Значительная часть территории, которую занимает прибрежная полоса Дюнкерка, представляла собой не что иное, как болото; его порт был заилен, 5 миллионов франков было выделено на то, чтобы построить шлюз у края фарватера и обеспечить сток воды из болота; потрачено уже 4 500 000 франков; работы на оставшиеся 500 000 франков будут завершены до конца года.
Заиливание фарватера Остенде приобрело огромные масштабы; все части порта пострадали от долгого небрежения; прекрасный Слейкенский шлюз нуждался в восстановлении; на все эти работы израсходовано 3 600 000 франков. Построенный промывной шлюз обеспечивает свободный проход судов по фарватеру.
Порт Марселя, и без того слишком тесный, становился неработоспособным из-за наносов ила. На его очистку потрачено 1 500 000 франков…
Помимо финансирования крупных проектов, только что перечисленных мною, 50 миллионов франков было выделено на поддержание других морских гаваней — в Бресте, Рошфоре, Тулоне, Генуе, Специи, Дьеппе, Кале, Сен-Валери, Байонне — и большого числа менее значительных портов, усеивающих все наши берега.
… В Альпах полностью проложены дороги: из Парижа в Милан через Симплон, из Парижа в Турин через Ла-Морьен и Мон-Сени, из Испании в Италию через Мон-Женевр…
Эти дороги обошлись в 22 400 000 франков; общая стоимость проектов составляет 30 600 000 франков; оставшиеся 8 200 000 франков будут израсходованы на строительство придорожных приютов и некоторые усовершенствования.
На дорогу из Лиона в Геную через перевал Лотаре потрачено 1 800 000 франков из 3 500 000 франков, которые она будет стоить.
Дорога из Чезаны в Фенестрелле через перевал Сестриере станет дополнением к предыдущей; она будет закончена в 1813 году и обойдется в 1 800 000 франков, 800 000 из которых уже потрачены.
Дорога из Ниццы в Геную будет стоить 15 500 000 франков; 6 500 000 франков из них уже использовано, и это позволило установить сообщение на участках между Ниццей и Вентимильей, а также между Савоной и Генуей; оставшиеся 9 000 000 франков пойдут на то, чтобы завершить эту дорогу, которая соединит Марсель с Римом, не покидая краев с теплым и умеренным климатом.
В Апеннинах проложена дорога из Савоны в Алессандрию. Общая стоимость проекта составляет 4 000 000 франков; потрачено 2 600 000 франков.
Дорога из Порто Маурицио в Чеву, дорога из Генуи в Алессандрию через перевал Джови, дорога из Генуи в Пьяченцу и дорога из Специи в Парму, которые свяжут все морские побережья внутри наших итальянских департаментов, еще строятся; общая стоимость этих проектов составляет 13 600 000 франков; к настоящему времени произведено работ на 3 000 000 франков. Сообщение из Специи в Парму будет открыто к концу этого года.
Прежде никакой дороги из Бордо в Байонну не было и пески Ландов можно было преодолеть лишь с немалым трудом и бесчисленными задержками; 8 000 000 франков выделено на прокладку там мощеной дороги, произведено работ на 4 200 000 франков; дорога будет завершена в 1814 году; она была бы закончена уже к настоящему времени, если бы залежи песчаника, обеспечивающие ее правильное и надежное строительство, были обнаружены раньше.
Пески и болота, перерезанные дамбами и рвами, делали сообщение между Антверпеном и Амстердамом медленным и трудным, а то и полностью прерывали его. Дорога, которую нужно проложить между ними, на две трети уже замощена; ее строительство будет завершено в 1813 году. Из 6 300 000 франков, которые она должна стоить, на сегодняшний день потрачено 4 300 000 франков.
Дороги из Везеля в Гамбург три года назад не существовало; ныне она проложена на всем протяжении и на нескольких участках полностью завершена; она будет стоить 9 800 000 франков. Уже произведено работ на 6 000 000 франков.
Поскольку между Маастрихтом и Везелем никакой постоянной дороги среди песков прежде проложено не было, построена дорога, которая обошлась в 2 100 000 франков.
Дорога из Парижа в Германию была едва намечена на участке между Мецем и Майнцем; 5 000 000 франков превратили ее в одну из лучших дорог Империи.
Помимо упомянутых расходов, в течение девяти лет было потрачено 219 миллионов франков на содержание огромного числа дорог, которые пересекают Империю во всех направлениях и состояние которых с каждым годом заметно улучшается.
Двенадцать миллионов потрачено на строительство мостов, теперь уже полностью завершенных: в Верчелли через Сезию, в Тортоне через Скривию, в Туре через Луару, в Лионе через Сону, рядом с Архиепископством, а также на строительство всех мостов на дороге из Лиона в Марсель, прежде столь ненадежной из-за рек и ручьев, которые ее пересекают.
