ГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА.
Генерал-лейтенант Палицын
Капитан 1 ранга Брусилов
24 декабря 1906 г.
С.-Петербург
Помета:
«ЕГО ИМПЕРАТОРСКИМ ВЕЛИЧЕСТВОМ собственноручно начертано: «Вполне разделяю все высказанное здесь». Начальник Генерального штаба генерал-лейтенант Палицын. 4 января 1907 г., С.-Петербург»
Приводится по: Шацилло К. Ф. Русский империализм и развитие флота накануне первой мировой войны. С. 318–321 (приложение).
Записка о силах и вероятных планах наших западных противников
(Составлена в Отделе Генерал-Квартирмейстера Генерального Штаба и вновь переработана по данным к 1-му Марта 1914 года)
СЕКРЕТНО
[…] Швеция — хотя до сего времени и уклоняется от заключения союзного договора с Германией, однако приходится считаться с возможным выступлением ее против России, на что указывает ее недружелюбие, проявляемое в последнее время по отношению к нам. […]
Удобными пунктами для десанта в Финском заливе являются заливы Капорский и Нарвский, но для производства такового должно быть прежде всего установлено господство противника на море. […]
В Швеции базою и районом первоначального сбора войск следует считать район тех портов, в которых может произойти посадка десанта.
Такими портами являются Иевле и Стокгольм. […] Особых морских транспортов, приспособленных для перевозки десанта, Швеция не имеет. Нужно думать, что к перевозке войск будет привлечен ее торговый флот, грузоподъемность коего определяется на 1913 год в 500 т[ыс.] тонн, из коих для десанта может быть использовано около 250 т[ыс.] тонн.
Для посадки войск могут считаться оборудованными: Стокгольм, Иевле и Норртелье. […] Всего в трех названных портах одновременно могут грузиться 82 парохода водоизмещением в 82000 тонн, что дает возможность одновременной посадки 35000 человек и 5400 лошадей, то есть примерно двух дивизий. […]
Правый фланг нашей сухопутной границы упирается в Балтийское море, глубоко вдающееся в нашу территорию. При безусловном господстве германского флота такое начертание побережья очень выгодно для наших противников, вследствие возможности производства ими десантной операции с угрозой даже столице Империи, или ведения согласованных сухопутно-морских операций, […]
Главнейшим объектом для десантных операций на Балтийском театре является Петербург. Захват столицы, несомненно, оказал бы огромное влияние на ход войны и мог бы отразиться тяжелым образом на снабжении армий некоторыми видами боевых материалов.
Второстепенными объектами действий для неприятельского десанта могли бы составить портовые города (Рига, Либава) с богатыми хлебными запасами и удобные как исходные пункты для движения во фланг и тыл армиям, оперирующим на главном театре севернее Полесья.
При выполнении десантной операции против Петербурга операционные направления будут пролегать по северному или южному побережью Финского залива, так как подход к Петербургу с моря прикрыт Кронштадтом и затрудняется мелководьем.
Более угрожающей является высадка на северном побережье вследствие ненадежности местного населения и возможности поднять восстание в Финляндии. Действия же вдоль южного побережья Финского залива требуют особых мер по обеспечению операций со стороны подкреплений, могущих быть подвезенными из наших армий.
В общем же противнику, решившемуся на десант, придется предварительно установить полное господство на море и считаться с наличием укреплений, прикрывающих наиболее важные пункты данного побережья. […]
В виду громадного превосходства в силах, которые союзники могут выставить против нас, германские войска в рассматриваемом случае (наступление главных сил Германии против России — Д. К.) будут в состоянии уделить несколько дивизий для десантных операций на Балтийском море.
Дивизии эти могут быть усилены присоединением к ним шведских войск.
При этом с уничтожением в Балтийском море нашего флота задачей десантных войск могут быть поставлены действия против Петербурга. […]
Можно с уверенностью сказать, что при борьбе на два фронта и направлении главных сил против Франции германцы не станут ослаблять свои и без того не особенно значительные силы, оставленные ими на восточном фронте, выделением десанта.
Без содействия же Германии десант шведских войск едва ли вообще может иметь место.
Если даже допустить содействие германского флота, то и в этом случае возможно лишь занятие шведами западного побережья Финляндии, которое едва ли окажет какое-либо влияние на сухопутные операции на нашем западной фронте. […]
[Силы десанта в случае сосредоточения основных усилий Германии против России. — Д. К.]: в районе Штеттина — Данцига 4 пех. дивизии, которые могут быть намечены для десанта. […]
Операции Германского или Германо-шведского десанта
На север, как уже было отмечено, немцы могут попытаться произвести десант: самостоятельно или в союзе со шведами.
