Дирекция автозавода сделала все от нее зависящее, чтобы наладить технологический процесс, скорее перевести производство на поток.
Пика сложная технология совершенствовалась, некоторые детали ППШ изготовляли вручную на верстаках.
При входе в цех на стене висел плакат:
Работай быстро, четко, ловко.
Сейчас станок — твоя винтовка!
Партком решил использовать для нового производства механосборочный цех № 6. С благословения московских партийных руководителей в цех привезли 200 станков с других предприятий. Их нужно было подобрать, установить, проверить, многие станки требовали ремонта. В те дни Георгий Семенович Шпагин подолгу не уходил из цехов и деятельно помогал в реконструкции цеха.
Заводская кооперация ускорила рождение и ритм потока. Ряд деталей для ППШ изготовляли на заводах имени Орджоникидзе, "Шарикоподшипник", в Институте стали и других местах. Позже для успешного решения этой сверхзадачи в Москве кооперировалось 106 предприятий!
В цехе № 6 работала преимущественно молодежь, девушек больше, чем юношей. Пожилые им помогали, но основная тяжесть легла на неокрепшие плечи зеленой молодежи. Сборка таила свои сложности и требовала сугубой точности. Случался и брак, не все детали удалось быстро и безболезненно освоить.
Когда работницы, фабзавучницы вернулись с оборонительных рубежей и стали к конвейеру, их встретили скептическими взглядами, доносились и обидные реплики.
Одна из линий сборки стала сплошь женской; на завод пришла группа школьниц 16–17 лет. Отвечала за женский конвейер двадцатилетия Аня Селиванова, в цехе ее хорошо знали. Пятнадцатилетней девочкой приехала в Москву из деревни Ловцово Подольского района. Ее приняли в ФЗУ, вступила в комсомол, стала опытным токарем. Вместе с Селивановой пришла на завод Зина Жирнова, она училась слесарному делу. Аня наставляла младших товарок, советовала им: "Приглядывайтесь внимательно к опытным сборщикам, следите за движениями их рук, перенимайте сноровку". На сборщицах халаты поверх зимних пальто, многие в перчатках, пальцы у перчаток обрезаны.
Первая операция — подборка ствольной коробки; вторая операция — затворную коробку соединяли со ствольной, здесь старшей была Тоня Дубцова, у нее под присмотром пять девчат, в их числе младшая сестра Шура. Дальше — подгонка ложи, затем отражатель, пружина с амортизатором. И окончательная отладка перед пристрелкой. За эту операцию отвечала Валя Баринова, у нее в бригаде девять отладчиц; самый важный этап сборки: чтобы мушка виднелась, как ей полагается, в прорези прицельной планки! Разве боец сможет взять фашиста "на мушку", если махонькая деталь будет не на месте, если этот "пустячок" не будет сработан безукоризненно?
Труднее всего в подвале цеха № 6, где устроили тир с мишенями и где непрерывно шла горячая пристрелка оружия боевыми патронами. Последняя возможность устранить даже малейшие дефекты, если они допущены при сборке.
Днем и ночью не затихала оглушительная стрельба в подвале, задымленном пороховыми газами, со слабой вентиляцией.
Наряду с мужчинами поражали контрольные мишени несколько молодых женщин, в их числе самоотверженные Дора Лупакова, Зина Ноятова, Таня Исаева, Маша Тасина, Шура Сергеева, Маша Карпухина.
К концу смены автоматы становились все тяжелее, женщины уже с трудом подымали их, приставляя приклад к плечу.
От деревянного молотка, от отвертки, от тугой пружины на руках мозоли, водяные волдыри, царапины. Терпеливо, подолгу колдовали над автоматами, которые требовали окончательной доводки, устраняли рикошеты.
А после рабочего дня, он длился 11 часов, дежурили на цеховой крыше, подстерегали "зажигалки". Часто, если не было воздушной тревоги, отправлялись в Яузскую больницу. Ночь в обрывках сна — дежурили у тяжелораненых.
Знал ли фронтовик, когда ему вручали желанный, долгожданный ППШ, что этот автомат тщательно ощупывали натруженные девичьи руки? Что первые выстрелы, короткие и длинные очереди, контрольные пристрелки провели недавние фабзавучницы, школьницы?
Где еще и когда слышали столько оглушительного грохота и дребезга нежные девичьи уши? Не затихая, грохочет поток децибелов; сила звука, его длительное напряжение не приглушены защитными наушниками, шлемофонами: в заводской тир этих предохранительных средств не присылали.
Где и когда так болезненно краснели, слезились от едких газов и сизого порохового дыма ясные девичьи глаза?
Подвал под инструментальным цехом № 6 не успевали проветривать. Ни архитектор, ни заводской конструктор, ни санитарный инспектор не могли и вообразить себе, что на автомобильном заводе будет оборудовано сутками не затихающее стрельбище.
По многу часов юные труженицы прижимали автоматы к саднящему девичьему плечу, девичьей груди в синяках. А ППШ дергался тяжелым металлическим телом при одиночных выстрелах или вибрировал при очередях.
