Из оценки импорта следует вычесть наличные деньги, представляющие собой оплату, которая производилась вне пределов страны за кое-какие виды нашего экспорта.
Таким образом, за вычетом 55 миллионов франков звонкой монетой, импорт Франции в 1789 году составлял в действительности лишь 345 миллионов; экспорт же составлял 357 миллионов: это торговля примерно в 360 миллионов, как в пассиве, так и в активе. Она не составляла и пятнадцатой части нашей внутренней торговли.
Сравним нашу внешнюю торговлю того времени с ее нынешним состоянием.
При этом я буду рассматривать наши колонии как составную часть Франции, а нашу торговлю с ними — как внутреннюю.
| В 1788 году экспорт дошел до | 365 000 000 |
| Импорт составлял 345 миллионов, из которых 55 миллионов наличными, что сокращает его до | 290 000 000 |
| Таким образом, экспорт превышал импорт на | 75 000 000 |
| Мы только что видели, что в 1789 году, поскольку импорт тогда был более значительным, чем в 1788-м, превышение экспорта над импортом составляло лишь | 12 000 000 |
| В 1812 году стоимость экспорта выросла до | 383 000 000 |
| Стоимость импорта, за вычетом 93 миллионов наличными, составила | 257 000 000 |
| Превышение экспорта над импортом составило | 126 000 000 |
Таким образом, в 1812 году экспорт отечественных продуктов превзошел самые большие значения, до которых он когда-либо поднимался в прошлом.
Импорт, напротив, постоянно снижался; сегодня он меньше, чем был до 1790 года.
Торговый баланс, который в 1788 году, в самую благоприятную прошлую эпоху, имел положительное сальдо лишь в 75 миллионов франков, сегодня имеет его в 126 миллионов.
Среднегодовой импорт в наличных деньгах, за три года, предшествовавшие Революции, за вычетом экспорта, составлял 65 миллионов; сегодня среднегодовой импорт составляет 110 миллионов…
Именно территориальному положению, о котором я только что сказал, мы обязаны состоянием наших финансов, обладанием лучшей денежной системой в Европе, полным отсутствием бумажных денег и государственным долгом, сведенным до уровня, необходимого для нужд владельцев капиталов; именно такое положение позволяет нам противостоять одновременно морской войне и двум континентальным войнам, постоянно держать под ружьем 900 000 солдат, содержать 100 000 матросов и морских экипажей, иметь сто линейных кораблей и столько же фрегатов, состоящих на вооружении или строящихся, и тратить ежегодно от 120 до 150 миллионов франков на общественные работы.
Со времени вступления Его Величества на императорский престол было израсходовано:
| На императорские дворцы и казенные строения | 62 000 000 |
| На фортификации | 144 000 000 |
| На морские порты | 117 000 000 |
| На дороги | 277 000 000 |
| На мосты | 31 000 000 |
| На каналы, судоходство и осушение | 123 000 000 |
| На работы в Париже | 102 000 000 |
| На общественные здания в департаментах и главных городах | 149 000 000 |
| Всего | 1 005 000 000 |
Императорские дворцы восстанавливаются и расширяются.
Лувр обойдется в 50 миллионов франков, включая стоимость домов, подлежащих сносу; потрачено 21 400 000 франков.
Тюильри освобожден от всех строений, затруднявших подступы к нему; выверенный план дворца и его парка полностью осуществлен; на эти цели израсходовано 6 700 000 франков.
Напротив Йенского моста заложен дворец Римского короля… Его плановая стоимость составляет 20 миллионов; на подготовку территории под строительство израсходовано 2 500 000 франков.
Ремонтируется Версаль; на эти цели израсходовано 5 200 000 франков.
Машина Марли, подающая в него воду, заменяется пожарным насосом; траты составят 3 миллиона; проделаны работы на 2 450 000 франков.
Фонтенбло и Компьень отреставрированы; их внутреннее убранство полностью обновлено, а парки посажены заново; на эти цели потрачено 10 600 000 франков.
На дворцы Сен-Клу, Трианон, Рамбуйе, Ступиниджи, Лакен, Страсбургский и Римский израсходовано 10 800 000 франков.
Бриллианты короны, заложенные в эпоху наших смут, выкуплены; сделаны приобретения для их пополнения.
Движимое имущество короны, стоимость которого, в соответствии с установлениями, должна составлять 30 миллионов франков, равным образом пополнено.
Тридцать миллионов израсходовано на приобретение картин, статуй, предметов искусства и античности, которые были присоединены к огромной коллекции Музея Наполеона.
