Системы координации действий сил, участвующих в ликвидации ЧС — чрезвычайных ситуаций при разливах нетепродуктов на акваториях. Это очень важно.
Что еще я могу вам предложить необычного, чего вы сразу и не найдете на книжных полках. Конечно же, понятие об ОРП — одноточечных рейдовых причалах. Я подошел к этой теме по-военному. А именно – раздобыл видеосъемку подобного объекта в литовской Бутинге, произведенную с вертолета. Затем, когда мне стали очевидны преимущества ОРП, я стал вникать в детали. ОРП позволяет принимать под налив нефти и нефтепродуктов крупные танкера, что позволяет иметь большой грузооборот порта и нефтетерминала и делает их экономику весьма рентабельной. ОРП размещается на большом удалении от берега на больших глубинах, что также очень важно и способствует оптимизации расходов на строительство объекта. Главная особенность ОРП – это наличие поворотного швартового устройства. Танкер, при изменении направления ветра или течения, разворачивается, минимизируя нагрузки на швартовы. Взгляните на вариант ОРП, предложенный норвежской фирмой BTL на их сайте www.apl.no и вам все станет ясно. Я же перехожу к так называемым и мало кому известным пиролизным технологиям.
Глава 9. Пиролизные технологии
Мне как-то попался на глаза Патент на изобретение за номером 2206387. Он был выдан в 2003 году фирме «Промышленные реакторы» и назывался «Реактор для переработки углеводородного сырья» (см. Приложение № 35). Как человек научного образа мышления, я заинтересовался им. А почему бы и нет, если разработчики обещают золотые горы? Действительно, вместо сложного НПЗ – нефтеперерабатывающего завода с его традиционными технологиями нефтяного крекинга, вы приобретаете установку, которая вмещается в двадцатифутовый контейнер (см. Приложение № 36) и, на основе метода высокоскоростного пиролиза в бескислородной среде, производит бензин, дизельное топливо и сжиженный газ.
В основу пиролизных технологий заложены российские «ноу-хау». При этом, скорость нагрева сырья в рабочей камере реактора превышает скорость физико-химических процессов, протекающих в перерабатываемом сырье. По сути, мы имеем двигатель межконтинентальной баллистической ракеты, позволяющий, за счет высокой температуры в 1400 градусов Цельсия, при длительности процесса пиролиза всего 0,010-0,015 секунд, получать на выходе легкие фракции нефти.
Зная цену модульного пиролизного НПЗ, я разработал типовую береговую Концепцию создания и развития нефтебизнеса с учетом пиролизных технологий:
Идеология: на основе «ноу-хау» пиролизных технологий, создать комплексное предприятие, в состав которого войдут нефтебаза, модульный НПЗ, танкер, сеть АЗС, автопарк бензовозов и мазутовозов.
Инфраструктура:
– Генеральный директор
– Главный бухгалтер
– Коммерческий директор
– Менеджеры по продажам и кассиры – 10 чел.
– Нефтебаза (30 чел), модульный НПЗ (10 чел), экипаж танкера (14 чел), персонал АЗС (48 чел), водители (10 чел).
Итого: 115 человек
А далее, изучив береговой вариант, спланировал вариант для размещения на танкере дедвейтом 13500 тонн (морской вариант). Он оказался еще лучше как практически, так и финансово.
Технико-экономическое обоснование размещения контейнера с модульным оборудованием на борту танкера дедвейтом 13500 тонн. Из 100 % исходного продукта (мазута М-100) производится 21 % бензина АИ-95, 51 % дизельного топлива, 25 % сжиженного газа. Налив и стоянка танкера в п. С.Петербург.
Предварительная оценка эффективности из расчета поставок мазута М-100 с завода ОАО «Орскнефтеоргсинтез» на борт танкера по цене 6000 руб\тн:
Экономический эффект действительно очень высок. Единственное, я не наблюдаю очереди из желающих приобрести это чудо техники. Вероятно, имеет место наш обычный консерватизм в отношении новых изобретений. Что ж, время покажет. А пока, я с удовольствием узнал и довожу до вашего сведения, что:
1. Вы можете произвести экспериментальную проверку реальной эксплуатации образца модульного пиролизного завода в городе Воронеж. Для этого, вам надо снарядить мазутовоз с мазутом М-100 и привести его на территорию завода. Это, уже хорошо и вселяет оптимизм. К тому же, ваши расходы на мазут, даже если весь он просто так сгорит в реакторе, не столь велики.
2. Пиролизный завод может быть размещен в любом месте.
3. Время, необходимое для изготовления и монтажа завода составляет пятнадцать месяцев.
4. Технология производства позволяет исключить серные соединения, что немаловажно в свете требований Евросоюза к процентному содержанию серы в нефтепродуктах – не более одного процента.
