В обыкновенных условиях малые парусники расстреливать с миноносцев не далее 5 каб, не расстреливать стоящие парусники на ходу, а открывать огонь только остановившись»[1119]. М. П. Саблин вынужден был ходатайствовать перед командованием флота об отмене этого приказания, резонно указывая, что при наличии у неприятеля подводных лодок кораблям, напротив, ни в коем случае не следует ложиться в дрейф, так парусники могут «маскировать присутствие подводной лодки»[1120]. Кстати, справедливость опасений начальника бригады уже была убедительно доказана опытом боевых действий на Балтике. Напомним, что 27 сентября (10 октября) 1914 г. в устье Финского залива «U26» атаковала крейсер «Адмирал Макаров» (капитан 2 ранга П. М. Плен), воспользовавшись его остановкой для досмотра парусника[1121].
Подводные лодки в феврале — июне совершили 13 боевых походов: «Морж» — пять, «Тюлень» — четыре, «Нерпа» — два, «Кит» и «Краб» — по одному. Для блокады «угольного» района, являвшейся главной задачей подводных лодок до конца марта (н. ст.), лодки выходили четыре раза. Речь идет о походах «Тюленя» 28 января (10 февраля) — 10 (23) февраля, «Моржа» 11 (24) февраля — 21 февраля (6 марта) и 5 (18) — 13 (26) марта и «Нерпы» 23 февраля (7 марта) — 13 (26) марта[1122].
Обычно переход в район боевого предназначения занимал около суток, при свежих погодах несколько больше. В «угольном» районе лодки действовали, как правило, по изложенной выше схеме (директива комфлота от 10 (23) февраля № 297), кроме случаев неблагоприятной погоды или при отсутствии в Зунгулдаке пароходов в течение нескольких суток. Лодки осматривали порт из-под перископа, после чего в течение дня оставались на позиции перед Зунгулдаком в подводном положении на ходу или на подводном якоре.
М. А. Китицын
Возможностью смены позиций воспользовался, в частности, командир подводной лодки «Тюлень»: не обнаружив неприятельских судов в Зунгулдаке, старший лейтенант М. А. Китицын в дальнейшем действовал у о. Кефкен, перед Босфором, крейсировал к западу от устья р. Сакария. После неудачных торпедных атак паровой шхуны и двух малых пароходов «Тюлень» 8 (21) февраля захватил у Кефкена парусник, затонувший при буксировке[1123].
Подводная лодка «Морж» 11 (24) марта потопила торпедой буксирный пароход «Дарыджа» (около 600 т), вышедший из Зунгулдака с пятью «магонами», которые после уничтожения буксира выбросились на берег[1124]. На следующий день лодка пыталась атаковать сторожевое судно «Рюсумет № 2», но была обстреляна береговой батареей, что позволило судну укрыться за молом[1125].
Опыт февральских и мартовских походов подводных лодок показал, что новым устойчивым фактором обстановки в «угольном» районе и предпроливной зоне стала угроза со стороны неприятельской авиации: атакам самолетов «Gotha WD2», базировавшихся на Кавак (европейский берег Босфора) и эпизодически на Зунгулдак, подвергались «Тюлень» (2 (15) и 7 (20) февраля) и «Морж» (10 (23) и 12 (25) марта). Отметим, что в последнем случае лодка была атакована, находясь на перископной глубине, причем взрывом бомбы было повреждено боевое зарядное отделение торпеды в рамном аппарате[1126].
Прекращение выходов эскадренных миноносцев для блокирования района Зунгулдак — Эрегли в ночное время заставило командование флота пересмотреть схему применения сил на сообщениях противника, С последних чисел марта (н. ст.) основным способом действий подводных лодок становится крейсерство в районе от Зунгулдака до устья Босфора; в некоторых случаях район включал в себя и прибрежные воды Болгарии. В период с конца марта до середины мая (н. ст.) в юго-западную часть моря выходили «Тюлень» (с 14 (27) марта по 23 марта (5 апреля) и с 5 (18) по 15 (28) апреля) и «Морж» (с 26 марта (8 апреля) по 5 (18) апреля и с 25 апреля (8 мая) по 4 (17) мая)[1127].
Подводная лодка «Морж»
Меняя позиции в зависимости от выявленного характера неприятельского судоходства и состояния погоды, командиры лодок повысили результативность действий. Так, подводная лодка «Тюлень» 19 марта (1 апреля) у м. Галата-Бурну атаковала последовательно двумя торпедами пароход «Дутор» (бывш. австро-венгерский «Дубровник», 4232 брт), шедший с грузом угля из Зунгулдака в охранении эсминца «Гайрет-И Ватанийе». Тяжело поврежденное судно выбросилось на берег[1128] и спустя две недели было уничтожено торпедой «Моржа»[1129]. 21 марта (3 апреля) у м. Шабли (восточнее о. Кефкен) «Тюлень» сжег караван из 11 шхун, каждая из которых имела на борту по 50–60 т угля[1130].