Трудно девичьим рукам усмирить азартную дрожь автомата; тут уместнее были бы руки кузнеца, лесоруба, бетонщика…
Всю войну Анна Селиванова — ее все чаще стали называть Анной Петровной — работала в механосборочном цехе № 6. Когда на родном автозаводе отмечали изготовление миллионного автомата ППШ, наступил и ее праздник.
После того как А. П. Селиванова рассталась с конвейером, она стала оператором, планировщиком, инженером-диспетчером в цехах.
38 лет подряд ее дважды в сутки можно было увидеть в проходной Московского автозавода.
Верхолаз в дымном небе
С памятного 22 июня, когда Прохор Игнатьевич, шагая московской улицей, услышал по радио, что началась война, он готов был отправиться на фронт. Но мобилизовали его лишь 2 августа. Сидел во дворе военкомата с солдатским мешком за плечами, остриженный под машинку, и вдруг дежурный вызвал его: боец Тарунтаев обязан срочно вернуться к месту работы.
Из списка новобранцев вычеркивали тех, в ком остро нуждалась Москва. Существовала броня для сталевара, авиаконструктора, известного артиста, прокатчика, ученого, паровозного машиниста, конструктора, монтажника. К мастерам этой нелегкой и опасной профессии относился и московский строитель, монтажник-верхолаз Прохор Игнатьевич Тарунтаев. Высший патриотический долг людей подобных специальностей заключался в том, чтобы оставаться на своем посту.
В военной казарме П. И. Тарунтаев так ни разу и не переночевал. Но сколько месяцев, полных фронтового накала и фронтовых невзгод, прожил он за годы войны на казарменном положении! Быть на таком положении, — значит, не иметь права отлучаться даже ночью.
Некогда шестнадцатилетний крепыш Проша Тарунтаев, самый молодой в тульской артели, клепал первую домну на Магнитке. Прохор — монтажник потомственный. Отец Игнат Осипович еще молодым сооружал радиомачту инженера Шухова в Москве, на Шаболовке. Как и отец, Прохор — богатырского сложения и такого же здоровья: в любой мороз ходил душа нараспашку, работал всегда с расстегнутым воротом.
Прохор Игнатьевич и его двоюродные братья Василий и Иван Никифоровичи Тарунтаевы были монтажниками высокой квалификации. В дни московской обороны им часто приходилось и во время воздушной тревоги мчаться по срочному вызову, пробираться с одного загородного шоссе на другое.
На строительстве Дворца Советов в Москве остались бездельно стоять два десятка могучих подъемных мачт со стрелами — так называемые деррики. Каждый деррик закреплен девятью тросами. Но девять таких могучих расчалок нужны мачте для устойчивости, когда она подымает груз в десятки тонн. А если подъемная мачта торчит без дела, ей, чтобы не упасть, хватит и трех тросов. Значит, шесть драгоценных стальных тросов с каждой мачты можно снять, отправить в тыл на стройку военного завода.
И Тарунтаев вместе с товарищами поднимался по скобам, уголкам, привязывался монтажным поясом и снимал тросы. В часы работы случались и воздушные налеты, открывали огонь зенитки, осколки пели на все голоса. Больше всего ему запомнились именно те налеты, которые он пережил, сидя на сорокаметровой подъемной мачте.
С пустынной площадки Дворца Советов монтажников перебросили на станцию Отдых, там предстоял демонтаж теплоэлектростанции. В мощных котлах ТЭЦ до зарезу нуждался Урал, без них нельзя пустить в ход сверхнужный оборонный завод. И котлы уехали на Урал от своей старой трубы, которой не суждено было дымить. Демонтировать всегда горько, а разрушать построенное своими руками — еще горше.
Группу гроссмейстеров монтажа, которых в те дни точнее было бы называть специалистами по демонтажу, направили специальным самолетом из столицы в блокированный Ленинград. Москвичам предстояло выполнить задание государственной важности: демонтировать на Кировском заводе (бывший "Красный пути-ловец") пять мостовых кранов. При первой же возможности краны отправят в разобранном виде на барже или военном корабле через Ладогу на Большую землю. Краны жизненно необходимы на Урале — без них нельзя наладить изготовление танков. Через полчаса после их приземления монтажников принял в Смольном член Государственного Комитета Обороны Н. А. Вознесенский.
Дополнительная сложность их задания состояла в том, что передовые позиции врага находились в шести километрах от Кировского завода. У заводских ворот кондуктор трамвая объявлял:
— Конечный пункт. Дальше фронт…
Мостовые краны ходят под самой крышей, и от частых артиллерийских обстрелов монтажников ограждают только переплеты крыши с выбитыми стеклами! На крыше сидели наблюдатели со стереотрубой, но позиции врага просматривались и невооруженным глазом. Сполохи выстрелов. Перебранка пулеметов. Отчетливо слышны автоматные очереди. Маячить на крыше опасно — немцы начеку. Можно навлечь на себя огонь и вызвать задержку в работе.
Если бы фашисты знали, что у них из-под носа русские собираются вывезти на Урал столь необходимое оборудование! Пять раз, пока разбирали краны, Кировский завод подвергался такому сильному обстрелу, что демонтаж прерывали. Часами нельзя было выйти из укрытия.