5. Пиролизный завод – это автоматизированное, малогабаритное производство, где загрязнение окружающей среды в десятки раз меньше, чем на традиционных НПЗ.
6. Пиролизный завод позволяет утилизировать трудноперерабатываемые и вредные отходы производства (сланцевые масла, льяльные воды, кубовые остатки, водные эмульсии и загрязненные смеси, образующиеся в результате аварий и пр.)
7. В процессе работы установки высвобождается тепловая энергия, которая может быть использована для обогрева помещений и применяться как на собственном производстве, так и в секторе ЖКХ.
8. В результате работы установки из 100 процентов мазута М-100 вы получаете следующий расклад нефтепродуктов:
– высокооктановый бензин – 21 %
– дизельное топливо – 51 %
– сжиженный газ (пропан-бутановая смесь) – 25 %
Три процента составят твердые отходы и потери на паровую конверсию.
Технологическая цепь пиролизной установки представляется следующим образом:
Сырье подается в камеру пиролиза, где под воздействием высокой температуры, происходит высокоскоростное разложение углеводородов. Миллисекундное нахождение сырья в камере пиролиза делает из него новый продукт, который направляются в камеру турбулизации. В ней образуются химические продукты углеводородов, которые поступают в камеру закалки. Хладагент, в виде метанольной воды или водорода, снижает температуру продукта. Процесс синтеза управляем, что позволяет получать планируемые продукты переработки. Из камеры закалки продукты направляются в камеру отбора твердых частиц – циклон. После очистки продуктов от твердых частиц, они переводятся в камеру катализатора, где производится разделение на заданные товарные продукты, после чего направляются по продуктопроводам в теплообменники, в которых их температура снижается до температуры конденсации – 25–4 °C. После сепарации, готовые нефтепродукты направляются в свои емкости для хранения и выдачи на продажу. Несконденсированная часть газообразных продуктов выделяется в газообразные углеводороды (пропан-бутан) и может тут же использоваться в газогенераторе реактора в качестве горючего или как товар.
Таким образом, пиролизный завод это:
А. Установка, состоящая из следующих компонентов:
1. Высокотемпературный реактор.
2. Блок компрессоров.
3. Канал подачи горючего в реактор.
4. Канал подготовки и подачи сырья в реактор.
5. Канал подачи хладагента.
6. Теплообменник.
7. Модуль сепарации.
8. Емкости хранения сырья, реагентов и готовых нефтепродуктов.
9. Отгрузочный терминал и транспортный цех.
10. Модуль автоматического управления установкой и терминалом.
Б. Комплексный блок служб обеспечения экологического и пожарного контроля.
Мне представляется, что этого материала, включая приложения, вполне достаточно, чтобы вникнуть в суть пиролизных технологий. Понятно, что если бы все было так просто, как здесь описано, мы бы наблюдали пиролизные контейнеры повсеместно. Есть большое подозрение, что экспериментально они себя показали, но в промышленном масштабе что-то не получилось. Не будем рисковать! Всех денег не заработаешь…
Заключение
Уважаемые читатели!
Многие, знающие меня, как литератора, вероятно, не ожидали, что я предстану в новом образе и напишу книгу научно-технического содержания. Однако, еще на заре юности, до того, как я стал писать первые статьи в газетах и журналах, повести и романы, предпосылки к научным трудам уже были. Я написал первый в истории ВУЗа, который заканчивал в далекие семидесятые годы прошлого века, диплом по космической навигации. Эта научная работа, по тем временам, была необычной и сложной, как и сопутствующие ей космические термины, поэтому защита диплома прошла «на ура» в режиме «одного окна» – я говорил и все слушали. Так что, опыт научной деятельности имеется.
Работая в топливно-энергетическом секторе экономики, я постоянно что-то изобретал. Все это отразилось в данной книге. Я постарался написать ее кратко – только то, что уже опробовано и дало хороший результат. Есть в ней новые разработки. Такие, к примеру, как пиролизные технологии. Но есть и нестандартные – топ-схема: топливо-рыба. Поэтому, я уверенно предъявляю эту книгу всем, кого интересует нефтебизнес, и рассчитываю, что она кому-то поможет повысить свою квалификацию, а кому-то улучшит общую эрудицию.
Автор
Приложения
Приложение № 1
Основные технические характеристики бурового и нефтепромыслового оборудования предлагаемого заказчикам российско-китайской фирмой – ЗАО «СЛСи-Рус».
Бурильные трубы изготовлены из высококачественной легированной стали типа AISI4137H. Замок приваривается к бурильной трубе с применением способа инерционной сварки трением. Все параметры заранее фиксированы и весь процесс сварки происходит под управлением компьютера. В потоке производства все трубы подвергаются термической обработке. После обработки, согласно