Все эти расходы оплачены из фондов короны и чрезвычайного фонда императора.
Забота об укреплении наших границ ни на минуту не упускалась из виду.
Проведены большие работы по упрочению системы обороны Хельдера, который является ключом к Голландии. На них потрачено 4 800 000 франков. Отныне эта крепость может считаться неприступной. Форты Лассаль, Шлюзовой, Дюкен и Морлан, защищающие вход в Зёйдерзе, и форт Тексел могут держать оборону в течение двух месяцев правильной осады. В нынешнем году они приобретут способность сопротивляться три месяца — именно такую им следует иметь. Если бы эти работы были проведены пятнадцать лет назад, Голландия не потеряла бы два своих флота.
Пока завершалось углубление внутренней гавани Антверпена, эта крепость была значительно усилена… Проделанные работы оцениваются в 8 400 000 франков. Сегодня она является одной из самых мощных наших крепостей…
Флиссинген служит объектом внимания наших военных инженеров начиная с 1809 года; мы израсходовали на него 11 300 000 франков… Теперь эта крепость может выдержать сто дней правильной осады. Более шести тысяч солдат обеспечены там убежищами, защищающими от попадания бомб. В 1809 году ничего подобного не было.
Значительные усовершенствования проведены в Остенде; там построены два каменных форта на дюнах; на это потрачено 4 миллиона франков.
Порт Шербур обнесен теперь обширным поясом укреплений, который израсходованные на него 3 700 000 франков сделали способным выдержать осаду. В начале нынешнего года на соседних высотах завершено строительство четырех фортов…
Укрепления Бель-Иля, Киберона и Ла-Рошели усовершенствованы; новые форты сооружаются на острове Экс, на острове Олерон, в устье Жиронды, в Тулоне, на Йерских островах, в Специи, в Порто Феррайо.
Все самые важные батареи на наших берегах полностью закрыты сводчатыми башнями, непроницаемыми для бомб и оснащенными пушками.
С каждым годом возрастает мощь Корфу; вокруг крепости возводятся укрепленные лагеря.
Наша наземная линия обороны у берегов Рейна получила новое развитие. Строительство в Келе завершено. Укрепления в Касселе и Майнце обошлись в 5 700 000 франков, в Юлихе — в 3 800 000 франков, в Везеле — в 4 700 000 франков.
Продолжается работа над такими же усовершенствованиями в Алессандрии, где потрачено уже 25 миллионов франков.
Менее значительные крепости получили денежные средства, соответствующие их нуждам; траты на это составили 71 миллион франков.
Стоимость утвержденных Его Величеством обширных проектов по сооружению Шербурского порта доходит до 75 миллионов франков. Гавань, вырытая в каменистом грунте, глубиной в 28 футов ниже уровня моря при отливе, уже через несколько месяцев примет наши высокобортные суда; на эти работы потрачено 28 миллионов. Дамба, которая обезопасит рейд как от вражеских нападений, так и от воздействия бурь, а также все сооружения, необходимые для устройства крупного порта, будут завершены менее чем через десять лет,
Антверпен не обладал прежде никаким морским портом; сегодня этот город имеет арсенал, где строятся одновременно двадцать линейных кораблей, и шлюзованную гавань, где может стать на якорь весь наш флот; уже теперь сорок два линейных корабля могут обрести там удобное и надежное убежище. Эти работы стоили 18 миллионов франков,
Флиссенген восстановлен; на реконструкцию причалов и складов израсходовано 5 600 000 франков; дно шлюза опущено на четыре фута, вследствие чего портовый бассейн получил возможность, которой он не обладал прежде, — принимать корабли первого ранга. Шесть кораблей могут входить туда или выходить оттуда одновременно.
Сама природа указала Ньиве-Дипу быть арсеналом, верфью и портом Голландии; но, окруженный непрочными дамбами, лишенный причалов, он предоставлял кораблям лишь весьма ненадежную стоянку. Там произведены работы на 1 500 000 франков. Теперь двадцать пять линейных кораблей смогут швартоваться у причала и оставаться там в полнейшей безопасности. Через три года работы в Ньиве-Дипе будут завершены.
Порт Гавра редко бывал доступен для фрегатов: каждый раз в нем у входа на фарватер образовывалась галечная мель; теперь там сооружен промывной шлюз, обеспечивающий свободный проход судов; строительство причалов и портовых бассейнов продолжается. Стоимость произведенных работ составляет 6 300 000 франков. Через два года все сооружения будут завершены.