Сегодня Ф. К. Салманов – член-корреспондент Российской академии наук. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, лауреат особо ценимой среди ученых-нефтяников Губкинской премии, заслуженный геолог Российской Федерации, почетный работник нефтяной и газовой промышленности, почетный гражданин Сургута. Ханты-Мансийского автономного округа и даже американского штата Техас.
Перу Салманова принадлежат фундаментальные научные труды, посвященные проблемам формирования и распределения крупных месторождений нефти и газа. Как человек государственного ума и большого политического опыта, он выступает и с острыми публицистическими материалами, в которых ставятся самые насущные проблемы экономики, развития топливно-энергитического комплекса.
Имя его стало известно еще в те годы, когда только начиналось освоение богатств Западной Сибири. Там выпускник Азербайджанского индустриального института участвовал в открытии ряда знаменитых месторождений нефти и газа, в том числе таких, как Мегионское, Усть-Балыкское, Сургутское, Уренгойское, Ямбургское, Бованенковское.
За свою жизнь он много кочевал, жил в Кузбассе, Мегионе, Сургуте, Нефтеюганске, Горноправдинске. Везде неустроенность, бытовые неурядицы. В Москве с 1987 г. После посещения М. С. Горбачевым в 1986 г. Тюмени (в это время Салманов был начальником Главтюменьгеологии) получил назначение на должность заместителя министра, а перед распадом Советского Союза в течение семи месяцев работал министром геологии.
Достойное место в замечательной плеяде талантливых руководителей различных отраслей хозяйства Азербайджана занимает Алиш Джамилович Лемберанский.
Я был хорошо знаком с ним, в течение многих десятилетий поддерживал добрые отношения и контактировал по разносторонним вопросам и проблемам. Образ Алиша Джамиловича глубоко запомнился и навсегда остался в моей памяти.
А. Д. Лемберанский ушел из жизни в светлый первомайский день 1999 г… 10 мая ему исполнилось бы 85 лет. Он не дожил до этой знаменательной даты всего 9 дней. Немало написано об истории его жизни, о нем снимались кинофильмы. Речь шла о знаменитом бакинском мэре, созидателе по своей сути, интересном, разностороннем человеке. Одного его имени, без перечисления громких регалий (хотя их у него было немало), достаточно, чтобы в памяти бакинцев, да и многих граждан Азербайджана, России и других стран всплыл образ целеустремленной, невероятно трудоспособной и, безусловно, творческой личности.
Он был героем своего времени, оставившим о себе самую добрую память. Его имя стало легендой еще при жизни.
Алиш Джамилович был удивительным, неповторимым человеком. Его биография богата и разнообразна. Он прожил большую красивую жизнь.
Алиш Джамиль оглу Лемберанский родился 10 мая 1914 г. в селе Лемберан Агдамского района. После окончания в 1936 г. Азербайджанского промышленного института он приступил к трудовой деятельности на заводе нефтемасел в Баку и вскоре занял там должность главного инженера. В 1939 г. был призван на службу в армию. После демобилизации, в 1940 г., продолжил работу на том же заводе главным инженером.
В 1941 г. Алиш Лемберанский ушел добровольцем на фронт. Получив тяжелые ранения, он был направлен в тыл. С войны он пришел с четырьмя ранениями и множеством боевых орденов и медалей.
После возвращения на родину в 1942–1959 гг. работал на заводе нефтемасел главным инженером и директором, затем стал управляющим трестом бакинских нефтеперерабатывающих заводов, начальником Азербайджанского объединения нефтеперерабатывающих заводов. Одновременно Алиш Лемберанский с 1954 г. занимал пост заместителя министра нефтяной промышленности республики.
Возглавляя в течение более чем 20 лет нефтеперерабатывающую отрасль Азербайджана, он внес большой вклад в работу по модернизации и совершенствованию процессов переработки на бакинских заводах в связи с изменением ассортимента добываемой нефти, а также по улучшению качества нефтепродуктов. Алиш Лемберанский был одним из руководителей работ по созданию и внедрению схемы получения топлив для реактивных двигателей на основе ресурсов имеющегося сырья и с максимальным использованием действующей технической базы. За эту очень важную для развития реактивной техники работу ему была присуждена Сталинская премия.
В 1959–1966 гг. Алиш Лемберанский был председателем Исполнительного комитета Бакинского городского Совета депутатов трудящихся. И тогда он раскрылся совершенно с другой стороны – начал строить, да еще как! Чтобы так строить, надо быть влюбленным в свой город.
Он преобразил старый Баку, сделал его евроазиатским, сохранив все ценное и прекрасное, а главное – создав удобства для людей.
Назначение его мэром азербайджанской столицы (как с любовью и уважением называли его бакинцы) с должности начальника Азнефтезаводов было необычным для тех времен.
