На главном направлении — страница 68 из 72

и нарастал рабочий звон

и гром металла, —

писал Михаил Луконин в поэме «Рабочий день». Каждый доброволец знал слова обращения Центрального Комитета комсомола: «Комсомол поручает тебе поднять из пепла город, разрушенный фашистами, и ты не должен знать отдыха, не должен покидать строительных лесов и площадок, пока наш Сталинград снова не станет красивым и цветущим».

А начинали так. Руины и завалы растаскивали голыми руками. За водой ходили на Волгу, рискуя наткнуться на мину. Вчерашние школьницы, парикмахерши, телефонистки, официантки… Как пригодился им опыт бригады Черкасовой!

Эшелоны с добровольцами прибывали и прибывали. Пермяки, кировчане, саратовцы, куйбышевцы, горьковчане, сибиряки. Работники горкома комсомола встречали их на разбитом перроне вокзала и пешком через весь город, по узкой тропе, свободной от мин, вели на тракторный, на «Красный Октябрь».

Работали с утра до поздней ночи. Растаскивали завалы. Руки в кровавых мозолях и ссадинах. Рукавиц не хватало, одежда быстро превращалась в лохмотья, обувь изнашивалась молниеносно. Но никто не роптал: в одежде ли дело, когда идет война и когда надо быстрее восстановить заводы, которые должны работать на фронт!

В горкоме комсомола всего 5–6 человек. Секретарь хочет побывать всюду И ее ждут. Ждут с добрым словом, с добрым советом.

Неустанно помогая словом и делом героическим бригадирам, работающим в центре города, Лидия Пластикова с особой радостью следила за своим родным Тракторозаводским районом. И вдруг ей однажды позвонили и сообщили, что две бригады на тракторном отказались выйти на работу. Это ошеломило. Конечно, наивно думать, что тысячи прибывших строить город — все как один люди без малейших изъянов.

По дороге на тракторный Пластикова еще не знала, что скажет девчатам, какие слова найдет для характеристики их поступка. В палаточном городке сразу почувствовала тревогу. Зашла в бригаду. Девчонки валяются на кроватях, притворно беспечные. Подсела к одной, у которой книга в руках. Заговорила о книге, сказала, что своя библиотека сгорела во время боев А потом рассказала о заводе, о том, как его строили, об энтузиазме семитысячников, бессонных ночах, кострах на площади, песнях, ганцах в лаптях… Слушавшие ее девчонки видели, как оттаяли глаза этой поседевшей смолоду женщины. Одна за всех сказала.

— Тут у нас недоразумение вышло насчет работы… Вы не сомневайтесь, мы уже и до вас собирались идти.

А она и не сомневалась.

И вдруг злой выкрик:

— Знаем мы вас, начальников, сами в кабинете сидите, а мы кирпичи ворочаем!

И, кажется, впервые Лидия Пластикова растерялась. Что ей ответить? Как рассказать этой шальной девчонке про пережитое, про то, что и секретарь горкома комсомола не имеет своего угла и ходит в истлевшей юбке, из-за чего даже в теплынь не снимает пальто?

Но отвечать не пришлось. В палатку с криком и плачем ворвалась девчонка:

— Скорее, скорее! Там человека нашли!

С трудом пробравшись через толпу, Пластикова увидела: у покосившейся стены, только что освобожденной от груды битых кирпичей, лежит мертвый красноармеец с винтовкой в руках. Потрясенные девчонки, в том числе и та, что кричала о начальниках и кабинетах, молча пошли работать…

20 апреля 1943 года на расчищенном вручную участке был отремонтирован первый танк. А вскоре в газете был опубликован рапорт тракторозаводцев:

«…У нас было немало трудных дней, — писали комсомольцы, — но мы не падали духом. Нас вдохновлял героический пример славных защитников города. Разве можно было плохо работать в городе, земля которого полита кровью наших отцов, братьев и сыновей? Среди нас не было квалифицированных плотников, каменщиков, землекопов. Мы работали и учились одновременно».

Поднимались цехи, росли кадры. Каждая залатанная брешь в стене, каждая засыпанная воронка в цехе, каждый пущенный станок заставляли сильнее биться сердце, звали к новым подвигам в труде. Танки, отремонтированные на тракторном, с гордой надписью «Ответ Сталинграда!» громили фашистов в боях за Харьков, Брянск, Киев, Минск…

Задымились трубы заводов, загудели станки и моторы на лесозаводе, на судоверфи, засверкали стеклами окон более 11 тысяч восстановленных и вновь построенных жилых домов, 187 магазинов и ларьков, 125 столовых, 40 школ. К сентябрю 1944 года в городе насчитывалось 300 тысяч жителей. Уже не стало палаточных городков. Все дети школьного возраста сели за парты. Сталинградцы начали выпускать тракторы и другую продукцию для народного хозяйства страны.

Ратный подвиг — родной брат трудовому. Восстановление Сталинграда шло нарастающими темпами. Все население города было охвачено пафосом трудового героизма. Из руин и пепла поднимался город, которому суждено было стать украшением Волги — главной реки России. А когда отгремели залпы заключительного сражения Великой Отечественной войны и победные салюты возвестили о полном разгроме гитлеровской военной машины, сталинградцы вышли на поливку саженцев и цветников «зеленого кольца».

