По окончании разговора Уэтстоун собрала остальных руководящих работников Uber, включая Салли Ю – главного консультанта по юридическим вопросам, Лиану Хорнси – главу департамента трудовых ресурсов и Арианну Хаффингтон, которая все активнее участвовала в управлении кризисными ситуациями. Предстояло решить, как уладить это дело, и молиться, чтобы не случилось утечки информации. Все были вне себя и злились на Эмиля Майкла; он поступил глупо и опрометчиво, в духе «Крестного отца».
Должно быть, Майкл осознал свою ошибку. Через день после совещания руководителей отделов Хольцварт начала получать от него сообщения. Майкл явно пытался прикрыть свою задницу. Он писал:
Ужасно сожалею, что в нашем разговоре по телефону мне не хватило такта. Я сильно паниковал. Мне нужно было порасспросить тебя о жизни, как вообще идут дела. Я тревожусь о тебе и считаю своим другом. Когда-то мы неплохо проводили время вместе. Надеюсь, ты мне веришь.
Был бы рад встретиться246.
Майкл сумел убедить нескольких женщин помочь ему. Он заставил свою девушку отправить сообщение Хольцварт. Позже еще одна сотрудница Uber прислала ей сообщение, спрашивая, как дела. И еще одна женщина, подруга Майкла, позвонила ей в тот же день и пригласила на день рождения.
Хольцварт была в смятении, напугана и не знала, что делать. Но еще сильнее она злилась. Злилась на Майкла, поставившего ее в такое положение. Позже она говорила одному репортеру, что не хотела, чтобы ее заставляли молчать. Майкл был громила, простой и недалекий; он решил, что ее можно запугивать так же, как Uber запугивает людей, встающих у компании на пути.
Габи припомнила один из своих ранних концертов. Она играла на скрипке на лонч-пати Information, журналистского стартапа, дебютировавшего несколько лет назад. В прошлом сайт рьяно защищал Uber, и кое с кем из присутствующих она сблизилась.
У нее еще сохранился номер сотового одного репортера247.
Глава двадцать шестая. Роковые ошибки
Начиная с #deleteUber в январе 2017 года, за которым последовал пост в блоге Фаулер, видео «Блумберга», фиаско c консультативным советом Трампа и скандал с Greyball, репутация Каланика резко шла вниз.
История в Корее лишь подтвердила то, о чем общественность уже подозревала: Трэвис закрывал глаза на токсичную корпоративную культуру, которая пропитала компанию до самых верхов. Таких руководителей, как Эд Бейкер и Амит Сингхал, поджарили. Джефф Джонс ушел из компании под огнем прессы. Ужасно обстояли дела у Эмиля Майкла, правой руки и доверенного лица Каланика. И над всем этим маячил доклад Холдера, презентации которого ожидал совет директоров. Над штаб-квартирой Uber словно повисла некая мифическая угроза, этакий корпоративный дамоклов меч, готовый упасть в любой момент. Доклад должен был содержать анализ стиля руководства на протяжении восьми лет. Кто мог знать, что еще накопает Холдер?
Хуже всего, что совет директоров снова давил на Каланика, требуя уволить Энтони Левандовски. К концу марта на него вылили столько грязи, что Левандовски превратился в серьезную проблему.
В декабре 2016 года Левандовски запустил в Сан-Франциско программу испытания беспилотного автомобиля – без разрешения, открыто игнорируя транспортные власти Калифорнии, которые назвали эти испытания незаконными248. Почти сразу программа пошла наперекосяк. Одна из испытательных машин Uber средь бела дня вылетела на красный свет и даже попала на камеру, установленную на приборной панели проезжавшего автомобиля. Видео стало вирусным, и Uber опубликовал заявление: «Инцидент произошел из-за ошибки человека. Данный автомобиль не участвовал в испытаниях и не перевозил клиентов. Водитель отстранен, мы проводим расследование. Вот поэтому мы верим, что дороги станут безопаснее, если создать беспилотные машины Uber»249.
Но три месяца спустя «Нью-Йорк таймс» опубликовала статью, в которой процитировала внутренние документы компании. Заявление Uber оказалось ложью250. В проезде на красный свет был виновен не водитель, а программное обеспечение беспилотника. Uber врал репортерам в глаза, а сам проводил незаконные испытания в родном городе.
Ситуация с Левандовски показывала: компании есть что скрывать. Энтони отказался сотрудничать по гражданскому иску, поданному Waymo. Ближе к концу марта он сослался на свое право, согласно пятой поправке, не давать показаний против себя по этому делу, если правительство возбудит уголовное преследование против него лично.
Каланик понимал, что нужно увольнять Левандовски, но никак не мог заставить себя пойти на это. Как и Каланик, Левандовски был обаятельным человеком, исполненным харизмы и обладающим талантом шоумена. Их долгие прогулки по Эмбаркадеро[91], постоянные джем-сейшены, родство душ – все это приводило в восторг Каланика, называвшего Энтони «братом от другой матери». Для отвода глаз Каланик с Левандовски провели серию внутренних перестановок в компании, объявив, что Левандовски будет работать над беспилотным автомобилем, но устранится от дискуссий вокруг лидара, ключевой технологии, главного пункта претензий Waymo. Эти нелепые потуги никого не одурачили; Левандовски продолжал командовать парадом.