Как-то на одном важном совещании с участием руководства республики Алиш Джамилович высказал недовольство нефтяников низкими темпами строительства жилья, из-за чего невозможно было переселить людей из подвалов и с загазованных участков. Кроме того, он внес несколько интересных предложений по проблемам улучшения городского хозяйства. Руководители республики внимательно его слушали, изредка переглядываясь. Когда он закончил, ему сказали:
– Да, Вы совершенно правы, Алиш Джамилович, на город нужно поставить энергичного и инициативного человека. Нам представляется, что именно Вы и являетесь этим человеком…
И в тот же вечер Лемберанский уже сидел в просторном кабинете одного из роскошных зданий города, ранее принадлежавших Бакинской думе.
Сидел и думал: с чего начать?
Он начал с создания новых микрорайонов с широко распланированными улицами, всем комплексом коммунальных услуг и детскими площадками. До него в Баку в год строили в десять раз меньше, чем требовалось. Через 8 лет, когда он переезжал в Москву, в Баку сдавали в год до 700 тыс. квадратных метров жилья.
Надо было расширять улицы, а для этого сносить старые одноэтажные домики, избавляться от дребезжания старых трамваев, заменив их троллейбусами и автобусами.
Он снес целый ряд старых, ветхих 2–3-этажных домов и обнажил седые угрюмые камни знаменитой Девичьей башни, что стоит в старой крепости, неподалеку от моря, вот уже восемь веков. Сейчас это самое любимое место туристов.
По его инициативе в городе появились новые кинотеатры, школы, детские сады, масса уютных кафе…
В 1966 г. А. Д. Лемберанского назначили первым заместителем начальника Главного управления микробиологической промышленности при Совете Министров СССР. На этом посту Алиш Джамилович многое сделал для поднятия отрасли практически с нуля.
Гейдар Алиев, возглавив республику, пригласил Лемберанского из Москвы в Баку и в 1970 г. назначил Алиша Джамиловича на должность заместителя председателя Совета Министров Азербайджана по строительству. В 1987 г. с этой должности он ушел на пенсию, однако до последних дней своей жизни возглавлял по поручению правительства важные стройки республиканского значения.
Во время моих многочисленных командировок в Баку не было случая, чтобы я не встретился со своим давним другом Алишем Джамиловичем. Если позволяло время, мы подолгу вели задушевные беседы, встречались в семейном кругу в его доме, ходили по городу. Наши встречи мне были очень приятны. Он дарил всем добро, у этого человека не было никакой корысти.
И сегодня, когда его нет, невольно задумываешься – ведь он работал на важных государственных должностях… У этого человека не было дачи! В пятикомнатной городской квартире, которую я ему когда-то выделил, он долгие годы жил вместе с сыном и его женой, внуком, его женой и ребенком. И он никогда не говорил, что ему тесно и что-то надо еще.
С огромным удовлетворением я вспоминаю наши походы по Баку, когда Алиш Джамилович с гордостью показывал мне объекты, которые он построил или реконструировал.
Множеством оригинальных сооружений, являющихся достопримечательностями Баку, азербайджанцы обязаны профессионализму и неуемной фантазии Алиша Лемберанского.
Реконструкцию Баку он начал с улицы Гуси Гаджиева – она стала первой, с которой убрали трамвай и пустили более современный вид транспорта – троллейбус. Тогда же на столичных улицах появились необычной формы фонари-светильники, разноцветные скамеечки, которые в народе прозвали «лемберанками». Появились и многоцветные ящики для мусора. Алиш Джамилович распорядился снять ограды во всех городских садах и решетки со всех окон в центре Баку, и город раскрепостился, в нем как будто легче стало дышать. Выстроили Зеленый театр, в котором декорациями служила панорама города… Это были незабываемые 60-е годы.
Люди специально приходили в Молоканский сад любоваться установленной здесь по инициативе мэра скульптурой: застывшие фигуры изображали три стихии – Солнце, Воздух и Воду.
Плодом трудов Алиша Джамиловича стала и модернизация Театра русской драмы и очень популярное у бакинцев кафе «Наргиз».
При Лемберанском совершенно преобразился Приморский бульвар: на нем появилась знаменитая бакинская «Венеция», у Азнефти на водную гладь бассейна «опустилась» стая белых гипсовых лебедей, было выстроено совершенно необычной архитектуры сооружение – ресторан «Жемчужина». Идеи всех этих новшеств он привозил из своих многочисленных зарубежных поездок, в которых всегда примечал все самое оригинальное, красивое, современное, чтобы затем нечто похожее появилось и в его городе.
Бакинский бульвар был признан одним из самых лучших в Европе. Особенно мне запомнилась реконструкция Бакинского оперного театра, которая также была поручена Лемберанскому. Он отдал этой реконструкции пять лет своей жизни.
Потом он строил Дворец Республики. Он все там хотел сделать как можно лучше, даже к дверям туалета приказал постелить импортную ковровую дорожку. Когда ему сказали, что ее быстро запачкают, он ответил: если красиво, то люди относятся к этому бережно.
Затем были «Полистан», цирк, морской вокзал, два отеля – «Апшерон» и «Азербайджан» и очень красивая гостиница «Москва».