Вообще говоря, немцы, решаясь на десант, могут иметь в виду или действия против Петербурга, или же угрозу сообщениям нашей сухопутной армии, действующей на западных границах.
В первом случае районом десанта естественно является побережье Финского залива, во втором — высадка вероятнее всего в Рижском заливе, глубоко вдающемся в материк.
Шведский десант сам по себе едва ли будет способен на самостоятельные широкие задачи; вернее, что цель десанта будет заключаться в стремлении захватить западное побережье Финляндии; но, при совместном действии с немцами, задачи могут быть, конечно, расширены.
Само собою разумеется, что производству десанта должно предшествовать установление полного господства наших противников на Балтийском море.
Действия против Петербурга, вообще говоря, могут развиваться или по се верному, или по южному побережью Финского залива. Первое направление является более вероятным, так как:
1) высадка в Финляндии облегчается немногочисленностью наших войск в крае, их разбросанностью и трудностью подачи в Финляндию подкреплений;
2) несочувственное отношение населения Финляндии к России позволит наступающему быть покойным за свой тыл и уменьшить до минимума наряды войск по охране его;
3) более высокая степень благосостояния края и отличное состояние дорог облегчит ведение в нем военных действий;
4) характер местности как нельзя более благоприятствует действиям небольших отрядов, что особенно важно первое время после высадки.
Оценивая свойства возможных районов высадки, можно прийти к заключению, что высадка в глубине Финского залива (например, у Бьерке) вероятна лишь в случае, если союзники будут располагать для десанта значительными силами или если они могут застать нас врасплох, например, в самом начале войны, когда наша мобилизация еще только началась, или, наконец, в разгар операций на западном фронте, при условии, что все более или менее свободные силы наши будут оттянуты на главный театр.
При иной обстановке высадка вероятнее всего в районах, более отдаленных от Петербурга, являющихся более безопасными от действий наших сухопутных сил или избегнувших уничтожения миноносцев и подводных лодок.
По имеющимся сведениям, вероятными пунктами посадки на суда десантных германских дивизий являются: в Балтийском море — Данциг, Штеттин и Киль; в Северном море — Гамбург, Бремергафен, Бремен и Вильгельмсгафен.
Шведские дивизии с наибольшим удобством могут быть посажены на суда в Стокгольме, Иевле и Норртелье.
Транспортные средства Германии дают возможность выделить в любое время необходимое число судов для одновременного поднятия двух корпусов. Однако на сосредоточение транспортных судов к пунктам посадки необходимо считать 3 суток; кроме того, оборудование судов займет около 6 суток; следовательно, упомянутые корпуса могут изготовиться к отплытию лишь к 10-му дню. Учитывая время, потребное на морской переход и выгрузку, получим, что наиболее ранним сроком высадки 4 германских дивизий можно принять вечер 14-ro дня мобилизации.
Шведские войска могут одновременно грузиться в количестве 2-х дивизий, причем готовность к отплытию на 11-й день утром, а возможное время высадки в глубине Финского залива также 14-й день.
Прибытие дальнейших эшелонов будет, конечно, находиться в прямой зависимости от успеха сбора дополнительных транспортов и от скорости судов, составивших первый эшелон. […]
[Вероятный состав десанта. — Д. К.]: до 4 германских дивизий и 6 пехотных и 1 кавалерийской шведских дивизий; всего 10 пехотных и 1 кавалерийская дивизии.
Генерал-Квартирмейстер Генерального Штаба
Генерал-Лейтенант Данилов
10 апреля 1914 г.
РГВИА. Ф. 2003. Оп. 1. Д. 36. Л. 133–226.
Схемы развертывания флота Балтийского моря согласно «планам операций» 1907–1910 гг.
а) Оперативный план 1907 г.
б) «Зимний вариант плана № 18» 1909 г.
в) Оперативный план 1910 г.
Приводится по: Петров М. О планах развертывания Балтийского флота в период между Крымской и империалистической войнами // Морской сборник. 1925. № 4. С. 89–91.
«План операций морских сил Балтийского моря на случай европейской войны» (1912 г.)
а) Схема развертывания флота
б) Оборудование центральной минно-артиллерийской позиции (по состоянию на август 1914 г.)
Приводится по: Флот в первой мировой войне. Т. 1. С. 69, 74; Доценко В. Д. Балтийский и Черноморский флоты в первой мировой войне // Морской сборник. 1994. № 9. С. 39.
Памятная записка начальника бригады крейсеров Балтийского моря контр-адмирала А. С. Максимова с проектом «Плана войны № 2» от 10 (23) декабря 1913 г.
[…]
ПЛАН ВОЙНЫ № 2