В донесении о походе, в ходе которого подводная лодка «Тюлень» прошла 1095 миль в надводном положении и 46 в подводном, М. А. Китицын отметил, что длительное пребывание лодки на одной позиции может привлечь внимание противника и вызвать ответные меры, например, постановку оборонительных минных заграждений. Командир «Тюленя» предостерегал от шаблонного выбора позиций и предлагал в следующем походе перенести район действий лодки к м. Шили, что, в частности, минимизировало бы угрозу со стороны неприятельской авиации. Из анализа опыта действий в предпроливной зоне М. А. Китицын сделал вывод о том, что подводной лодке следует располагаться в непосредственной близости к устью Босфора. Командир «Тюленя», однако отдавал себе отчет в том, что «действительность» блокады пролива снижалась тем, что маневрирование лодок было стеснено минными заграждениями[1131].
В походе 5 (18) — 15 (28) апреля, оперируя в районе м. Шили — м. Кара-Бурну, М. А. Китицын апробировал новую схему крейсерства. Подводная лодка двигалась вдоль берега на удалении 1–3 мили (в зависимости от видимости), погружаясь с рассветом и всплывая с наступлением темноты; зарядка аккумуляторных батарей производилась на позиции. Для отдыха личного состава, проветривания помещений и т. п. лодка около полудня отходила мористее. По мнению командира «Тюленя», такой способ действий обеспечивал непрерывное наблюдение за судоходством в часы, когда вход и выход транспортов из Босфора был наиболее вероятным, что подтвердилось 11 (24) апреля. Усмотрев накануне перед заходом солнца вышедший из пролива колесный пароход с бригантиной на буксире, командир лодки принял решение захватить неприятельские суда ночью, для чего полным ходом направился к о. Кефкен. Около 2.00 цели были вновь обнаружены, после чего паром «Ресанет», обстрелянный из 57-мм орудия и получивший три попадания, отдал буксир и выбросился на берег, а парусник с грузом соли, нефти и угля был сожжен[1132].
В походе 25 апреля (8 мая) — 4 (17) мая командир подводной лодки «Морж» применил способ «засады»: ночью лодка, оставаясь в позиционном положении, ложилась в дрейф у берега в районе м. Шили[1133]. «Морж» пополнил боевой счет парусником с грузом угля, который 30 апреля (12 мая) был потоплен артиллерийским огнем у о. Кефкен[1134]. Попытка постановки мин в Босфоре с заградителя «Краб», предпринятая 25–27 февраля (9 — 11 марта), успехом не увенчалась. Попав в 7-балльный шторм, лодка была вынуждена возвратиться в базу из-за повреждения рулей[1135].
Подводная лодка «Кит» совершила свой первый боевой поход 7 (20) — 14 (27) мая под брейд-вымпелом командующего подводной бригадой капитана 1 ранга В. Е. Клочковского с задачами вскрытия обстановки в районе Синопа и к западу от него, а также обучения личного состава в боевой обстановке. 13 (26) мая в районе Амастро — Парфени лодка потопила крупный парусник[1136].
Следует отметить, что попутно с решением главной задачи подводные лодки выполняли и другие функции. В «предписании» штаба флота начальнику подводной бригады от 27 января (9 февраля) командирам лодок предлагалось по возможности проводить разведку побережья от м. Филиос до Эрегли, составляя кроки с указанием мест береговых батарей, укреплений и ясно видимых ориентиров, выявлять характер берега, расположение пляжей, а также, вызывая огонь артиллерии, определять дальность стрельбы и сектора обстрела батарей.
Полученные от эсминцев сведения об использовании противником подводных лодок против блокирующих сил заставили командование флота обратить более пристальное внимание на противолодочное обеспечение своих лодок. 16 (29) января командирам последних было предписано без особой нужды не приближаться к парусникам, не входить в Босфор для атак малоценных судов и вообще иметь в виду «действительность» атак «у-ботов»[1137].
Более интенсивным стало противодействие и со стороны авиации. Утверждение германских исследователей о том, что ей удалось «отогнать вражеские подводные лодки от угольного побережья»[1138], содержит, на наш взгляд, некоторое преувеличение, хотя следует признать, что в апреле — мае противолодочные действия германских самолетов приобрели систематический характер: в четырех из упомянутых выше пяти боевых походах лодки подвергались атакам с воздуха (всего за период с февраля по июль — в семи походах из 12