основе улучшения финансовых показателей компании – как последовательная реализация стратегии развития Общества, предусматривающей опережающий рост в наиболее прибыльных на сегодняшний день сегментах рынка, таких как обслуживание морской нефтегазодобычи и перевозки СПП так и сбалансированная фрахтовая политика, что позволило сформировать оптимальную структуру бизнес-портфеля компании в условиях улучшающейся конъюнктуры рынка. Серьезные успехи были достигнуты в сегменте морской геологоразведки. Компания в полной мере реализовала программу пополнения флота высокотехнологичными судами и сохранила высокие стандарты технической эксплуатации действующего флота».
Первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот», финансовый директор Николай Колесников заявил: «В третьем квартале 2014 года Общество продемонстрировало заметное улучшение результатов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сумма законтрактованной выручки будущих периодов с учетом деятельности совместных предприятий достигла 8,8 млрд долл. США. Группа СКФ обладает достаточным финансовым потенциалом и в течение отчетного периода улучшила кредитные показатели».
Основными итогами года стали следующие показатели:
• валовая выручка по итогам 9 месяцев 2014 г. составила 1059,2 млн долл. США (+9,8%), по итогам III квартала 2014 г. – 384,1 млн долл. США (+14,2%);
• EBITDA по итогам 9 месяцев 2014 г. составила 411,3 млн долл. США (+36,5%), по итогам III квартала 2014 г.-159,6 млн долл. США (+476%);
• чистая прибыль по итогам 9 месяцев 2014 г. составила 109,1 млн долл. США (-5,3 млн долл. США за 9 мес. 2013 г.), по итогам III квартала 2014 г. -45,5 млн долл. США (*4,9 раза);
• в состав флота вошли три новых судна общим дедвейтом 604100 тыс. тонн, в том числе: два газовоза СПГ (ледовый класс Ice 2), нефтеналивной танкер типоразмера VLCC;
• заключены долгосрочные соглашения на эксплуатацию и строительство в сотрудничестве с ОАО «ОСК» многофункционального судна снабжения и трёх судов обеспечения морских добывающих платформ для компании «Сахалинская Энергия»;
• заключено долгосрочное таймчартерное соглашение на транспортировку углеводородов с Новопортовского нефтяного месторождения;
• челночные танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» усиленного ледового класса (Lu6) приступили к обслуживанию арктического месторождения «Приразломное» на континентальном шельфе Печорского моря;
• в ходе арктической навигации 2014 года успешно выполнены 9 транзитных рейсов по Севморпути в рамках долгосрочной программы Общества по развитию морской транспортировки углеводородов в Арктическом бассейне;
• судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» (ледовый класс 1се-1А) успешно завершило сейсморазведочные работы 3D на шельфе Карского моря в интересах группы компаний «Газпром».
Собственный и зафрахтованный флот ОАО «Совкомфлот», специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, составляют 153 судна общим дедвейтом около 12,7 млн тонн. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных энергетических проектов в России и в мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», Tangguh, Escobar, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства СКФ расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае ( www.scf-group.ru ).
За отчётный период в состав флота вошли три судна, включая два газовоза СПГ «Великий Новгород» и «Псков», крупнотоннажный танкер класса «VLCC» «СКФ Шанхай».
Судостроительная программа СКФ включает 10 судов общим дедвейтом свыше миллиона тонн, среди которых три газовоза СПГ (два газовоза ледового класса Ice 1C (170200 куб.м.) и арктический газовоз СПГ усиленного ледового класса Yamatmax (172 600 куб.м.)), одно судно снабжения, три судна обеспечения добывающих платформ и три нефтеналивных танкера типоразмера MR высокого ледового класса.
26 ноября на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ, входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») был дан старт строительству нового ледокольного судна снабжения добывающих платформ, заказанного ОАО «Совкомфлот» в рамках долгосрочного соглашения с компанией «Сахалинская энергия», Соглашение предусматривает строительство и долгосрочную эксплуатацию в течение 20 лет многофункционального ледокольного судна снабжения добывающих платформ (ледовый класс 1се-15) и ещё трех судов обеспечения добывающих платформ с ледовым классом для работы в рамках проекта «Сахалин-2». Судно предназначено для круглогодичной доставки персонала, снабжения и расходных материалов на нефте- и газодобывающие платформы месторождений Пильтун- Астохское и Лунское в Охотском море. В случае чрезвычайной ситуации судно будет способно обеспечить весь комплекс мероприятий по защите окружающей среды и безопасности персонала.
Новое судно снабжения будет строиться на верфи Arctech Helsinki Shipyard Оу (предприятие ОАО «ОСК»), соответствующий судостроительный контракт был заключен в апреле 2014 года. Субподрядчиком является Выборгский судостроительный завод, на котором будут построены корпусные конструкции судна, что обеспечит полную загрузку соответствующих цехов российского предприятия на период до 2016 года. Первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов. присутствовавший на церемонии в Выборге, отметил: «данный проект является продолжением наших партнёрских отношений с предприятиями ОАО «ОСК», которые специализируются на выпуске технически сложных судов для обслуживания шельфовых месторождений. Ранее на верфях ВСЗ и Archtech по заказу Совкомфлота были построены два многофункциональных судна снабжения добывающих платформ «Витус Беринг» и «Алексей Чириков», которые успешно эксплуатируются в рамках проекта «С