Каланик всегда противился тому, чтобы лично объявлять людям об увольнении. Даже в тех случаях, когда, как с Левандовски, было предельно ясно: только сам гендиректор может занести топор над головой. Только под нажимом со стороны Билла Герли и Дэвида Бондермана на заседании совета директоров у Каланика наконец не дрогнула рука. В конце весны 2017 года Энтони Левандовски был уволен251. Каланик горевал об утрате близкого друга и сподвижника. Вся остальная компания, от самой верхушки и донизу, его чувств не разделяла.
Еще несколько недель спустя судья Уильям Олсап, который вел гражданский иск Waymo против Uber и Левандовски, передал материалы в офис федеральной прокуратуры в Сан-Франциско – «для изучения на предмет возможного хищения коммерческой тайны»252. Если бы прокуратура решила возбудить дело, это стало бы началом уголовного преследования Левандовски, которое могло закончиться реальным и длительным тюремным сроком.
«Uber сожалеет, что вообще принял Энтони Левандовски на борт, – сказал жюри один из адвокатов компании позже, когда иск Waymo уже дошел до суда. – Все, что Энтони Левандовски оставил Uber, – этот иск».
В первом квартале 2017 года беды следовали одна за другой, и группа по связям с общественностью изо всех сил старалась исправить ущерб. Кто-то описал это как переход по минному полю: каждый новый шаг приближал их к следующему взрыву.
Одной из тактик стала демонстрация прозрачности в работе компании. Через несколько дней после того, как всплыл скандал в Корее, Uber впервые опубликовала доклад о многообразии, раскрыв гендерный и этнический состав своей рабочей силы. Размышляя о последних событиях вокруг компании, Лиана Хорнси в интервью прессе выразила раскаяние253. Она стала главой отдела кадров за считаные недели до того, как в Uber в феврале чередой пошли скандалы. Лиана постаралась сгладить острые углы Каланика и выразила мнение, что поскольку впереди у компании много работы, то будет действительно разумным заняться долгосрочными внутренними переменами.
Казалось, интервью Хорнси несколько приглушило общественный резонанс. Выступила и Арианна Хаффингтон, сказавшая, что компания больше не будет нанимать «блистательных придурков». В скором времени Хаффингтон стала играть более заметную роль в кампании по реабилитации бренда. Она чувствовала вакуум власти, кризис руководства и личный кризис, переживаемый Калаником, который перестал доверять окружавшим его людям. Конечно, ей принадлежали доли в компании, но больше ее привлекали власть и особый статус человека, который помог во времена кризиса удержать на плаву корабль, да еще такой «Титаник», как Uber, стоивший 69 миллиардов долларов.
Доклад о многообразии и интервью Хорнси, имевшие место в конце марта, успокоили страсти чуть больше чем на две недели. А потом рванул еще один снаряд.
К тому времени конкуренция между Uber и Lyft превратилась в открытое противостояние. Каланик хотел не просто обойти соперника, а довести его до банкротства. 13 апреля 2017 года стало ясно, насколько беспощадно боролся Uber. В прессе появился сенсационный доклад о существовавшей в Uber программе Hell254. С помощью нее компания незаконно выявляла водителей Lyft и переманивала их в Uber. Но это было только начало.
Hell создала группа так называемой конкурентной разведки, COIN (competitive intelligence), организованная для слежки за конкурентами. Инженеры Uber установили специальные компьютерные серверы, не связанные с основной инфраструктурой компании и действующие «безотносительно» к Uber. На этих серверах компания хранила, обрабатывала и анализировала ту информацию, которую инженеры Uber «наскребали» или просто собирали с приложений, сайтов и репозиториев[92] Lyft.
Группа отслеживала заокеанских конкурентов, таких как Ola в Индии и DiDi в Китае255. Еще одна структура, группа стратегических служб, сокращенно ГСС, использовала совершенно секретные методы. Ее набрали из бывших сотрудников ЦРУ, Секретной службы и ФБР. Причем Uber нанял их как субподрядчиков, по специальным анонимным контрактам, так что по их именам нельзя было выйти на компанию-заказчика. Этот отряд шпионов развил бурную деятельность, подчас выходившую из-под контроля Uber.
Оперативники ГСС под руководством Ника Гицинто вели шпионаж и контрразведывательную деятельность, используя виртуальные частные сети, дешевые ноутбуки и беспроводные точки доступа, за которые платили наличными. Операции под прикрытием могли включать подставных водителей Uber, чтобы получать доступ в закрытые групповые чаты на WhatsApp. Это делалось для сбора информации о том, не готовят ли водители забастовки против Uber.