ать новую систему.
Однако следует учитывать и слабые стороны проекта. Так, новое устройство может увеличить коррозию оборудования, электростанции, эффективность процесса сжигания топлива может упасть, и возникнут условия для выброса из дымовых труб продуктов неполного сгорания — сажи. В результате двухлетних испытаний предстоит выбрать оптимальный вариант работы устройств, при котором этих негативных последствий можно избежать, не повышая слишком выброс окислов азота.
Сама идея — предварительным сжиганием угля в бедной кислородом среде понижать выброс окислов азота — не нова. Она уже используется в США и Японии, где в соединении с каталитическими скрубберами позволяет уменьшить этот выброс на 90 %. Однако установка в Фиддлерс-Ферри представляет собой значительную модификацию подобной системы.
Полная стоимость подобной реконструкции всех английских электростанций, работающих на каменном угле, оценивается в 250 млн ф. ст.
Американское исследовательское судно, производившее гидрологические работы в районе Гавайских островов, выловило неизвестный науке вид акулы. Огромная рыба длиной 4,5 м и массой 750 кг запуталась в плавучих якорях на глубине 165 м.
Внешний вид и строение акулы существенно отличаются от всех, до сих пор известных. Она обладает крупной шарообразной головой, огромной и далеко выступающей вперед челюстью. «Мегахазма пелагиос» (такое название присвоено открытой акуле) питается планктоном. Пасть мегахазмы раскрывается более чем на метр. 236 мелких зубов служат не для откусывания частей добычи, а для процеживания мелкой пищи. Челюсти захлопываются на то время, когда глотка сокращается, выталкивая воду и отфильтровывая планктон перед глотанием.
Добытый экземпляр — взрослый самец. Так как у акул самки бывают крупнее, можно предположить, что среди них могут находиться 5-метровые особи.
Несмотря на свои размеры, мегахазма имеет врагов. На теле отловленной рыбы заметны два отчетливых шрама. Вероятно, они появились при нападении другой глубоководной акулы, которая питается в основном тунцами и дельфинами.
Когда Эдварда Джона Смита назначили капитаном считавшегося некогда непотопляемым океанского лайнера «Титаник», его родной город Сток-он-Трент заказал статую моряка в бронзе. После же того как его судно затонуло в Атлантике, напоровшись на айсберг в первом же рейсе, никто в Сток-он-Тренте не захотел ничего знать о Смите…
Однако благодарную память о нем сохранила община Личфилд. Вот уже семьдесят шестой год металлическая статуя Смита украшает общественную церковь.
Но после недавних поисковых работ в Атлантике в Сток-он-Тренте вдруг вспомнили о Смите. Отцы города сообразили, что его имя поможет развитию туризма. Но Личфилд не хочет уступать в споре, справедливо полагая, что была вместе с капитаном «Титаника» в самые тяжелые для его авторитета времена.
Морская почта! Звучит романтично, но и по сей день существует морская почтовая служба в… бочке. Ее предшественником был ящик на мысе Доброй Надежды, который в XVIII в. использовали испанские и португальские мореплаватели для отправки писем в Европу.
Это была добровольная услуга моряков — по возвращении с востока они забирали с собой письма, оставленные коллегами, плывущими в обратном направлении. Сегодня подобную работу выполняет бочка, прикрепленная к скале на островах Галапагос.
Помимо такой существует еще и бутылочная почта — между двумя индонезийскими островами. Их огибает теплое течение, которое один раз в сутки изменяет направление. И если с одного острова опускают в море хорошо закупоренную бутылку с письмом, то на следующий день ее вылавливают на соседнем острове.
Исследователи из Каирского университета установили, что смесь из летучих веществ, которая экстрагируется из морских водорослей, имеет инсектицидные свойства. Разумеется, не против всех вредителей. Смесь травит домашних мух, гусениц на хлопковых насаждениях и некоторых насекомых, нападающих на рисовые поля.
Рекордсменами по нырянию среди водоплавающих птиц северного полушария признаны гагары. Румынские исследователи с батискафа обнаружили одну из этих представительниц арктической фауны на глубине 80 м.
