Фудтрак сегодня здесь, а завтра там
До того как попробовать себя в новом деле, Арсений Морозов вполне неплохо занимался бизнесом в сфере ивента на Дальнем Востоке. Но волшебный 2020 год внес коррективы в планы.
Задача
Открыть новый бизнес в 2020 году в Хабаровске, желательно в сфере общественного питания. В ивенте как раз начались проблемы, Арсений думал, как тянуть бизнес дальше. Все тендеры отменились. От такого расклада и совершенно неясной перспективы Арсению было не по себе. Он частично распустил команду и перешел на проектную деятельность. Времени, как и понимания, что хочется попробовать себя в новом деле, появилось больше.
Один боялся не потянуть, позвонил другу Анатолию.
– Толь, у тебя тоже работы особо сейчас нет, давай что-нибудь организуем! – немало бизнесов и удачных, и не очень начинались с этой фразы.
Решение
Как раз только наступил первый локдаун. Сошлись на том, что хочется организовать точку с едой только навынос. Фантазия разыгралась, и придумали «еду на колесах» – фудтрак. Можно приехать на любое большое мероприятие, фестиваль или пляж, когда ограничения снимут. Да куда угодно! Фудтрак из Москвы или Питера стоил фантастических денег, но ребятам посчастливилось найти человека, который согласился сделать подобный в Хабаровске.
Хотели с умельцем подписать договор, учесть в нем все условия, но согласовывали бумаги так долго и мучительно, что в итоге решили оставили эту идею. Просто ударили по рукам, отдали 400 тысяч предоплаты.
Параллельно начали думать над меню. Наняли бренд-шефа, он сначала воодушевился, потом увидел фудтрак вблизи, оценил размеры:
– Ребята, тут не ресторан. Вам нужно в четыре раза меню сокращать.
В итоге оставили буррито, блинчики, выпечку и разную мелочь.
Деньги отдали в начале апреля, договорились, что фургон будут делать месяц. Но процесс затянулся.
– В худшем случае в конце мая все отдадим.
– Хорошо, договорились.
Приезжают смотреть в мае, а там один каркас готов. Ребята чуть было шеф-повара не привезли, оборудование куплено, только ставить его куда? Но отступать было нельзя.
В конце концов в июне работа завершилась, и компаньонам вручили черный современный прицеп-вагончик с едой. Так и назвали – «Вагон еды». Договорились, что возить будут по очереди на своих авто.
Вдвоем на разработку и оборудование ребята вложили полтора миллиона. Правда, и прицеп, и меню получились отличные!
Но в июне время уже было упущено. Фудтрак стал неактуальным, так как уже открывались кафе.
Тем не менее, Арсений договорился со знакомым бизнесменом, что фудтрак будет стоять у него на большом выездном мероприятии в начале июля. И тут обнаружилось, что ребята своему вагончику не хозяева! Мастера оформили его на себя! А за переоформление документов потребовали еще денег – мол, дополнительные работы выполняли. Вплоть до того, что «нет доплаты – нет прицепа». Как вспоминает Арсений, все, кто потом выслушивалии эту историю, сочувствовали, но непременно добавляли: «Вот вы дураки!»
Пришлось как-то договариваться, хотя по большому счету это было больше похоже на обмен претензиями.
– Вы сроки сорвали!
– Но сделали больше, чем договаривались!
Денег умельцам пришлось-таки отдать сверху, хоть и меньше, чем просили.
Фудтрак отправился на первое задание. Ребята все продумали до мелочей: не просто кофемашину поставили, а наняли профессионального бариста, установили OLED-вывеску, которая могла крутиться, чтобы со всех сторон было видно (отдали за нее еще 60 тысяч). Отработали неплохо.
Потом нашли новое место. Выставили коктейльные столики, светящуюся мебель, договорились с кальянщиками, организовали музыку. Дело пошло, средняя дневная выручка от продажи напитков и закусок была около 20–25 тысяч рублей. С учетом того, что только открылись, а также наличия конкурентов, было очень даже неплохо.
Потом поступило приглашение поработать в августе на пляже в Ливадии (микрорайон города Находка в Приморском крае). Место классное, но близился конец сезона, нужно быстрее ехать зарабатывать! Быстро перевезли вагончик, оформили все как полагается, с регламентом, с налогами, подключили возможность оплачивать картой, разбили палаточный лагерь, протянули электричество, построили склад с продуктами.
В первый день открытия заработали 50 тысяч. Максимальная дневная выручка была 84 тысячи. В итоге за месяц пришло порядка 1,2 миллиона. Сели считать расходы: аренда пляжа, зарплаты, поставщики. В итоге первого месяца бизнесменам денег почти не осталось.
Однако после закрытия сезона плюс пошел стабильный. Своих денег партнеры уже не вкладывали – выручка наконец-то начала покрывать все расходы.
Тут звонит хабаровский заказчик и просит привезти фудтрак на мероприятие. Чтобы остаться в плюсе ребята договорились так:
– Мы сделаем тебе кофеточку: привезем кофемашину, немного снэков, но фудтрак останется пока в Приморье.
Арсений взял кофемашину и уехал в Хабаровск. Анатолий остался на пляже Ливадии за главного.