Два больших моста сооружаются в наших заальпийских департаментах: это мост в Турине через По, на который потрачено 1 850 000 франков из выделенных на него 3 500 000 франков, и мост в Рондиссоне через Дору, который будет завершен в этом году; на него выделено 1 100 000 франков, из которых 820 000 франков уже израсходовано.
Береговой устой и несколько опор моста в Бордо, уже построенные, гарантирует полный успех строительства; они обошлись в 1 000 000 франков. Этот мост, строительство которого прежде считалось невозможным, обойдется в 6 000 000 франков.
Руанский мост, вместе с работами по устройству набережных, будет стоить 5 000 000 франков; из них 800 000 франков уже потрачено.
Роаннский каменный мост, на дороге из Парижа в Лион, обошелся уже в 1 500 000 франков; на его завершение уйдет еще 900 000 франков.
Еще двенадцать миллионов было израсходовано на строительство мостов меньшей значимости.
… Сен-Кантенский канал соединил Рону с Шельдой, Антверпеном и Марселем и сделал Париж центром огромной сети водных путей сообщения. Его строительство обошлось в 11 миллионов франков. Навигация по этому каналу, подземному на протяжении трех льё своего пути, полностью открыта, В первые восемь месяцев 1812 года 756 судов, груженных углем, и 231 судно, груженное зерном, проследовали по этой новой дороге, которую часто используют и другие отрасли торговли.
Сооружение Соммского канала, который соединится с Сен-Кантенским каналом у порта Сен-Валери, обойдется в 5 миллионов; уже произведено работ на 1 200 000 франков.
Канал из Монса в Конде, исходную точку перевозки по Шельде угля из богатых угольных шахт Жемаппа, обойдется в 5 миллионов; 3 миллиона уже потрачено.
Сооружены многочисленные шлюзы для улучшения навигации на Сене, Обе и Марне, Эти усовершенствования, проектная стоимость которых оценивается в 15 миллионов франков, продолжаются; потрачено уже 6 миллионов.
Среди сооруженных шлюзов особенно примечателен своими размерами шлюз в Пон-де-л’Арше.
Канал Наполеона будет завершен через четыре года и соединит Рону с Рейном; он обойдется в 17 миллионов франков, из которых 10 500 000 франков уже потрачено; фонды оставшихся 6 500 000 франков созданы и застрахованы.
Бургундский канал, важный путь сообщения между Соной и Луарой, равно как и между каналом Наполеона и Парижем, обойдется в 24 миллиона франков; из них 6 800 000 франков было использовано до конца 1812 года; оставшиеся работы стоимостью в 17 200 000 франков обеспечены специальными фондами и будут завершены в течение десяти лет.
Вскоре появится прямое сообщение Сен-Мало с устьем Вилены, без необходимости огибать Бретань. Ранский канал будет завершен через два года; он обойдется в 8 миллионов франков, из которых 5 миллионов уже потрачено.
Река Блаве сделана судоходной; навигация из нового города Наполеона (Понтиви) действует; осталось произвести работ на 500 000 франков, которые вместе с уже израсходованными 2 800 000 франков составят 3 300 000 франков, общую стоимость проекта.
Недавно начаты работы по строительству канала из Нанта в Брест; они обойдутся в 28 миллионов; 1 200 000 франков уже потрачено.
Канал из Ньора в Ла-Рошель, годный как для осушения довольно обширной местности, так и для навигации, обойдется в 9 миллионов франков; 1 500 000 франков уже потрачено.
Сходные выгоды связывают и со строительством Арльского канала. Вместе с Пор-де-Буком, где он заканчивается, канал будет стоить 8 500 000 франков; из них 3 800 000 франков уже потрачено.
Еще один канал должен сделать удобной навигацию во всей долине реки Шер; он приблизит к Луаре угольные шахты и леса, эксплуатация которых теперь затруднена; он обойдется в 6 миллионов франков; уже произведено работ на 1 100 000 франков.
Основные работы по осушению, предпринятые в административном порядке, осуществляются в Рошфоре и Котантене; их проектная стоимость оценивается в 11 500 000 франков. Произведены работы на 5 600 000 франков. Выгоды от этих работ в первую очередь уже получил Рошфор.
На работы по восстановление дамб на Шельде и в Бланкенберге израсходовано 5 800 000 франков; дамбы на реке По обошлись в один миллион франков; эти дамбы защищают целые области от морских наводнений или речных разливов.
Полуостров Перраш, который предполагалось использовать для расширения Лиона, был затоплен водами Соны. Осуществление проекта, который обойдется в 4 миллиона франков, защитит его от этой опасности; на строительство защитной насыпи и работы по поднятию уровня земли использовано 2 миллиона франков.
Помимо 67 миллионов франков, израсходованных на перечисленные мною работы, еще 55 миллионов франков были распределены на многие другие начинания.
Столице недоставало водопроводной воды в различных ее кварталах, крытых рынков и торговых рядов, а также средств для поддержания порядка и полиции для обеспечения некоторых основных нужд города.