Гагары совершают свои рекордные спуски чаще всего в холодное время года, когда рыба и планктон опускаются на значительную глубину. Абсолютный же рекорд по нырянию среди птиц принадлежит королевским пингвинам, живущим в Антарктиде. Установлено, что при поисках пищи они ныряют на глубину свыше 200 м.
Александр Муравин,Юрий Муравин
ВЛАДИВОСТОК —ВОСТОЧНЫЙ ПРИЧАЛ РОССИИ
Фотоочерк
Цветные фото авторов
Владивосток — город, к улицам которого швартуются корабли. Город, все улицы которого выходят к морю. Город, где с морем связан каждый второй житель. Владивосток —~ город, похожий благодаря своей многоступенчатой застройке по склонам сопок на многопалубный корабль. Трудно найти город, где одна сторона улицы — дома, а другая — море.
Свою жизнь как коммерческий порт на самом краю России Владивосток начал в 1896 г. На месте прибрежных скал началось строительство коммерческой набережной. 220 саженей была эта набережная, но уже в том году здесь ошвартовалось 267 судов. Трудом строителей, архитекторов, портовиков здесь воздвигнут сегодня новый город. Вытянулись новые, современные причалы. Владивосток — город на пороге России. Здесь, в заливе Петра Великого, начинает свой путь трудовое утро Родины. В Москве глубокая ночь, а к причалам порта спешат голубыми дорогами океанские лайнеры. Далеко в Арктике ведут караваны во льдах ледоколы, на борту одного из них — имя города. В утренних последних известиях Москва часто слышит: «Новый почин моряков Дальневосточного пароходства», «Рекорд владивостокских докеров», «Небывалый рейс дальневосточного ледокола». Это о восточном причале России, который уже прожил трудовой день и задал ударный ритм Уралу, Подмосковью, Средней Азии.
Владивосток — город-порт, поэтому и население его от мала до велика связано с морем. Имя первой в мире женщины — капитана дальнего плавания Анны Ивановны Щетининой известно всему миру. Капитан, педагог, литератор, она удостоена звания Героя Социалистического Труда.
Есть такая традиция во Владивостоке; в День Победы 9 мая торжественная поверка героев, отдавших свою жизнь за Родину во славу ее и процветание. На главной площади города выстраиваются военные части. Тысячи горожан становятся участниками и свидетелями этого волнующего ритуала… Присутствуют все, за исключением отдавших свою жизнь… «Все, за исключением отдавших…» — повторяясь, разносится но площади. Грохот артиллерийского салюта и торжественно-строгая мелодия реквиема. И город преклоняется…
Вечный огонь у мемориала памяти моряков торгового флота, погибших при исполнении особых заданий правительства в годы Великой Отечественной войны. Корабли. Их экипажи верно служили Родине… Пароход «Кола». Торпедирован 17 февраля 1943 г. в Цусимском проливе… Пароход «Декабрист». Торпедирован 2 ноября 1942 г. в Баренцевом море.
Когда опасность Родине грозит —
Торговый флот становится военным.
Владивосток называют рыбацкой столицей. Здесь главный штаб управления рыбной промышленности Приморского край и «Дальрыба» — центр рыбной индустрии всего Дальнего Востока. Во всесоюзную добычу дальневосточные рыбаки вносят солидный пай, и основная доля этого успеха принадлежит приморцам. Так что Владивосток может по праву носить имя рыбацкого флагмана.
Владивосток — штаб-квартира дальневосточной науки. Здесь находится президиум Дальневосточного научного центра. Сегодня ученые-дальневосточники ведут исследования на громадных территориях — от северной тундры до субантарктических вод; изучают процессы, происходящие в глубинах земли, океана.
Владивосток растет. К 2000 г. здесь будет проживать около 800 тысяч жителей. За последние годы во Владивостоке выстроено более тысячи высотных зданий. В новых проектах дома в 9, 12, 16, 24 этажа. Высотные здания, которые окаймляют бухту Золотой Рог и возвышаются над сопками, создают неповторимый облик крупного города-порта на Тихом океане.
Владивосток — город морской судьбы, про него сказал поэт:
…Здесь каждый сквер продут
Норд-остом и бореем!
Здесь улицы идут
По корабельным реям.