Вдруг в Приморье объявляют штормовое предупреждение. Что делать? И за кем последнее решение в форс-мажоре? Об этом между ребятами договоренности не было.
Арсений пересылает всем «пляжникам» тревожное сообщение: мол, ребята, фудтрак в 50 метрах от воды, волну обещают большую! Уезжайте на базу!
Анатолий спокоен:
– Да ну… не будем.
– Вы хоть склад с продуктами и палаточный городок подальше подвиньте.
Вещи перенесли в кальянную, находившуюся на самой высокой точке пляжа. Спор ехать – не ехать продолжался.
Анатолий настаивал, что перевозить фудтрак и палатки не было смысла.
– Не переживай, больше денег потратим, если уедем куда-то.
– Ну хоть заранее на базе договорись, чтобы вывезли вас, если что.
– Не суетись, все будет нормально.
Дальше события начали развиваться стремительно. Шторм усиливался, ветер крепчал, уже ничего не было видно, песок летел в глаза, палатки тряслись. Позвонил Арсений.
– Собирайте палатки!
– Сейчас нельзя, если попробуем вытащить – они в море улетят.
Ветер поднялся такой, что палатки не выдержали и сложились. Ребята запрыгнули в фудтрак. Постепенно начала прибывать вода. Любой приморский житель посмотрел бы на происходящее и понял, что грядет что-то страшное. Но для людей из Хабаровска это был просто сильный ветер… Когда-то же он стихнет!
Анатолию стало понятно, что вагончик уже им не вывезти – нужна специальная машина. Он помчался за помощью на соседнюю базу. Парни тем временем поймали «крузак», но зацепиться мешал здоровенный и тяжеленный холодильник.
Водитель машины кричал:
– Цепляйте, чего вы медлите?
Вода начала прибывать уже под колеса фудтрака. Анатолий принял решение:
– Мы не можем убрать этот холодильник. Прицепиться не получится, уезжай.
Анатолий вместе с парнями, как четыре атланта, стояли по колено в воде и держали фургон, чтобы тот не перевернулся. Волна била в борт, и, пользуясь этим, ребята сумели оттащить его к берегу. Хотели цепью к лестнице привязать, чтобы хотя бы в море не унесло. Но не успели.
Пришла волна под четыре метра и смыла все. Как никто не пострадал – просто удивительно. Кое-как сумели добраться до базы.
Арсений в это время с ужасом ждал, что будет дальше. Когда пришла эсэмэс «Все живы, вагон уплыл», даже почувствовал облегчение.
Всю ночь несчастный непотопляемый прицеп били волны, каким-то чудом он пристал к берегу и пострадал относительно несильно. Его не перевернуло, и, хоть он и был наполовину затоплен, кассы и кофемашины остались целы. Правда, корпус поцарапался сильно…
Еще 300 тысяч ушло на ремонт. Анатолий потерял всякое желание продолжать заниматься фудтраком дальше. Арсений же не сдавался.
Вагон починили, в ноябре поставили на постоянную точку (отдали еще 30 тысяч за подключение). И только тогда до Арсения дошло (в горячке времени подумать не было): фудтрак – сезонный бизнес, и зимой мало кому нужен. В общем, поработали в минус ноябрь, декабрь – и решили закрываться.
Появился покупатель и предложил 900 тысяч за вагончик и часть оборудования. Анатолий, не совещаясь с Арсением, предложение принял (по документам фудтрак был оформлен на него). Деньги с продажи поделили поровну…
Сейчас Арсений занимается проектной деятельность с командой на удаленке, даже офис им не нужен. Сотрудники из любой точки мира могут все сделать, и это удобно.
Что не так?
Ошибка 1. Невозможно начать бизнес без идеи, которая вдохновляет. Но вместе с эмоциями должен идти расчет, чтобы «сюрпризы» сезонного бизнеса не стали для него смертельными.
Ошибка 2. Не прислушаться к тем, кто опытнее тебя. Когда ребята увидели, что пляж опустел, им следовало отправиться бегом вслед за местными, которые видели в своей жизни не один шторм.
Арсений Морозов: «Сейчас я рад, что это все случилось, хотя, конечно, от опыта повеселее не отказался бы. Мы с моим компаньоном остались друзьями, он вернулся к прежней работе в ивенте и больше заниматься фудтраковским бизнесом не хочет. А меня он до сих пор не отпускает. Возможно, я даже захочу когда-то повторить. Если бы во время шторма наш фудтрак развалился, его бы унесло в море – я бы принял, что все кончилось. Но ведь он выжил. И для меня это значит, что надо идти дальше. Не стоило, наверное, его продавать…
Ситуация с форс-мажором подсветила слабые места нашего партнерства. Все шло хорошо, мы хотели масштабироваться, точки открывать, фудтраки строить. Это было бы реально, если бы мы заранее разделили зоны ответственности и строго выполняли договоренности. Демократия очень сильно нас подвела.
И еще не стоит надеяться, что в сложной ситуации повезет и все будет хорошо. Надо было сразу же уезжать с пляжа, едва услышали про шторм. А в общем урок такой: не унывать, принимать ошибки как опыт и идти дальше к своим целям».