И небо в тот день не хмурилось над ожившим городом. Оно, казалось, улыбалось в отражениях голубого разлива извечно мирной Волги. И красные стяги над Мамаевым курганом заполыхали с такой яркостью, будто там вспыхнули те самые сигнальные костры, которые в былые времена извещали всю округу о каких-то важных событиях. На этот раз они несли радостную весть — о победе над фашистской Германией, которая была видна с вершины этого кургана еще в начале 1943 года…

8. Есть на Волге утес…

Победно закончив войну с фашистской Германией и завершив разгром Квантунской армии на Дальнем Востоке, советские воины возвращались в родные села и города. В Сталинград стремились не только те, кто уходил отсюда на фронт по повесткам райвоенкоматов и добровольно, но и те, кто сражался здесь в дни великой битвы; для многих этот город стал родным: здесь они проливали кровь и хоронили боевых друзей. Возвращаясь к мирному труду, каждый жаждал принять активное участие в возрождении города, предлагая свои руки, свое умение строительным управлениям, трестам, руководителям заводов, учреждений. Такова уж натура истинных патриотов: они не умеют быть сторонними наблюдателями общенародного дела. А восстановление Сталинграда было делом именно всенародным.

Прошел год, второй, третий. Все меньше и меньше оставалось развалин, подвальных общежитий, землянок и блиндажей, приспособленных под квартиры. Совсем исчезли «ласточкины гнезда» в берегах оврагов, занимаемых одиночками. Перестали дымиться нагромождения горелого железа, под которыми ютились кухни и прачечные. Город строился, город благоустраивался. К началу 1948 года количество жителей Сталинграда превысило довоенный уровень.

Время мирных свершений приближало трудящихся города и области к началу еще одного великого подвига: в 1949 году Центральный Комитет партии и Советское правительство приняли проект строительства канала, соединяющего Волгу с Доном!

Волго-Донской канал!

От Валдайской возвышенности до Каспийского моря голубой лентой длиной в 3690 километров вьется по России Волга — величайшая река Европы. А по соседству с ней, то удаляясь. то приближаясь, петляет Дон.

Народ создал о них много легенд.

…Прослышал добрый молодец Дон, что где-то неподалеку катит свои воды красавица Волга, и решил повстречаться с ней. Свернул Дон со своей дороги и устремился на восток, к Волге. Долог и труден был путь, но все преодолел могучий Дон: степные просторы и пески, курганы и холмы. И когда оставалось совсем немного — один небольшой переход, поднялись на пути высокие Ергени. Всю свою силу, волю, страсть вложил Дон в этот последний рывок, но не сумел он преодолеть каменные барьеры. И отступил, ушел на запад к седому Азову.

Так гласит одна из легенд. А легенды, как известно, случайно не создаются. Они выражают сокровенную мечту народа. Мысль о соединении Волги с Доном столетиями волновала передовых людей России. Первую попытку воссоединить эти реки сделал Петр I. В конце XVII столетия по его распоряжению были начаты земляные работы между реками Илов-лей — притоком Дона и Камышинкой — притоком Волги. Сюда были стянуты десятки тысяч солдат и крепостных крестьян. Однако в связи с начавшейся войной со Швецией, а также стараниями царских чиновников-казнокрадов работы были прекращены. В память о тех днях, о попытке Петра остался сохранившийся до наших дней глубокий прокоп — два высоких земляных вала.

До Великой Октябрьской революции было разработано свыше трех десятков проектов соединения Волги с Доном. Одни из них были отвергнуты, другие совсем не рассматривались.

Царский двор был занят другими делами.

После победы революции эта проблема была провозглашена государственным делом. Весной 1918 года, когда вокруг молодой республики Советов сжималось кольцо интервенции, Ленин пригласил в Кремль группу инженеров-гидротехников. Детально ознакомившись с материалами и расчетами, Владимир Ильич поставил вопрос о строительстве Волго-Донского пути на рассмотрение Совета Народных Комиссаров. Будущий Волго-Донской канал, подчеркивал Ленин, в руках партии и Советской власти станет могучим рычагом, который изменит экономику отсталых областей юго-востока России… 14 мая 1918 года Ленин подписал декрет о Волго-Доне. Сооружение Волго-Дона объявлялось задачей первостепенной государственной важности и по личному указанию Владимира Ильича было включено в список первоочередных гидротехнических строек.

По поручению В. И. Ленина в междуречье Волги и Дона отправилась изыскательная партия. Осенью в разгар жестоких боев за Царицын изыскатели приостановили работу…

Прошло 20 лет, прежде чем партия на своем XVIII съезде снова сказала о необходимости разработать схему комплексной реконструкции рек Волги, Дона и Днепра и приступить к строительству Волго-Донского канала.

Но и тогда не удалось осуществить замысел: вероломное нападение гитлеровцев прервало проектные и строительные работы. Но как только была разгромлена гитлеровская армия под Сталинградом, проектирование канала возобновилось. На Украине еще шли бои, а в Москве инженеры уже наносили на листы ватманской бумаги линии будущих гидросооружений, производили сложные расчеты и вычисления. Проектом предусматривалось соединить речные системы Черноморского бассейна с судоходными реками Волжского и Северо-Западного бассейнов и создать глубоководную магистраль между Волгой и Азовским морем для перевозки массовых грузов, использовать водные ресурсы Дона для орошения и обводнения засушливых земельных массивов.